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Le Département sécurise la RD 173 entre le giratoire du Becquet et l’entrée de Lillebonne
À compter du lundi 20 novembre prochain, pour une durée de huit mois, le Département entreprendra les travaux d’aménagement de la RD 173 entre le giratoire du Becquet et le carrefour à feux de la RD 34 à l'entrée de Lillebonne. Ils se dérouleront sous circulation afin de gêner le moins possible les usagers.
Contexte. La RD 173 est un itinéraire stratégique de la Seine-Maritime qui dessert la vallée du Commerce. Bien que l'on enregistre une légère baisse de son trafic, cette route départementale joue un rôle essentiel pour les déplacements locaux et le développement économique des zones d'activités autour de Bolbec, de la gare de Bréauté-Beuzeville et de Port-Jérome 2 et 3.
Elle supporte 12 000 véhicules par jour et compte des usagers très diversifiés (véhicules particuliers, transports en commun, poids lourds, véhicules agricoles). Aujourd'hui, entre le giratoire du Becquet et l'entrée de Lillebonne, l'alternance de sections à 3 et 4 voies sans aucun séparateur génère des comportements dangereux, à l'origine d'accidents. L'harmonisation du profil de cette section doit permettre d'améliorer la sécurité pour les nombreux usagers de la RD 173, tout en préservant de bonnes conditions de circulation.
Le projet. Le projet d'aménagement a été défini en concertation avec la Communauté d'agglomération Caux Vallée de Seine et la commune de Lillebonne. Il s'intègre dans le programme de sécurisation de l'itinéraire stratégique de la RD 173 pris en considération par le Département de la Seine-Maritime le 8 octobre 2013, et complète les aménagements de sécurité réalisés depuis, notamment aux carrefours du Becquet et de Beuzevillette.
Un itinéraire harmonieux, aux caractéristiques homogènes. Entre le giratoire du Becquet et le carrefour à feux avec la RD 34, la RD173 sera aménagée avec une section à 2x2 voies et une section à 2 voies. La transition progressive entre ces 2 sections offrira un itinéraire sécurisé aux usagers et permettra d'apaiser les vitesses en entrée d'agglomération. De plus, l'ensemble de l'axe sera doté de caractéristiques homogènes qui renforceront sa sécurité : un terre-plein central de 1,60 m de large accueillera une glissière en béton afin de séparer les deux sens de circulation. Les voies de circulation auront une largeur constante de 3,50 m et seront bordées par des accotements revêtus de glissières de sécurité.
Des réserves en eau préservées. Les fossés imperméabilisés et un bassin étanche de 650 m3 seront créés afin de préserver la qualité des ressources en eau potable près du captage du Becquet. Ces aménagements permettront de recueillir et traiter les eaux de la route avant leur rejet dans le milieu naturel. Dans le cadre du projet, des fossés seront également réalisés afin de collecter et conduire vers la rivière les eaux superficielles provenant du bassin versant. Cette mesure améliorera la gestion des ruissellements naturels.
Rouen, vendredi 17 novembre 2017
Un environnement restauré. Ces aménagements nécessitent une emprise de 6 000 m2sur les zones humides bordant la route. Afin de compenser leur disparition, une surface 9 fois plus étendue de zones humides sera restaurée à un autre endroit de la vallée, au lieu-dit «le Four à chaux», sur la commune de Lillebonne en lien avec la Communauté d'agglomération Caux Vallée de Seine.
Des ouvrages d’art rénovés. Le pont du Cheval-Blanc, qui permet à la RD173 de franchir la voie ferrée, sera entièrement réhabilité. Les appareils d'appui des culées seront changés et la superstructructure du pont sera entièrement refaite : étanchéité, joints de chaussée, revêtement et garde-corps.
L'ensemble de la superstructure du pont Saint-Denis sera également rénové dans le cadre du projet.
Coût de l’opération. Ce projet, d’un coût total de 3 000 000 € TTC, est financé à parité par le Département de la Seine-Maritime et la Région Normandie au titre des itinéraires d’intérêt régional. Les travaux seront principalement réalisés par l’entreprise EUROVIA.
