Légende : IV (inspection visuelle); Sa (sondages alternes); Sp (sondages ponctuels)
45
46
Légende
Emplacement du projet
Figure 14 Localisation du projet 5473-9619 Réaménagement de l'intersection autoroute 20 / boulevard Perrot, l'île Perrot
• •••••• ••••••• •••• •• •• •• •• •••• •• •••• •••• •• •• •• •• • ••• •••
aux Tourtes Maitrier Pointe aux
Moulons I Ile aux Tourtes
BAIE DE
et dt, igkeurnmunitita,,e, t .t.l'èxrasse-
••••••••••••• • •• ••• ••• •••• • •• • • • •• •• •• •• •• • • •• ••• • • •• ••
47
Légende
IMMO'. Emplacement du projet
Figure 15 Localisation sur photo aérienne du projet 5473-9619 Réaménagement de l'intersection autoroute 20 / boulevard Perrot, l'île Perrot
. • • • •• • • • •• •• •• •• •••• • •• • •••• •• •• ••• • • • • •• • • •• -1
48
Photo 13 Projet 5473-9619 Réaménagement de l'intersection autoroute 20 / boulevard Perrot, secteur 1,I'île Perrot, 1 + 20-1 + 60 (N-0)
Photo 14: Projet 5473-9619 Réaménagement de l'intersection autoroute 20 / boulevard Perrot, secteur 2, l'île Perrot, 0 + 960 - 0 + 900 (S)
a---
203-141 203-116
\‘. \
1 001 1 4, 11 0 0001 /1 100 00
49Figure 16 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 5473-9619 Réaménagement de l'intersection autoroute 20 / boulevard Perrot, l'Île Perrot
• •••••••••• ••• •••• • ••• •• •• ••• ••• •••• •• •• •• •• •• •• • •• •• ••
50 4.7 Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle,
Notre-Dame-du-Mont-Carmel (projet 5474-8903)
4.7.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité
Aucune étude de potentiel ne couvre la région. On note cependant l'existence de 18 sites situés dans un rayon de 10 km autour du projet routier (tableau 13). De ceux-ci, 13 appartiennent à la période euroquébécoise (1760 à ire moitié du 20e siècle) et 5 à la période préhistorique (indéterminée et sylvicole). Il est à remarquer que la totalité des sites historiques est associée à une fonction navale souvent reliée au militaire.
4.7.2 Inventaire archéologique
L'emprise du projet concerne une reconstruction des routes 202 et 221 à Lacolle et à Notre-Dame-du-Mont-Carmel (figures 17 à 19). L'inventaire a porté sur six secteurs situés de part et d'autre des routes 202/221 (photos 15 et 16 et tableau 14). S'étendant sur 2,9 km et couvrant une superficie approximative de 26 874 m2, le projet s'inscrit dans un milieu en grande partie agricole avec des surfaces planes à sub-horizontales. De 0 + 027 à 0 + 815, la densité résidentielle est faible et dépassée 0 + 815, elle augmente considérablement pour atteindre une densité urbaine. La pédologie se compose d'un horizon Ap limono-argileux. Un total de 60 puits de sondage a été réalisé et tous se sont révélés négatifs. Enfin, notons que la totalité des secteurs visés par l'expertise a été inspectée visuellement. L'ensemble de cette intervention n'a pas permis de découvrir de nouveaux sites archéologiques; le ministère des Transports peut procéder aux travaux prévus, sans conséquence pour le patrimoine archéologique.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
TABLEAU 13
Sites archéologiques localisés à proximité du projet - Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel
(projet 5474-8903)
SITE DISTANCE DU PROJET
IDENTIFICATION CULTURELLE
FONCTION DU SITE
LOCALISATION INFORMELLE BASSIN HYDROGRAPHIQUE
ALTITUDE en mètres
RÉFÉRENCE BgFh-2 4,5 km Préhistorique N.D Sur une île, dans la partie inférieure de la riv. Richelieu
à la hauteur de Lacolle
Rivière Richelieu N.D. Martijn, 1961
BgFh-4 9,8 km Sylvicole supérieur N.D. 'Au sud de l'île de la partie infér. de la riv. Richelieu Rivière Richelieu N.D. Pendergast,1963
BgFh-5 5,2 km Préhistorique N.D. Saint-Paul de l'île-aux-Noix Rivière Richelieu N.D. Saint-Pierre, 1972
BgFh-6 4,2 km Euroquébécois 19%. Navale À 15m. de la rive sud-est de l'île-aux-Têtes Rivière Richelieu N.D. Lépine, 1979 BgFh-7 3,8 km Euroquébécois 191s. Navale À 25m. de la rive ouest de l'île-aux-Têtes Rivière Richelieu N.D. Lépine, 1979 BgFh-8 4,0 km Euroquébécois 19ls. Navale À 40m. de la rive nord-ouest de l'île-aux-Têtes Rivière Richelieu N.D. Lépine, 1979 BgFh-9 4,0 km Euroquébécois 19%. Navale et portuaire Rive ouest de la rivière Richelieu Rivière Richelieu N.D. Lépine, 1979;
Filion,1980 BgFh-10 5,2 km Euroquébécois 1es. Navale À 10 m. de la rive est de la riv. Richelieu,
face à la pointe Naylor
Rivière Richelieu N.D. Lépine,1979 Rivière Richelieu N.D. Lépine,1979 BgFh-11 5,3 km Euroquébécois 19%. Navale À 12m. de la rive est de la riv. Richelieu,
face à la pointe Naylor Rivière Richelieu N.D. Lépine,1979 BgFh-12 6,7 km Euroquébécois 191s. Navale À 150m. de la rive ouest de la riv. Richelieu et à mi-
chemin entre les pointes Hillman et Naylor Rivière Richelieu
N.D. Lépine,1979
BgFh-13 10 km Euroquéb. 1760-1799 Navale et portuaire Rive est de l'île-aux-Noix Rivière Richelieu N.D. Lépine,1979 '
BgFh-18 10 km Euroquéb. 1760-1899 Militaire Extrémité sud de l'île-aux-Noix Rivière Richelieu N.D. Lépine,1979
BgFh-20 9,2 km Euroquébécois 19%. Services publics Rive est de la riv. Richelieu, au s.-o. de la riv. Derick
Rivière Richelieu N.D. Saint-Pierre, 1972;
BgFi-1 2,8 km Préhistorique N.D. Saint-Paul de l'île-aux-Noix Codère, 1996
Rivière Richelieu N.D. Op. cit.
BgFi-2 2,7 km Sylvicole N.D. En face du blockhaus de Lacolle
Rivière Richelieu N.D. Lépine, 1979 BgFi-3 3,5 km Euroquébécois 191s. Navale et militaire Rive sud-ouest de l'île-aux-Têtes
BgFi-4 8,5 km Euroquébécois 19%.
et 1 ère moitié du 20ts
N.D. À l'ouest de la route 217, au sud-est de Blackpool, à la limite de la frontière Canada-E.U.
Rivière Richelieu N.D. Sedgwick et Chism, 1988;
BgFi-6 4,7 km Euroquébécois Navale Riv. Richelieu, au sud de l'île-du-Sang Rivière Richelieu N.D. Fortin, 1978
5
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
TABLEAU 14
Inventaire archéologique - Synthèse des activités
Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel (projet 5474-8903)
TOPOGRAPHIE STRATIGRAPHIE REMARQUES Début
Légende : IV (inspection visuelle); Sq (sondage en quinconce); Sp (sondage ponctue)
52
• ••••• •• •••• •• •• •••• •• •• •• • • •• •• •• •• ••• • •• •• •• •• •• • ••••
53
Emplacement du projet
Figure 17 Localisation du projet 5474-8903. Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel
Légende
I
wu lm lm Emplacement du projet
54
Figure 18 Localisation sur photo aérienne du projet 5474-8903. Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel
• •••• ••••• •••• •• •• •••• •• •• • • •• •• • ••• •••• •• •• • • ••• •• ••••
55
Photo 15 Projet 5474-8903 Reconstruction et drainage routes 202-221, secteur 1, Lacolle, Notre-Dame du-Mont-Carmel 0 + 170 vers 0 + 000 (S)
Photo 16: Projet 5474-8903 Reconstruction et drainage routes 202-221, secteur 6, Lacolle, Notre-Dame- du-Mont-Carmel 0 + 875 - 0 + 970 (N)
À RACORDER A l'EXiSTA.
CHA1NACE: 0+100
Limite des [remue CHANAGE: 0+027
• •••• ••• ••• •••• •••••• ••• •• •• •••• •••• ••• • •• •••• •• ••• • • ••
56Figure 19 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 5474-8903. Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel (1/5)
• •• •• •••••• ••• •• •••• •• •• •• •• •••• •••• •• •• •• •• •• ••• •• •• ••
57Figure 19 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 5474-8903. Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel (2/5)
DÉBUT SF.C11:UR UREIAiN F752 FIN SECTEUR RURAL
58
Figure 19 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 5474-8903. Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel (3/5)
59
Figure 19 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 5474-8903. Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel (4/5)
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60
Figure 19 Localisation des secteurs d'inventaire du projet 5474-8903. Reconstruction et drainage routes 202-221, Lacolle, Notre-Dame-du-Mont-Carmel (5/5)
•
4.8 Réaménagement de l'intersection route 112/ route 233, St-Césaire (projet 5474-9308)
•
•
4.8.1 Sites archéologiques connus localisés à proximité
•
• Aucune étude de potentiel ne couvre la région. On note, cependant, la présence d'un seul site archéologique dans un rayon de 10 km du projet (tableau 15). Ce site se rattache à la période préhistorique, mais sans plus de précision sur son identité culturelle. Il n'a d'ailleurs
• livré aucune donnée sur sa fonction.
•
•
4.8.2 Inventaire archéologique
•
•L'emprise du projet concerne un réaménagement de l'intersection des routes 112 et 233 à St-Césaire (figures 20 à 22). L'inventaire a porté sur deux secteurs situés de part et d'autre
• de la route 112 (photos 17 et 18 et tableau 16). S'étendant sur 0,48 km et couvrant une superficie approximative de 2,400 m2, le projet s'inscrit dans un milieu urbain avec une zone boisée (zone inondable) située dans la portion nord-est de l'aire d'étude, à proximité de la rivière Yamaska ( vers 5 + 200, secteur 1). Les surfaces d'accueil sont relativement planes
•
sauf près de la rivière Yamaska où le talus est abrupt et accidenté. La plupart des surfaces rencontrées sont gazonnées et aménagées alors que d'autres sont en gravier. L'analyse pédologique montre un sol limono-argileux reposant sur une matrice argileuse. Un examen• visuel systématique a été effectué et un puits de sondage a été réalisé dans la portion boisée (secteur 1). Ce dernier s'est révélé négatif. L'ensemble de cette intervention n'a pas permis de découvrir de nouveaux sites archéologiques; le ministère des Transports peut procéder
• aux travaux prévus, sans conséquence pour le patrimoine archéologique.
•
6),
2 400 o 480
TOTAL
LOCALISATION NOMBRES
SONDAGES
INVEN. TOPOGRAPHIE STRATIGRAPHIE REMARQUES
Plane et accidentée près
de la rivière.
Rivière Yamaska zone urbaine sauf vers
5 + 200 où se trouve un milieu humide
boisé