R0-Nord : PPI -Participation à la note d orientation. lundi 14 juin2021

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R0-Nord : PPI -Participation à la note d’orientation

lundi 14 juin2021

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Agenda

• 19u: introduction

• 19u30: section 1 & 2

• 20u: section 3 & 4

• 20u30: section 9 & 10

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Table des matières

Réaménagement du R0-Nord

I. Contexte général

II. Procédure et processus R0-Nord III. Cadrage R0-Nord

i. Objectifs du plan ii. Réseaux

iii. Alternatives et variantes

IV. Suite

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Cadre général -

Réaménagement

R0-Nord

(6)

10

Programme

Travaux sur le Ring

L’amélioration de la mobilité, l’augmentation de la viabilité et l’accessibilité multimodale dans et autour de la périphérie

flamande et de Bruxelles y occupent une position centrale.

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11

Programme

Travaux sur le Ring

→ Dès lors, nous investissons dans les réseaux d’infrastructure pour différents modes de transport :

• Véloroutes

• Points Mob

• Transports en commun → Brabantnet, aménagements pour les cyclistes inclus

• Réaménagement du Ring Nord

• Quick wins

• Processus de planification intégré

• Ring Est

• Quick wins

• Processus de planification intégré

• Ring Ouest-Sud

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12

Origine

• Ancienne et vétuste

• Complexe

• Illisible

• Peu sûre

Infrastructure

(9)

13

Origine

• Peu d’alternatives à la voiture

• Le trafic de contournement provoque des nuisances dans les villes et

communes avoisinantes

• La région poursuit sa croissance

Infrastructure orientée sur les voitures

(10)

14

Origine

Pour l’homme, la faune et la flore :

• Zones vertes morcelées

• Noyaux résidentiels coupés

Le Ring, une barrière

(11)

Procédure &

processus -

Réaménagement

R0-Nord

(12)

16

Ligne du temps de la procédure PPI

aujourd'hui

(13)

17

Méthodologie

Alternative parallèle

Élargissement des solutions possibles:

7 alternatives

Suppression des solutions ne remplissant pas les objectifs du plan

= 3 alternatives à l’étude –loop 2

Alternative préférentielle

LOOP 1 / BOUCLE 1

LOOP 2 / BOUCLE 2

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18

Note de processus

Note d’orientation

R0-Nord - note d’orientation 2 & note de processus 3

V3

Avril 2021 Avril 2021

6. Ébauches conceptuelles d’aménagement du territoire boucle 1

V2

3. Plans politiques

& contexte juridique

4. Alternatives raisonnables à la boucle 1

5. Étude de variantes

raisonnables à la boucle 1

7. Description de l'état de référence

8. Résultats de l’étude d'impact sur l'environnement boucle 1

9. Résultats de l’analyse socio-économique coûts/bénéfices (MKBA) boucle 1

10. Résultats du rapport de sécurité spatiale (RVR) boucle 1 11. Résultats exploration FUTURE PROOF boucle 1

12. Résultats VVEB boucle 1

13. Note RECHERCHE DE PROJET boucle 1 14. NOTE DE MOTIVATION boucle 1

15. Alternatives, variantes et scénarios de la boucle 1 vers la boucle 2

16. Ébauches conceptuelles d’aménagement du territoire boucle 2

4. Compte rendu participation &

traitement des réactions d’avis à la note de démarrage

(15)

19

Ligne du temps 2018 2019-2022 2022-2024 2025

Phase

d’étude Phase d’exécution

R0-Nord – déroulement complet du processus

(16)

PPI – Contenu note

d'orientation 2

(17)

Délimitation géographique entre Grand- Bigard à Woluwe-Saint-Steven

21

(18)

Un rapport coût- avantages socialement justifiable

Support de la politique spatiale au niveau Flamand

22

Objectifs du plan

OP 1 OP 2

OP 3 OP 4

(19)

Un rapport coût- avantages socialement justifiable

Support de la politique spatiale au niveau Flamand

Objectifs du plan et réseaux thématiques

Objectifs du plan :

23

• Réseaux à garantir dans toutes les alternatives et variantes

Différents réseaux :

MOBILITE

VIABILITE

(20)

24

R0-Nord – situation existante

(21)

25

Connexions à garantir

→ Réseau cyclable

(22)

26

Connexions à garantir

→ Réseau transports en commun

(23)

27

Connexions à garantir

→ Réseau bleu-vert

(24)

28

Alternatives

Alternative 1

Orientations de solution Orientations de solution

Alternative 2

Alternative 3

Combinaison des alternatives 1 & 2

(25)

29

Alternatives cycle 2

(26)

30

Alternatives cycle 2

(27)

31

Alternatives cycle 2

(28)

32

Variantes

Échangeurs Profil de longueur

Alternatives

Vitesse

Variantes

Une bande de

circulation en moins

(29)

38

Scénario transparent

→ Goodmove (RBC) & AMS 50 (Flandre)

ESPACE MOBILITÉ

FISCALITÉ

(30)

Éléments du plan complémentaires

39

Consolidation de la structure spatiale ouverte

(31)

Éléments du plan complémentaires

40

Travaux temporaires (zones de chantier, zones de

transbordement, trafic de chantier, trafic temporaire,

etc.)

(32)

Zone de projet

43

(33)

Suite

(34)

83

(35)

84