• Aucun résultat trouvé

Observatoire du trait de côte

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Partager "Observatoire du trait de côte"

Copied!
8
0
0

Texte intégral

(1)

Direction Départementale des Territoires et de la Mer du Pas-de-Calais

Observatoire du trait de côte

(2)

Profils de plage

Deux campagnes de relevés par an, printemps et automne, sont réalisées sur le littoral du Pas-de-Calais depuis 1996.

Depuis 2016, d’autres levés ont lieu sur le département du Nord.

100 profils sont levés dans le département du Pas-de-Calais et 17 dans le département du Nord.

Les données de tous ces profils sont traitées sur un tableur pour en extraire une

vitesse et une longueur d’érosion ou accrétion ainsi qu’un volume sable. On peut ainsi comparer deux levés.

Les données sont publiées sur Geo-IDE et actualisées 2 fois par an.

(3)

Trait de côte

La DDTM du Pas-de-Calais a défini dans un document une typologie du trait de côte à lever de manière à rester relativement précis. Ce levé est réalisé à l’aide d’un GPS.

Le trait de côte des secteurs non levés est tracé à partir d’un traitement des données LiDAR. Le trait de côte devant les ouvrages artificiels est tracé à partir de l’Etude VSC.

Les données sont publiées sur Geo-IDE et actualisées 1 fois par an.

Document : définition du trait de côte Carte du trait de côte Geo-IDE

(4)

Trait de côte Exemple

WISSANT, TARDINGHEN et GROFFLIERS sont des communes qui subissent de fortes érosion. Un relevé plus fréquent est réalisé.

(5)

Profil de plage et trait de côte Matériel utilisé

Pour localiser les traits de côte et délimitations du Domaine Public Maritime, le service dispose d’un instrument portatif (Pocket Pc) regroupant un petit ordinateur avec affichage couleur et clavier associé à un récepteur GPS intégré avec une possibilité de connexion à une antenne

externe.

Les relevés de données effectués sur le terrain sont transférés sur l'ordinateur de bureau par le biais d’un logiciel qui permet le traitement des données et élaboration d’un document exploitable.

(6)

Visite simplifiée Comparée (VSC)

Selon la méthode VSC, des visites des ouvrages pour le maintien du trait de côte et pour la lutte contre la submersion marine sont organisées chaque année.

C’est la Direction Départementale des Territoires et de la Mer (DDTM) du Pas-de- Calais qui est chargée des visites pour son département et celui du Nord.

Les données sont publiées sur le site Geo-IDE.

Le trait de côte au droit des ouvrages artificiels est tracé à l’aide de l’étude VSC.

(7)

Crête de falaise

Suivre l’évolution de la crête de falaise est difficile pour des raisons de dangerosité et de difficulté pour atteindre la crête de falaises.

La crête de falaise est tracée à partir des données LiDAR.

Avec ces données, les crêtes de falaise de 2009 et 2013 ont pu être tracées.

Nous obtenons une évolution de la crête de falaise.

(8)

Bathymétrie – courantologie Baie de Wissant

En 2015, la DDTM a financé une étude Bathymétrique et une étude de courantologie dans la baie de Wissant.

Ces études ont été réalisées dans le cadre du projet de réensablement de la baie.

Bathymetrie Courantologie

Références

Documents relatifs

de diviser le milieu d’études en trois (03) zones : la zone 1 couvre le champ d’épis de protection, la zone 2 correspond au segment situé entre le chenal de Cotonou et l’épi Est

La méthode mise en œuvre dans le cadre de l’indicateur national de l’érosion côtière a permis de calculer l’évolution du trait de côte sur près de 23 000 profils (métropole

Les deux ex Agglomérations, Sud Pays Basque et Côte Basque-Adour (aujourd’hui rassemblées au sein de la Communauté d’Agglomération Pays Basque), se sont ainsi

Pour la période 1984/2009, l’évolution du bilan sédimentaire et du trait de côte montrent un schéma généralisé: l’érosion de l’avant côte touche quasiment l’ensemble de

Afin de valider cette méthode d’extraction du trait de côte par la méthode du gradient de pente, la position du TC grad a été comparée à celle du trait de côte levé sur

Cet article présente d’abord l’état de l’art des pratiques en matière d’identification et de suivi de traits de côte à partir d’images satellites (BOSC et al., 2013) ;

La perte de sédiment due à l’élévation du niveau de la mer en générale, puis la construction des infrastructures portuaires, apparaissent comme des causes premières de

30 Sur  la   zone  de  falaise   vive   et   verticale,  les   résultats   du   tableau   4   montrent  qu’en moyenne  la  précision   de