Album souvenir du percement du Simplon

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Le Percement du Simplon

le 2 4 fé v rie r 1905

( r ^

e 24 février, à 7 h. 20 thi m a li n , un d e r n i e r coup de m in e faisait

b rè ch e d a n s les ro c h e r s qui s é p a r a i e n t e nc ore les g al eri es nord et su d du Sim plon. Cela p eu t se m b le r to ut n a t u r e l à nos j e u n e s gen s, ma is ceux d o n t les tem pes g r i s o n n e n t et qu i s a ve n t la place te nue p e n d a n t toute une g én é ra t io n p a r cet é t e rn e l p r o ­ blème d u Sim plon, a u r o n t tr o uv é jus tifiée l'al lég re sse qu i accueillit cette g r a n d e nouvelle. Cette victoire de l’ho mm e s u r la n a t u r e est l’a b o u t i s s e m e n t h e u re u x de c i n q u a n t e a n s d ’elTorts lon g te m p s i n f r u c t u e u x .

A u t r e f o i s . — L a r o u t e d u S i m p l o n

A ut re fo is les a m b it i o n s d u Valais, d é s i r e u x d ’avoir des c o m m u ­ n ic ati on s pl u s faciles avec la plaine lo m b ard e, se b o r n a i e n t à espé­ r e r une r o u t e plus aisée que les s e n t i e r s p a r lesquels il fallait p a s ­ ser. Cette ro u t e fut un e des h e u r e u s e s co ns é qu en c es d es nécess it és de la g u e r r e . Bo naparte, p re m ie r cons ul , h a n t é pa r les s o uv en i rs des c a m pa gn es d ’Italie, en dé cr é ta la c o n s t r u c t i o n . Le 20 m a r s 1801 le p r e m ie r coup de pioche ét ait do nné , so us la d ir ec ti o n de l’in g é ­ n ie u r genevois Céard. Le 2ü s e p t e m b r e 1805, la r o u t e é t a it t e rm i­ née. Elle c o m p r e n a it G0 ki lo m èt re s de lo n g u e u r , fil I pont s, 7 g al e­ ries et elle avail coûté 7.;>8fi.000 fr. o u t r e les fi à 700 corvées p a r j o u r four nie s par le peuple d u Valais. La r o u t e esl fort belle et elle

est a d m ir é e ch aq ue été p a r une q u a n t i t é de to u r is t e s. Les posies fédérales la p a r c o u r e n t j o u r n e l l e m e n t et, l’hive r, les t r a î n e a u x r e m p la c e n t les v oi tu res j a u n e s et a s s u r e n t u n service r é g u l ie r . La poste m e t 9 h. 1/2 p ou r faire le p a r c o u r s Brigue -Do mo d ’Ossola (Gfi kil omètres). On p eut pr év oi r le m o m e n t où la d e r n i è r e vo iture, voilée de crèpe, mè n er a le deu il de ce service fédéral.

L e s p r o m o t e u r s d u S i m p l o n

P e n d a n t la p re m iè r e moitié du siècle d e r n i e r , les ch e m in s de fer é l a ie n t d a n s l ’enfan ce et l'idée d ’un p er c e m e n t de la b a r r i è r e des Alpes a u r a i t p aru chi m ér iq ue . Elle g e rm a c e p e n d a n t d a n s la cervelle des co n ce ss io n n a i re s de la ligne d u Léman à Sion : en 1854 un e com pa gnie fr an çai se o b ti n t le p ro l o n g e m e n t j u s q u ’à la fr on ­ tière sa r d e et on se s o u v i e n t de l ’ex is ten ce, s u r le Léman, d ’une

Compagnie d o n t le ba te au s ’ap p el ait le S im p lo n et qui p ortail le

li lr e de « Ligne d' Italie », in d i q u a n t bien le b u t des p r o m o te u r s . Hélas les r é s u l t a t s de cet te louable in it ia tiv e f u r e n t d é s a s tr e u x . En 1869, la com pag nie faisait faillite. Une de u x i è m e co m pag nie fut formée qu i p ro lo ng ea la ligne de Sion à S ie rr e ; ma is les profits ne g r o s s i r e n t g u è r e et en 1873 on ve n da it a u x en ch è re s la ligne on ex p lo ita tio n, les t r a v a u x comme ncé s p ou r son p r o lo ng em en t, et la con cession du re s te du rés e au . La nouvelle com pag nie du Sim

-pion, co n st it u ée en 1874, c o n s t r u i s i t la ligne j u s q u ’à Brigu e cl lit les p r e m iè r e s ét u d es du t u n n e l, ma is elle m a n q u a i t de la base fi nancière né c es s ai re po ur m e n e r à bien un pr o j e t de cet te im p o r­ tance. 11 fallut po u r cela la fusion avec la Suisse Occidentale en 1881 et, p lus t a r d (1889), la fusion d e l à S uis se Occidentale-Simplon avec le J u r a - B e r n e - L u c e r n e qui p ri t le nom de .lu ra -S im pl o n, a lin de bien affir m er son objectif j u s q u e d a n s son nom.

P r e m i e r s p r o j e t s

11 y a eu q u a n t i t é s de p ro je ts — 2;> au m i n i m u m — é tu di és , p r é ­ se n t é s et m or t- n és . P e n d a n t dix a n s on négocia avec la F ra n c e et l'Italie, s a n s succè s d ’a i lle ur s, p o u r o b l e n i r un co n c o u rs financier. On e st im ai t, il y a vingt -ci nq a ns , q ue la F ra nc e devait f o u r n i r une c i n q u a n t a i n e de millions. Il y eu t môme un p ro je t p ré s e n té a u x C h am b r es fr an çai ses et s t i p u l a n t le v er s em en t de cet te somme. Il fut re fu sé et l'idée re t o m b a d a n s le ma ra sm e .

La m o r t de G am b et ta , qui ét n it un g r a n d p a r t is a n du Simplon, lui lit p e r d r e son pr in cip al app ui à Pa ris.

P lus ta rd , une nouvelle co m b in a i so n financière avec le Comp­ toir d ’Fs com ple de P a ri s s e m b la i t avo ir me ill eu re chance de s u c ­ cès. La c h u t e de cet é t a b l i s s e m e n t r u i n a une fois de plus les esp é­ r an ce s de la Su is se r om a nd e.

lin fin, le r a c h a t des ch em in s de fer par la Confederation et la g a r a n t i e d o n n é e p a r elle à l ’e m p r u n t de 00 mi llions émis pa r les Banques ca n t o n a le s de Vaud, Berne,' Zurich, S olcurc et Xeuchitlel p e r m i r e n t d ’a s s u r e r l’exécution.

L e p r o j e t a d o p t é

A p rè s avo ir hési té lo ng te m p s e n t r e un tu n n e l de base et un tu nn e l de faite, la Compagnie s ’a r r ê t a enlin au pr oj et de base, de

be a uc o up le m ei lle ur, au p o in t de vue de l ’e x pl oi ta tio n . C’es t à peu de chose p rè s le pr o j e t p r é s e n té en 1875 déjà, p a r MM. Louis F av re (du Got har d) e t Ciò, ét ud ié e n s u i te p ar M. Lo mmel, pu is par M. Je a n Meycr. Il fut adopt é en 18.H p a r le .lur a-S im plo n, ma is il fal lut p o u r pa ss er à l’e xé cut ion des g a r a n t i e s qui ne se t r o u v è re n t q u ’en 1893, q u a n d fut si gné le c o n t r a t à forfait avec MM. B ra nd i, ISrandau et C1’. Ces d e u x m e s s ie u rs , avec le co n c o u rs de la Ba n­ que de W i n t e r l h o u r , de la ma is on Sul ze r fr ère s, à W i n t e r l h o u r , et de la ma iso n Locher et C1', de Zurich, d é c l a r è r e n t p r e n d r e à le ur c h a rg e ce tr ava il p o u r 09 1/2 mi llions et cela d a n s l’espace de cinq a n s et ne u f mois p o u r le p r e m ie r t u nn e l.

Nous ét io n s loin des 90 à 150 mill ion s p r é v u s pa r les p r e ­ m i e r s proj ets .

MM. B r a n d t , B r a n d a u et C1" a v a i e n t im ag iné , p o u r a r r i v e r à un p ri x au ss i mod iq ue, de pe rc er d e u x g al eri es d is ti n c te s , d o n t l ’une se u l e m e n t s e r a i t te rm in é e d a n s le délai lixé. De l’a u t r e , la base seule s e r a i t achevée et un te rm e de q u a t r e an s s e r a i t accor dé p ou r son ac h è v e m e n t évent uel .

En c o u rs d ’ex écu ti o n, les co n d i ti o n s f u r e n t un peu modiliées, d ’un c o m m u n acc ord , d e v a n t les difficultés exc ep ti o nn el le s r e n c o n ­ tr ées p a r l ’e n l r e p r i s e , et voici le devis du forfait définitif p o u r l ’exé- cul ion du q u el le devis fut p ro r o gé de dou ze mois :

Devis p r i m i t i f I n s t a l l a t i o n ... 7,000,000 Tu n n el d ’é v i l e m e u L ... — T u n n e ls I et I I ... 47,300,000 T ra v a u x au-delà de 10 k i i . . . . — Canal d ’é c o u l e m e n t ... — A ch è ve m en t d u tu n n e l parallèle. . 1 .’5,000,0110 Devis a ct uel 8,400,000 d ,223,000 47,300,000 310,850 703,988 19,000,000 09,300,000 77,043.838

Avec un forfait si gn é p a r une ma iso n sé ri eu se , on p o uv ai t aller de l ’a va n t .

J u s t i f i c a t i o n f i n a n c i è r e Nous av o ns vu q ue la Confé déra tion d o n n a sa g a r a n t i e à un e m p r u n t de (50 mill ion s d e s t in é à f o u r n i r les fonds né ce ss a ire s à l ’ex écu ti o n.

Il y e u t en o u l r e d es s u b v e n t i o n s : 4 m il li on s fo u r n is p a r l ’E ta t, les vil­ les. prov in ces , co m m u n e s , c h a m b r e s de co m me rc e it al i en n es et la Caisse d ’é p a r g n e de Milan ; 4 1/2 mi llions fo u r n is p a r la Confé déra tion en v e rt u du co m p ro m i s du G o t h a r d ; 4 millions p a r le c a n t o n de Vaud, 2 p a r celui de F ri b o u rg , 1 1/4 par Neuchâtel, 1 par Berne, 1 p a r Genève, t p a r le Valais, I p a r la ville de L a u sa n n e , 270.000 p ar l' a gg lo m é ra tio n de M o n t r e u x et 240.000 p ar la Compagnie de Na vi­ g at io n s u r le lac Léman. Au total 22.260.000 de su b v e n t io n s. Une p a r ­ tie des s u b v e n t io n s des c a n t o n s de Vaud, F r i b o u r g , Ne uch âte l et Genève fu t payée au m o ye n de la cess ion de le u rs d r o i ts de r év e r si o n s u r des t r o n ç o n s d u ré s ea u J u r a - S i m p l o n ; le r e s t e fut payé en espèces. Les a u t o ­ ri té s qui v o tè r e n t des fonds p o u r le

>1. A L F R E D B R A N D T

in g é n i e u r, d i r e c te u r des tra v a u x du t u n n e l du Si mplon n é ;\ H a m b o u r g en 1844, m o r t à B r i g u e le 29 n o v e m b r e 1S99

‘P h o to g r a p h ie ile M . R u g g o ^ i , D o m o d ’OssoLi

Sim plo n r e ç u r e n t en éch an g e des ac ti on s dites de su b v e n t io n , q u i f u ­ r e n t a n n u l é e s lors d u r a c h a t du J u r a - S i m p l o n p a r la Confédération. P a r c o nt re , celle-ci r e no nç a à ré cl a­ mer les 592/1000 n o n e n c o re versés du m o n t a n t des s u b v e n t i o n s p r o ­ mises.

L e t u n n e l

Le pr o j e t qui a été ex écu té a sa tète n o r d à 1 l/> ki l o m èt re de la st a ti o n de Brigue, à 7 m. s e u l e m e n t au -d es su s du nive au de la vallée. Il d é b u t e pa r une c o u rb e de 140 m è tr e s de dévelop­ p em en t. Vient e n s u i t e u n e ligne dr o i te — et quelle ligne ! — de 19.321 m è tre s, p a s s a n t sous Bérisal, e n t r a n t s u r t e r r i t o i r e italien avec, au m a x i m u m , 2100 m è tr e s de ro c et de glace au -d es su s de lui e n t r e le W a s e n h o r n et le F u r g e n b a u i n p a s s , se prof ilan t so us le lac d ’Avino. Apr ès cette longu e ligne dro it e, nouvelle

co u rb e de 184 111., p u is un d e r n i e r

a l i g n e m e n t de 136 m. et le tu n ne l dé bou ch e à ni ve au de la ro u t e d u Sim plo n, à 1 ki l o m èt re en a v a n t d ’Iselle.

La lon gu e ligne d r o i le c e n t r a le est p ro lo ngé e des de u x côtés j u s q u ' a u

j o u r p a r de p etites g al eri es d ite s de d ir ec ti o n qui o nt , au n o rd 134 m e tr es , et au su d 276 m è t r e s de lo n g u e u r . Le tu n n e l a d o n c au total 19.731 m è t r e s si l ’on calcule s u r les d e u x Iclcs de la gale rie de d ir ec ti on et 19.803 m è tr e s si l’on p re n d la l o n g u e u r que p a r c o u r ­ r o n t les tr ai n s .

Voici co m p aré s, la lo n g u e u r , l’a l t i t u d e et le co ût des plus g r a n d s tu n n e ls ac tu els , avec la dat e d u p e rc e m e n t :

A n n é e s T u n n e l s L o n g u e u r A lt it u d e m a x i m a Coût

1905 Simplon 19.803 m. 70") m. 78 millions

1880 G o th ar d 14.984 m. 1.154 m. 75 ))

1871 Mont-Cenis 12.849 m. 1.294 in. (Î0 ))

1883 A rl b e r g 10.250 m. 1.311 m. 48 ))

Le p ri x de r e v i e n t es t de 1 Va million do m oi ns par kil om èt re a u Simp lon q u ’au Cenis, m a lg ré les difficultés qu i s o n t p r o p o r t i o n ­ nelles à la lo n g ue ur .

L e m o d e d e c o n s t r u c t i o n d u t u n n e l

Comme n o u s l ’avons d i t pl u s ha u t , ce n ’es t pas un t u nn e l, m a is d e u x que l’e n t r e p r i s e a forés côte à côte. L’axe des d e u x

t u n n e l s e st d i s t a n t de 17 m e tre s. La gale rie n" 2 est, p o u r le

m o m en t, de section plu s pe t it e ; elle ne se r a q u ' u l t é r i e u r e m e n t a g r a n d i e po ur poser la d eu xi èm e voie. De 200 m è tr e s en 200 m è tr e s une gale rie t r a n s v e r s a le m e t en co m m u n ic a ti o n les d e u x tu n n e ls (').

La p re m iè r e gale rie seule se r a p o u r le m o m e n t ma ço nn ée en moellons ou en plot s de cim ent . Dans la seconde gale rie n ’o n t été faits qu e les r e v ê t e m e n t s né ce ss ai re s là où le te r r a i n ét ait ma u va is. Dans le milieu c e p en d an t, et s u r 500 m è tr e s de lo n g u e u r , les d eu x g al eri es s o n t achevées et ré u n i e s p a r des voies d ’é v i t e m e n t qui p e r m e t t r o n t des c ro i s e m e n ts au c e n t r e d u t u nn e l. Im i lin, po ur en

f 1) Un g r a n d n o m b r e d e s re n s e i g n e m e n t s qu i s u iv en t s o n t e m p r u n t é s à u n e é t u d e de la llevitet de L a u s a n n e .

lin ir avec ces a m é n a g e m e n t s i n t é r i e u r s , n o u s m e n t i o n n e r o n s les pe ti te s n ic he s c o n s t r u i t e s de 50 en S0 m è tr e s , les p et ite s ch a m b re s cre us é es à c h a q u e k il o m è t r e et les g r a n d e s c h a m b r e s tous les 5 ki l o m è t re s qu i s e r v e n t de refu ges , de d épô ts cl d ' in s ta l la t io n p o u r l'éclairage et les s i g n a u x .

Cette in n o v a tio n de d e u x galeries a été une idée p r a t i q u e : elle a facilité la m a rc h e des tr a v a u x et la ve nt ila tio n d u tu n ne l p e n d a n t la c o n s t r u c t i o n , et elle a d im in u é les fr ais de la p re m iè re période.

Nous av o n s d i t qu e l ' a l ti tu d e du Sim plo n ét ait, a u m a x im u m , de 705 m è tr e s . L 'e n tré e n o rd est 18 m è tr es plu s bas avec une pente de 2 %o s u r une lo n g u e u r de 9.595 m è tr es . L'en trée s u d es t 71 m è ­ tr es au- de s so u s d u p o in t c u l m i n a n t avec 7 °/„o de pente.

L ’o r g a n i s a t i o n d u t r a v a i l

lit m a i n t e n a n t que n o u s c o n n a i s s o n s le tr ava il q u ’il y av ai t à ex é c u t e r, e x a m in o n s la façon d o n i il a été p r é p a r é et or ga n is é.

Lo rsque le pr o j e t fu t accepté et qu e son e x é c u t io n fut décidée, la nouve lle Comp agn ie d u Ju r a - S i m p l o n composa une co m mi ss ion spéciale de géologues, MM. R enevier , Heim et S ch a rd t, p ro f es se u rs à L au san n e, Zu rich et Neuchâtel, qu i a v a i e n t dé jà e x a m in é le massif à le u r p o in t de vue. Les in d i ca t io n s qu e d o n n è r e n t l e u r s ét ude s ne f u r e n t p as tout es confirmées p a r l ’év én em en t, ma is de là à co n ­ cl ur e à la faillite de la géologie, il y a h e u r e u s e m e n t loin.

En o u tr e, u n e co m mis sio n co n su lt at iv e te ch ni qu e fut co n st i­ tuée avec des spéci alist es comme MM. E. de S to ck a lp er , à Sion, H. Dufour, à L a u s a n n e et P. P ic c ar d à Genève.

Le b u r e a u c e n t r a l de l’e n t r e p r i s e , à W i n t e r t h o u r , fut place s o u s la d ir ec ti o n de M. Ed. Sulzer-Ziegler, ta n d is qu e les tr a v a u x p r o p r e m e n t d it s é t a i e n t confiés à M. Ed. Locher, avec MM. Hrandl comme d i r e c t e u r du côté n o rd et B r a n d a u d u côté sud.

T r a v a u x p r é p a r a t o i r e s A v a n t de co m m e n c e r les tr a v a u x , il fal lut p ré v o i r la possib ili té de loger les o u v r i e r s né ce ss a ir es à le ur e x éc u ­ tion. Les tr a v a il le u r s e u r e n t à choisir e n t r e le c a s e r n e m e n t avec c a n t in e et pensi on ou le loge me nt à le u r g ré d a n s des b a r a q u e m e n t s spé ci au x . Les c a s e r ­ nes o u v e rt e s à Brigue et à Iselle p o u r 120 o u v r i e r s e u r e n t r e l a ti v e m e n t peu de succès. A Iselle le chiffre ne dépassa pas S0 p e n s i o n n a ir e s et à Brigue 90. Les o u v r i e r s p ré f é r a i e n t les in s t a l ­ lation s o u v e rt e s à N at e rs et à Iselle p a r des p a r t i c u l i e r s qui le ur li v ra i e n t le loge me nt à 13 fr. p a r mois à Brigue et à 12 lires à Iselle. Les r e s t a u r a n t s de l ' E n t re p ri s e , in st al lé s à la so r ti e du t un ne l, e u r e n t p lu s de succès. Les o u­ v r i e r s y p r e n a i e n t pensi on p o u r 1 fr. 90 par j o u r , p o u r tro is rep as , vin com pris.

Du côté itali en , u ne bo uc h er ie et un e b o u l a n g e r i e , in stallées p a r l’E n t r e ­ prise, r e n d i r e n t au ss i de g r a n d s s e r ­ vices. Rien ne m a n q u a a u x o u v ri e rs , pas mêm e les se co ur s rel ig ie u x, a s s u r é s pa r des chapelles ca t ho li que s et p ar des se rv ice s re li g ie u x e t écoles du di m a n c h e p o u r les p r o t e s t a n t s .

M. S U L Z E U - Z I E G L E R

C on se ill er na ti o n a l

île la c o n s tr u c ti o n du t u n n e l du Si mplon

h o lo g ra p h ie K ren u , Z u r ic h

Grâce à la bo nn e volonté des a u t o ­ ri t é s v al ai sa n n es et de la Société it a ­ lienne Dante A lighie ri, les familles it al ie nn es de N at er s p u r e n t env oye r le u rs e n f a n t s d a n s des écoles spécia­ le m en t élevées p ou r eu x et q u i c om ­ p r e n a i e n t des classes e n fa n t in e s pour 150 élèves, d e u x écoles de g a rç o n s p o u r 103 élèves et un e école de filles pou r 40 élèves.

L’in s ta ll at io n m at éri ell e est tr ès fa­ vo rable au p o in t de vue h y g ié n iq u e : les o u v r i e r s o n t à le ur d is po sit ion des bai ns et dou ch es avec séc hoirs d a n s les que ls les ha b i ts de tr avail son t r e t r o u v é s secs au m o m e n t où les o u ­ v r i e r s les r e m e t t e n t a v a n t de se r e n ­ d r e d a n s le tun ne l.

Les ma lad es on t eu à le ur d is p o s i­ tion des hô pi ta u x sp éci au x p o u r 40 p e r s o n n e s s u r cha q ue v e r s a n t avec mé de cin s et in f ir m ie rs à la solde de l' E n t r e p r i s e . Enfin, une caisse de se­ c ou rs fut co n st it u é e et to ut le p e r s o n ­ nel a s s u r é c o n t re les acci de nts .

Les b u r e a u x et m ag asi ns , les forges, les at eli ers , les b â t i m e n t s des t u r b i ­ nes et les d y n a m o s , la scierie, la fa b r i­ que de plots de ci m en t, les re m is es à locomotives, les écur ies , le dépôt de d y n a m i t e e t l ’o bs er v at oi re comp lèt ent

les in s t a l l a t i o n s de l’E n tr e p r is e qui oc cu p en t e nv ir on <>000 m è tr e s c a r r é s à ch aq u e ve rs a nt .

L e c o n c o u r s d e l’e a u Dans n o tr e pays où les c ou rs d'eau

a b o n d e n t et où les différences de

nive au s o n t c on si d ér ab le s, on n ’est pas e m b a r r a s s é p o u r avoir de la force. Il en fallait be au cou p pou r a l i m e n t e r les pe rf o ra lr ic e s, po ur f o u r n i r l’aé ra ti on n é c es s a ir e et p o u r éc la ir er les tr a v a il ­ l e u r s et po ur les I r a n s p o r t e r . Celle force fut d em an d ée au Rhône cl à la Diveria. Les t r a v a u x né ce ss a ir es co m ­ m e n c è r e n t le 22 o ct ob re 18118 du côté italien, le !i no v em b re du côté suisse, po ur se t e r m i n e r s u r les doux v e r ­ s a n t s en août. 18011. Au n or d , il fallut faire A700 m è tr e s de canal en béton a r m é de liitseh à Brigue po u r a m e n e r 3000 li tr es d' eau p a r seconde. Au sud le canal a :i00 m è tr e s de moi ns et la c o n d u i te est en tu y a u x de fonte et de fer. Au total cet te eau f o u r n is s a it au x m a c h in e s une force de 2400 c hev aux j o u r et nu it .

L e d é b u t d e s t r a v a u x La m o n t a g n e fut a t ta q u é e d ' a b o rd à la main puis, a u ss it ô t que la force put

M. K A R L B R A N D A U

I n g é n i e u r en c h e f

E n t r e p r e n e u r de la c o n s tr u c ti o n d u tu n n el d u Si mp lo n

'Photographie K r tm t, Z u rich

ê t re utilisée, avec la p e rf o ra tr ic e mé ­ cani qu e. Le p r e m ie r coup de pioche est d o n n é au no rd le 1 " a o û t 181)8, au s u d le 16 ao ût .

Le 4 d éce m br e, le j o u r de la Sainte- Barbe, fête des m i n e u r s , Mo ns e ig ne u r A bb et, évêque de Sion, ve n a i t b é n i r les t r a v a u x à Brigue et l ’évèque de Novare à Iselle.

A fin 1898, 408 m è t r e s é t a i e n t déjà percés, d o n t 76 se u l e m e n t au sud.

T r i a n g u l a t i o n

Une des o pé ra t io n s les p lu s dé lic a­ tes d a n s un e pareille e n t r e p r i s e est celle de la t r i a n g u l a t i o n qui pe rm et d 'a v oi r des b ase s sé r ie u se s p o u r la d ir ec tio n de la gal erie, lîlle fu t con­ fiée à M. Max R o se n m u n d , de Zurich, i n g é n i e u r d u service top o gr ap hi qu e fédéral et qui, d ep ui s 11103. en se ig ne la to po gr aph ie et la géodésie au Poly- t c c h n ic u m fédéral. Il p a r c o u r u t le m a s ­ sif d a n s tous les se n s j u s q u e s et y co m pr is les 3861 m è tr e s d u Monte Leone. On v e rr a pl us loin la j u s t e s s e m a th é ­ m a ti q u e de son travail. L e s o u t i l s d e t r a v a i l La pe rf o ra tr ic e employée a u Si m ­ plon e st celle qui p or te le nom de

l’in-gó n ie u r B ra nd t. Elle m a r c h e so u s la pr es sio n de l ’ai r co m p ri m é à (SO-SO at m o s p h è r e s . C’es t u n ou til simple, souple, docile, d o n t le foret, en acier tr em pé, e st a n i m é d ’un m o u v e m e n t de r o t at i on .

A la gal er ie d ’a v a n c e m e n t, il y av ait de ch aq u e côté des al lû ts s u p p o r t a n t tro is p e rf o ra tr ic e s d o n t c h a cu n e fo­ r a i t 3 ou 4 tr o u s. On r e t i r a i t en su i te les m a c h in e s qu i s ’a b r i t a i e n t d a n s les t r a n s v e r s a l e s , on c h a r g e a i t les m i n e s à la d y n a m it e -g o m m e — on en c o n s o m ­ m a i t p rè s de 500 kilogs par j o u r — et on m e t t a i t le feu a u x m in es. A chaq ue a t ta q u e , on g a g n a i t 1 m è tr e ou 1 m è tr e e t d em i, pu is on déb la yai t. L’équipe de tr a v a il le u r s à l ’a v a n c e m e n t se r e ­ l a y a it de h u it en h u i t h e u r e s et le travail n e ce ss ait pas. Au m a x im u m , on lit 9 m è tr e s par j o u r avec u ne mo y e n n e de 5 à 6 m è t r e s de cha qu e côté.

Tous les trois mois, s u s p e n s io n d ’un j o u r p o u r vérification de l ’ax e du tun ne l.

Une fois la g al eri e de base percée, on pro c éd a it à l’e x ca v at io n d u tu n n e l à son profil n o rm a l, on c o n s t r u i s a i t la voûte, p uis le canal d ’éc ou l e m e n t des eau x s o u t e r r a i n e s . La seconde ga le ­

rie est percée et canalisée, ma is non voûtée.

I n c i d e n t s

L 'e n tr ep r is e a eu à l u t t e r c o n t re de n o m b r e u s e s difficultés matéri ell es et elle a eu auss i sa p a r t de con 11 ils avec son p er s o nn el . Il y e u t ime p re m iè re g rèv e d ' u n j o u r , au n o rd , le 8 m a rs 1899, une d eu x i è m e le 8 no v e m b re do la même an née , sui vie le Ili n ov em bre d ’un e gr èv e gé n ér al e j u s q u ’au 17. Enfin un e tr oisième gr èv e éclate le 22 ju i n 1901, ce fut la d e r n i è r e et d u r a j u s ­ q u ’au 8 ju i ll et . Dès lors p lus rien j u s ­ q u ’en m a r s 1905.

Le 1" ju i ll e t 1899, on a t t e i g n i t le pr em ie r k ilo mè tr e, ce qui fut l’occa­ sion d ' u n e fête.

Cette même a n n é e ne de v ai t pas s ’achev er s a n s un deuil cru el p o u r l ’En­ tr ep ri se , la m o r t d ’un de ses chefs, VI. Br andt, qui, comme Louis Favre n ’a pas eu la joie du triom phe.

Vendant les p re m iè re s an né es , tout m a r c h a i t à so u h ai t et le 20 n o v em b re 1900, l ’e n t r e p r i s e se m a i n t e n a i t d a n s les délais. Au su d on av ait tr ou vé du gnei ss d ’A nt ig o ri o tr ès r é s i s t a n t , et la galerie it al ie n ne avait 1 k il o m è t re de r e t a r d s u r la gale rie suisse.

M. I.E C O I . O N E I . L O C H E R du Zu ric h

E n t r e p r e n e u r de la c o n s tr u c ti o n du tu n n el d u Si mplon

To ut alla bien j u s q u ’en m a r s 1901. Le mois s u i v a n t, les difficultés com­ m e n c è re n t, p a r l ’i r r u p t i o n , au n or d, de d e u x g r a n d e s so u rc es c h a u d e s dè­ lti t a n t 2400 et 3000 m è t r e s à la m i n ut e. Il fallut les ca n a l is e r et p ré v oi r tout un sy s t è m e d ’é co u le m e nt et de p ré ­

se r v a ti o n fort co û te ux . La même

an né e, au s u d cette fois, nouvelle sou rc e de 800 litr es à la seconde, un v ér it ab le t o r r e n t .

En d éc em br e 1901 on a r r iv e , au su d, a p r è s le 4"" k ilo mè tr e, à un coin de roche p o u r r i e de 42 m è t r e s de l o n ­ g u e u r qu i, à lui seid , d o n n e d ix - h u it mois de trav ail c o n t in u . Iles boise­ ries solides f u r e n t placées p o u r m a i n ­ te n ir la p a r t ie excavée. Elles ne suf- ti re nt pas. On mi t des s u p p o r t s de fer qui f u r e n t l i t t é r a l e m e n t to r d u s

so u s une i r ré s i s t ib le pr es sio n . Il

fallut c o n s t r u i r e des a r m a t u r e s sp é­ ciales, de v ér it ab le s bou cl ier s qui p e r m i r e n t d ’ét ab li r, s u r une voûte p ro vi so ir e en m a ç o n n e ri e u l t r a r é s i s ­ ta nt e, trois vo ûte s su pe rp o sée s. E n tr e la d e r n i è r e voûte et la m o n t a g n e ou d u t c i m e n t e r p o u r é ta b li r un e a d h é ­ sion absol ue. Les t r a v a u x exécu tés s u r cet espace de 42 m è tr e s f u r e n t é n o r m e s , un d es ch ef s -d ’œ u v r e de

l’a r t de l'i n g é n ie u r , et ils o n t coûté en v i r o n 1 million, soit 25,000 fra ncs le m è t r e c o u r a n t de t u n n e l. A ce prix- là le t u n n e l a u r a i t coûté 1/2 mi ll iar d. P e n d a n t ces t r a v a u x on c o n t in u a i t à av a n c e r l e n t e m e n t au sud, p lu s vite au n o rd , si bien q u 'a u 1“ ja n v i e r 1903 on ét ai t à 8,500 m è t r e s côté Brigu e et 5,800 m è tr e s côté Iselle. Cette avan ce se m a i n t i n t j u s q u ' a u 22 no v em b re de cet te a nn ée , d a te à laquelle, ap rè s le 10" k il o m èt re , de u x é n o r m e s s o u r ­ ces d ’eau c h a u d e ti r e n t ir r u p t i o n , i n o n d a n t la ga le rie et fo r ça n t les o u v r i e r s à fuir. Les t r a v a u x d u r e n t c i re s u s p e n d u s de ce côté et, en j a n ­ vier 1904, on é ta b lit des p o rt e s de fer com me m e s u r e de s û r e té . Le 20 m a rs , on r e p r i t les t r a v a u x de ce côté j u s ­ q u ’au 18 mai où une no uve ll e so ur c e d ’eau ch a ud e c o n t r a i g n i t les in gé­ n i e u r s à i n t e r r o m p r e d éf in iti vem ent les t r a v a u x de ce côté.

Les i n g é n i e u r s la i s s è r e n t les eaux s ’a c c u m u le r e n t r e les p o rt e s de fer et la voûte de la gale rie n o rd , et lo rs qu e les m i n e u r s du su d f o r è re n t, le 24 fé­ v r i e r , la d e r n i è r e brèch e, cette eau

s ’échappa, dégageant, des v ap e ur s

tox iq ue s ' qu i c o û t è r e n t la vie à

M. G ra ssi , r e p r é s e n t a n t de l’E n tr e

-D E U X I N G É N I E U R S E N C H E F E N C O S T U M E -D E T R A V A I L

MM. H e r m a n n H a u s s ie r et H u g o v o n K a g e r

d i re c te u r s des tra v a ux d e p e r c e m e n t du c ô t é n o r d e t du c ô té sud

prise à Domo d ’Ossola et à l' i n g é n ie u r Bianco, des c h e m in s de fer it aliens.

Détail à no te r, les p ré vi si o ns d u pr o f es se u r R o s e n m u n d [se, so nt m a t h é m a t i q u e m e n t vérifiées en ce qu i c on ce rn e la d ir ec ti o n de la g al eri e en h a u t e u r et en la r g e u r . Le tu n n e l ét ai t c e p e n d a n t d ' u n m è tr e p lu s c o u r t q u ’il n ’ét ai t pr év u, e r r e u r be auc ou p m o i n d r e q u ’à l’A r l b c r g et s u r t o u t q u ’au G oth ard .

A é r a t i o n

Avec les c h a l e u rs co n si d ér a bl es de la ro ch e i n t é r i e u r e — n ’o u ­ blions pas q u ’il y av a i t à c e r t a in s e n d r o i t s plus de 2000 m è t r e s de roc au d e ss u s des tr a v a i l l e u r s — il e û t été im possible de c o n t in u e r à m a r c h e r de l ’a v a n t sa n s des p ré c a u t io n s spéciales. Ce fut même la g r a n d e pré oc c up at io n des géologues, car plus on a v an ç ai t, plus les difficultés a u g m e n t a i e n t . Au d é b u t , on in st al la des v e n t i l a t e u r s qu i su ff ir en t, avec des in j e c t e u rs à eau, à a s s u r e r a u x t r a v a il le u r s un e te m p é r a t u r e ra is o n n a b l e . Mais le t h e r m o m è t r e m o n t a i t de kil om èt re en k il om èt re à 22, 25 et 28°. Dans le m oi s de mai 1901 on r em p la ça les locomotives o r d i n a i r e s p a r d es m a c h in e s à air com p rim é, afin de n ’avoi r pl u s l’in c o n v é n ie n t de la fumée. La ve n ­ tilation définitive fon ct io n na d ep ui s le 18 m a r s de cette année-là. Deux v e n t i l a t e u r s p u i s s a n t s in s ta l lé s à ch aq u e e x t r é m i t é e n ­ vo yaient, d a n s l ’i n t é r i e u r du tu n ne l et j u s q u ’à l ’av a n c e m e n t, de 2 */2 à 3 mi llions de m è tr e s cubes d ’ai r p a r jou r.

Mal gré tout es ces p r é c a u t io n s la t e m p é r a t u r e a t t e i g n i t pat- m o m e n t j u s q u ’à 00".

Q u e l q u e s c h i f f r e s

P e n d a n t ces six a n n é e s de forage, il-’a été e x t r a i t d u tu n ne l 1.070.000 m è t r e s c a r r é s de m a té ri a u x , p ou r le squels il a fallu pe rc er 350.534 tr o u s de m in e à la ma ch in e et 3.000.000 à la ma in.

A cet te colossale beso gne , les o u v r i e r s o n t usé 1.980.000 forets de m a c h in e et 23 950.000 forets à ma in.

1.342.000 kilogs de d y n a m i t e o n t été em plo yés avec 4 mill ion s

d ’am or ce s e t 5300 ki l o m è t re s de mèche.

L’O U T I L A U Q U E L E S T D U L E P E R C E M E N T D U S I M P L O N

La p erf or atr ice de l’E n t re p r is e B r a n d t, B r a n d a u e t C ‘*

Les so u r c e s capt ées du 30 s e p t e m b r e 1901 à fin févr ier 1905 o n t r e p r é s e n t é 86.400 m è t r e s cu b es d ’eau p ar j o u r , 104 mi llions et demi de m è t r e s cu be s au total.

Enfin la lisle no ir e in d i q u e 39 m o r t s et 133 blessés, chi(Ire très i n f é ri e u r au x 200 m o r t s d u G o th a rd , ce qu i e st to ut à l’h o n n e u r de la Compagnie e t des p r é c a u t io n s prises. On a l ’in t en ti o n d ’élever à Iselle un m o n u m e n t en l’h o n n e u r des victimes de ce travail.

L E P E R C E M E N T D U S I M P L O N

l-c lac d ’Avi no , d a n s le m as si f du M o n t c - I . c o n e . Le t u n n e l d u Si mplon passe e x a c te m e n t s ou s ce lac, ;\ près de 20 00 m è t r e s au -d e s s ou s

A lin fé vr ier 11)05 1’Kn lr ep ri se o ccu pai t e nc ore 2372 hom m es en mo y e n ne , d o n i 1740 d a n s le tu n ne l cl 632 en de h or s.

L i g n e d ’a c c è s i t a l i e n n e

Si l’Italie n ’a four ni au p e rc em en t d u t u n n e l q u ' u n e c o n t r i ­ bu tio n re l a ti v e m e n t modeste, elle a dép e ns é une som me c o n s i d é ­ rab le , une so i x a n ta i n e de millions, p o u r c o n t i n u e r la ligne d ’accès

au Sim plon, soit la ligne de la vallée de la Diveria, tr è s pit to re sq u e, avec t u n n e l hélicoïdal, d e s c e n d a n t d ’ I sel le à Domo d ’Ossola. De cette ville on b if u rq u e p ar Aron a s u r Milan ou p a r Sa nlia-Horgo- m a n e r o s u r T u ri n. Détail à no te r : Du côté italien to ut e st p r ê t en temps voulu. Du côté fr a nç a is on en s a u r a i t d ir e a u t a n t .

Et m a i n t e n a n t l ’œ u v r e a pp ro ch e de son ac hè v em en t. Le plus dif­ ficile e st fait et n o t r e pe ti t pays p o u r r a ré c ol te r les profits de ce q u ’il a si l a b o ri e u s e m e n t semé.

/ j Ç j / i / e r

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- M/e- a'e

foZZee c/o 7?Z?òr?e

P R O F I L E N L O N G L o n g u e u r 1 9 , 8 0 3 m è t r e s

Le p e rce m e n t du tunne l du Simplon

1 JcA/j/fJ /l/sSréô 2. Gne/ss

3. M/côsc/?/sfes

4-. ôc/i/à/es cr/ô/û/Z/m

Profil en ira vers

SZ ^ cres /s & v e rjc s ûo/?c/<s//<p £>O ur

,

Tunnel I Tunnel II.

5. 6/ieZôS cZn//yor/o

6 CdZcc?/re. cZoZo/77/e 7 Gypse

S. òcZ/ó/eó Zc/ô/rés cjZcàr/fë/-<?s

L’H O S P I C E D U S I M P L O N . — Si tu é à 2001 m è t r e s d ’a lt itu de , a u pied du S c h ö n h o r n (3202 ni), c e t ho sp ic e f u t c o n s t r u i t en m ê m e t e m p s qu e la r o u te , mais il r est a i n a c h e v é , faut e d e r es s o ur c es , j u sq u’e n 1825, da te à laqu elle il d ev in t la p r o p r i é té des p ère s de St-13e r n a r d . C e u x - c i y p rat i q u en t la m ê m e larg e hos pitalit é qu ’à l eu r m ai s o n principale.

vV- y >

— ■ - V - f

LA R O U T E D I ' SIMIM.ON. — U n e m ais on de g a rd e s a u passa ge de l a po ste. C e t te ro u te , c o n s tr u it e s u r les o r d re s de Bo na p a rte , p r em ie r con su l, d e 1801 à 18O), n e s e ra plus f ré q u e n t é e dès l’an pro cha in q u e par de r ar e s t o u r i s t e s . Photographie K rem i, Z u rich .

A T A R .te. c in tis i

L A R O U T E D U S I M P L O N . — La m ê m e m a i s o n J e ga rd e s p e n d a n t l’h iv er . La v o i tu r e j au ne est r em pl ac é e pa r u n t r a î n e a u qu i a ssu re le se rv ic e du c o u rr i e r e t le

B R I G U E E T L’E N T R E E N O R D D U T U N N E L D U S I M P L O N . — Brigue, qui e s t a u jo u r d ’hui u n e p e tit e ville d e 2 , 5 0 0 ha b it a n ts , n ’a g u è r e é t é t r a n s fo r m é e pa r les t ra va ux du S im pl on, les o u v r ie r s s ’é t a n t lo gés p o u r la g r a n d e partie à N a t e rs , s u r la rive d r o it e du R h ô n e , à p eu prés en face de Brigue. La r o u t e du Si mp lo n, c o n s tr u it e de 1801 à i8o >, s o u s N a p o l é o n I " , e t qu ’o n voit s e r p e n t e r d an s la plai ne a v a n t de se p erd re d an s la fo re t, a 66 k i lo m è tr e s de l o n g u e u r jusqu’A D o m o d ’O s s ol a e t il faut 9 h. pour faire le tra jet. Le tu n n e l de 2 0 k i lo m è tr e s, d o n t l’o u v e r t u r e est à 1 l / t k i lo m è tr e de Brigue, p e r m e tt r a d e faire ce t ra je t en u n p eu plus d ’u n e h e u re . L’e n tr é e du t u n n e l A g a u c h e d e la p h ot og ra p hi e est m a r q u é e pa r u n e flèche. n>oto^nij>bie Krn/11, Z u rich .

mmm

L E V I L L A G E D E N A T E RS, où é ta i e n t logés la pl upart des ou v r ie r s tr a v a il l an t du c ô té suisse.

L E V I I . I.A G E D ’I S EI .I. E a u ^ d é b o u c h é sud d u tu n n el . A ga u c h e la c o n d u it e p o u r l'e a u m o tr ic e s e rv a n t au pe rc e m e nt .

l.KS D E U X E N T R É E S D U C O T É S U D , P R E S D ’I S E L L E , D A N S L ES P R E M I E R S T E M P S D E S T R A V A U X . I g ale rie du faite qui s’ex ca ve pa r la suit e. A d r o it e le dé b ut du tu n n e l n° 2 qui n e c o m p r e n d q u e la g a le r ie de base

' A T A R .SC

U N E V IS I I h O F I I C I E L L E A U X IR AN A U X . Les Co m m is s io n s d e g e s tio n ilu Co n se il Na tio na l et d u Con se il des E ta ts , A l e u r s o rti e du t u n n e l du S i m p l o n , le 18 mai 190.}.

I Iiiussler Ing .

R o th p le tz C o u s , au x l'.tats Dir. C o l o m b C o u s . na t. d e C o u l o n P r o b s t v. G ii nt e n v. K a g e r lu g . v on Arx ing. Zo lli ng e r d e M c n ro n Ing. H u i s s ie r Ing. Ing.

L’E N T R É E D U T U N N E L A I S E L L E . — P h o t o g r a p h i e prise le j o u r du p e rc e m e n t. O n r e m a r q u e q ue le tu n n e l n" i a r e ç u sa f o r m e dé finitive avec la vo û t e m a ç o n n é e P o u r le tu n n el 11" 2 la g a le r ie de base se u le est c re u s é e et l’E n t re p r is e a u n délai d e q u a t r e a n s p o u r s o n a c h è v e m e n t. Au p r e m i e r pl an, M. Ivon rad Pr ess el , d i re c te u r des t ra v a u x de c o n s tr u c ti o n du c ô t é sud . Photographie K ren n , Z u r ic h .

LE P E K C l iM l iN 1 DL' 1 U N N h l . D U S I M P L O N . — A la g a l e r i e d’a v a n c e m e n t. Les o u v r ie r s tr a v a il l en t il a ns u n e po s iti on s o u v e n t g ê n a n te e t à u n e t e m p é r a t u r e trè s é lev ée m al g ré t o u s les e ffo rts faits p o u r a s s u r e r la ve n til at io n et l’a é r a t i o n .

U N E P A R T I E D E S I N S T A L L A T I O N S D E L’E N T R E P R I S E D U C O T É D ’I S E L L E . est la c o n ti n u a ti o n de la g a le r ie de di rec tio n.

— A g a u c h e [le d é b o u c h é d e s s o u r c e s c a pt é e s l’in té r ie u r du tu n n el . Le p o n t

LES V E N U E S D’ EAU AU S I M P L O N

l.a s o u rc e 40 b, le 2 1 janv ier 1902. Elle jaillit à 4 4 1 0 m. de l’e n tr é e su d et débita it, à la m in u t e , d e 3 à 6 0 0 0 litres d ’eau à I7°,8 C.

‘Photographie G i la rd i

La so u rc e 32, e n j an vi e r 1902. Elle jaillit à 4365 m èt r es d e l’e n t r é e s u d et débita it, par m in u t e , d e 6 à 12,000 litres d’eau à 11", 6 C.

'Photographie h'es sel

LES V E N U E S D’ EAU AU S I M PL ON (suite)

La so u rc e 42, le 3 avril 19 03 . Elle s o rt A .1417 m è t r e s d e l’e n tr e e su d et d éb ita it, à la m in u t e , de 9 0 0 0 à 12000 litres d ’e a u à 17" C.

'"Photographie H . Schardl

G al eri e Sud, s o u rc e 4 0, le 4 m ar s 1903. Elle jaillit à 4599 m è t r e s de l’e n t r é e ; de 1901 ;‘x 1903 so n déb it a pa ssé de 4 5 0 0 a 90 0 lit res à i a m in u te . T e m p é r a t u r e 17'' C . Photographie H . S c ha rd l.

LES V E N U E S D' EAU AU S I M P L O N (suite)

G a le ri e Sud. So u rc e 5 6 , 1 e 11 mai 1903. ü l l e jaillit à 4397 m è t r e s de l’e n t r é e . De 1901 à 1903, son déb it a crû de 100 lit res à 60 00 litres à la m inu te . T e m p é r a t u r e 12" C. Plwiographie H . Schardt.

U n e s o u rc e d' e a u ch a ud e . C ’est la s o u r c e n° 9, le 13 avril 1903. Elle jaillit à 3861 m è t r e s d e l’e n t r é e Sud . S o n déb it a baissé d e 4 0 0 0 à 90 0 litres à la m in u t e . Sa te m p é ra t u r e est de 32u.2 C. ‘Phot. H . S chunli.

L ES V E N U E S D ’E A U D A N S L E T U N N E L D U S I M P L O N . — Les s o u r c e s co lle c té e s d an s un canal spécial s o n t a m e n é e s à l’e x té r ie u r pa r la g a le r ie de d i re c tio n et d é v e rs é e s d a n s le lit de la D iv e ria . Photographie K r e n n , Z u rich .