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Submitted on 19 Mar 2015
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Etude du comportement mécanique des terrains anisotropes lors de travaux de génie civil
Thomas Le Cor
To cite this version:
Thomas Le Cor. Etude du comportement mécanique des terrains anisotropes lors de travaux de génie
civil. Génie civil. INSA de Rennes, 2014. Français. �NNT : 2014ISAR0026�. �tel-01133513�
Thèse
THESE INSA Rennes
sous le sceau de l’Université européenne de Bretagne pour obtenir le titre de DOCTEUR DE L’INSA DE RENNES Spécialité : Génie Civil
présentée par
Thomas Le Cor
ECOLE DOCTORALE : SDLM LABORATOIRE : LGCGM
Etude du comportement mécanique des terrains anisotropes lors de travaux de génie civil
Thèse soutenue le 25.11. 2014 devant le jury composé de :
Pierre Breul
Professeur des Universités Université Blaise Pascal Clermont-Ferrand / Président
Joëlle Riss
Professeur émérite Université Bordeaux I / Rapporteur Luc Thorel
Directeur de recherche IFSTTAR Nantes / Rapporteur Marie-Pierre Dabard
Maître de Conférences Université Rennes I / Examinateur Jérôme Simon
Chef de projet Groupe Dacquin Servon sur Vilaine / Encadrant entreprise Damien Rangeard
Maître de Conférences INSA Rennes / Co-encadrant de thèse Véronique Merrien-Soukatchoff
Professeur des Universités CNAM Paris/ Directrice de thèse
Thomas LE COR 2014
Institut National des Sciences Appliquées de Rennes
20, Avenue des Buttes de Coësmes CS 70839 F-35708 Rennes Cedex 7 Tel : 02 23 23 82 00 - Fax : 02 23 23 83 96
N° d’ordre : 14ISAR 34 / D14 - 34
Résumé
Les travaux de recherche présentés dans ce manuscrit ont été menés dans le cadre d’une convention CIFRE avec le Groupe Dacquin.
Le sous-sol rennais est composé, en majorité, de schistes datés du Briovérien. Ces terrains, qui peuvent être rencontrés sur une grande partie du massif armoricain, présentent des degrés d’altération et de fracturation extrêmement variables à l’échelle du bassin rennais. Cette variabilité est très dificile à prendre en compte dans le cadre de la réalisation de soutènement, tant au niveau de la conception qu’au niveau de l’exécution.
Dans un premier temps, des modélisations basés sur la méthode des éléments inis (logiciel PLAXIS 2D ©) ont été entreprises ain d’évaluer l’inluence de la prise en compte d’une anisotropie du terrain sur le comportement de la paroi, en termes de moments et de déplacements. Le modèle utilisé permettait de prendre en compte une anisotropie élastique combinée à un critère orienté de plasticité de type Mohr-Coulomb. Les résultats obtenus avec ce modèle, pour différentes orientations du critère de plasticité, ont été comparés à ceux obtenus avec un modèle élastique isotrope et critère de plasticité de type Mohr-Coulomb. La même étude a été menée avec un second logiciel éléments inis (CESAR-LCPC) ain de comparer les résultats obtenus. Dans les deux cas une inluence importante de l’orientation du critère de plasticité a été observée pouvant conduire à des résultats plus défavorables, selon l’orientation, que ceux obtenus avec le modèle isotrope. Ces résultats ont conirmé la nécessité de mieux caractériser l’anisotropie dans des matériaux tels que les schistes Briovériens.
La caractérisation du matériau a donc été menée dans un second temps sur des prélèvements répartis sur la ville de Rennes et ses alentours (lors de travaux d’excavations ou sur des talus). Elle a permis de balayer les caractéristiques des schistes de l’échelle microscopique jusqu’à l’échelle macroscopique. La caractérisation microscopique, basée sur des observations au microscope à balayage électronique, des essais de diffraction des rayons X et des observations de lames minces, a permis de mettre en évidence des variations dans la pétrographie des échantillons (schistosité, granulométrie, teneur en argiles) permettant de les différencier en deux types : grès et siltites.
La caractérisation à l’échelle macroscopique a été divisée en trois axes : la caractérisation de la matrice rocheuse et de son anisotropie (essais de compression uniaxiale, mesures de vitesses de propagation d’ondes et essais au scléromètre), la caractérisation de discontinuités exprimées (cisaillement direct) et la caractérisation de la résistance à l’usure (essais de broyabilité et Micro-Deval modiiés). Les siltites se sont révélées être extrêmement sensibles à l’eau (forte diminution des caractéristiques mécaniques mesurées) tandis que les échantillons gréseux l’étaient dans une moindre mesure.
L’ensemble des essais réalisés a permis d’établir des ordres de grandeurs de variations des propriétés mécaniques des schistes du Briovérien.
Enin la classiication des schistes briovériens élaborés par des géotechniciens pour la seconde ligne de métro de Rennes a été complétée en vue de mieux déinir les classes intermédiaires de résistance.
Abstract
Research work presented in this phD thesis was inanced by a CIFRE grant given to Groupe Dacquin.
Ground from the city of Rennes is, for the majority of it, composed of schists from the Brioverian era. These schists which can be encountered in the entire Armorican massif, present a weathering and a fracturing degree highly variable. This variability is hardly considered for the construction of retaining structure whether during the design step or the execution step.
First, modellings using the inite elements method (PLAXIS 2D ©) have been carried out in order to evaluate the inluence of ground anisotropy on the retaining wall behaviour (horizontal displacements and bending moments). The model used combined elastic anisotropy with an oriented plasticity criterion (type Mohr-Coulomb). Results obtained with this model, for different orientations of the plasticity criterion, were compared with the ones from the elastic isotropic model (with a Mohr-Coulomb plastic criterion). The same study was carried out with another inite elements software (CESAR-LCPC) in order to compare the results between the two sofwares. In both cases, an important inluence of the orientation of the plasticity criterion was noted and lead to higher efforts in the wall, for certain orientations, compared to the isotropic model. These results conirmed the need of a better characterization of the anisotropy in materials such as Brioverian schists.
In a second time, the characterization of the material was carried out on samplings spread over the city of Rennes and its area (during excavation work or on natural banks). Characterization was conducted from the microscopic to the macroscopic scale. Microscopic characterization based on observations with a scanning electron microscope, XRD analyses and thin section observations showed variations in the petrography of the samples (schistosity, granulometry, clay content) that lead to the differentiation of two types: sandstone and siltstone. The characterization at the macroscopic scale was divided into three parts: characterization of the rock matrix and its anisotropy (uniaxial compression tests, ultrasonic wave velocities and Schmidt hammer test), characterization of opened discontinuities (direct shear test) and the characterization of wear resistance (grindability and Micro-Deval tests). Siltstone samples were extremely sensitive to the water content (important decrease of the mechanical characteristics measured) whereas sandstones were less sensitive.
The tests carried out lead to the deinition of ranges for the mechanical properties of the Brioverian schists.
Classiication of Brioverian schists established by geotechnical engineers for the second subway line of Rennes was completed in order to better deine the transitional states of strength of the material.