Baie de Morla

Ouverte au nord, la Baie de Morlaix est une vaste échancrure d’une centaine de km² (fig. 39). Ses marges septentrionales se situent entre la Pointe de Primel et l’Ile de Batz. Cette dernière fait partie intégrante de ce bassin de navigation, auquel elle est statistiquement rattachée dans le présent rapport, mais également du bassin voisin du Léon oriental. Pour sa part, le port de Morlaix, au fond de la rivière homonyme, marque la limite sud. Au sud-ouest, une seconde rivière dépendant elle aussi du bassin de navigation débouche sur la baie : la Penzé. Comme souvent en Bretagne nord, îlots et archipels sont nombreux. Ils parsèment la baie et leurs abords constituent un terrain de jeu apprécié des pêcheurs-plaisanciers.

5.1. L’offre des ports et mouillages

Seul port structurant du bassin, Morlaix offre la totalité de l’offre de référence de la baie (offre maximum inférieure). Cet exceptionnel port d’hivernage ne représente toutefois que 8,6 % de l’offre globale. Une fois n’est pas coutume, et en attendant l’aménagement du port de plaisance de Bloscon à Roscoff dont l’achèvement est attendu pour 2012, l’offre intermédiaire, plus proche des principaux flux de la croisière, a son importance dans ce bassin. On la retrouve notamment au port de Primel – Le Diben à Plougasnou. Elle ne représente pourtant que 8,7 % de l’offre d’un bassin de navigation largement dominé par l’échouage sur bouées : 81,8 % des postes (fig. 40, 41 et Annexe 5.5.). Nul doute que cette offre minimum ultra majoritaire diminuera sensiblement avec l’ouverture du port de Bloscon.

Fig. 40. L’offre de places du bassin de la Baie de Morlaix

Baie de Morlaix

Capacités accueil (hors visiteurs) Accueil visiteurs

dpt offre maximum offre maximum inférieure offre intermédiaire offre minimum supérieure offre minimum TOTAL postes annuels offre maximum offre maximum supérieure offre intermédiaire offre minimum supérieure offre minimum TOTAL VISITEURS 29 0 224 225 21 2119 2589 0 30 12 0 37 79 TOTAL en % 0 8,65 8,69 0,81 81,85 100 % 0 37,97 15,19 0 46,84 100 Total en % envisagé en 2012 * 19,44 6,97 7,0 0,65 65,93 100 %

5.1.2. Les services et équipements portuaires structurants

En 2011, aucun port ne présente un niveau d’équipement complet en Baie de Morlaix. De plus, la plupart des prestations se trouvent isolées dans le port homonyme situé tout au fond de la baie. La partie nord est largement sous équipée. Au vieux port de Roscoff, on peut toutefois signaler la présence d’un service de carburant incomplet (gazole uniquement) et d’une aire de carénage non conforme aux normes en vigueur. Toutefois, la situation est sur le point de considérablement s’améliorer compte tenu de la création en cours du port de plaisance de Bloscon, toujours à Roscoff, dont l’inauguration est attendue en 2012. Celui-ci proposera un panel complet d’équipements et de services. L’imminence de son ouverture nous a conduit à l’intégrer dans la figure suivante (fig. 42).

Fig. 42. Services et équipements portuaires structurants (Baie de Morlaix)

Bassin de navigation Port de plaisance

carburant (GO + SP) manutention navires habitables récupération eaux usées aire carénage aux normes récupération huiles usagées Internet et wifi Baie de Morlaix Primel - Le Diben (Plougasnou) non oui * non non oui non

Baie de Morlaix Térenez (Plougasnou) non oui * non non oui non

Baie de Morlaix Le Dourduff (Plouezoch) non oui * non non non non

Baie de Morlaix Morlaix non oui * oui oui oui oui

Baie de Morlaix Saint-Pol de Léon non oui * non non non non

Baie de Morlaix Roscoff (vieux port) GO seulement oui * non non oui non

Baie de Morlaix Roscoff - Bloscon (2012) oui (2012) oui (2012) oui (2012) oui (2012) oui (2012) oui (2012)

* prestataire privé hors port

5.1.3. Le profil de la flottille des ports et mouillages

A l’instar de ses voisins, le bassin de navigation de la Baie de Morlaix se caractérise par une majorité de bateaux orientés vers la pêche- promenade (58 % de bateaux à moteur de moins de 6 mètres – fig. 43). Les bateaux de 6-8 mètres motorisés (19 % de la flottille) sont assurément le signe de pêcheurs plaisanciers supplémentaires. Les voiliers, qui totalisent un peu moins du quart des embarcations, sont en revanche très bien représentés sur les quais de Morlaix où ils occupent 87 % des emplacements. Leur proportion à l’échelle du bassin devrait augmenter avec la mise en service des 625 places sur pontons et en eau profonde du port de plaisance de Roscoff – Bloscon en 2012.

Fig. 43. La flottille 2008 des ports et mouillages (Baie de Morlaix)

voile moteur

Baie de Morlaix _{< 6 m 6-8 m 8-10 m 10-12 m > 12 m < 6 m 6-8 m 8-10 m 10-12 m > 12 m} Total

Ports 0,00% 16,14% 37,67% 18,83% 14,35% 3,59% 4,93% 2,69% 1,35% 0,45% 224 ZMEL et ports abris 7,43% 8,17% 2,20% 1,47% 0,00% 57,98% 18,58% 2,12% 2,04% 0,00% 2394 TOTAL 6,81% 8,83% 5,16% 2,92% 1,20% 53,44% 17,44% 2,17% 1,98% 0,04% 2618

5.2. La pression de la demande

La Baie de Morlaix accueille probablement entre 800 et 1000 bateaux visiteurs chaque année pour sans doute 2400 à 3000 nuitées dans 3 ports (Morlaix, Roscoff et Primel – Le Diben à Plougasnou). Morlaix représente vraisemblablement 60 % de ce passage50. Malgré l’absence de ponton et un niveau de prestation plutôt faible mais plus proches des principaux flux de la croisière, les ports de Roscoff et de Primel – Le Diben participent donc de façon assez significative à l’accueil des visiteurs. D’ailleurs chacun est concerné sur site ou à proximité par un projet d’aménagement portuaire. Alors que celui de Roscoff est sur le point de se concrétiser, celui de Primel – Le Diben a tout du serpent de mer et est plus incertain. L’un des enjeux est de proposer entre côte de granit rose et côte des abers, un port susceptible d’accueillir dans de bonnes conditions les voiliers habitables et autres bateaux de croisière.

5.2.2. Les listes d’attente

En 2008, les listes d’attente en Baie de Morlaix affichent environ 250 noms essentiellement et à peu près équitablement répartis entre les ports de Primel – Le Diben et de Roscoff (vieux port). Pour sa part, le gestionnaire du port de Morlaix n’a pas mis en place de liste d’attente. On ne peut donc exclure l’existence d’une demande non exprimée dans ce bassin de navigation. Ceci dit, l’ouverture en 2012 du port de plaisance de Bloscon confirmera peut-être l’existence possible d’une telle demande compte tenu du manque de ports accessibles et très bien équipés jusqu’à présent. Indépendamment de l’ouverture de Roscoff-Bloscon, la pression de la demande exprimée est toutefois modérée dans ce secteur.

50

Les chiffres fournis par le port de Morlaix ont été volontairement minorés car ils cachent parmi les postes visiteurs un certain nombre de bateaux louant à la semaine voire au mois et appartenant non pas à des plaisanciers croisiéristes de passage à Morlaix mais bien des plaisanciers possédant leur résidence principale ou secondaire à Morlaix ou dans les environs.