Côte des Abers

A l’extrémité nord-ouest de la Bretagne, la Côte des Abers recouvre près de 260 km². L’Ile vierge et la Pointe Saint-Mathieu marquent respectivement ses marges nord et sud tandis que Ouessant clôt le bassin de navigation à l’ouest (fig. 49). Comme son nom l’indique, ce bassin est caractérisé par un certain nombre d’abers parfois profonds qui accueillent une part importante des bateaux de plaisance du secteur. Plus qu’ailleurs, les abris naturels sont primordiaux dans ce bassin faisant face à la houle et aux vents dominants d’ouest et de nord- ouest et indissociables de passages délicats aux noms évocateurs (fromveur52) et de naufrages restés dans les mémoires. Là encore les îlots de proximité sont nombreux et laissent supposer à juste titre l’existence d’une activité affirmée de pêche-plaisance.

7.1. L’offre des ports et mouillages

La Côte des Abers accueille 4579 bateaux stationnés dans un port structurant, une petite dizaine de ports abri et 62 zones de mouillages. Ils se répartissent dans quatre sous-bassins de navigation. Bien que les marnages soient là encore importants, l’offre minimum n’est pas aussi dominante que dans la plupart des bassins de Bretagne nord bien qu’elle demeure majoritaire (53,6 % des places). En effet, les lits des différents abers ont permis le développement de nombreux postes toujours à flot, principalement dans l’offre intermédiaire (41,5 % de l’offre globale), mais aussi dans l’offre maximum (4,9 % des capacités) exclusivement présente dans le port de l’Aber Wrac’h (Fig. 50, 51 et annexe 5.7.).

Fig.50. L’offre de places du bassin de la Côte des Abers

Côtes des abers

Capacités accueil (hors visiteurs) Accueil visiteurs

Sous-bassin de navigation dpt offre maximum offre maximum inférieure offre intermédiaire offre minimum supérieure offre minimum Total offre maxi- mum offre maximum inférieure offre intermédiaire offre minimum supérieure offre minimum Total visiteurs

Abers Wrac’h et Benoît 29 222 0 1126 0 1076 2424 80 0 40 0 0 120

Aber Ildut 29 2 0 448 0 1088 1538 0 0 41 0 0 41 Ria du Conquet 29 0 0 178 0 258 436 0 0 11 0 0 11 Ouessant – Molène 29 0 0 149 0 32 181 0 0 17 0 0 17 TOTAL 224 0 1901 0 2454 4579 80 0 109 0 0 189 TOTAL en % 4,89 % 0 % 41,52 % 0 % 53,59 % 42,3 % 0 57,7 % 0 0 % 52

Plutôt qu’en sous-bassins, précisons que la Côte des Abers aurait pu être scindée en trois voire quatre bassins de navigation distincts compte tenu du peu d’interdépendances observables entre :

- la partie nord autour des Abers Wrac’h et Benoît polarisée par le port de l’Aber Wrac’h,

- la partie médiane entre les Pointes de Landunvez et de Corsen de part et d’autre de l’Aber Ildut au sein duquel le port homonyme offre un niveau d’équipement et de services relativement satisfaisant,

- et la partie sud entre la Pointe de Corsen et la ria du Conquet incluse, sous-bassin comprenant pour sa part un micro-bassin insulaire autour de Ouessant et Molène.

• Les Abers Wrac’h et Benoît (Côte des Abers nord)

Sur une soixantaine de km² entre l’île Vierge et l’anse de Portsall incluse, la partie nord de la Côte des Abers regarde vers le nord-ouest. Elle accueille 2424 bateaux dans 46 ports et mouillages et est commandée par l’unique port structurant du bassin de navigation, en l’occurrence celui de l’Aber Wrac’h grâce auquel l’offre maximum représente 9,2 % des capacités d’accueil de ce sous bassin. Conséquence de la présence des deux plus vastes abers du bassin de navigation, l’offre intermédiaire est plutôt bien représentée (46,5 % des postes).

• L’Aber Ildut (Côte des Abers centre)

Sur une vingtaine de km², entre les pointes de Landunvez et de Corsen, de part et d’autre de l’Aber Ildut, la partie médiane de la Côte des Abers comprend quatorze ports et mouillages pour 1538 places. L’Aber Ildut constitue le cœur de ce sous-bassin par les services portuaires qui s’y trouvent et sa qualité d’abri naturel au sein d’un sous-bassin par ailleurs très exposé aux vents et à la houle d’ouest. L’essentiel de l’offre de référence de ce secteur relève de l’offre intermédiaire et correspond à 29,1 % des capacités d’accueil. Elle se concentre essentiellement dans l’Aber alors que l’offre minimum (échouage sur bouées) domine en dehors de celui-ci.

• La Ria du Conquet (Côte des Abers sud)

Au sud de la Pointe de Corsen, un troisième ensemble est identifiable. Il s’étend jusqu’à la Ria du Conquet incluse, laquelle accueille près de 72 % des bateaux du secteur grâce au port du même nom. Celui-ci accueille en outre l’intégralité de l’offre de référence sous forme de postes relevant de l’offre intermédiaire et qui correspondent à 40,8 % des capacités d’accueil de ce sous-bassin. Outre les îlots et rochers de

proximité caractéristiques de la Bretagne septentrionale, ce sous-bassin présente une île à moins de 3 milles au large du Conquet, Béniguet, qui annonce l’archipel de Molène.

• Ouessant - Molène

De part et d’autres du Fromveur, sur une zone recouvrant une centaine de km² environ, Ouessant et Molène proposent respectivement 101 et 80 places sur bouées, soit 3,9 % des capacités d’accueil du bassin de navigation. A l’exception du passage relatif à des plaisanciers croisiéristes, le micro bassin Ouessant – Molène fonctionne finalement en vase clos via les seuls plaisanciers insulaires. En effet, rares sont les flux plaisanciers entre ces îles et les abris continentaux les plus proches compte tenu de l’éloignement relatif de ces derniers (à 6 milles de Molène et 11 de Ouessant) et surtout de conditions de navigation particulièrement délicates. Concernant l’offre, un peu plus des trois quarts se situent dans l’offre intermédiaire. Le faible nombre de places explique pour partie la faible part de l’offre minimum (24,4 %) en comparaison aux taux bien supérieurs existants sur le continent.

7.1.2. Les services et équipements portuaires structurants

Grâce au port de l’Aber Wrac’h, la Côte des Abers présente la totalité des prestations de haut niveau (fig. 52). Cependant, sa situation très excentrée au nord du bassin tempèrera ce propos. La donne est encore moins flatteuse si l’on considère ce secteur comme une succession de bassins de navigation distincts et non pas comme quelques sous-bassins relevant d’un même ensemble. Les services et équipements de la partie sud présenteraient donc un certain déficit tant pour les plaisanciers locaux (carénage aux normes) que pour les visiteurs (eaux usées, Internet / wifi).

Fig. 52. Services et équipements portuaires structurants (Côte des Abers)

Sous-bassin de navigation Port de plaisance

carburant (GO + SP) manutention navires habitables récupération eaux usées aire carénage aux normes récupération huiles usagées Internet et wifi Côte des abers nord L’Aber Wrac’h oui oui oui oui oui oui

Côte des abers nord Portsall (Ploudalmézeau) non non non non oui non

Côte des abers nord Trémazan (Landunvez) non oui * non non non non

Côte des abers centre Argenton non oui * non non non non

Côte des abers centre L'Aber Ildut oui oui non oui ? oui non

Côte des abers sud Le Conquet non oui * non non oui non

* prestataire privé hors port

7.1.3. Le profil de la flottille des ports et mouillages

La Côte des Abers présente une forte propension à la pêche-promenade (52,5 % de bateaux à moteur de moins de 6 mètres – fig. 53). Les pêcheurs plaisanciers sont vraisemblablement plus nombreux encore compte tenu de la part des 6-8 mètres motorisés (près de 26 % des embarcations). Quant aux voiliers, habitables pour plus de la moitié d’entre eux, ils représentent le cinquième de la flottille stationnée dans les ports et mouillages.

Fig. 53. La flottille 2008 des ports et mouillages (Côte des Abers)

voile moteur

Côte des abers _{< 6 m 6-8 m 8-10 m 10-12 m > 12 m < 6 m 6-8 m 8-10 m 10-12 m > 12 m} Total

Ports 9,03% 12,77% 10,90% 8,41% 3,43% 31,15% 19,94% 3,74% 0,31% 0,31% 321 ZMEL et ports abris 8,48% 5,83% 3,19% 0,29% 0,13% 54,37% 25,73% 1,96% 0,00% 0,00% 3785 TOTAL 8,52% 6,38% 3,80% 0,93% 0,39% 52,55% 25,28% 2,09% 0,02% 0,02% 4106

7.2. La pression de la demande

De l’ordre de 4700 à 5000 bateaux font annuellement escale sur la Côte des Abers pour environ 6800 à 9200 nuitées bateaux. Le port de l’Aber Wrac’h, assurément le mieux adapté à l’accueil visiteurs entre la Côte de Granit rose et Brest ou Camaret totalise à lui seul 80 à 86 % du passage du bassin de navigation. Par sous bassin, la répartition est la suivante :

- Côte des Abers nord : 4200 à 4300 bateaux visiteurs pour 5300 à 7200 nuitées dans deux ports (celui de l’Aber Wrac’h – 4000 bateaux pour 5 à 7000 nuitées à lui seul – et Le Paluden situé plus en amont),

- Côte des Abers centre : 380 à 520 bateaux pour 1300 à 1650 nuitées dans le seul port de l’Aber Ildut - Côte des Abers sud : 40 à 45 bateaux pour 50 à 60 nuitées essentiellement dans le port du Conquet,

- Ouessant – Molène : 70 à 75 bateaux pour 140 à 145 nuitées enregistrées à Molène (aucun chiffre n’a pu être obtenu concernant le passage dans les ports et mouillages ouessantins).

7.2.2. Les listes d’attente

Les ports et mouillages de la Côte des Abers avancent près de 290 inscriptions sur listes d’attente dont un peu plus de 60 % pour le port de l’Aber Wrac’h. Les quelques autres sites renseignés affichent entre une dizaine et 40 noms (Aber Ildut, Porspaul, Le Conquet, Argenton). Selon les sites du bassin de navigation, la pression de la demande peut être considérée de faible à modérée.