DOSSiER DE PRESSE / mars 2021
La métropole
et le département poursuivent
la transformation
de marseille
SOMMAIRE
- REQUALIFICATION DES ESPACES PUBLICS DU
CENTRE-VILLE : LE CŒUR DE MARSEILLE POURSUIT SA TRANSFORMATION
- DES MESURES CONCRÈTES POUR LE DYNAMISME COMMERCIAL
- BOULEVARD URBAIN SUD ET L2 POUR DÉSENCLAVER ET FAVORISER TOUTES LES MOBILITÉS
- LA ROCADE DU JARRET SE MÉTAMORPHOSE EN BOULEVARD MULTIMODAL APAISÉ
- LA REQUALIFICATION DU COURS LIEUTAUD EN UNE ARTÈRE ARBORÉE
- LA DÉMOLITION DE LA PASSERELLE GÈZE
POUR RÉAMÉNAGER L'ENTRÉE NORD DE LA VILLE - LA CORNICHE KENNEDY, JOYAU DU LITTORAL
MARSEILLAIS
- LE QUARTIER DES CATALANS S’OUVRE SUR LA MER
La Métropole Aix-Marseille-Provence agit au quotidien pour rendre Marseille plus accueillante, plus apaisée et plus agréable à vivre. Dans la continuité des aménagements réalisés ces dernières années dans de nombreux cœurs de ville de son territoire, la Métropole achève un travail considérable de requalification des espaces publics du centre-ville de Marseille.
Impulsés par la Métropole et réalisés par les équipes du Territoire Marseille Provence, ces travaux ont vocation à permettre un meilleur partage de l'espace public en faveur des piétons et des mobilités douces. « Marseille change » et évolue vers un cadre de vie harmonieux et épanouissant avec un grand objectif : en finir avec le tout-voiture en centre-ville pour développer de nouveaux espaces à vivre et à partager, en accordant une place importante au retour de la nature et à la végétalisation.
Une respiration, au sens propre comme au figuré, sur laquelle s’appuiera également la redynamisation commerciale du cœur de Marseille.
Si l’achèvement des travaux de l’hyper-centre est imminent, c’est une réelle stratégie à plus grande échelle qui est insufflée avec des avancées majeures sur les grands axes qui quadrillent le centre-ville. Requalification du Jarret et du cours Lieutaud, développement du Boulevard Urbain Sud, modernisation du quartier Gèze, revitalisation du quartier des Catalans et de la Corniche Kennedy…
La poursuite de projets de transports structurants (automatisation du métro, développement de bus à haut niveau de service (BHNS), extension du tramway…) et les transformations en cours à l’échelle de nombreux quartiers et secteurs de la ville répondent à de multiples enjeux : aménagement, habitat, cadre et qualité de vie, développement économique, rénovation urbaine… Le rayonnement et l’attractivité grandissante de la deuxième ville de France profiteront à l’ensemble du territoire métropolitain.
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REQUALIFICATION DES ESPACES PUBLICS DU
CENTRE-VILLE : LE CŒUR DE MARSEILLE POURSUIT SA TRANSFORMATION
La redynamisation du cœur de la ville centre de la métropole représente l’une des clés de la stratégie d’aménagement durable portée par Aix-Marseille-Provence. L'ambition est d’améliorer le partage de l’espace public en faveur des piétons et de créer un vaste espace cohérent et lisible, propice à la déambulation.
La requalification de l’hyper-centre de Marseille a démarré en février 2019. Une grande partie des aménagements a déjà été réalisée et les changements sont spectaculaires. De part et d’autre du Vieux-Port, en remontant La Canebière, place du Général de Gaulle, dans les quartiers du Centre Bourse, de l’Opéra et jusqu’à la rue Saint-Ferréol… s’ouvre désormais un ample périmètre de déambulation, apaisé, largement libéré de la voiture.
Ce projet participe d’une démarche globale de redynamisation de la ville centre de la métropole, qui se révèle essentielle pour l’attractivité de l’ensemble du territoire. L’opération, réalisée avec les soutiens du Département des Bouches-du-Rhône et de la Ville de Marseille, s’inscrit d’ailleurs dans la continuité d’autres
chantiers urbains engagés simultanément par la Métropole pour rendre le cœur de la capitale régionale plus accueillant (réhabilitation du cours Lieutaud, réaménagement du Jarret, création du Boulevard Urbain Sud, renouveau de la Corniche Kennedy…).
/ Des rues et des places embellies, aérées et végétalisées
Au total, l’opération porte sur 72 hectares de l’hyper- centre marseillais, dont 22 hectares entièrement piétonnisés. Et pour que vive le vélo à Marseille, tous les travaux s’accompagnent d’aménagements cyclables.
/ La nature en ville
Cette requalification favorise l’émergence d’une véritable trame verte. Les ambiances paysagères varient selon l’environnement urbain avec une
alternance d’archipels de plantations, de promenades jardinées, d’alignements d’arbres…
/ Un centre rayonnant
Autant d’invitations pour profiter pleinement des multiples usages du centre-ville. En effet, les aménagements favorisent le partage d’un espace public où cohabitent habitat, travail, tourisme, commerce et artisanat, activités culturelles et de loisirs…
LE FINANCEMENT
L’opération, dont le coût s’élève à 50 M€ hors taxes, bénéficie du soutien financier du Département des Bouches-du-Rhône à hauteur de 32 M€ hors taxes et du remboursement de la Ville de Marseille pour les prestations relevant de sa compétence à hauteur d’environ 0,458 M€ hors taxes ainsi que la participation de la Métropole à hauteur de 17,542 M€ hors taxes.
UNE SOCIÉTÉ FONCIÈRE POUR REVITALISER LES CŒURS DE VILLE
Dans sa volonté d’accélérer la revitalisation urbaine et économique des cœurs de ville et de village de son territoire,
la Métropole Aix-Marseille-Provence a lancé une démarche visant à créer une société foncière, œuvrant en priorité au soutien du commerce et de l’artisanat. Cet outil devra nécessairement s’inscrire dans une démarche globale sur le long terme et conjointe au profit de la revitalisation des centres-villes portant à la fois sur la mobilité, l’accessibilité, la qualité des espaces publics, le logement, la redynamisation économique et la préservation des emplois.
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L’implantation d’un pôle bus sur le cours Jean Ballard (avec le transfert des lignes sud 80, 61, 57 et 41) évite la remontée des bus vers Bir Hakeim et la circulation des bus en traversée de La Canebière. La présence des arbres est fortement renforcée ; leur alignement offre une respiration végétale et une ombre bienvenue.
Toujours sur le cours Jean Ballard, les sols sont requalifiés : 4400 m² de pavage élégant (granit pour les trottoirs et pour le plateau surélevé prolongeant la rue Saint-Saëns). Le dallage du cours d’Estienne d’Orves est lui aussi homogénéisé, un embellissement qui conforte l’attractivité de l’aire piétonne. Les pavés des cheminements latéraux sont remplacés par des pavés plus réguliers pour plus de confort.
L’harmonisation concerne également le mobilier urbain et la mise en lumière des lieux.
La piétonnisation maille un vaste espace de déambulation entre l’Opéra, le cours d’Estienne d’Orves et la rue Saint-Ferréol. La circulation en est d’autant plus apaisée. La rue Beauvau se voit bordée d’un double alignement d’arbres. Place Ernest Reyer se dessine un « archipel arboré ». Plus de 3000 m² de surface sont pavés de pierres naturelles, avec un traitement différencié pour les trottoirs et les chaussées. L’ensemble de la place de l’Opéra, devenue piétonne, est revêtue de pierre calcaire.
Seule la section centrale de la rue Beauvau reste circulée pour assurer la desserte du parking De Gaulle et permettre de rejoindre le Vieux-Port depuis la rue Paradis. L’harmonisation concerne également le mobilier urbain et la mise en lumière des lieux.
Cours Jean Ballard et cours d’Estienne d’Orves
Opéra, rue Beauvau et place du Général de Gaulle
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Place du Général de Gaulle Opéra de Marseille
Cours Jean Ballard
Rue Beauvau
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À partir du Vieux-Port et jusqu’à hauteur du cours Belsunce, l’artère mythique offre désormais un vaste espace de promenade, un « plateau » unitaire recouvert de pierre porphyre (roche ancienne très solide). Des boucles de desserte facilitent la circulation périphérique des véhicules et l’alimentation des parkings.
Des platanes supplémentaires prolongent et accentuent l’alignement arborescent de La Canebière. L’harmonisation concerne également le mobilier urbain et la mise en lumière des lieux.
L’opération conforte la puissance symbolique de ces artères historiques.
Les aménagements des rues Méry et Bonneterie sont terminés. Courant mai 2021, sur la Grand Rue, à l’angle de la rue Méry, grâce à des arbres plantés en nombre, la biodiversité sera plus généreuse.
Les trottoirs et les chaussées bénéficient d’un revêtement unifié et de qualité. L’harmonisation concerne également le mobilier urbain et la mise en lumière des lieux. Le trafic routier est plus apaisé au profit des piétons et des modes de transport doux.
La centralité du secteur Bourse est renforcée. Cette zone voit son trafic routier sensiblement apaisé. L’offre de stationnement est plus rationnelle avec des
emplacements clairement dévolus aux cars de tourisme, aux deux-roues motorisés, aux vélos et aux livraisons. Le pôle bus est réaménagé. Les lignes 97, 89, 70, 49, 32 et 31 restent sur place, alors que les lignes 80, 61, 57 et le 41 ont basculé sur le cours Jean Ballard. Une piste cyclable permet de rejoindre le pôle bus depuis La Canebière et se prolonge sur la rue Reine Élisabeth, puis sur la rue Henri Barbusse. Des arbres d’alignement ont été plantés en rive des voies circulées.
La rue des Fabres s’est transformée en un espace arboré. Cette requalification inclut le périmètre des trois tours Labourdette. Et elle se prolonge, tout autour du
Centre Bourse, rue Neuve Saint-Martin et rue Fontaine d’Arménie. Désormais, l’espace public est beaucoup plus homogène : quelque 16 000 m² de surface au sol ont été aménagés (pavé calcaire pour les espaces piétons, notamment).
Une harmonisation globale qui concerne également le mobilier urbain et la mise en lumière des lieux.
La Canebière (partie basse) Rue Méry, Bonneterie
et Grand Rue
Rue des Fabres, de Bir Hakeim, Averinos, Henri Barbusse et abords du Centre Bourse
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Bas de La Canebière
Abords du Centre Bourse
Rue de Bir Hakeim Grand Rue
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Le quartier est devenu confortable, attrayant, sécurisé et adapté aux usagers. Sa vocation culturelle et étudiante est beaucoup plus visible et valorisée. La rue Mazagran est devenue entièrement piétonne.
Une perspective dégagée s’ouvre, à partir de La Canebière, sur la rue du Théâtre Français et sur la façade du lycée Thiers. Des arbres ont également été plantés rue Guy Môquet. L’ensemble du site embelli et apaisé prolonge les requalifications du cours Lieutaud et de l’hyper-centre de Marseille.
Pôle Mazagran De la rue Pavillon à la rue Venture et secteur Saint-Ferréol
Dans la continuité des travaux d’aménagement du secteur Pavillon / Venture (achevés fin février 2021 par la rue Venture), la requalification des espaces publics du centre-ville de Marseille s’étend progressivement aux rues Vacon (entre les rues Saint-Ferréol et de Rome), de la Glace, Rouget de Lisle et Pisançon. À terme, seule la rue Vacon restera circulée en dehors des heures de livraison. Des bornes de sûreté supplémentaires assureront la sécurisation des espaces piétons. Les aménagements sont réalisés avec le même souci de qualité urbaine que les autres secteurs déjà terminés. Plus de 7 200 m2 supplémentaires de surface sont ainsi requalifiés, harmonisés, végétalisés et apaisés.
REQUALIFICATION DES ESPACES PUBLICS DU CENTRE-VILLE : LE CŒUR DE MARSEILLE POURSUIT SA TRANSFORMATION
Rue Davso
Rue Venture
Rue Pavillon Rue Mazagran
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