ILVO
Pulvérisateurs
Obligations – contrôle technique – buses
Johan Declercq - Webinaire Fedagrim - 29/01/2020
ILVO
Pulvérisateurs : Législation
Nouveaux pulvérisateurs vendus en Europe - Belgique :
- Doivent se conformer à la directive relative aux machines = « CE» - Directive relative aux machines 2006/42/CE
- Ajout spécifique pour pulvérisateurs à travers la directive 2009/127/CE - Norme harmonisée ISO 16119 séries (référence 2006/42/CE)
- ISO 16119/1+2+3+4 : Machines agricoles et forestières – Exigences environnementales pour pulvéristareurs ̶
- Norme = outil détaillé destiné aux fabricants afin d’appliquer au mieux la directive relative aux machines
Extrait 2009/127/CE
ILVO
Pulvérisateurs : Législation
Nouveaux pulvérisateurs vendus en Belgique - notification contrôle technique :
- La vente d’un pulvérisateur doit toujoursêtre notifiée à l’organisme de contrôle relevant de la région de contrôle dans les 30 jours, par le vendeur et l’acheteur et au moyen du formulaire par défaut à « l’annexe 2 » (site Web organisme de contrôle)
- Premier contrôle pulvérisateur obligatoire endéans les 3 ans après l’acquisition (En pratique en Flandre entre 1,5 et 3 ans = en fonction de la région où le contrôle s’effectue)
- S’il s’agit d’un contrôlevalable provenant de l’étranger, sort de l’usine avec certificat → Envoyer la copie du certificat de contrôle, l’organisme de contrôle en Belgique reprendra la validité = 3 ans (p. ex. Stichting Kwaliteitseisen Landbouwtechniek, Julius Kühn-Institut, …) - L’acheteur obtient une « Preuve de
déclaration : DS55 » : Preuve temporaire, suite à la réception de ce document émis par
l’organisme de contrôle, l’appareil peut être utilisé
ILVO
Pulvérisateurs : Législation
Pulvérisateurs d’occasions vendus en Belgique – notification contrôle technique :
- La vente d’un pulvérisateur doit toujours être notifiée à l’organisme de contrôle qui relève de la région de contrôle dans les 30 jours, par le vendeur et l’acheteur et au moyen du formulaire par défaut à « l’annexe 2» (site Web organisme de contrôle)
- Si l’appareildispose toujours d’une preuve de contrôle valable, il sera uniquement invité à passer au controle technique lorsque sa validité arrivera à échéance (validité est apposée sur l’appareil, idem inspection effectuée à l’étranger)
- Si le pulvérisateur d’occasion ne dispose pas d’une preuve de contrôle valable = faire contrôler au plus vite par organisme de contrôle !
- L’acheteur obtient également une « Preuve de déclaration : DS55 »= Preuve temporaire, suite à la réception de ce document émis par l’organisme de contrôle, l’appareil peut être utilisé
- Appareils repris par une entreprise de machinerie agricole / un constructeur, doivent également être notifiés via « l’annexe 2 »
- Sont « parqués» au nom de l’entreprise / du constructeur et NE SONT PAS convoqués à passer au contrôle technique
- Au sein de l’entreprise de machinerie agricole / constructeur : - ou revente → Annexe 2
- ou utilisation en extérieur (démontage de la rampe) → Annexe 3
- L’AFSCA mandate l’organisme de contrôle à se renseigner annuellement sur l’état de la situation !
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Contrôle technique en Belgique : Aperçu
- Obligatoire depuis le 1ier septembre 1995 (cycle triennal)
- Responsabilité de l’Agence Fédérale pour la Sécurité de la Chaîne Alimentaire (AFSCA)
Wallonië :
- Centre Wallon de Recherches Agronomiques (CRA-W)
Flandre :
- Instituut voor Landbouw en Visserij Onderzoek (ILVO)
- http://www.ilvo.vlaanderen.be/keuring spuittoestellen
- L’AFSCA délègue le contrôle à :
- Collaboration étroite entre le CRA-W et l’ILVO (matériel, logiciels, accréditation,
… identiques)
- Reconnaissance contrôle technique entre les différents états membres
Les contrôles s’inscrivent dans la sécurité alimentaire : focus sur le fonctionnement de l’appareil pour obtenir une bonne répartition des produits phytosanitaires !
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Contr ôle te chniq ue pulv ér isateur s
6 1995-1998
1ier cycle
1999- 2001 2e
cycle
2002- 2004 3e
cycle
2005- 2007 4e
cycle
2008- 2010 5e
cycle
2011- 2013 6e
cycle
2014- 2016 7e
cycle
2017- 2019 8e
cycle
2020- 2022 9e
cycle
Septembre 1995 : Contrôle technique débute Premier protocole de contrôle pour pulvérisate urs
agricoles
Septembre 1998 : Protocole pour pulvérisate urs
arboricoles et viticoles
1999 –2015 : Mise-à-jour de la législation et des protocoles tous les 3 ans.
Mars 2011 : Publication
protocoles contrôle des pulvérisateurs en serre et appareils pour la désinfection du sol. Début contrôle
pulvérisateurs en serre
Janvier 2014 : Début contrôle appareils pour la désinfection du sol
À décider 2009:
publication de la directive 2009/128/CE
Fin 2016:
Tous les appareils susceptibles d’être utilisés pour l’application de produits phytos doivent être contrôlés…
Histoire de la Belgique
…
Contrôle technique en Belgique : Aperçu
ILVO
- Pulvérisateurs agricoles, arboricoles, …. :
- Certains emplacements sont loués temporairement pour y effectuer les contrôles
- Printemps, été et automne
- Pulvérisateurs pour serres, machines de désinfection des sols :
- Au sein de l’exploitation en hiver
- 3 équipes d’inspection en Flandre avec deux inspecteurs par équipe (2 en Wallonie) - 3 fourgonnettes disposant d’un matériel similaire
- Banc d’essai buses,
- Banc d’essai manomètre, - Adaptateurs buses,
- Ordinateur, - ….
Contrôle technique en Belgique : Aperçu
ILVO
Notification et convocation
- Après achat pulvérisateur, notification obligatoire endéans les 30 jours
- Un nouveau pulvérisateur qui n’a pas encore été contrôlé sera convoqué par notre organisme endéans les 3 ans (la date de construction sert de référence) - Les appareils qui ont déjà été contrôlés seront automatiquement convoqués après 3 ans
- Envoi de la lettre de convocation 3 à 4 semaines avant la date de convocation
-La lettre de convocation mentionne :
- Le lieu où l’appareil doit être présentée + date et heure
- Conditions de réussite et motifs de refus - Prix du contrôle (en fonction de la taille de l’appareil)
Contrôle technique en Belgique : Aperçu
ILVO
- À l’issue du contrôle, le propriétaire recevra un certificat de contrôle et en cas de réussit au
contrôle, un autocollant sera apposé sur l’appareil - En cas de refus, l’appareil sera à nouveau
convoqué par l’organisme de contrôle pour une contre-visite dans les 3 mois
Contrôle technique en Belgique : Aperçu
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Depuis Type de pulvérisateur Photo Nombre Prix Délai
1995
En serre, ornemental Culture des champs
1995 Verger et vignoble 2011
2014 Machines de
désinfection des sol
12m → 89€
24m→187,5€
+1m=+8,2€
Idem Verger
20 min 40 min
à
15 min 45 min à 20 min 40 min
à
30 min à 45 min
Pulvérisateurs contrôlés en Belgique
10.300 +7.500 1.520 + 200
1.100 + 30
8 + 0
24buses→ 89€
48buses→187,5€
+2buses=+8,2€
Idem Verger
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3. COMPOSANTS D’UN PULVÉRISATEUR (AGRICOLE) 3.1. Introduction :
1 couvercle avec tamis de remplissage
2 cuve de pulvérisation
3 filtre d’aspiration 4 pompe
5 cloche d’air 6 filtre à pression 7 vanne principale 8 régulateur de pression
9 vannes de section 10 manomètre 11 buses
12 conduit de retour
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Contrôle et entretien
pulvérisateur
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Conditions d’admission au contrôle
VÉRIFIER LES CONDITIONS D’ADMISSION AU CONTRÔLE :
-L’appareil doit être présenté en mode de travail lors du passage et si ordinateur → connaissances pulvérisation manuelle
-Bien rincé et surface extérieure propre -Rempli au ¾ d’eau claire
-Absence de grandes fuites
-Protection de la prise de force et autres pièces mobiles
-Bonne fixation de l’appareil au tracteur et de la rampe au châssis
OK
REFUSÉ + coût supplémentaire lors de la
contre-visite ! Y
N
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Contrôlez à l’arrêt avec une cuve mi-pleine
A1 : État d’entretien : Limite C.3
Nettoyez soigneusement les surfaces
intérieures et extérieures : traitez les tâches de rouille, enlevez les cordes …
A2 : Protégez les pièces mobiles : Limite C.2 Assurez-vous de disposer d’une prise de force protégée avec chaîne
A3 : Fixation de la rampe : Limite C.1
La fixation de la rampe au châssis doit être en bon état (boulons usés, fissures, …)
B : Réservoir marquage de contenu : Limite C.3 Vérifiez que le marquage de contenu sur la cuve est bien lisible. Remplacez éventuellement le tuyau jauge ou notez les barres de mesure et chiffres à l’aide d’un marqueur indélébile.
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C : Présence et état des filtres :
Inspectez le panier filtrant dans le regard, le filtre
d’aspiration, le filtre presse et les filtres buses. Nettoyez les filtres sales ou bouchés. Remplacez les filtres
endommagés. Faites attentions aux encrassements ! Limite : Pas présent C.3 (lorsque pertinent) et état C.2 (lorsque présent, mais encrassé / endommagé)
D : Rampe
D1 : Symétrie et distorsion : Limite C.1
Vérifiez qu’il n’y a pas de brèches de soudure, fissures et/ou plusieurs distorsions. Les réparations
improvisées, telles que corde, papier collant, … ne sont pas autorisées.
D2 : Incurvation horizontale : Limite C.1
Assurez-vous que l’incurvation horizontale est
inférieure à 50 cm ! En cas de doute, utilisez une corde et un mètre pliant. Au besoin, retravaillez les points pivots, points d’attache, sections tordues de la rampe,
…
Contrôlez à l’arrêt avec une cuve mi-pleine
ILVO
D4 - D7 : Rampe incurvation verticale D4 + D5 : Incurvation verticale < = 18 m : Limite C.1
La rampe n’est pas autorisée à s’affaisser sur plus de 30 cm
D6 + D7 : Incurvation verticale > 18 m : Limite C.1
La rampe n’est pas autorisée à s’affaisser sur plus de 50 cm
D8 + D9 : Rampe système oscillant : Limite C.2 Poussez l’extrémité de la rampe vers le bas et contrôlez si elle se remet à l’horizontal après trois oscillements. Si nécessaire, lubrifiez les glissières ou remplacez les cylindres
d’amortissement, ressorts, charnières, …
Contrôlez à l’arrêt avec une cuve mi-pleine
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D10 : Distance entre les portes-buses : Limite C.2 Vérifiez la distance entre les différents portes-buses à l’aide d’un mètre pliant. Assurez-vous que celle-ci est identique entre tous les portes-buses. Repositionnez éventuellement les portes-buses ou le conduit.
D11 - D12 : Position verticale portes-buses : Limite C.2 Assurez-vous que les portes-buses sont en position verticale. Redressez-les et repositionnez le conduit sur lequel ils sont fixés.
Contrôlez à l’arrêt avec une cuve mi-pleine
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D13 - D14 : EPI buse extérieure : Limite C.2
Assurez-vous que le patin, l’étrier, … sont en bon état.
(Uniquement d’application sur les appareils avec une largeur de travail >=10m)
D15 : charnières : Limite C.2
Vérifiez que les extrémités repliables se rabattent en position de travail lorsqu’elles sont mises hors position (sécurité
obstacles). Contrôlez également que le jeu total par extrémité ne dépasse pas 1,5 m. Une rampe trop « molle » donne lieu à un champ de pulvérisation irrégulier. Si nécessaire, retravaillez les charnières, remplacez les charnières usagées, ajustez la tension du ressort, …
Contrôlez à l’arrêt avec une cuve mi-pleine
ILVO
D16 : Réglez la hauteur de la rampe : Limite C.2
Si l’appareil dispose d’un réglage de hauteur de rampe, il doit fonctionner comme prévu initialement par le constructeur (treuils manuels, système hydraulique, …)
D17 - 18 : Fonctionnement verrouillage rampe en position de transport : Limite C.2 Le système de verrouillage qui maintient la rampe en position lors du transport routier doit fonctionner correctement comme prévu initialement par le constructeur. Verrouillez à l’aide d’une goupille de sécurité, d’un
système automatique, …
Contrôlez à l’arrêt avec cuve mi-pleine
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Nettoyez les buses :
Démontez toutes les buses et nettoyez-les
soigneusement. Commencez d’abord par les tremper une nuit dans un mélange d’eau chaude et de
détergent (détachement des minéraux, résidus de pulvérisation, …)
Nettoyez-les ensuite une à une à l’aide d’une brosse douce. S’il s’agit de buses à injection d’air, démontez- les en nettoyez les une à une. Les buses nettoyées sont les seules à permettre une belle répartition du produit et sont donc à même d’être testées
correctement. Refixez-les sur le pulvérisateur.
Contrôlez les buses
L1 : Vérifiez l’homogénéité des buses : Limite C.1 Vérifiez que toutes les buses dans une même série sont issus de la même marque, sont du même type et de la même taille. Les buses de bordure sont, tout naturellement, autorisées
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Contrôlez les buses
L1 : Vérifiez l’usure des buses : Limite C.1 Commencez par contrôler le fonctionnement du manomètre. En cas d’absence de pression, l’aiguille doit être parfaitement positionnée sur le 0 et remplie de glycérine. Si l’aiguille n’est pas positionnée sur le 0, purgez
éventuellement le manomètre en soulevant le petit capuchon en caoutchouc sur le sommet à l’aide d’un tournevis.
Munissez-vous du tableau de buses du
fournisseur et notez le débit de votre type de buses pour une valeur de pression déterminée.
Configurez cette pression à l’aide d’un
régulateur de pression en état de pulvérisation activée. Munissez-vous d’un chronomètre et un verre doseur (alternative : chrono + seau avec balance de cuisine). Testez maintenant par section les 2 buses les plus proches de l’alimentation.
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Contrôlez les buses
L1 : Vérifiez l’usure des buses : Limite C.1 Positionnez le verre doseur sous la buse et enclenchez simultanément le chronomètre.
Retirez le verre doseur après 1 minute.
Maintenant, notez le volume recueilli pour la buse sous laquelle vous venez de
recueillir le liquide.
Répétez cette action pour toutes les buses à tester (2 par section) et après ces tests,
calculez la moyenne. Si cette moyenne s’écarte avec plus de 5 % de la valeur indiquée dans le tableau de buses, remplacez-les.
P.S. : Lors du contrôle et en cas de doutes quant à l’état des buses fixées, vous pouvez toujours apporter un ensemble individuel de buses de rechange.
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Contrôlez la balance de pression
I : Balance de pression : Limite C.1
Lors du contrôle, la balance de pression sera vérifiée par section en installant un capteur de pression sur un porte-buse à hauteur de la conduite d’alimentation. Ceux qui sont habiles peuvent éventuellement fixer un manomètre en bon fonctionnement dans l’écrou d’une buse et testez section par section. Notez cette pression par section et calculez la moyenne.
Les pressions individuelles peuvent montrer un écart de maximum 10 % par rapport à la moyenne générale.
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Contrôlez la balance de pression
I : Balance de pression : Limite Kl1
Une alternative consiste à utiliser les mesures prises à l’aide du verre doseur. La condition est que les 2 mesures par section aient une valeur saisie similaire par section. Calculez la moyenne des 2 mesures par section. Comparez les
moyennes par section avec la moyenne totale. Si l'une des moyennes individuelles s'écarte avec plus de 5 %, il y a un problème dans la section déviante.
Déterminez la cause éventuelle : I1 : Longueurs de sections différentes
I2 : Conduite d’alimentation des différentes sections
I3 : Filtres de section ne fonctionnent pas correctement
I4 : Problème dans le conduit des sections
I5 : Mauvais distributeur / mauvaises connexions distributeur
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Contrôlez en état de pulvérisation
E1 : Obstacles dans le champ de
pulvérisation manque d’entretien : Limite C.2
Contrôlez qu’il n’y a pas d’obstacles dans le champ de pulvérisation, tels que des câbles, du fil de fer, …
F1 : Mouvement : Limite C.3
Vérifiez que l’intensité du mouvement dans la cuve est bonne lorsque vous pulvérisez avec la pression couramment utilisée. Réglez éventuellement l’intensité de ce mouvement ou ajustez le système de mouvement.
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Contrôlez en état de pulvérisation
G : Stabilité de la pression : Vérifiez que l’aiguille du manomètre ne tremble pas lors de la pulvérisation. Si tel est le cas, essayez d’identifier la cause.
G1 : Membrane de la cloche à air déchirée : Limite C.1 Enfoncez la soupape sur la cloche à air. Si de l’eau fuite, la membrane dans la cloche est déchirée et doit être
remplacée.
G2 : Mauvaise pression dans la cloche à air : Limite C.3 S’il n’y pas d’air ni d’eau qui sort de la cloche, gonflez-la à 2/3 de la pression de travail ordinaire à laquelle la
pulvérisation est effectuée.
G3 : Mauvaise aspiration d’air : Limite C.2
Vérifiez qu’aucun problème survienne dans le conduit d’aspiration (mauvaise connexions, fuites dans le tuyau,
…)
G4 : Pompe dysfonctionnelle : Limite C.1
Contrôlez que l’huile dans la jauge de la pompe n’est pas de couleur laiteuse (= eau dans l’huile). Si tel est le cas, révisez la pompe (membranes de pompe, valves, …)
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Contrôlez en état de pulvérisation
H1 : Présence manomètre : Limite C.1
L’appareil doit disposer d’un manomètre et / ou d’un capteur de pression.
H2 : Lisibilité manomètre : Limite C.3
Installez éventuellement un plus grand manomètre disposant d’une plus grande échelle lorsque le
manomètre n’est pas suffisamment lisible depuis la place du conducteur.
H4 : Fonctionnement manomètre démonté : Limite C.1
En cas de doutes quant au bon fonctionnement du manomètre (p. ex. aiguille ne se positionne pas sur le 0, plus de glycérine, verre brisé, …), apportez un manomètre de rechange individuel lors du
contrôle.
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Contrôlez en état de pulvérisation
J2 : Régulation de compensation mal réglée : Limite C.3 Contrôlez si la pression se maintient lorsque vous fermez les sections séparément.
Procédez comme suit :
Pulvérisez avec toutes les sections ouvertes et réglez la pression sur une valeur facilement lisible, p. ex. 2 bar.
Maintenant, fermez la première section et contrôlez si la pression reste identique. Le cas contraire, tournez la valve de la section qui a été fermé jusqu’à ce que la pression atteigne à nouveau 2 bar. Ensuite, réouvrez la première section et répétez cette action pour toutes les autres sections.
J3 : Régulation de compensation dysfonctionnelle : Limite C.2
Lorsque la régulation de compensation ne fonctionne pas, identifiez la cause et réparez ou remplacez la pièce défectueuse.
ILVO
Contrôlez en état de pulvérisation
K : Perte de pression : Limite C.2
La perte de pression se produit principalement lorsque des buses de grande taille sont installées sur des sections plus longues. Il est facile d’effectuer un contrôle en captant la pression sur la pus longue section pour une mesure préalablement
configurée sous la buse à hauteur de l’alimentation et dans ce même laps de temps saisir la pression sous la buse la plus éloignée de l’alimentation. Si la différence de niveau s’élève à plus de 5 %, il y a un problème. En guise de contrôle, échangez ces deux buses et répétez la même opération de mesure.
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Contrôlez en état de pulvérisation
M1 : Accessibilité et lisibilité du système de commande : LimiteC.3 : Si possible, corrigez l’accessibilité et / ou la lisibilité du système de commande.
M4 : Vérifiez le fonctionnement des vannes d’ouverture et d’arrêt : Limite C.1
Contrôlez si toutes les vannes d’arrêt, ainsi que la vanne principale peuvent être fermées
correctement.
M5 : Fonctionnement régulateur de pression : Limite C.1
Vérifiez si le régulateur de pression fonctionne correctement. La pression doit être facilement réglable dans l’intervalle d’utilisation lors duquel l’appareil est utilisé.
ILVO
Contrôlez en état de pulvérisation
N3 : Présence anti-gouttes : Limite C.1
L’appareil doit disposer d’un système anti-gouttes ! N4 : Fonctionnement anti-gouttes : Limite C.2
Contrôlez, en fermant section par section si les systèmes anti- gouttes fonctionnent correctement (max. 5 sec.
d’égouttement). Remplacez éventuellement la membrane ou tout le porte-buse.
O : Pompe : Limite C.1
Lorsque la pompe ne produit pas de pression et/ou lorsque l’aiguille du manomètre tremble trop, contrôlez que l’huile dans la jauge n’est pas d’apparence laiteuse. Si tel est le cas, n’hésitez pas à réviser la pompe.
N : Fuites : Grandes > 30ml/min Limite C.1 Petites Limite C.2 Enclenchez la pulvérisation à hauteur de 4 bar lorsque l’appareil est à l’arrêt et contrôlez visuellement les fuites. Inspectez
l’intégralité de la rampe, la pompe, la cuve, tous les conduits, toutes les connexions, tous les filtres, …
ILVO
Contrôlez l’ordinateur de pulvérisation
M3 : Fonctionnement système de commande (DPAe) : Limite C.1
L’écart entre le volume pulvérisé tel que programmé (l/ha) et le volume réellement pulvérisé, ne peut certainement pas dépasser les 10 %. Si vous avez constaté un écart
considérable lors des dernières pulvérisations , essayez d’en détecter la cause. Vérifiez que le régulateur de pression fonctionne correctement (manuellement) et regardez si un signal de vitesse (capteur sur roue, GPS, …) et signal de débit et / ou signal de pression sont
également compris dans les données d’ordinateur. Si tout semble fonctionner correctement, démontez le débitmètre et nettoyez soigneusement son intérieur.
Contrôlez si les volumes pulvérisées s’allignent sur le volume programmé lors des prochaines pulvérisations.
Si tel n’est pas le cas, consultez votre garage.
ILVO
Remplacez le manomètre défectueux : 19,3 %
Remplacez l’ensemble des buses usagées : 17,3 %
Grande fuite > 30 ml/min : 14,8 %
Réparez ou remplacez les valves d’arrêt du système de
commande : 14,3 % Supprimez les perturbations
dans le conduit d’alimentation : 8,0 % Redressez la rampe à
l’horizontal : 6,3 % Réparez ou remplacez le
régulateur de pression : 4,8
% Recalibrez les capteurs (vitesse / pression / débit )
ou remplacez les pièces défectueuses: 4,8 %
Remplacez la membrane déchirée de la cloche à air :
1,9 %
Redressez la rampe à la vertical : 0,4 %
Pulvérisateurs agricoles 2020
Motifs de refus en pourcentages (uniquement catégorie I)
ILVO
Réparez la petite fuite : 21,0 %
Réajustez le jeu sur les charnières ou remplacez les
pièces usées : 20,1 %
Réparez le système anti- gouttes : 14,9 % Retirez tous les
obstacles dans le champ de pulvérisation: tuyaux,
cordes, fil de fer, … : 10,5 % Positionnez les portes-buses
en position verticale : 9,8 % Remplacez les buses usagées
(même marque, type et taille). Il vaut encore mieux
remplacer l’intégralité des tubes : 5,3 % Améliorez l’état général (protection prise de force, …) :
5,3 %
Pulvérisateurs agricoles 2020
À réparer selon le cycle (Catégorie II)
ILVO
Améliorez la lisibilité du marquage de contenu : marquage, transparence,
… : 20,28 %
Considérez la hausse de pression dans les autres
sections lors de la fermeture de certaines
sections : 15,04 %
Redressez la rampe à l’horizontal : 12,65 % Améliorez l’état
d’entretien général : 10,53
% Considérez la chute de
pression entre le manomètre et la rampe pour la calcul du volume de pulvérisation : 8,63 % Installez éventuellement
une protection à distance pour la buse de bordure :
6,31 %
Redressez la rampe à la vertical : 5,53 % Nous vous conseillons
d’installer un filtre presse : 5,41 %
Pièces de l’appareil dans le champ de pulvérisation,
évitez cela lors de l’acquisition d’un nouveau
pulvérisateur : 4,68 %
Pulvérisateurs agricoles 2020
Observations consultatives (Catégorie III)
ILVO
Évolution marques de pulvérisateurs
Évolutions parts de marché jusqu’en 2017, état en janvier 2020
Merk Totaal 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
DELVANO 926 82 78 49 69 61 79 71 80 42 42 42 38 33 30 32 26 27
BEYNE 559 57 39 21 36 31 33 38 39 19 16 18 21 17 30 27 37 32
AMAZONE 442 3 4 5 6 13 24 32 34 26 23 21 35 41 34 37 30 33
HARDI 397 26 33 39 29 39 45 26 21 21 26 19 14 11 13 15 4 4
KUHN 172 3 3 6 13 6 10 2 5 15 18 32 16 14 7 11
KVERNELAND 139 1 1 1 4 9 19 17 21 19 15 17
VICON 130 38 19 11 13 11 11 5 7 4 3 3 1 1 2
RAU 125 1 9 12 19 13 8 24 13 3 13 6 2 1 1
JOHN DEERE 123 7 7 4 7 4 11 23 8 8 4 2 9 6 4 6 1 7
BLANCHARD 84 1 4 5 5 11 13 13 12 11 2 2 4 1
BERTHOUD 83 3 4 1 4 1 5 3 1 1 1 3 5 8 7 5 5 8
AGRIFAC 77 6 2 1 4 1 4 3 1 6 4 1 3 4 9 7 9
BIARDZKI 75 1 1 6 5 4 14 7 6 21
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
DELVANO BEYNE AMAZONE HARDI KUHN KVERNELAND VICON RAU JOHN DEERE BLANCHARD BERTHOUD AGRIFAC BIARDZKI
ILVO
Proportion actuelle marques de pulvérisateurs
Évolution parts de marché appareils contrôlés, état janvier 2020
DELVANO : 27,00%
BEYNE : 15,01%
HARDI : 14,53%
VICON : 5,69%
AMAZONE : 4,15%
ALLAEYS : 3,66%
DOUVEN : 3,47%
GB : 2,82%
RAU : 2,07%
BERTHOUD : 1,89%
HOLDER : 1,85%
KUHN : 1,68%
NON IDENTIFIÉ :
1,31% KVERNELAND
: 1,25%
JOHN DEERE : 1,20%
AUTRES : 12,44%
Proportion marques top 15
ILVO
Évolution largeurs de travail
0 2 4 6 108 12 14 16 18 20
Largeur de travail moyenne par cycle
Largeur de rampe moyenne Nombre d’appareils Largeur totale rampes
1ier cycle (1996-1997-1998) 15,405 13199 203330,595
2e cycle (1999-2000-2001) 16,193 12271 198704,303
3e cycle (2002-2003-2004) 16,236 10932 177491,952
4e cycle (2005-2006-2007) 16,771 11379 190837,209
5e cycle (2008-2009-2010) 17,484 10340 180784,56
6e cycle (2011-2012-2013) 17,693 10640 188253,52
7e cycle (2014-2015-2016) 18,08 10343 187001,44
8e cycle (2017-2018-2019) 18,66 9430 175963,8
160000 165000 170000 175000 180000 185000 190000 195000 200000 205000 210000
Évolution largeur totale rampes en Flandre
ILVO
Évolution année de construction
Année de
construction Moyenne d’âge en fin du cycle 1ier cycle (1996-1997-1998) 1986,116 11,884 2e cycle (1999-2000-2001) 1987,821 13,179 3e cycle (2002-2003-2004) 1989,105 14,895 4e cycle (2005-2006-2007) 1990,697 16,303 5e cycle (2008-2009-2010) 1992,96 17,04
6e cycle (2011-2012-2013) 1993,6 19,4
7e cycle (2014-2015-2016) 1995,34 20,66 8e cycle (2017-2018-2019) 1997,57 21,43
1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000
ILVO
Évolutions cuve, système de commande, modèle
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
Proportion différents systèmes de commande
D_P_A_e D_P_A_m D_P_M_
P_C_
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Contenu de la cuve en litres
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
90,00%
100,00%
Modèle
Opbouw Gedragen Getrokken Zelfrijdend
ILVO
Évolution taille des buses
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
45,00%
50,00%
Oranje 01 Groen 015 Geel 02 Lila 025 Blauw 03 Rood 04 Bruin 05 Grijs 06 Wit 08 Zwart 10 >ISO10
Évolution taille des buses
Reeks1 Reeks2 Reeks3 Reeks4
Réduction de la dérive par rapport aux ensembles des buses testés
0% 50% 75% 90%Total >50%
7e cycle (2014-15-16) 65,23% 28,11% 6,28% 0,38% 34,77%
8e cycle (2017-18-19) 39,76% 41,54% 18,06% 0,65% 60,24%
ILVO
Buses
ILVO
Zone tampon Belgique
- Les utilisateurs de produits phytos sont dans l’obligation de respecter les doses d’emploi et zones tampons mentionnées sur l’étiquette du produit phyto.
- Toujours au moins 1 m en Flandre !
ILVO
Zone tampon Belgique
- Zones tampons allant jusqu’à 200 m par rapport aux eaux de surface (fossé, ruisseau, rivière, …)
- Avec utilisation de la technique antidérive → réduction de la zone tampon - Le plus simple en installant des buses antidérive (liste de buses)
- En Flandre et en Wallonie, obligation d’avoir 50 % de buses antidérive !
- Contrôle régional, PAS PAR LE CONTRÔLE TECHNIQUE (provisoirement)
ILVO
Zone tampon de…
2 m 5 m 10 m 20 m
Technique classique 50 % 75 % 90 % Classique 2 m 5 m 10 m 20 m 30 m 40 m 200 m
50 % 1 m 2 m 5 m 10 m 20 m 30 m 40 m 75 % 1 m 2 m 2 m 5 m 10 m 20 m 30 m
90 % 1 m 1 m 1 m 1 m 5 m 10 m 20 m
7 possibilités mentionnées sur l’étiqutte
4 catégories de techniques de
pulvérisation
Zone tampon à respecter en fonction de la technique
appliquée
Zones tampons et technique de pulvérisation antidérive
ILVO
Zones tampons et technique de pulvérisation antidérive : tableau pulvérisateurs agricoles (minimum 1 m + étiquette produits phytos)
ILVO
Zones tampons technique de pulvérisation antidérive : tableau pulvérisateurs arboricoles (minimum 3 m + étiquette produits phytos)
ILVO
Zone tampon de
10 m
Zone tampon d’1
m
Zone tampon de
5 m
50 % technique antidérive
90 % technique antidérive
Zone tampon de
20 m
0 % technique antidérive
Zones tampons et technique de pulvérisation antidérive
75 % technique antidérive
Avec la technique de pulvérisation classique, respectez une distance minimale (zone tampon) de 20 mà l’abord de tout courant d’eau ou de toute surface d’eau. (SPe3)
ILVO
Merci
Instituut voor Landbouw- en Visserijonderzoek Burg. Van Gansberghelaan 115
9820 Merelbeke – Belgique T + 32 (0)9 272 28 00
F +32 (0)9 272 28 01 T&vat@ilvo.vlaanderen.be www.ilvo.vlaanderen.be
