Les multiples défis des ports maritimes
Synthèse
Le Havre
28 et 29 octobre 2004
En association avec Le Moniteur
« Multiples défis des ports maritimes » Colloque tenu au Havre les 28 et 29 octobre 2004
Ce colloque s’est déroulé sur 1,5 jours, partiellement en anglais avec la participation d’intervenants étrangers, associant 150 personnes.
La matinée du premier jour fut dédiée à un hommage rendu aux travaux de Jean Pruniéras qui consacra l’essentiel de sa carrière à l’amélioration de la sécurité de la navigation maritime et de l’exploitation portuaire.
Trois témoignages ont permis d’illustrer les progrès réalisés dans ces domaines : - le nouveau simulateur de manœuvre des pilotes du Havre fut comparé à ceux
utilisés par l’aviation civile,
- le traitement des données de sondage pour les dragages, manuel en 1977, a été amélioré avec un facteur 100 grâce à l’informatique embarquée utilisant les systèmes GPS et DGPS,
- l’organisation des arrivées et départs des navires dans les ports a considérablement gagné en efficacité et en sécurité grâce à la mise en place des VTS et des VTMIS.
L’après midi fût consacrée aux grandes évolutions qui animent les lignes maritimes conteneurisées, les opérateurs de manutention et les pré-post acheminements de fret ainsi qu’aux adaptations qu’elles imposent aux grandes places portuaires, tant sur le plan de l’accessibilité que de la fiabilité et de la compétitivité.
La relation des « tribulations » des projets portuaires au sein de l’économie britannique, a fourni en quelque sorte une introduction à la table ronde qui suivait, au cours de laquelle un représentant des chargeurs et 2 universitaires se sont joints aux précédents orateurs pour confronter les préoccupations de gouvernance locale, d’aménagement du territoire et de protection environnementale à celles de l’économie maritime et portuaire internationale.
Le débat a en particulier mis en évidence le rôle de l’autorité portuaire dans sa mission de coordinateur, gardienne de l’intérêt public qui doit concilier ces multiples défis que les ports maritimes doivent relever.
Le lendemain matin, les participants ont pu bénéficier de la présentation et de la visite du plus grand chantier portuaire français : Port 2000.
