• Aucun résultat trouvé

COMMUNIQUE DE PRESSE du 10 décembre 2015

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Partager "COMMUNIQUE DE PRESSE du 10 décembre 2015"

Copied!
1
0
0

Texte intégral

(1)

COMMUNIQUE DE PRESSE du 10 décembre 2015

Un programme prévisionnel d’investissement de 3 milliards d’euros sur la période 2016 - 2021

Le Bureau de Bordeaux Métropole s’est réuni cet après-midi sous la présidence d’Alain Juppé, pour traiter essentiellement du projet de budget 2016 et approuver, en parallèle, le projet réactualisé de mandature intitulé

« Bordeaux Métropole : une haute qualité de vie dans une métropole européenne ». Les élus ont également validé le principe d’une reconduction de la délégation des aides à la pierre sur la période 2016 - 2021.

Les orientations budgétaires. Le débat sur les orientations du budget 2016 est inscrit à l'ordre du jour de la prochaine réunion du Conseil de Métropole, c'est-à-dire le 18 décembre prochain. Premier constat : même si elle est encore dotée d'une vraie puissance de feu en matière d'investissement, Bordeaux Métropole doit composer avec l’effet cumulé de la baisse historique des dotations de l’Etat (- 19,17 M€ pour la DGF) et des charges induites par le passage à la Métropole. Ainsi, le montant des dépenses de fonctionnement découlant des transferts de compétences (10 nouvelles compétences seront exercées en 2016 par la Métropole qui s’ajoutent aux 6 déjà intégrées en 2015) ou de la mutualisation des services, est-il estimé à 46 M€ en 2016. Et même si le coût de ces différents transferts doit être intégralement compensé par les communes - la CLECT, Commission d’évaluation des charges transférées l’établit, pour 2016, à 99 M€ - on notera que la dynamique d’évolution de ces charges sera, pour les années à venir, intégralement assumée par la Métropole.

Ce contexte étant posé, les recettes réelles de fonctionnement devraient s’élever à 745 M€, dont 394,8 M€ (+ 0,2 %) pour les seules recettes fiscales et un couple fiscalité / dotations qui baisse pour la troisième année consécutive d’environ 20,6 M€. Côté dépenses, ce projet de budget primitif 2016 est marqué par un nouveau « tour de vis » sur les dépenses de fonctionnement : 477 M€ à périmètre comparable avec 2015 (- 3,4 %, 523 M€ sur le périmètre de compétences 2016), progression de la masse salariale limitée à + 1,75 % en comparant ce qui est comparable (226 M€

avec un effectif porté à 4 768 agents)… Les dépenses réelles d’investissement devraient de leur côté atteindre 557 M€ en 2016, Bordeaux Métropole continuant d’afficher un plan de charge ambitieux sur la période 2016 - 2021, de l’ordre de 3 milliards d’euros. Cela devrait permettre à la collectivité de maintenir sa capacité de désendettement sous le seuil « autorisé » de 7 années.

Références

Documents relatifs

Dans le cadre de cette phase de concertation, un dossier de présentation et des registres dédiés sont ouverts dans toutes les mairies concernées par le projet (Bordeaux,

- la suppression des places de stationnement situées cours d’Albret, côté Palais de Justice, a permis la matérialisation de trois voies de circulation, à savoir un couloir bus,

En présence de Bruno Keller, Président du Directoire d’ANF, de Virginie Calmels, Conseillère métropolitaine de Bordeaux Métropole et Adjointe au Maire de Bordeaux en

Pour que chacun puisse se familiariser avec ce changement de dénomination et cette nouvelle identité visuelle, la direction de la Communication de Bordeaux Métropole a

Sur ce point, le président Juppé a annoncé vouloir explorer la piste d’une concession autoroutière avec mise en concurrence : il s’agit de proposer à

Alain Juppé, maire de Bordeaux, président de la Communauté urbaine de Bordeaux, se félicite de l’issue favorable de l’appel à projet « Transports collectifs et

Il est le reflet de plusieurs évolutions, dont une inflexion inédite des dépenses de fonctionnement (680,7 M€, - 1,3 %) et une baisse des crédits d’investissement

Cette remise de prix, qui s'inscrit dans le cadre du mois de l'économie sociale et solidaire, vient récompenser trois projets à forte utilité sociale