ا ﺔﻳﺮﺋاﺰﺠﻟا ﺔﻳرﻮﻬﻤﺠﻟ ﺔﻴﺒﻌﺸﻟا ﺔﻴﻃاﺮﻘﻤﻳﺪﻟا
REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE
ﻲﻤﻠﻌﻟا ﺚﺤﺒﻟا و ﻲﻟﺎﻌﻟا ﻢﻴﻠﻌﺘﻟا ةرازو
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE
Conférence Internationale sur le Soudage, le CND et l’Industrie des Métaux, IC-WNDT-MI’10 Oran, 28 - 30 novembre 2010. Site web : http://www.csc.dz/wcndt-10
Université Saad Dahlab Blida Centre de Recherche Scientifique et Technique en Soudage et Contrôle.
CSC, BP 64 Chéraga, Alger. Tél. /Fax 021 37 18 21 Université Hadj Lakhdar
Batna
FRICTION AND WEAR MECHANISMS OF BIOMATERIAL AISI 316L SS
FELLAH Mamoun1, DJEDDI Nour Eddine2 , LABAÏZ Mohamed2, ALLAOUI Abd El Halim2, HIDOUS ilyes3, HIDOUS Abdelmadjid3
1 Metallurgy and Materials Engineering Department 2 Metallurgy and Materials Engineering Laboratory (L.M.G.M)
3Electroméchanic département
Annaba university, Zip code. 23000 (ALGERIE)
Email : mamoun.fellah@yahoo.fr
Abstract :
The aim of this research is to study the Friction and wear mechanisms of a biomaterial Stainless steel AISI 316L, that we simulated work conditions of total hip prosthesis,).
The tribological behavior is evaluated by a wear test using (pin-on-disc and sphere-on- plane) equipment with and without (Ringer’s and 9 g.L-1 NaCl) solution as lubricant. This tests consisted of measuring the weight loss, and the friction coefficient of each material (AISI316 SS, and ceramic) under the different conditions of charge (19.43, 28 et 44N) and sliding speed (600tr/min et 1020 tr/min).
The tribological results obtained in this work shows that the Stainless steel AISI316L is a good choice to use as a material combination in artificial joints.
Keywords : AISI316L SS, biomechanics, Friction, Wear, tribology.
USURE DES FILIERES DE TREFILAGE – CAUSES ET REMEDES
FELLAH Mamoun1, DJEDDI Nour Eddine1 , LABAÏZ Mohamed2, ALLAOUI Abd El Halim2, HIDOUS ilyes3, HIDOUS Abdelmadjid4
1 Département de Métallurgie et Génie des Matériaux
2Laboratoire de métallurgie et génie des matériaux (L.M.G.M)
ا ﺔﻳﺮﺋاﺰﺠﻟا ﺔﻳرﻮﻬﻤﺠﻟ ﺔﻴﺒﻌﺸﻟا ﺔﻴﻃاﺮﻘﻤﻳﺪﻟا
REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE
ﻲﻤﻠﻌﻟا ﺚﺤﺒﻟا و ﻲﻟﺎﻌﻟا ﻢﻴﻠﻌﺘﻟا ةرازو
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE
Conférence Internationale sur le Soudage, le CND et l’Industrie des Métaux, IC-WNDT-MI’10 Oran, 28 - 30 novembre 2010. Site web : http://www.csc.dz/wcndt-10
Université Saad Dahlab Blida Centre de Recherche Scientifique et Technique en Soudage et Contrôle.
CSC, BP 64 Chéraga, Alger. Tél. /Fax 021 37 18 21 Université Hadj Lakhdar
Batna
3Département d’électromécanique
Université d’Annaba, B.P 12, 23000 (ALGERIE) Email : nino_402002@yahoo.fr
Résumé :
Le but de ce travail c’est d’étudier l’usure des filières de tréfilage -Causes et Remèdes
Au terme de ce travail portant sur les causes de la mauvaise tenue des filières Tréfilest, ANNABA nous retiendrons ce qui suit :
Ces causes sont multiples et ce situent d’abord au niveau de l’acier servant de matière de départ au tréfilage, et d’autre part, au niveau de la filière en carbure de tungstène.
Concernant la matière de départ, la présence d’une calamine résiduelle à la surface ou une sur dimension du diamètre de fil, sont à l’origine de surcharge de la filière et de l’accélération de sa dégradation.
L’état de la structure du carbure de fritté joue également un rôle primordial dans le processus d’usure de la filière. Une forte coalescence des pores engendre un affaiblissement de la zone de travail et accélère également la dégradation.
La nitruration liquide de la filière n’a pas eu les effets escomptés, mais juste une légère amélioration de la tenue de l’usure en laboratoire. Dans des conditions réelles ces effets sont peu perceptibles
Sue la base de ces résultats, nous pouvons faire les recommandations pratiques suivantes susceptibles d’apporter les améliorations recherchées quant à la tenue de la filière en carbure cémenté.
L’emploi d’une filière de même composition (WC – 6% Co), mais obtenue dans de bonne conditions de frittage, c'est-à-dire, ayant une porosité fine et homogène.
Le choix d’une autre composition du cermet basée sur le carbure complexe (W, Ti) C (37,8%
Pds) et le mono carbure WC ( 56.8), produite par l’entreprise des réalisations industrielles ( ERIS) de BATNA, est souhaitable. Cette filière a déjà été exploitée avec succès par d’autres tréfileries.
Sur la base des travaux précédents, il a été prouvé que cette composition accuse encore une meilleure tenue a l’usure et à la fatiguer après une nitruration liquide (580°C, 4 heures, bains de cyanures).
Mots clés : usure, frottement, tréfilage, mise en forme, traitement de surface
