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Boundary layer ozone pollution caused by future aircraft emissions

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Academic year: 2021

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Figure 1. Maximum daily 8h-average (MDA8) change in surface ozone in June–July–August 2050 associated with the total three transport sector future emissions under A1B scenario (ppbv)
Figure 2. Relative contribution (%) of aircraft (blue), shipping (yellow), and road (red) emissions to boundary layer ozone increase due to transport in Europe (40  N–55  N; 3.7  W–41.25  E) and in the United States (30  N–50  N; 120  W–78.75  W) in 2050 u

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