TD n°2 Seconde Le consommateur est-il sensible aux variations des prix?
La hausse du prix du pétrole a-t-elle un effet sur la consommation d'essence des français?
Objectifs:
-Savoir interpréter une élasticité/Mettre en relation variation des prix et consommation/A l'aide d'exemples montrer l'intérêt de la notion d'élasticité pour un économiste.1)Pour commencer
Voici un ensemble de biens et de services dont le prix diminue fortement indiquez pour chacun d'eux comme va évoluer votre consommation future par rapport à votre consommation habituelle (indiquez la variation des quantités
consommées en : hausse, stagnation, baisse)
Produits Évolution des quantités
(élève)
Chiffres réels – Élasticité -prix Œufs
Un repas au restaurant Voyage en avion
1)Avez-vous pour au moins un des produits baissé votre consommation? Pourquoi?
2)Peut-on dire que la baisse des prix entraîne toujours une hausse des achats? Justifiez?
3)Notez les chiffres réels dans la troisième colonne et essayez de les interpréter.
2)Les français sont-ils sensibles aux variation du prix de l'essence?
Évolution de la consommation de carburants (a)
Évolution du prix du carburant (b)
Élasticité (a/b)
2000-2003 +0.10% -6.60%
2003-2006 -2.80% 28,00%
Source: DGEMP2007, Que choisir, 2009, Belin 2de SES 2009
1)Si vous aviez une voiture seriez influencé par une hausse du prix de l'essence?
2)Faire le calcul dans la troisième colonne 3)Faire une phrase avec les chiffres obtenus
4)Le consommateur français est-il sensible aux variations du prix de l'essence à court terme?
3)Pour aller plus loin: Les ménages sont-ils tous égaux quand le prix de l'essence augmente?
Il apparaît que le facteur discriminant est l’utilisation du véhicule, plus particulièrement dans le cadre des trajets domicile-travail. Il ressort que les ménages utilisant leur véhicule personnel pour le déplacement domicile-travail sont moins sensibles à une hausse du prix des carburants que les ménages ne l’utilisant pas à cet effet . Les ménages utilisant leur véhicule personnel pour le déplacement domicile-travail sont sans doute plus contraints en moyenne et peuvent moins facilement se tourner vers d’autres moyens de transports tels que les transports en commun.
Source: Insee, direction des études et synthèses économiques 2009/2008 « élasticité-prix des consommations énergétiques des ménages », Marie Clerc, Vincent Marcus, document de travail
1 – Pourquoi d'après le texte certains ménages sont-ils peu sensibles aux variations du prix de l'essence?
2 – Un habitant de Fontenay ayant une voiture et travaillant à Paris est-il sensible à une hausse du prix de l'essence?
Synthèse finale
TD n°2 Seconde Le consommateur est-il sensible aux variations des prix? Corrigé
La hausse du prix du pétrole a-t-elle un effet sur la consommation d'essence des français?
1)Pour commencer
Produits
Évolution desquantités (élève)
Chiffres réels – Élasticité -prix
Œufs -0.1
Un repas au restaurant -2.3
Voyage en avion -2.4
1)Avez-vous pour au moins un des produits baissé votre consommation? Pourquoi?
En général quand le prix baisse les quantités demandées tendent à augmenter
2)Peut-on dire que la baisse des prix entraîne toujours une hausse des achats? Justifiez?
Non la relation n'est pas automatique car dans certains cas la variation du prix a peu d'influence comme par exemple les oeufs ou certains biens indispensables qu'ils augmentent ou qu'ils baissent les personnes les achètent.
3)Notez les chiffres réels dans la troisième colonne et essayez de les interpréter.
-0.1 Qd le prix baisse de 1% la consommation augmente de 0.1%
-2.3 Qd le prix baisse de 1% la demande de repas augmente de 2.3%
-2.4 QD le prix baisse de 1% la demande de voyage en avion augmente de 2.4%
Synthèse provisoire
Normalement la baisse (hausse)du prix d'un produit entraîne une hausse (baisse) de sa
consommation. Toutefois l'ampleur de cette variation dépend du type de produit et des préférences des individus. Dans certains cas le consommateur est très sensible au prix (restaurant), on dit que la demande est élastique, dans d'autres cas il peu sensible (les œufs) on que la demande est peu élastique voire inélastique au prix.
Plus on se rapproche de « 0 » moins la demande est élastique.
2)Les français sont-ils sensibles aux variation du prix de l'essence?
Évolution de la consommation de carburants (a) Évolution du prix du carburant (b) Élasticité (a/b)
2000-2003 +0.10% -6.60% -0.1
2003-2006 -2.80% 28,00% -0.015
Source: DGEMP2007, Que choisir, 2009, Belin 2de SES 2009
1)Si vous aviez une voiture seriez influencé par une hausse du prix de l'essence?
2)Faire le calcul dans la troisième colonne 3)Faire une phrase avec les chiffres obtenus
Une baisse du prix du carburant de 1% entraîne une hausse du la consommation de 0.1%
Une hausse du prix du carburant de 1% entraîne une baisse de la consommation de 0.015%
4)Le consommateur français est-il sensible aux variations du prix de l'essence à court terme? ? A court terme le consommateur est peu sensible car l'élasticité -prix est proche de 0
3)Pour aller plus loin: Les ménages sont-ils tous égaux quand le prix de l'essence augmente?
1 – Pourquoi d'après le texte certains ménages sont-ils peu sensibles aux variations du prix de l'essence?
Ils sont peu sensibles car ils utilisent une voiture pour aller au travail et peuvent difficilement substituer un autre moyen de transport pour économiser de l'argent.
2 – Un habitant de Fontenay ayant une voiture et travaillant à Paris est-il sensible à une hausse du prix de l'essence?
Normalement oui car il peut toujours substituer les transports en commun à sa voiture mais tout dépend aussi de son lieu d'habitation, de ses goûts et de son revenu.
Synthèse finale
L'élasticité prix de l'essence est faible à court terme (0.2) car une bonne partie des ménages ne peut substituer un autre moyen de transport à sa voiture. A long terme l'élasticité est un peu plus élevée (0.4) car les ménages ont pris le temps de s'adapter (ex: achat d'une voiture plus économique ou déménagement).
L'élasticité-prix d'un produit dépend donc des goûts des consommateurs (de leurs habitudes) mais
aussi des possibilités de substitution et de leur revenu (une hausse de prix est plus facilement
supportée par les hauts revenus).
3)Pour aller plus loin: Faut-il supprimer la taxe sur l'essence?
3)Pour aller plus loin: Faut-il supprimer la taxe sur l'essence?
La taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP), qui s’applique en particulier à l’essence, a rapporté 18 milliards d’euros en 2007. Elle compte de nombreux avantages, et doit être maintenue à un taux élevé :
Premièrement, la plupart des utilisations du pétrole, notamment en tant que carburant, génèrent des externalités négatives en pollution. Le fait que vous preniez votre voiture ou non ne changera que marginalement la pollution dans votre commune.[...]Cependant, le fait que tous prennent leur voiture aura un impact significatif sur la pollution, dont tout le monde souffrira. Dans ces conditions, [...], il convient de taxer les activités polluantes. Le moyen le plus simple est encore de taxer le carburant utilisé.
Deuxièmement, la consommation d’essence est peu élastique avec le niveau de cette taxe, ce qui assure que cette dernière puisse être maintenue à un niveau élevé sans trop biaiser les choix des consommateurs.[1] Les économistes Jose Labeaga et Angel Lopez l’ont bien montré dans le cas de l’Espagne : « Les automobilistes ayant des habitudes et des obligations, leur demande de pétrole est très peu élastique par rapport au prix. »
Source: Eclairages économiques, Pierre Chagneau http://www.eclaireco.org/fr/TaxeProduitsPetroliers
