Réseau instrumenté dans Paris intra-muros Réseau de 210 km d axes équipés de capteurs (359 km de linéaire orienté).

(1)

Tendance : Le mois de juin enregistre la circulation automobile la plus forte (+8% par rapport à la moyenne annuelle) et le mois d’août le plus faible (-19% par rapport à la moyenne annuelle). La vitesse est maximale en août (+18% par rapport à la moyenne annuelle), et minimale en octobre (-8% par rapport à la moyenne annuelle).

Évolution mensuelle de la circulation dans Paris intra-muros sur le réseau instrumenté (au cours de l’année 2021)

Tendance : Le volume de circulation automobile sur le réseau instrumenté dans Paris intra-muros augmente de 5,1 % en 2021 par rapport à 2020, mais reste cependant inférieur à la valeur de l’avant-crise sanitaire (-12,2 % par rapport à 2019). Il s’accompagne d’une baisse de la vitesse moyenne de circulation de 6 % par rapport à 2020.

Évolution annuelle de la circulation

dans Paris intra-muros sur le réseau instrumenté

La circulation

1

CIRCULATION AUTOMOBILE DANS PARIS INTRA-MUROS (JOURS OUVRÉS)

Source : Ville de Paris Direction de la Voirie et des Déplacements

Changement depuis 2017 de la méthode de calcul du volume de circulation, désormais calculé sur la base de la distance parcourue normée (DPN) pour 1 km de linéaire orienté du réseau instrumenté au lieu de 1 km d’axe du réseau instrumenté. Il n’y a pas d’incidence sur l’évolution.

Réseau instrumenté dans Paris intra-muros Réseau de 210 km d’axes équipés de capteurs (359 km de linéaire orienté).

Réseau de l’indicateur de circulation Intra-muros de la Ville de Paris Réseau instrumenté intra muros

1 187 1 132

1 092 1 042

1 012 989

967 957 937 935 915

879 845

819 820

781 740 683

571 600 16,6 16,4 16,4

15,9 15,9 15,7 16,0 15,6

15,3 15,8

15,4 15,2 15,2 15,0 14,8 14,113,9

12,3 13,4

12,6 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0

500 600 700 800 900 1 00 1 100 1 200

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Évolution

2021 / 2020 ^+5,1% ^-6%

Véhicules kilomètres par heure entre 7h00 et 21 h00 ramenés au km d’axe orienté instrumenté Vitesses en km/h entre 7h00 et 21h00

601 581 602

568 621 650 614

485

639 634 624

585

12,8 12,8 13,0

14,3

12,4 11,9

12,8 14,9

12,1 11,6 11,9 11,8

600

12,6

10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0

Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Sept. Oct. Nov. déc.

0 200 400 600 800 1 000

Moyenne annuelle

(2)

Tendance : Après la baisse exceptionnelle de 2020, le volume de circulation automo- bile sur le Boulevard périphérique croît de 4,9% par rapport à 2020, mais diminue de 1,6% si on le compare par rapport à l’année 2019. Cette hausse s’accompagne d’une baisse de la vitesse de 7,7 %.

Évolution annuelle de la circulation sur le Boulevard périphérique

Tendance : Les heures de pointe se situent entre 8 heures et 10 heures le matin et entre 18 heures et 20 heures le soir.

Tendance : La circulation automobile sur le réseau instrumenté est plus faible le lundi (-3 % par rapport à la moyenne annuelle) et le jeudi est la journée la plus chargée (+2%

par rapport à la moyenne annuelle).

Évolution de la circulation automobile et de la vitesse au cours d’une journée sur le réseau instrumenté (moyenne jours ouvrés pour l’année 2021)

Jours ouvrés 2021 : 254 DontLundi : 49

Mardi : 52 Mercredi : 51 Jeudi : 50 Vendredi : 52

Évolution de la circulation automobile au cours d’une semaine (jours ouvrés) sur le réseau instrumenté (en 2021)

CIRCULATION AUTOMOBILE PARIS INTRAMUROS (JOURS OUVRÉS)

CIRCULATION AUTOMOBILE SUR LE BOULEVARD PÉRIPHÉRIQUE (JOURS OUVRÉS)

581 602 606 610 601

13,3

12,5 12,4 12,3 12,5

600 12,6

10,0 11,0 12,0 13,0 14,0

Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi

0 200 400 600 800 1 000

458

612 612

579 597 622 616 624 631 638 651 656

614

489 13,9

12,7 12,6

12,2 12,2 12,4 12,6 12,4

11,9 11,5 11,5 12,7

14 15,5

11 12 13 14 15 16

400 500 600 700 800

7h-8h 8h-9h 9h-10h 10h-11h 11h-12h 12h-13h 13h-14h 14h-15h 15h-16h 16h-17h 17h-18h 18h-19h 19h-20h20h-21h

5 827

5 738 5 693

5 671 5 774

5 722 5 523

5 673 5 608

5 536 5 555

5 497 5 391

5 296 5 268

5 146

4 828 5 063 38,8 38,8 39,0 38,8

40,3

38,8 37,1

40,0

39,2

38,1 38,8 38,9

35,8 35,5 35,9 34,5

40,4

37,3

34,0 35,0 36,0 37,0 38,0 39,0 40,0 41,0 42,0 43,0 44,0 45,0 46,0

4 500 4 600 4 700 4 800 4 900 000 5 100 5 5 200 5 300 5 400 5 500 5 600 5 700 5 800 5 900 6 000 6 100

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Véhicules kilomètres par heure entre 7h00 et 21 h00 ramenés au km d’axe orienté instrumenté Vitesses en km/h entre 7h00 et 21h00 Moyenne annuelle

Véhicules kilomètres par heure d’axe orienté instrumenté

Vitesses en km/h

Évolution

2021 / 2020 ^+4,9% ^-7,7%

(3)

Tendance : La circulation automobile sur le Boulevard périphérique est chargée entre 7h et 19h avec une moindre accentuation de la congestion aux heures de pointe, le matin surtout, qu’en temps normal : l’effet du couvre-feu du 1er semestre a probablement entraî- né un phénomène de lissage de la circulation dans la journée aux heures autorisées.

Évolution de la circulation automobile et de la vitesse au cours d’une journée sur le boulevard périphérique (moyenne jours ouvrables pour l’année 2021)

Tendance : La circulation automobile sur le Boulevard périphérique reste globale- ment stable les jours de semaine. Le lundi est le jour où la vitesse est la plus élevée, le mercredi celui où elle est la plus faible (et non plus cette année la journée du jeudi).

Évolution de la circulation automobile au cours d’une semaine (jours ouvrés) sur le Boulevard périphérique (en 2021)

Tendance : Le mois d’avril enregistre la circulation automobile la plus forte (+4 % par rapport à la moyenne annuelle), et le mois de décembre la plus faible (-4 % par rapport à la moyenne annuelle). La vitesse de circulation est maximale au mois d’août (+36 % par rapport à la moyenne annuelle) et minimale au mois d’octobre (-15 % par rapport à la moyenne annuelle).

3

Évolution mensuelle de la circulation

sur le Boulevard périphérique (au cours de l’année 2021)

5 069 5 054 5 046 5 049 5 071

071

39,7

36,9 36,4 37,1 37,5

5 063 37,3

25 30 35 40 45 50 55

lundi mardi mercredi jeudi vendredi

0 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000 7 000

5 142 5 065 5 161 5 267 5 173 5 159 5 182 4 908 4 969 4 920 4 943 4 860

38,7 39,8 40,8

47,9 35,4

32,9 37,6

50,8

32,7 31,6 33,0

35,3 5 063

37,3

20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0 55,0 60,0 65,0 70,0

Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Sept. Oct. Nov. Déc.

1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000 7 000

Véhicules kilomètres par heure entre 7h00 et 21 h00 ramenés au km d’axe orienté Vitesses en km/h entre 7h00 et 21h00 Moyenne annuelle

Jours ouvrés 2021 : 254 DontLundi : 49

Mardi : 52 Mercredi : 51 Jeudi : 50 Vendredi : 52

Véhicules kilomètres par heure entre 7h00 et 21 h00 ramenés au km d’axe orienté Vitesses en km/h entre 7h00 et 21h00 Moyenne annuelle

5 277 5 234

5 181 5 170 5 285 5 342 5 308 5 229

5 067 4 920

4 803 4 865 4 901

4 296 39,7

34,6 38,8

44,6 45,0

42,2 40,5 39,0

34,7 30,4

27,6 30,1 37,9

51,0

25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0 55,0

4 000 4 200 4 400 4 600 4 800 5 000 5 200 5 400 5 600 5 800

7h-8h 8h-9h 9h-10h 10h-11h 11h-12h 12h-13h 13h-14h 14h-15h 15h-16h 16h-17h 17h-18h 18h-19h 19h-20h 20h-21h

Véhicules kilomètres par heure entre 7h00 et 21 h00 ramenés au km d’axe orienté Vitesses en km/h entre 7h00 et 21h00

(4)

4

SUIVI D’ITINERAIRES (JOURS OUVRÉS)

Trafic et vitesse de circulation sur quelques itinéraires Évolution annuelle de la distance parcourue et de la vitesse

1 948

1 467 1 427 1 541 1 350 1 423 1 380 1 377 1 369 1 209 1 150 300700

1 100 1 500 1 900 2 300

Grands Boulevards (sens Est-Ouest)

798 788 787 804 764 731 778 774 770 771 762 709 675 652 300700

1 100 1 500 1 900 2 300

Boulevard de Magenta (sens Nord - Sud)

11,9 11,5* 11,5 12,0 11,3 11,7 12,5 12,3 12,913,4 13,9 12,6 12,9 12,0 5

10 15 20 25

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

486 416 396 413 410 404 413 456 476 422 405 300

700 1 100 1 500 1 900 2 300

Avenue de la République (sens Est-Ouest)

10,6 11,1 8,7 9,5 9,0 8,4 8,2 7,8 7,6 9,8 12,4 5

10 15 20 25

1 570 1 521 1 545 1 572 1 549 1 526 1 567 1 576 1 555 1 516 1 392 1 061 863 813 300700

1 100 1 500 1 900 2 300

Bd Saint-Michel - Bd de Sébastopol - Bd de Strasbourg

12,7 11,9 13,3 13,1 13,7 12,7 12,7 12,5 12,3 11,9 12,2

8,0 9,0 8,1 5

10 15 20 25

15,4 11,8 10,6 12,9 12,4 13,9 13,7 13,9 12,7 13,1 9,4 5

10 15 20 25 1 658 1 569 1 587 1 543 1 538 1 581 1 559 1 588 1 7482 0381 836

1 581 1 2471 563 300700

1001 1 500 1 900 2 300

Quai Rive Droite

13,9 13,1 14,4 13,9 12,0 13,3 13,8 14,1 12,2 11,2 10,4 9,4 10,4 11,1 5

10 15 20 25

Bd Saint Marcel - Bd de Port royal - Bd du Montparnasse (sens Est-Ouest)

15,6 15,3 13,6 12,8 12,511,6 11,3 9,9 9,812,9 14,6 11,5 14,8 13,8 5

10 15 20 25

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

-7%

-3%

+25% +7%

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

-4% +27%

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

-6% -10%

+8%

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 -7%

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 -5%

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 -28%

Évolution

2021 / 2020 Évolution

2021 / 2020

692 651 516 476 466 477 484 469 465646

364 353 338 365 200

600 1 000 1 400

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

(5)

5

COMPOSITION DE TRAFIC PARIS INTRAMUROS (JOURS OUVRÉS)

Source : Ville de Paris, Direction de la Voirie et des Déplacements

Répartition de la circulation par catégorie de véhicules Sites munis de caméras thermiques

4 393 (25%) 10 645

(61%)

244(1 %) 1 499

(8%)

305(2 %) 462(3 %)

2 roues motorisés Autobus et autocars Trotinettes Véhicules lourds > 3,5t Véhicules légers < 3,5t Vélos

15 966 (45%) 10 272

(35%) 629(2 %)

4 554 (13%)

1 581(4 %) 327(1 %)

3 453 (50%) 2 448

(36%)

629(2 %) (14%)956

1 581(4 %)

16(0 %)

Rue de Rivoli (angle rue Nicolas Flamel)

Nombre moyen par jour ouvré - pourcentage de la circulation

Boulevard sébastopol (angle rue de rivoli)

Nombre moyen par jour ouvré - pourcentage de la circulation

Place de Clichy (angle rue d’Amsterdam)

Nombre moyen par jour ouvré - pourcentage de la circulation

2 roues motorisés Vélos et trotinettes Véhicules lourds > 3,5t Véhicules légers < 3,5t 2 roues motorisés Autobus et autocars Trotinettes Véhicules lourds > 3,5t Véhicules légers < 3,5t Vélos

(6)

Depuis le 30 août 2021, la vitesse est li- mitée à 30 km/h dans Paris intramuros, exceptions faites de quelques voies où la vitesse maximale est maintenue à 50km/h.

Boulevard Poissonnière (jonction Boulevard Montmarte) Nombre moyen par jour ouvré - pourcentage de la circulation par mode

1 762 (30%) 2 196

(37%)

295(1 %) 1 813

(30%)

2 670 (10%) 15 412

(59%)

7 198 (27%)

82(1 %)

788(3 %)

6 055 (95,5%)

3 247 (62%) 1 362

(26%)

(11%)561 124(2 %)

18(0,3 %)

140(2,2 %) 2(0 %)

74(1 %)

4(0 %)

Sens Ouest-Est Sens Est-Ouest

Quai de valmy Quai de Jemmapes Nombre moyen par jour ouvré - pourcentage

de la circulation par mode

Carte des voies limitées à 50 km/h

2 roues motorisés Autobus et autocars Vélos et trotinettes Véhicules lourds > 3,5t Véhicules légers < 3,5t

Voies limitées à 50 km/h

VOIES À 50 KM/H

Source : Direction de la Voirie et des Déplacements

(7)

Tendance : Les 2/3 des déplacements sont en lien (origine ou destination) avec Paris, dont 85 % d’entre eux ont pour origine ou destination un arrondissement périphérique (avec dans l’ordre :les 18^ème, 19^ème, 20^ème, 12^ème, 15^ème, 16^ème et 17^ème arrondissements).

7

DÉPLACEMENTS SUR LE BOULEVARD PÉRIPHÉRIQUE

Source : Ville de Paris, Direction de la Voirie et des Déplacements - KISIO

Répartition des déplacements sur le Boulevard Périphérique

Étude réalisée à partir des données GPS de téléphones mobiles, durant deux pé- riodes : février 2020 (avant la crise Covid) et septembre-octobre 2020 (pendant la crise Covid, hors période de confine- ment, mais sous couvre-feu), à partir du panel de la base Kisio traitant 400 000 à 500 000 déplacements par jour en Île-de-France..

Tendance : Le Boulevard périphérique enregistre environ 1,5 million de trajets réalisés par jour en semaine, dont le tiers est réalisé aux heures de pointe du matin et du soir. Un peu moins d’un tiers des trajets en semaine a pour motif : le travail ou les études ; et cette part augmente jusqu’à 44 % aux heures de pointe.

La vitesse médiane s’élève à 53km/h ; la vitesse moyenne à l’heure de pointe du matin est de 49km/h ;la vitesse maximale moyenne atteint 65km/h pour une vitesse limitée à 70km/h.

95 % des déplacements sont réalisés au sein de l’Île-de-France contre 5 % qui ont une origine ou une destination en dehors de l’Île-de-France. 1 % seulement des trajets ont à la fois leur origine et leur destination en dehors de l’Île-de-France.

Le Périphérique relève donc d’une voie rapide à désserte régionale.

Répartition des déplacements en Île-de-France en fonction de l’origine et de la destination

36 % 38 %

45 % 44 %

16 % 15 %

3 % 3 %

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Destination Origine

Paris Petite Couronne Grande Couronne Hors Île-de-France

Tendance : Au sein de la Région (hors Paris) :

70 % des deplacements realisés sont en relation (origine ou destination) avec la Petite Couronne, dont plus de la moitié d’entre eux ont une origine ou une destination à Paris.

30 % des déplacements réalisés sont en relation avec la Grande Couronne dont la moitié d’entre eux en lien avec Paris.

Répartition des destinations intramuros des déplacements en lien avec le Boulevard périphérique (février 2020, en semaine)

●

(8)

Tendance : Un quart des trajets en interaction avec Paris provient de la Seine- Saint-Denis, suivi des Hauts-de-Seine.

Les dix flux les plus importants, en incluant toutes les origines-destinations (à l’échelle des communes et des arrondissements pour Paris), sont les suivants :

● Entre les 16^ème et 17^ème arrondissements de Paris,

● Entre les 18^ème et 20^ème arrondissements,

● Entre Aubervilliers et le 18^ème arrondissement de Paris,

● Entre le 19^ème arrondissement et Saint-Denis,

Flux les plus importants en lien avec Paris

(arrondissements de Paris comme communes franciliennes) FLUX SUR

LE BOULEVARD PÉRIPHÉRIQUE

Flux les plus importants

Composition du trafic

83%

67%

5%

9%

12%

24%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Week-end Semaine

Tendance : Le Boulevard périphérique est emprunté en semaine par 76 % de véhicules particuliers (incluant les VTC), dont 9 % de deux-roues motorisées (16 à 17 % dans la circulation intra-muros,) et 24 % par des véhicules professionnels (cars, taxis, VUL, PL).

Cette répartition évolue le week-end pour atteindre 88 % de véhicules particuliers, dont 5 % de deux-roues, et 12 % de véhicules professionnels.

L’utilisation de véhicules professionnels est aussi importante en semaine que dans Paris intra muros (25 %). La part des poids-lourds y est plus importante que dans la circulation intra-muros et se trouve par ailleurs nettement supérieure dans le quart sud-est du boulevard périphérique (4,5 % des déplacements,contre 3 % dans le reste de l’infrastructure), sans doute en lien avec les pôles logistiques accessibles depuis les autoroutes A4 et A6.

Véhicules légers 2-RM Véhicules professionnels

●