Sujet : [INTERNET] Enquête publique Grandes Carrières de Grès de la Rhune De : GUY DEVIESE <guy.deviese@gmail.com>
Date : 23/10/2020 17:05
Pour : pref-amenagement@pyrenees-atlan4ques.gouv.fr Copie à : Sylvie Deviese <sylvie.deviese@gmail.com>
A l'a7en4on de Mr Michel CAZAUBON, commissaire enquêteur Enquête Publique Grandes Carrières de Grès de la Rhune.
Monsieur,
Suite à notres entre4en il y a quelques minutes à la mairie d'Ascain, je vous prie de bien vouloir trouver ci-a7aché une copie de la note que je viens de vous reme7re avec les remarques de mon épouse et moi-même concernant ce dossier.
Veuillez agréer, Monsieur le Commissaire Enquêteur, l'expression de notre considération distinguée.
Sylvie & Guy DEVIESE 5 Lotissement Pentzea 64310 ASCAIN
Pièces jointes :
Remarques rela4ves au dossier de demande de renouvellement d’exploiter des
« Grandes Carrières des Grès de la Rhune ».pdf
102 Ko
[INTERNET] Enquête publique Grandes Carrières de Grès de la Rhune
1 sur 1 23/10/2020 17:06
ASCAIN ENQUÊTE PUBLIQUE CARRIÈRE Monsieur le commissaire enquêteur
En prolongement de notre entretien du 21 septembre je vous prie de bien vouloir prendre en considération les remarques ci-après relatives au dossier de demande de renouvellement d’exploiter des « Grandes Carrières des Grès de la Rhune »
Nous sommes tout à fait sensibles à l’histoire de la Rhune et à l’exploitation des pierres qui en a été faite.
Néanmoins il nous semble surprenant que ce projet de renouvellement de l’arrêté préfectoral d’exploitation ne prenne pas en compte l’évolution de l’ensemble du contexte de la Rhune avec en particulier le très fort
développement de la fréquentation touristique du massif et la très forte urbanisation de la route des carrières.
Il est extrêmement important que les impacts soient appréciés en prenant en compte le danger très important que représentent la coexistence du trafic de camions lié à l’activité de la carrière et le trafic lié aux touristes et aux riverains de la route des carrières.
Nous vous prions de bien vouloir étudier et prendre en compte les remarques suivantes :
• Evolutions depuis plus de vingt ans de l’environnement de la route des carrières à Ascain :
o Le tourisme continue de se développer et la Rhune est le premier site touristique du Pays Basque.
o Cette affluence toujours plus importante des touristes génère un accroissement très important du nombre de voitures, de piétons, de randonneurs, de sportifs s’adonnant à leurs activités sur les pentes de la Rhune. La route des carrières qui conduit à la carrière conduit également à un parking pour les randonneurs qui vont sur la Rhune.
o De nombreuses constructions, immeubles et maisons d’habitation se sont construits sur une grande partie du tracé de la route des carrières.
Le nombre d’habitations a été probablement multiplié par quinze ou vingt.
o Le trafic a considérablement augmenté sur cette route avec une augmentation très importante de toutes les catégories :
• Piétons touristes (de tous âges)
• Piétons riverains (de tous âges)
• Piétons randonneurs (de tous âges)
• Deux roues (vélos et motos)
• Voitures (toujours plus grosses) des riverains et des touristes qui accèdent au parking réservé aux touristes à l’extrémité de la route à côté de la carrière.
• Camping cars (même tendance de croissance que la tendance nationale qui explose)
• Bus. Même s’il n’y en a pas beaucoup, certains amènent les vacanciers du centre de vacances St Ignace et
d’autres amènent des touristes sur le parking cité ci- dessus.
• Fourgonnettes : celles des riverains de plus en plus nombreux (il y a des artisans parmi eux) et celles des artisans qui viennent faire des chantiers dans les habitations riveraines ou qui sont des clients de la carrière.
• Camions. Petits et gros de la carrière (seul trafic qui n’a pas augmenté)
• Camions. Petits et gros des artisans qui viennent faire des chantiers dans les habitations riveraines. Trafic en augmentation car beaucoup plus d’habitations.
• Tracteurs et engins agricoles. Trafic constant.
• Troupeaux de brebis. Trafic constant.
• Quelques Pottoks égarés…….
• Evolutions depuis plus de vingt ans de la route des carrières à Ascain :
• La pente de la route est toujours aussi forte……..
• Tous les véhicules roulent toujours plus vite ( y compris les gros camions , les motos de cross …..
• Sur la majeure partie du tracé de la route des carrières il n’est pas possible que deux véhicules se croisent
(voitures ou camions ou bus).
• Il n’y a aucun aménagement sur la chaussée réservé aux piétons.
• Il n’y a aucune limitation de vitesse (il y a même un panneau fin de zone « 30 » en bas de la route)
• Il n’y a aucun dispositif pour empêcher tous les véhicules de rouler vite
• La chaussée est en mauvais état sur une bonne partie de son tracé.
Les risques augmentent continuellement au fil des années.
On est dans la parfaite configuration de danger majeur et quasi permanent.
Est-ce qu’il faut attendre de voir un véhicule, un camion de 25 t roulant à vive allure venir heurter des piétons, des enfants (il y en a beaucoup avec les familles de riverains et de touristes), ou
même heurter une ou plusieurs habitations pour que des
décisions et actions concrètes soient prises et mises en place ?
C’est pourquoi nous ne comprenons pas une éventuelle reconduction de l’autorisation d’exploiter de la carrière sans que des réponses adaptées soient apportées et qu’elles soient effectivement mises en place.
Nous ne comprenons pas, non plus, le principe et la justification d’un renouvellement pour une période de trente ans. Il n’y a aucun
investissement majeur prévu pour lequel il y aurait une durée d’amortissement supérieure à 7 ans (selon le barème fiscal).
Nous ne comprenons pas la logique de créer des zones Natura 2000 pour protéger l’environnement et par ailleurs protéger l’exploitation de cette carrière en reconduisant son autorisation d’exploiter à l’identique des 20 précédentes années pour les 30 prochaines.
Si cette carrière n’existait pas déjà, on a du mal à imaginer qu’un dossier pour l’ouvrir serait accepté de nos jours dans le contexte où elle est.
Cette carrière, même si elle est historique, défigure de manière très visible le site touristique le plus visité du Pays Basque et impacte très
significativement l’environnement.
L’activité RÉELLE effective réduite de ces dernières années par rapport aux limites maxi de son dernier arrêté préfectoral d’autorisation devrait être la nouvelle référence maxi, surtout si c’est pour 30 ans. (voir détails
disponibles ci-dessous)
• Activité réelle de la carrière sur les dernières années et limite du projet de nouvel arrêté :
On peut trouver dans le rapport d’inspection du 27 avril 2018 des installations classées disponible sur le site :
https://www.georisques.gouv.fr/risques/installations/donnees/details/0052.04549?url=region=75&departement=64&commune=64065#/
que la production déclarée de ces dernières années est très nettement inférieure à la production maximale autorisée .
En effet, il est déclaré en tonnes:
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2955 2900 2790 2475 2750
L’année 2019 a été probablement plus faible encore en raison de l’arrêt de l’extraction en raison de la fin de validité de l’autorisation d’exploiter.
Ceci semble montrer que l’activité réelle de la carrière a été en moyenne à un niveau qui se situe à 35% de la limite maximale autorisée qui est
actuellement de 8.400,00 tonnes. La demande de renouvellement fait état de 8.700,00 tonnes en moyenne (pour un maxi de 9.500,00 tonnes).
Il semblerait donc tout à fait possible et envisagé d’augmenter l’activité réelle de la carrière en la multipliant presque par TROIS par rapport à l’activité RÉELLE des dernières années. Ceci impliquerait que tous les impacts actuels seraient également multipliés par trois, y compris le trafic des camions sur la route des carrières.
Textes publics disponibles
Date Type Description
27/04/2018 Autre Rapport d'inspection
25/03/2016 Arrêté de mise en demeure Arrêté de mise en demeure concernant GRANDES CARRIERES GRES DE LA RHUNE daté du 25/03/2016
25/03/2016 Arrêté de mise en demeure Arrêté de mise en demeure concernant GRANDES CARRIERES GRES DE LA RHUNE daté du 25/03/2016
18/02/2016 Rapport Rapport concernant GRANDES CARRIERES GRES DE LA RHUNE daté du 18/02/2016
25/07/2006 Arrêté préfectoral APC n°06/IC/276
31/05/1996 Arrêté préfectoral APAECAR n° 96/IC/120
Veuillez agréer, Monsieur le Commissaire Enquêteur, l’expression de notre considération distinguée.
Sylvie & Guy DEVIESE 5 Lotissement Pentzea 64310 ASCAIN
