PALAISEAU Atelier Provisoire

PALAISEAU

Atelier Provisoire

Niveau Urbanistique

- Université Paris-Sud 11:

passage de 10.000 étu- diants à 15.000 étudiants.

- Estimation de 1000 loge- ments étudiants suplémen- taires

- Ligne RER desservant Pa- laiseau

- RER relie deux universi- tés, des hautes écoles et une gare TGV?

- Proximité des autoroutes.

Palaiseau

Site du projet Pôles universitaires RER - Ligne B Autoroutes

Le contexte

- Carcan entouré d’infras- tructures : zone autorour- tière et chemin de fer.

- Effet séparatif du chemin de fer.

- Contexte proche : ilôts irréguliers semi-fermé de type village.

- Contexte plus éloigné : ilôts avec des bâtiments de type pavillonaire

Projet Ilôts fermés

Ilôts de type pavillonaire Barres de logements

- Rappel ilôt de type fer- mé

- Connexion du projet à des zones de promenadeà travers des sentiers.

- Matérialité du projet en rapport avec les maisons voisines en crépis.

Projet par rapport au contexte

Typologie de l’ilôt

- Alignement aux rues avec un bâti frontal

- Skyline homogène dans un contexte hétéroclite - Gabarit : rez +4

- Socle : rez-de-chaussée commercial dans l’aile Nord-Est. Pas de socle pour les autres façades.

- Ilôt traversable par les piétons

- P/S : 2,5

Projet

Batiments à front de rue Annexes, Batiments bas, ...

Passage intérieur d’ilôt

Niveau Architectural

Espace non-bâti

- Traitement des limites entre espace public et communautaire séparé par la différence de niveau (1 niveau).

- L’espace public est carac- térisé par son minéralisme, par opposition au jardin communautaire.

- Les vélos sont dans l’espace commun - Parking au sous-sol.

- Locaux communautaires sur deux niveaux de RDC.

- R+4 et 6 niveaux : par- king au sous-sol, RDC, rez-de-jour, R+1, R+2, R+3, R+4

- Logement étudiant standardisé

Catégorie de l’immeuble

Typologie des façades

- Les façades intérieures de l’ilôt sont plus accueil- lantes (parement lisse et clair)

- Les façades extéieures de l’ilôt sont plus rugueuses - Les ouvertures sont plus grandes au RDC

Pourcentage d’ouverture

Circulation

- 3 cages d’escaliers - Circulation horizontale desservie par des couloirs

Passage piéton public Circulation horizontale Circulation verticale

Structure

- Façades porteuses

- Habitation en carré de 18m² répétitif

Module de base pour le projet

- Principalement une unité pour une personne

Possibilité de moduler deux carrés d’habitation pour deux habitants - Chambre «parfaite»

pour un fauteuil roulant - Pas de cloisons, pièce unique

- «La chambre la plus individuelle est la plus équipée possible, pourrait- elle paradoxalement être la plus ouverte?»

Typologie du logement

Analyse du plan de masse

- Parcelle située dans un contexte urbain

- Entourée par des flux de circulation denses

(Av. de la Couronne &

Bvd. Général Jacques) - A proximité d’un pôle de transports en commun (trains, trams, bus)

- P/S = 1,81

Contexte urbain

- 4ha divisés en deux parties : pôle résidentiel et public

- Différenciés par leurs typologies

- Pôle public : construit en îlot ouvert

- Pôle résidentiel : consti- tué de 4 îlots semi-ouverts

Typologies d’îlots

Alignements

- Périphérie de la

parcelle ponctuée de fa- çades alignées aux fronts bâtis existants

-> Lien avec le contexte

- Différence de niveaux à compenser entre la rue et le coeur de l’îlot

- Mise en place de mul- tiples paliers

-> Privatisation des es- paces communautaires en intérieurs d’îlots

-> Gradation vers la place publique au centre de l’îlot

Niveaux

Affectations

1. Manège - Salle polyvalente 2. Administration

3. Maison de Quartier

4. Incubateur de Recherche 5. Incubateur de Recherche 6. Restauration

7. Café-Restaurant 8. Ludothèque 9. Salles d’Etude 10. Salle de Sport 11. Crèche

12. Copy-Shop/Papeterie 13. Agence de Recrutement 14. Auditoire

15. Salle de Conférence 16. Laverie

17. Banque 18. Salle de Prêt 19+20. Supermarché

- Gradation des espaces publics vers les espaces communautaires par des percolations

- Espaces tampons qui limitent l’accès aux jardins communautaires

Espaces non-bâtis

- Succession de filtres de différentes natures depuis les grandes artères vers le coeur de la parcelle

Filtres

Application du modèle

1 sentier 179 pièces 1 cour Des parcours

Schémas comparatifs

Adaptation

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

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Planches de concours

AA 13/14 - Atelier du projet BA3 - Groupe 4.2 Une « Cité internationale universitaire » à la mode bruxelloise : Développement urbanistique

31 Octobre 2013

Plan Rez-de-Chaussée

AA 13/14 - Atelier du projet BA3 - Groupe 4.2 Une « Cité internationale universitaire » à la mode bruxelloise : Développement urbanistique

31 Octobre 2013

Plan de Toitures

AA 13/14 - Atelier du projet BA3 - Groupe 4.2 Une « Cité internationale universitaire » à la mode bruxelloise : Développement urbanistique

31 Octobre 2013

Coupe C-C’

Coupe A-A’

Coupe B-B’

1. Flux de circulation

& Pôle de transports

4. Espaces non-bâtis 3. Filtres

2. Deux univers

5. Percolations

7. Niveaux & paliers

6. Alignements aux fronts bâtis

8. Affectations RDC

AA 13/14 - Atelier du projet BA3 - Groupe 4.2 Une « Cité internationale universitaire » à la mode bruxelloise : Développement urbanistique

31 Octobre 2013

1. Manège - Salle polyvalente 2. Administration

3. Maison de Quartier

4. Incubateur de Recherche 5. Incubateur de Recherche 6. Restauration

7. Café-Restaurant 8. Ludothèque 9. Salles d’Etude 10. Salle de Sport 11. Crèche

12. Copy-Shop/Papeterie 13. Agence de Recrutement 14. Auditoire

15. Salle de Conférence 16. Laverie

17. Banque

18. Salle de Prêt 19+20. Supermarché

1. Départ d’une série de constatations en rapport avec le contexte :

- Point de rencontre intéressant de transports au niveau de la gare d’Etterbeek = carre- four entre l’Av. de la Couronne et le Bvd Général Jacques (autos + trains, trams, bus) - Nuisances provenant de ces importants flux de circulations

> Préoccupation de l’accompagnement de ce flux d’arrivées vers notre parcelle = prolon- gation de l’espace public

> Déduction d’un espace plus calme à l’arriere de la parcelle, adéquat pour la prolonga- tion du contexte résidentiel existant

2 + 3. Réponse apportée aux nuisances sonores :

- Succession de filtres depuis l’Av. de la Couronne qui viennent limiter/sélectionner l’accessibilité sans pour autant la couper, en évitant ainsi de fragiliser davantages l’Av.

de la Couronne

- Création de « 2 mondes » allant du public vers le privé, et passant par une zone tampon centrale qui inclut le Manège et crée une relation avec le batiment A

4. Trois types d’espaces non-bâtis :

- Espace public : centré sur la Manège, où se développent les activités des batiments alentours ; (cet espace devient une sorte d’espace « tampon » à grande échelle,

vis-à-vis du quartier résidentiel)

- Espaces tampons : permettant d’un côté un acheminement sélectif vers l’espace public, et de l’autre une privatisation de l’accessibilité aux espaces communautaires

- Espaces communtautaires : dévéloppés en plateaux, protégés par les espaces tampons et entourés de bâtiments de logements

5. Ces filtres permettent 3 types de percolations :

- La première : « frontale » à l’Av. de la Couronne, dont le cheminement prend fin sur l’espace public central

- La deuxième : se développant sur des axes depuis la rue J. Wytsman pour offrir une entrée réservée aux logements

- La troisième : plus sinueuse, permettant aux habitants de traverser leur quartier par des sentiers

6. Alignements aux fronts bâtis existants :

- Permettent de créer un lien avec le contexte direct de la parcelle 7. Niveaux et paliers :

- Gradation vers la centre de la parcelle pour compenser les différences de niveaux - Plan « concentrique » centré sur le Manège et l’espace public qu’il dégage

Euralille 2 - Concept du « bois habité»

Centrale Werkplaatsen - L’îlot inversé

Nouvelle Place de la République à Paris