DEMARRAGE D’UN MOTEUR ETOILE / TRIANGLE
L’ appel de courant lors du démarrage d’un moteur peut provoquer des chutes de tension se traduisant par, le vacillement de l’éclairage d’un local ou encore le déclenchement des sécurités électriques. Afin de limiter cet appel de courant important, on réalise un démarrage étoile / triangle. La commutation entre le couplage étoile et triangle s’effectue automatique à l’aide d’une temporisation.
Le tableau ci-dessous indique le type de couplage du moteur en fonction du réseau d’alimentation:
RAPPEL:
La tension d’alimentation de chacune des bobines d’un moteur, correspond à la plus faible des deux tensions indiquées sur la plaque signalétique de celui-ci. Par exemple 230 / 400 V , la tension d’une bobine sera donc de 230V.
COUPLAGE ETOILE COUPLAGE TRIANGLE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE
L’obtention d’un démarrage étoile triangle passe par l'alimentation en étoile d’un moteur triphasé prévu pour être alimenté normalement en triangle. Chacune des bobines élémentaires du moteur se trouve alors alimentée sous tension réduite. L’appel de courant au démarrage est donc lui aussi réduit dans les même proportions. Après avoir atteint une certaine vitesse, ou après qu’un certain temps se soit écoulé, le moteur est couplé en triangle. Il est maintenant alimenté sous sa tension nominale et fournit donc son couple nominal.
Pour éviter le couplage simultané étoile / triangle, ayant pour conséquence un court-circuit, nous placerons un verrouillage mécanique entre les contacteurs et aussi un verrouillage électrique dans le circuit de commande.
TENSIONS NOMINALES DU MOTEUR
TENSION DU RESEAU DE DISTRIBUTION
TENSION DU RESEAU DE DISTRIBUTION
TENSIONS NOMINALES DU MOTEUR
230 / 400 V 400 / 690 V
130 / 230 V
IMPOSSIBLE IMPOSSIBLE230 / 400 V
ETOILE IMPOSSIBLE400 / 690 V
TRIANGLE ETOILEU1 V1 W1
U2 V2 W2
L1 L2 L3
U1 V1 W1
U2 V2 W2
L1 L2 L3
SCHEMA DE PUISSANCE DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE
M 3 ∼
L1 L2 L3
F1 KM1 Q1
M1 KM2 KM3
U1 V1 W1
W2 U2 V2
Couplage étoile Couplage Triangle
SCHEMA DE COMMANDE DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE
Q1 F2
F1
S2
S3 km1-1
S1
KM1 KM2
km3-1
KM3 km2-1
km1-2 km1-3
Contact temporisé de 3s
Contact temporisé de 3s
Couplage étoile Couplage triangle
MISE EN FONCTIONNEMENT
La mise sous tension du moteur M1 se fait en appuyant sur le bouton S3, Le moteur M1 démarre couplé en étoile durant 3 secondes
Après écoulement de la temporisation de KM1 de trois secondes, le moteur est couplé automatiquement en triangle.
Le bouton poussoir S2 permet la mise à l'arrêt du moteur quelle que soit la phase de fonctionnement.
ARRET DU FONCTIONNEMENT
Suite à une panne de courant, lors du retour de la tension d’alimentation, le moteur ne doit pas redémarrer tout seul.
La fonction arrêt est prioritaire sur la fonction marche.
PROTECTIONS
Un défaut thermique sera détecté par le relais thermique F1 et provoquera une mise à l'arrêt du moteur.
L’ouverture du sectionneur porte fusibles Q1 provoquera la mise hors tension de la commande avant l’ouverture des pôles principaux de sectionneur.
COURBES CARACTERISTIQUES
CHRONOGRAMME DU DEMARRAGE ETOILE / TRIANGLE
S3
KM2
km1-1
Poussoir Actionné
Poussoir Non Actionné
Contacteur sous tension
Contacteur hors tension MARCHE
t t t t S2
Poussoir Actionné
Poussoir Non Actionné
t
Contact activé
Contact Non activé
t
km1-3
Contact activé
Contact Non activé
t
ARRET
t KM1
Contacteur sous tension
Contacteur hors tension
KM3
Contacteur sous tension
Contacteur hors tension
km1-2
Contact activé Contact Non activé
