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DOSSIER DE PRESSE du 6 mars 2015
Le tramway de Bordeaux Métropole étend sa toile à Bègles, en direction de Villenave-d’Ornon
La station « Lycée Vaclav Havel », située à proximité de la ZAC Terre Sud à Bègles, constitue le nouveau terminus de la ligne C du tramway, qui irrigue l’agglomération bordelaise du nord au sud, sur près de 15 km. 9 000 nouveaux passagers sont attendus chaque jour sur cette extension de la ligne C, dont le coût s’élève à 108 M€.
Précision importante : au-delà de ce temps inaugural, la mise en service de ce tronçon de ligne C est décalée au 16 mars prochain.
Ce nouveau tronçon de ligne C s’étend sur 3,7 km et intéresse directement 13 000 personnes (habitants plus emplois). Il dessert les principaux équipements de la ville de Bègles - dont le stade Moga, le collège Pablo Neruda, le lycée Vaclav Havel, le parc de Mussonville, la gare de Bègles - et des ensembles d’habitat social comme Terres Neuves ou la cité du Dorat. Par ailleurs, cette extension permet de relier Bègles Terres Neuves à Bègles Terre Sud, deux secteurs en plein renouvellement urbain. Ancienne friche militaire de 15 ha, le site de Bègles Terres Neuves est dédié à l’économie créative et intègre la construction / reconstruction d’environ 700 logements. A Bègles Terre Sud, quartier où l’on trouve déjà le parc de Mussonville et le lycée Vaclav Havel, ce sont 1 600 logements qui devraient être construits en plusieurs phases, sur 26 ha.
La mise en service de terminus partiels, concomitante aux extensions de la ligne C, va également contribuer au renforcement de l’attractivité du réseau. Elle permettra en effet de renforcer l’offre de tramway, à l’heure de pointe, sur les tronçons les plus chargés et donc, d’améliorer le niveau de service proposé à l’usager.
Une nouvelle extension de la ligne C permettra de desservir Villenave- d’Ornon fin 2018. Suite aux réflexions menées dans le cadre du projet
« 50 000 logements », il est prévu de percer un nouvel axe pour faire passer le tramway, à l’est de la route de Toulouse. Ce dernier rejoindra ensuite le pont de la Maye, au niveau de la place Aristide Briand, puis franchira la rocade.
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. Le parcours
Á partir de la station Terres Neuves, le tramway emprunte la rue Robert Schuman, la rue Louis Eloi, la rue Ambroise Croizat, la rue des frères Moga, l’avenue Lénine, la rue Alexis Labro, et rallie enfin la route de Toulouse. Il faudra compter près d’un quart d’heure pour un parcours
« Lycée Vaclav Havel » - « Gare Saint-Jean » et environ 22 mn pour un parcours « Lycée Vaclav Havel » - « Quinconces ». Toute cette portion est réalisée en voie double et revêtue de gazon, en dehors de points spécifiques.
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. Six stations
Six nouvelles stations ont été aménagées : « La Belle Rose » (rue de la belle rose), Stade Musard (rue des frères Moga), Calais Centujean (rue des frères Moga), Gare de Bègles (avenue Lénine), Parc de Mussonville (rue Alexis Labro), Lycée Vaclav Havel (route de Toulouse).
. Les fréquences
La fréquence de passage des rames va progressivement monter en puissance avec, dans un premier temps, une fréquence de 10 mn sur l’ensemble de l’extension et, dans un second temps, de 5 mn jusqu’à la station « Gare de Bègles » et de 10 mn en heure de pointe entre « Gare de Bègles » et « Vaclav Havel », le terminus provisoire.
. Un parc-relais provisoire
Un parc relais provisoire, implanté à proximité de la station « Gare de Bègles » permettra d’accueillir près de 200 véhicules et 30 vélos, en attendant la mise en service, fin 2018, d‘un parc relais d’environ 700 places, à proximité de la rocade.
. Un ouvrage d’art
Le pont de Birambits, ouvrage de franchissement des voies ferrées de 44 m de long, est exclusivement dédié au passage du tramway et des piétons.
. La commande artistique
. L’œuvre de Pascal Convert « Commence alors la grande lumière du Sud Ouest », installée sur le garde-corps en verre du pont de Birambits, réalisée dans le cadre du programme de commande artistique lié au tramway, sera inaugurée ultérieurement.
. Les déplacements doux
Deux nouvelles stations VCub d’une capacité de 20 vélos chacune sont mises en service à proximité des stations « Gare de Bègles » et « Lycée Vaclav Havel », ainsi qu’un local vélo sécurisé accessible avec l’abonnement Tbc de 14 places à proximité de la station « Stade Musard ». Par ailleurs, un abri vélo de 30 places dans le parc relais provisoire du Dorat a été aménagé dont 20 places accessibles pour les abonnées Tbc dans un local spécifique et 10 autres places sous abris.
Parallèlement, plus de 2 km de voies cyclables ont été requalifiées et 700 m créées le long des voies du tramway.
. Le calendrier
La déclaration d’Utilité Publique a été signée par le Préfet en décembre 2010. Les déplacements des réseaux se sont étalés d’avril 2011 à septembre 2012, alors que les travaux d’aménagement des infrastructures et des voies ferrées ont débuté en septembre 2012, pour s’achever en janvier 2015. Les essais ont démarré le 9 janvier dernier.
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La phase 3 du tramway
La phase 3 du tramway intègre la création de 33 km de lignes supplémentaires de tramway, qui s’ajoutent aux 44 Km déjà opérationnels. Ce projet intègre les extensions des lignes A, B et C, ainsi que l’aménagement de la ligne D et du Tram-Train du Médoc, projets dont la déclaration publique a été annulée, mais que les élus de Bordeaux Métropole souhaitent maintenir. Cette opération représente un investissement globalement estimé à 1 050 M€ à son achèvement, elle devrait être menée à terme à l’horizon 2020. De nouvelles études sont par ailleurs engagées aujourd’hui dans le cadre du Schéma Directeur Opérationnel des Déplacements Métropolitains. Objectif : étendre la toile des transports collectifs et mieux desservir plusieurs pôles importants de l’agglomération, dont l’Aéroport.
Contacts presse
Alain Lamaison - alamaison@bordeaux-metropole.fr / 05 56 99 85 29 / 06 16 33 78 12 Benoît Javot - bjavot@bordeaux-metropole.fr / 05 56 99 85 59 / 06 32 55 15 80
