Guide de la planche
à voile
Équipement, technique,
pratique
E. Prade
Guide de la planche à voile
nathan
Adaptation de Ghislaine Tamisier-Roux Conseiller :
Daniel Nottet, Rédacteur en chef adjoint de Voiles et Voiliers
Photographies : Toutes les photos ont été prises par l'auteur, sauf :
Pages 2, 3, 44, 45, 46, 47, 60, 61, 65, 87, 111 : D. Merz
Pages 7, 21, 114, 115, 116 : U. Seer Couverture : U. Seer
Schémas : E. Prade, G. Mader.
Édition française @ Fernand Nathan éditeur, Paris, 1985.
@ 1984 BLV Verlagsgesellschaft mbH, Munich.
W d'éditeur: K 37 300 ISBN 2-09-285 902-1
Sommaire
De la planche de surf à la planche à voile 7
Le surf, ce sport né de la vague 7
Qui a inventé la planche à voile? 7 L'évolution de la planche
à voile depuis 1969 9 La planche en tandem L'évolution du flotteur 10 modifie la conduite 10 Qui peut apprendre à faire
de la planche à voile? 10 Les flotteurs pour débutants 12 Les types de flotteurs 12 Flotteurs spéciaux 13 La voile et les types de voile 14
Les variantes en matière de voile et de gréement 14
La bonne taille de voile 16 Les types de voile 16 Le matériel d'occasion 17
N'achetez rien les yeux fermés 17 La carène du flotteur 17 Le gréement 17 Le transport des planches à voile 18
Comment s'habiller 20 Se protéger du froid
même en été 20 Se protéger les reins 20 Les bottillons 20 La combinaison 20
Les combinaisons étanches 21 La matière utilisée 21 Les modèles de combinaisons 21 Le flotteur 22 Les matériaux utilisés 22 Les thermoplastiques 22 Les thermodurcissables 22 Les procédés de fabrication 22 L'entretien et la réparation
du matériel 24 Trousse à outils et pièces de rechange 24 Le mât et le wishbone 24
Le pied de mât, le puits de dérive et les puits d'aileron 25
La voile 25 Comment apprendre à faire de la planche à voile? 26
Des sites adaptés 26 Les étendues d'eau
sont limitées 26 Les particularités locales 26
Éviter les nageurs et les zones de baignade 27
Les écoles de planche à voile 28
Où apprendre la planche à voile 30
La sécurité : la nôtre et celle des autres 32
Le vent de terre 32 Côté sous le vent 32
Dériver vers le large 32 Les règles de navigation 33 Les règles de sécurité 33 La vérification du matériel 34
Les éléments d'une planche à voile 35
Noeuds et bouts 36 Un cordage approprié 36 Des nœuds faciles à défaire 36 Les bouts de sécurité 38 Le montage de la planche
à voile et le gréement 39 Conseils de montage
et de sécurité 39 Comment régler la tension
de la voile 42 Vérifications 43 Premiers exercices avec
un flotteur et une voile 44 Apprendre l'équilibre 44 A deux sur une planche 46 Exercices d'équilibre 48 Tenir la voile 50 Sentir le vent avec le gréement à terre 50 Main avant et main arrière 50 Répartir la poussée vélique 50 S'opposer à la force du vent 51
La voile est une surface portante 51 Le sauvetage 52 Le flotteur est une véritable
bouée de sauvetage 52
Escamoter la voile 52 Regagner seul le rivage 54 en pagayant 54 Le signal de détresse international 55 La force du vent 56 Apprendre à évaluer
la force du vent 56 Le vent idéal pour apprendre 56
Graduation de la force du vent 56 Reconnaître le vent 58 La direction du vent 58 Porter son gréement 59
Mettre gréement et flotteur à l'eau 60 Remonter la voile 62 Monter sur le flotteur 62 La longueur du tire-veille 63
Comment remonter le gréement? 64 Remonter la voile lorsqu'elle est sous le vent 66
Tirer la voile vers l'avant ou vers l'arrière du flotteur 66
La position de base 68 Avancer et tourner 70 Tourner la planche de 180° 71
S'éloigner du vent/
Se rapprocher du vent 71 Regarder autour de soi 72 Le départ 74 Le départ est la manœuvre
la plus difficile 74 Position de base et position d'attente 74
Trouver l'équilibre de la voile 74 Les différentes étapes
du départ 76 Bien orienter la voile 76 Pas de mouvement brusque 77 Des pas et des gestes précis
permettent de prendre un bon départ 81 Les règles de navigation 84 Les difficultés du départ 84 Maîtriser sa vitesse 85 La priorité 88 Priorité tribord amure 88
Priorité à la planche sous le vent 88 Une planche doit s'écarter
pour en doubler une autre 88 Maintenir sa route 88 La mer, le vent et vous 88 Sachez observer... 88 Les nuages La mer 88 89
La voile, ce véritable moteur éolien 90
La coupe de la voile 90 La circulation de l'air
sur la voile 90 Face au vent 91 Turbulences 91
Vent n'égale pas toujours vent 92
Le vent réel 92 Le vent vitesse 92 Le vent apparent 92 Les forces qui s'exercent
sur la voile 94 La force transversale 95 Diriger sa planche à voile 96 Principe du pilotage 96 Lofer 97 Abattre 97 Diriger sa planche
avec les pieds 97 Exercice de direction 97 La position idéale 97 Le cap et l'allure 98 Les différentes allures 98 Le louvoyage 99 Changer de direction :
le virement de bord 100 Changer d'amure
par l'étrave 101 Changer de direction :
l'empannage 104 Changer d'amure
par la poupe 105 Changer de direction en virant de bord ou bien en
empannant? 106 Les différentes étapes
de l'empannage 106 Le cercle d'exercices 106
Économiser ses forces 109 La position du corps 109 La position des mains 110 Le travail des jambes 110 Ce que l'avenir vous réserve 112 La randonnée 112 Le tandem 112 Accompagnement 112 L'équipement 112 Préparer une randonnée 112 Le funboard 114 Le free-style 116 Le saut de vague 117 Régates et compétitions 118
La planche à voile, née de la vague, retourne à ses premières amours. Son inventeur, Hoyle Schweitzer, avait au départ fixé une voile sur une planche de surf agrandie. Or, les planchistes chevronnés d'aujourd'hui naviguent avec de tout petits flotteurs munis de voiles de taille réduite sur les grandes lames d'Hawaii, d'Australie ou d'Europe.
De la planche de surf à la planche à voile
Le surf, ce sport né de la vague
La plupart d'entre nous ne connaissent ce sport que par des photographies extraordinaires ou des films à nous couper le souffle. Ceux qui ont la possibilité d'aller chevaucher d'immenses vagues à Hawaii ou en Australie restent en effet des privilégiés. Le surf est cependant un sport très ancien, pratiqué depuis des siècles. Mais ce n'est qu'au xxe siècle qu'il a pris cette dimension spectaculaire.
Aujourd'hui, les surfers s'aventurent sur des vagues toujours plus hautes, avec des planches de plus en plus petites et légères. Celles qui sont utilisées actuellement mesurent entre 1,50 et 2,50 m de longueur.
Autrefois, elles étaient plus lourdes et atteignaient 4 m de long.
Rares sont les sites d'Europe où l'on trouve des vagues assez hautes pour pratiquer le surf. De bonnes conditions ne sont réunies qu'à la frontière franco-espagnole, sur le littoral atlantique, vers Biarritz et San Sebastian.
La technique du surf consiste à attendre la « vague idéale », assis sur sa planche. À son approche, le surfer s'allonge sur la planche
et se dirige vers la plage pour prendre de la vitesse. La vague le soulève. Sur la crête, il essaie de glisser dans le creux de la vague.
Il se met à genoux, puis debout.
La position du corps détermine la direction prise par la planche, dont l'un des rails, intérieur ou extérieur, passe sous l'eau.
Lorsqu'elle glisse sur la vague, la planche, stable, atteint 50 à 80 km/h, ou plus.
Qui a inventé la planche à voile?
Il n'y a probablement pas un inventeur de la planche à voile, mais plutôt plusieurs personnes qui, indépendamment, ont contribué à son développement.
Ainsi, en 1966, l'Américain Newman Darby a construit une sorte de planche à voile avec une voile trapézoïdale mobile. Il pouvait ainsi incliner le gréement vers l'avant ou vers l'arrière, et donc changer de direction. Il a vendu ses plans à Hobbybastler, la plus grande entreprise américaine d'objets en kit, qui s'en est tenue là. Quelques années plus tard, un autre Américain, Hoyle Schweitzer, un
Voici le « Windsurfer » original de Hoyle Schweitzer tel qu'il fut construit en 1972 par la société
hollandaise Ten Cate, avec un flotteur en polyéthylène jaune. Tentative d'amélioration du gréement breveté en le munissant d'une bôme.
surfer chevronné qui voulait pratiquer son sport favori même sans vague, avait déjà eu l'idée d'utiliser une sorte de voile pour gagner de la vitesse en attaquant la vague de front. C'est ainsi qu'en 1969 il conçut son
« Windsurfer », très proche de la planche à voile. Hoyle Schweitzer voulut faire connaître au monde entier le sport de son invention. Il a suffi de quelques années pour que l'Europe soit conquise. Ne pouvant pratiquer le surf, les Européens ont vite apprécié cette activité qui ne nécessitait pas de vagues. On put rapidement voir de nombreuses planches à voile multicolores, tant sur les lacs et les étangs que sur la mer.
Voile Darby trapézoïdale. Gréement avec bôme.
Il s'agit maintenant d'un sport très populaire. Par la suite, on a modifié l'invention que Hoyle Schweitzer avait pris la précaution de faire breveter.
Ainsi, en remplaçant le wishbone par une simple bôme tendue
entre le mât et l'extrémité de la voile, cette dernière étant fendue pour que l'on puisse attraper la bôme des deux côtés ; ou bien en courbant le wishbone vers le bas et en le fixant à une bôme tendant la voile, comme sur un
Les énormes flotteurs de la classe open, qui ont un volume de plus de 300 1, ressemblent presque à de petits voiliers.
Les planches de surf servent de modèles pour le développement des planches à voiles.
voilier. Mais on a fini par reconnaître que le modèle de Schweitzer était vraiment le compromis idéal, c'est-à-dire assez simple sur le plan technique, léger et facile à manier.
L'évolution de la planche à voile depuis 1969
Les premières années, c'est l'« Original-Windsurfer » de Schweitzer, un flotteur en polyéthylène avec une voile de 5,70 m2, qui dominait le marché.
Des variantes de ce modèle sont très vite apparues, présentant des améliorations au niveau du wishbone, du pied de mât ou de la dérive pivotante. Le Windsurfer de Schweitzer mesurait 3,65 m de long et son volume était de 200 1.
Deux tendances sont apparues lors de son évolution. L'une consistait à construire des flotteurs de plus en plus longs et volumineux, très rapides par vent faible et donc très appréciés lors des régates. L'autre tendance consistait à raccourcir les flotteurs, ces « funboards » étant très prisés par vent fort et sur de hautes vagues.
C'est à cause des problèmes de transport que la planche en tandem s'est si peu répandue jusqu'à présent.
La planche en tandem
En marge de l'évolution générale, de l'amélioration de la voile et du flotteur, l'Allemand Fred Ostermann a introduit la « planche en tandem ». Il s'agit d'un long flotteur équipé de deux gréements ou plus. Impossibles à transporter en voiture, ces longues planches n'ont pas rencontré un grand succès. Leur utilisation reste limitée aux courses en catégorie tandem ou, parfois, à des fins pédagogiques.
L'évolution du flotteur modifie la conduite
L'expérience a surtout permis d'améliorer l'assiette des planches à voile, ce qui rend la conduite plus harmonieuse et facilite la manœuvre. La position du corps est également plus agréable. Les nouveaux procédés de fabrication ont aussi révolutionné ce sport : le poids des wishbones et des flotteurs a été réduit de moitié, ce qui diminue considérablement les efforts nécessaires pour glisser sur l'eau et pour transporter la planche.
Qui peut apprendre à faire
de la planche à voile?
Tout le monde : de l'adolescent au grand-père, en passant par les pères sportifs et les mères restées jeunes. La seule condition est de savoir nager. Selon leur constitution, des enfants de moins de dix ans peuvent déjà apprendre : les petits gréements légers avec une surface de voile de 3 m2 seulement sont parfaits.
Mais c'est sans doute aux hommes et aux femmes qui exercent un métier sédentaire que ce sport de loisir paraît le plus indiqué. La planche à voile permet de se détendre au contact de la nature, du vent et des vagues.
Au cours de ses premières heures de navigation, le planchiste se tient souvent très mal (gréement
inadapté, wishbone trop serré), ce qui entraîne des efforts supplémentaires et une fatigue précoce. Une conduite moderne se reconnaît à l'air décontracté, détendu des planchistes. Il ne s'agit plus de fournir des efforts exagérés ni d'avoir des crampes !
La planche à voile est de plus en plus populaire chez les enfants. Les gréements légers et de petite tailles leur permettent de s'amuser tout autant que les adultes.
La planche de surf a évolué au cours des siècles pour atteindre sa forme idéale aujourd'hui. Suivant l'utilisation, elle doit mesurer entre 1,50 et 2,50 m.
Un funboard de qualité équivaut de nos jours en gros à la planche de surf de la photo ci-contre.
On reconnaît un flotteur destiné à franchir des vagues et des rouleaux à ses cale-pieds foot- straps et à son pied de mât renforcé. Comme son modèle, il a la poupe très pointue (ce modèle est aussi du type Pintail) et il est dépourvu de dérive.
Les flotteurs pour débutants
Les types de flotteurs
Malgré la profusion de flotteurs existant sur le marché, il n'existe que quatre types différents, dont les caractéristiques dépendent de la force du vent avec laquelle ils sont utilisés.
Ce sont les flotteurs
« allroundboard » ou « allround- funboard » qui conviennent le mieux au débutant car on les utilise surtout par vent faible. Le
« funboard », conçu pour vent fort, nécessite davantage d'expérience (une saison au moins). Il mesure entre 3 et 3,40 m de long, il est plus rapide et plus maniable. On se rapproche alors beaucoup du vrai surf.
Les planchistes chevronnés peuvent ensuite s'attaquer aux
« sinker ». Ces petits flotteurs très courts rappellent beaucoup les planches de surf et sont dépourvues de dérive. Seule la vitesse les maintient hors de l'eau car leur petite surface n'offre presque aucune résistance de frottement, ce qui permet d'atteindre les vitesses les plus folles et de réaliser les manœuvres les plus insensées.
Voici les divers types de flotteurs avec leurs caractéristiques :
Quatre différents types de flotteurs sont présentés ici de gauche à droite : le flotteur allround avec sa poupe assez large et l'étrave spatulée; le funboard allround, avec un volume relativement important mais assez étroit et avec des cale-pieds (foot-straps) ; le funboard, plus court et plus léger; le sinker, avec un moindre volume et sans puits de dérive.
Du allround au funboard, les flotteurs ont des dérives pivotantes étroites. Les funboards courts qui n'ont pas de dérive sont équipés de deux à trois ailerons, disposés le plus souvent en triangle, comme le flotteur qui se trouve au premier plan, ou bien possèdent un seul aileron central, plus gros, qui correspond au plan latéral des trois autres.
Guide de la planche à voile
E. Prade, spécialiste international de planche à voile, s adresse à tous ceux qui rêvent de pratiquer ce sport.
Il leur apprend, méthodiquement, à le maîtriser :
• par un exposé clair de la théorie et de la technique,
• par une multitude de trucs et de conseils utiles.
Comment choisir et acheter une planche ? Comment s'habiller, quelle combinaison revêtir?
Comment gréer sa planche et la diriger?
Comment économiser ses forces et vaincre sa peur?
Comment bien connaître les règles de navigation pour préserver sa sécurité et celle des autres, pour maintenir sa route et maîtriser sa vitesse ? Comment entretenir son matériel ?
Quelles sont les principales écoles de planche en France?
39 chapitres, plus de 320 photographies et schémas en couleurs pour découvrir et aimer la planche, pour débuter et se
perfectionner dans ce sport
qui vous réserve de passionnantes surprises
avec la randonnée, le funboard, le free-style, le saut de vague et, bien sûr, les régates.
285 902
Participant d’une démarche de transmission de fictions ou de savoirs rendus difficiles d’accès par le temps, cette édition numérique redonne vie à une œuvre existant jusqu’alors uniquement
sur un support imprimé, conformément à la loi n° 2012-287 du 1er mars 2012 relative à l’exploitation des Livres Indisponibles du XXe siècle.
Cette édition numérique a été réalisée à partir d’un support physique parfois ancien conservé au sein des collections de la Bibliothèque nationale de France, notamment au titre du dépôt légal.
Elle peut donc reproduire, au-delà du texte lui-même, des éléments propres à l’exemplaire qui a servi à la numérisation.
Cette édition numérique a été fabriquée par la société FeniXX au format PDF.
La couverture reproduit celle du livre original conservé au sein des collections de la Bibliothèque nationale de France, notamment au titre du dépôt légal.
*
La société FeniXX diffuse cette édition numérique en accord avec l’éditeur du livre original, qui dispose d’une licence exclusive confiée par la Sofia
‒ Société Française des Intérêts des Auteurs de l’Écrit ‒ dans le cadre de la loi n° 2012-287 du 1er mars 2012.
