Mai 2000
Inscription de la rocade de Gap au IVe Contrat de Plan État Région 2000/2006
2003 à 2005 Concertations publiques
2006 - 2011 Études et procédures
24 janvier au 24 février 2012 Enquête publique sur la section centrale (Charance) + compatibilité avec les documents d’urbanisme
6 août 2012 Déclaration d’Utilité Publique de la section de Charance
2015 Démarrage des travaux
2012 / 2014 Enquêtes parcellaire et loi sur l’eau, études de niveau « projet » : pont sur le Turrelet, viaduc de Bonne, section centrale, procédure d’expropriation
DATES CLÉS
2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2015
Bd Pompidou
Av. Jean Jaurès Bd de la libération
Av. d’Embrun
Av. de Veynes
Av. d u Comm
anda nt Dum ont
Vers Col Bayard / Grenoble Vers Embrun / Briançon
Vers Tallard (A51) Sisteron Marseille Vers Veynes
N85
N85 RD994
N94
Section centrale Programme
complet à long terme 3 sections
9 km
9 échanges Section Nord
Section Sud
Section centrale
Ch. d es Peuplie rs
Ch. d e Crèvecœur
Rte de Chabanas
Av. d e Charance
Ch. des Évêques
Ch. du Moulin Ch. de Charance
Ch. d e Clair
font Ch. de Malcom be
Ch. des Aurouzes
Rte de Veynes
Bd de la Libér ation
Av. du Commandant Dumont
Bd Pompidou Rond point du Sénateur
Rond point des Aurouzes
Rond point de Charance
Rond point de Varsie Vers Col Bayard / Grenoble
Vers Veynes
RN85
RN85
RD994
Viaduc de Bonne
Pont sur le Turrelet et le ch. du Moulin Ch. du Grain de Blé voie verte
cheminement piéton protection acoustique envisagée zone humide
Légende
UNE 1
REPHASE : LA SECTION CENTRALE « CHARANCE »
• 3 km à 2x1 voies de circulation séparées par une double bande continue
• 4 points d’échanges avec les ronds-points du Sénateur, de Charance, des Aurouzes et de Varsie
• Une vitesse limitée à 70 km/h ;
• La création d’une voie verte (4 mètres de large côté ville) avec une continuité assurée pour les modes de déplacement doux (piétons, vélos) au niveau des ronds-points.
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LES TRAVAUX EN COURS
Les travaux de la rocade ont commencé durant l’été 2015 par la création du chemin du grain de blé qui relie le chemin des Peupliers à celui du Moulin, afin de sécuriser les accès au chantier. Sur le même secteur, se déroule depuis l’été 2015 la réalisation d’un pont sur le Turrelet et le chemin du moulin (
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sur plan).Les travaux se poursuivent maintenant sur un deuxième secteur, à l’Est du projet qui a vu débuter, en septembre 2016, le chantier du Viaduc de Bonne (
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sur plan). Le chantier, qui durera 2 ans environ, donnera naissance à un ouvrage de 123 m de long, culminant par endroit à 30m de haut.LA SUITE DES TRAVAUX
Automne 2016 /
Automne 2018 Travaux du Viaduc de Bonne
2018/2020
Poursuite des travaux : terrassement, assainissement, réseaux, chaussées, ensemencement des talus, voies vertes et plantations…
Horizon 2020 Mise en service prévisionnelle
Sisteron
a Culée avec réhausse +1,20m - z Pile béton armé avec joint creux
e Barreaudage bois et canniveau - r Poutre et métallerie de tablier - t Accès techniquede tablier Poutre et métallerie
de tablier
a e Grenoble
r t
z
a
z
FINANCEMENT
Le coût global du projet est estimé à 120 M€ TTC dont 49,2 M€ TTC pour la section « Charance » selon la clé de financement suivante :
