Ce dispositif est assez cornplexe car il procède, en premier lieu, à un ralentissement programmé suivi de l'inversion proprement dite et de la reprise de lâ viiesse initiale.
Commençons par l'organe de ré-glage qui est le potentiomètre P5 en sérje avec l'ajustable P6. Cei ajustable sert à régler la vitesse minimale des motrices, régula-teur câlé au m;nimum.
Le curseur de P5 charge à travers R3le condensâteur C10 etfournit au point F lâ tension de consigne destinée à I'ensemble analogique d'asservissement. Lorsque I'on presse s1 on peut se trouver dans deux situations différenies : La traction moyenne de traction est inférieure à la tension de trac-tion, ce qui évite d'entendre le grognement des rnoteurs à l'arrêt avant leur dérnarrage. Le second coniact inverseur RE2b alimente âu repos les bobines du relais bistab e RE1.
Dans ce cas de figure, la premiè-re partie de lC1 sert de bascule anti-rebond, l'étât haut sur 5 de l C 1 n e d u r e q u e le i e m p s d e l'appui sur S1. Cette prernière bascule commande la seconde moitié de lC1 qui est, cette fois, câblée en "flip-flop".
Les sorties Q et Q' (8-9) changent alternativement d'état à chaque appui sur s1.
Ces deux sorties excltent, par l'intermédiaire de T3-T4, les deux bobines du relais bistable RE1.
La visualisâiion de l'état des
sor-ties est réalisée par D5 et D6 à iravers R16.
Les deux contacts de RE1 sont reliés en inverseur de polarité du courant ttaction.
La tension de iractlon est supé-ieure à la tension de démarrage.
Dans ce cas, la softie de lC6 et à l'état haut, RE2 est excité, la mo-trice est en mouvenent,
L o r s d e l ' a p p u i s u r 51,5 de lC1 passe à l'état haut et y demeure.
C e c i p r o v o q u e , en premier. e changemeni d'éiat des deux sor-ties Q et Q' (8 et 9)mals rien ne se produii câf les bobines de RE1 ne s o n t p l u s a l i m e n t é e s à t f a v e r s RE2b.
L a s o r t i e 5 d e l C l commande aussi le blocage de T5 et, pâr là même, la saturation de T6, ce qui a pour effet de déchârger brutale-m e n t C 1 0 à s a v a l e u r m i n l m a l e . La locomotive amorce un ra en-tissement à la vitessê fixée préa-lâblement par P4.
lJne fois que la tension moyenne est iombée en dessous de la ten-slon de démarrage, lC6 repasse à l'état bas, le courant de trâction est interrompu et la motrice s'ar-râe.
5 de lol repasse à l'état bas, ce qui permet à C10 de reprendre sa t e n s r o n d e c h a r g e in i t i a l e . P e n -dant le même tenrps, les bobines d e R E 1 s o n i à nouveau a l i m e n -tées et le changernent de polarité s'effectueavant que la motrice ne I devient, avec ce processus, im-p o s s i b l e d e c h a n g e r d e s e n s d e m a r c h e à p l e i n e v i t e s s e , c e q u i , vous l'avouerez, fespecte pârfai-tement la réa ité.
RÉALISATIoN
On réalisera en premier lleu a platine du générateur PW[,4.
On s'assurera de l'encombre-ment et du brochage de TR1 et on modifiera, en conséquence, le tracé de Cl.
Le circuit mprimé de la plât ne
"alim + géné PWlv1" est donné âuxfigurês 6êt 7, celuide la pla-tine de commandefigures I et9.
On débutera par la soudure des straps, des supports dê circults intégrés, résistances condensa-teurs, porte-fusible, transfo moulé TR1 et circuits régulateurs.
On vérifiera l'obtention d'une ten-sion positive de 5 V surtoutes les broches V+ des cicujts intégrés log ques.
Au niveau de V+ non régulé on âura une tension comprise entre 12 et 15 V et, en sortie de IC12, on doit pouvoir dlsposer d'une
t e n s i o n v a r i a b l e c o m p r i s e e n t r e 1 , 2 V e t 5 , 6 V .
U n d e r n i e r p o i n t d e r é g l a g e consiste à régler P1 pour obtenir une tension d'environ - 200 mV a u p o i n t n o d a l R 8 - P 1 .
S i o n d i s p o s e d ' u n oscilloscope, on doii pouvoir observer les cré-neaux en sortie 10 (lC6).
On poursuii par la réalisation de a platine de commande.
Bren s'assurer du brochage des d e u x r e l a l s q u i sont normalisés o u r n o d i f i e r e r c o n s é q u e n c e l e tracé.
On poursu t par les touches mo-dulaires ,4EC et leurs Led spé-ciales lorsque cellês-ci soni né-c e s s a i r e s . C e s t o u c h e s a s s u -r e -r o n t aussi la fixation mécani-que de la platine sur la face avant p a r l'iniermédiaire d e l e u r s c a -ches.
On fixe les potentiomètres et on l e s soude du côté cuivre, Les seuls composants câblés du côté c u i v r e s e r o n t le r é g u l a t e u r l C 5 , m u n i d e s o n d i s s i p a t e u r , e t l a d i o d e D 1 0 .
L e s deux afficheurs s e r o n t r e -haussés par un support de Cl 24 broches raccourci à 20 broches e t i l s d e v r o n t a f f l e u r e r la f a c e avant,
La mise en boîtier avec le rnodèe préconisé dans la nomenclature L a seule partje fastidieuse c o n s i s t e r â à r é a l i s e r l e s d é -coupes destouches, des axes de potentiomètres et des afficheurs dans la face avant, Une fois les d é c o u p e s r é a l i s é e s o n v é r i f i e r a I ' a d a p i a t i o n d u C l s u r c e t t e même face et sa bonne fixation-ll suffira de réa|ser le décor avec des transferts recouverts de ver-n i s .
Une méthode plus uxueuse utili-sée sur la maquette donne une fi-n i t i o fi-n q u a s i p r o f e s s i o n n e l l e . E l l e c o n s i s i e à u i i l i s e r u n m a t é r i a u , très pratique qui se nomme .Dy-namark" chez Selectronic, C e m a t é r i a u p h o t o s e n s i b l e e s t composé d'un support âluminium adhésif de quelques dixièmes de m i l i m è t r e s , d i s p o n i b l e d a n s p l u -I l s u f f i t d e r é a l i s e r u n t y p o n c o m m e p o u r r é a l i s e r u n c i r c u i t i r n p r i m é , d i n s o l e r J a f e u i l l e " d y -namark" et de la révéler avec le développement spécial pour ob-t e n l r u n n é g a i ob-t f d u m o d è l e o r i g i -n a l ,
Une couche de vernis protégera définitivement le revêtement pho-tosensible,
On réalisera aussi le câble de liai-son entre les deux platines avec un câbJe p at quatorze conduc-78 ELECTRONIOUE RADIO PLANS 549
l c
teurs serti sur deux connecteurs DIL 14 brochês qui s,enfichent sur les deux supports prévus, On fixera les quatre bornes de sortie sur la face arrière d! coffret ainsi que le passe{il du cordon secteur.
On peut maintenant procéder aux derniers régJages.
Dès la mise sous tension on doit voir s'afficher une valeur pius ou
O n a u r a b i e n e n t e n d u r e l i é l e poste de commande à une ali-menlation continue capable de fournir de 15 à 18 V sous 2A On place P4, P3 et P7 au mini-mum, P5 au maxjmum et on aius-te P2 de la platine de commânde pour obtenir la vitesse maxi sou-h a i t é e ( t e n s i o n d e c o n s i g n e hauie). A noter que si I'on donne à ceite tension une valeur trop élevée, I'asservissement risque
d e d é p a s s e r l a v a l e u f d e consigne et revenk à la valeur mi-nimum, cet inconvénient incombe a la constante de temps introdui-t e p a r le f i l introdui-t r a g e d e l a v a l e u r moyenne.
Après ce réglage, on met P5 au minimum et on règle P6 pour ob-tenir la vitesse de rotation mini-male à ia limite de décrochage du moteur de la locomotive,
Sans rien toùcher on augmente
Figlre 7
ELECTRONIQUE BADIO PLANS 549 79
I
80 ELECTRON QUE RADIO PLANS 549
tout doucement P7 pour obtenir un dêrnafrage effectif du moteur dès q{re P5 quitte la position "0".
Le dernier ajustage concerne ie converiisseur lC3. Régulateur de v i t e s s e a u m i n i m u m , o n r è g l e P 1 P o u r o b t e n i r "00" puis on aug-mente la vitesse jusq! au maxi êt on fègle P2 pour obienir "99,.
O n sera peui-être o b l i g é de re-nouveler cetie manipulation câr il e x i s t e u n e certaine intetaction enire ces deux réglages.
C e s dernières mises au point étant tefminées, on s'assurera du bon fonctionnement de toutes les commandes.
D ' a u t r e s variantes de réglage vous soni offedes :
O n p e u t en modifiant ( R 1 , C l ) d e l a p l a t l n e du générateur P W M modifier la fréqr.rence de hachage dans des proportions assez im-ponames.
C e c i n é c e s s i t e r a d i v e r s e s s a i s a v e c d e s m a t é r i e s d e t r a c t i o n différents pour obtenir un fonc-t i o n n e r n e n fonc-t l e p l u s souple pos-s i b l e .
llfaut noter que certains moieurs ( h e u r e u s e m e n l p e u nombreux l ) sont totâlement récalcitrants à la c o m m a n d e i m p u l s i o n n e l l e , d a n s ce cas il faut utiliser une tension continue pure I
A u n i v e a u d e l o s de l'éiage de s o r t i e , on dispose avec les va-leurs indjquées de 12 V en VN et d e T V e n V L .
Toute autre valeur peut être sé-l e c t r o n n é e e n d o n n a n t à R 1 2 , R 1 3 d autres vâleurs et en restânt d a n s les limites de fonctionne-rnenl ou monlage.
A v e c ce pupitre de commande v o u s risquez de rendre jaloux tous vos confrères rnodélistes qui ne drsposent en tout et pour tout que d Lrn simple rhéostat po!r pi-loter leurs beaux convois.
1 transformateur pour Cl
R1ô = R26 = 560 0
Accessoires divers pour tolches l\4ec (cabochons, supports, etc.)
1 connecteur DIL 14 broches + sup-Ports
1 cofiret oKW ref 65-84632J 1 face âvant ovnamark (Selechonic) 2 borniers,2 piots
Eric CHAMPLEBOUX.
2xgV6-6VA)
1 fusible DIA
bornier 2 plots
l.connecleur DIL 14 broches pour caDre en nappe + suppofis
ELECTRONIQUE AADIO PLANS 549 81