SPORTIVES 2021
LA VIE EST
UNE COURSE, LE MONDE
EST NOTRE CIRCUIT.
Ces machines sont conçues pour explorer les limites de la vitesse et des performances. Elles vous offriront des sensations fabuleuses sur piste, tout en conservant une adhérence irréprochable pour une maîtrise et une confiance totales sur route. Telle est la définition du pilotage d’une CBR.
SOMMAIRE
CBR1000RR-R FIREBLADE SP CBR1000RR-R FIREBLADE
CBR650R CBR5000R
CARACTÉRISTIQUES TECHNOLOGIES HONDA
DONNEZ VIE À VOS RÊVES
04 06 08 10 12 14 16
3 2
5
4 5
NPX
FourcheÖHLINS®
BREMBO®
Avec étriers monoblocs Stylema®4 pistons SYSTÈME DE FREINAGE
La photo d’action présente une moto préparée pour la piste (non disponible sous cette forme à l’achat).
Le modèle commercialisé est équipé de clignotants, de rétroviseurs et d’une plaque minéralogique.
OBTI
ÖHLINS®
Interface de réglage des suspensions semi-actives
LA PISTE EST VOTRE
TERRAIN DE JEU
La Fireblade SP a été conçue pour la piste grâce à l’association des ingénieurs du HRC et de Honda. Ensemble, ils ont créé une partie-cycle et un quatre cylindres en ligne dont les cotes supercar- rées sont identiques à celles de la RC213V-S. Désormais conforme à la norme antipollution Euro 5, il délivre une puissance maximale de 217 ch à 14 500 tr/min et un couple de 113 Nm à 12 500 tr/min, figurant parmi les plus performants de la catégorie Superbike.
Les deux Fireblade partagent également le même habillage aérodynamique et les mêmes technologies : une centrale inertielle à six axes, un contrôle de couple HSTC, une aide au départ paramétrable, un système antiblocage ABS à 2 modes et un amortisseur de direction électronique HESD.
La version SP bénéficie en plus de suspensions semi- actives Öhlins Electronic Control (S-EC) de seconde génération, épaulées par un amortisseur arrière de même marque. La fourche NPX fait appel à des cartouches pressurisées, offrant ainsi un con- trôle d’amortissement plus linéaire et une meilleure absorption des irrégularités à haute vitesse. Elle améliore aussi la perception d’adhérence du pneu avant. Parallèlement, ces suspensions semi-actives sont réglables au tableau de bord grâce à l’interface OBTi (Öhlins Objective Based Tuning interface). Le freinage avant bénéficie des tout derniers étriers radiaux monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons et d’un maître-cylindre Brembo.
Très clairement, la CBR1000RR-R Fireblade SP n’a pas été conçue pour la route mais pour le cir- cuit. Pour autant, c’est une machine parfaitement homologuée avec un éclairage, des clignotants, un écran couleur TFT 5’’ et le système de démarrage avec la clé sans contact (Honda Smart Key).
Une sportive à l’état pur et remarquablement aboutie, à savourer pleinement.
TECHNOLOGIES
• 4 CYLINDRES EN LIGNE, 16 SOUPAPES, REFROIDI PAR EAU
• MODES DE CONDUITE RÉGLABLES
• CONTRÔLE DE COUPLE PARAMÉTRABLE SUR 9 NIVEAUX
• ÉCHAPPEMENT AKRAPOVIČ® EN TITANE
• CONTRÔLE DU CABRAGE
• ASSISTANCE AU DÉPART
• PASSAGE DES RAPPORTS À LA VOLÉE (QUICKSHIFTER)
• AILETTES AÉRODYNAMIQUES
• ÉCRAN COULEUR TFT
6 7
201 KG
POIDS
AKRAPOVIČ®
ÉCHAPPEMENT EN TITANE
HSTC
9 NIVEAUX
Contrôle de couple déconnectable
7
NÉE POUR LA COURSE
La Fireblade est une machine conçue par les ingénieurs du HRC et de Honda, qui emprunte largement les technolo- gies développées pour la RC213V-S dérivée du MotoGP. Leur objectif : « des performances absolues sur circuit ».
Le 4 cylindres en ligne de 1 000 cm
3emprunte beaucoup à cette RC213V-S, notamment les cotes supercarrées. Il possède une dis- tribution à linguets entraînée par une chaîne raccourcie grâce à un pignon intermédiaire, des pistons en aluminium forgé et des bielles en titane. Ce moteur homologué Euro 5 développe 217 ch à 14 500 tr/min.
Ses équipements électroniques affinent les réglages, avec une centrale inertielle à six axes, un contrôle de couple HSTC, une aide au départ para- métrable, un système antiblocage ABS à 2 modes, un écran TFT de 5” et le démarrage avec une clé sans contact (Honda Smart Key).
La partie-cycle comprend un cadre type diamant et un bras oscillant (également dérivés de la RC213V-S), tous deux en aluminium, des suspensions Showa, un amortisseur de direction électronique HESD réglable sur 3 positions, et des freins Nissin à l’avant et Brembo à l’arrière.
Enfin, l’aérodynamique a été soigneusement étudiée pour diminuer la résistance à l’air tout en stabilisant la machine à haute vitesse, grâce à des ailerons intégrés issus du MotoGP. Le résultat de tout ce travail est d’offrir au pilote en condition de course le meil- leur coefficient de traînée de la catégorie. À vous d’en révéler tout le potentiel.
TECHNOLOGIES
• 4 CYLINDRES EN LIGNE, 16 SOUPAPES, REFROIDI PAR EAU
• MODES DE CONDUITE RÉGLABLES
• CONTRÔLE DU CABRAGE
• FOURCHE SHOWA Ø 43 MM À GROS PISTONS (BPF)
• AMORTISSEUR SHOWA BALANCE FREE REAR CUSHION LIGHT (BFRC-LIGHT)
• ÉTRIERS AVANT NISSIN 4 PISTONS À MONTAGE RADIAL
• AILETTES AÉRODYNAMIQUES
• ÉCRAN COULEUR TFT
8
95 ch
à 12 000 tr/min PUISSANCE MAXIHSTC
CONTRÔLE DE COUPLE DÉCONNECTABLE9 COUPLE MAXI
63 Nm
à 9 500 tr/minLes photos d’action présentent la CBR650R 2019.
CBR650R 2021
AFFÛTÉE POUR
LA ROUTE
La CBR650R conjugue toutes les qualités d’une sportive et les aspects pratiques utiles au quotidien. Elle affiche une puissance maxi de 95 ch, pour un couple maxi de 63 Nm, donc un rapport puissance/poids exemplaire. Mais le 4 cylindres en ligne Euro 5 se distingue aussi par son agrément, la poussée de couple à mi-régime et le grondement éloquent qui accompagne la montée du compte- tours jusqu’à la zone rouge. L’embrayage antidribble facilite le passage des rapports et les rétrogradages un peu vifs, pendant que le contrôle de couple HSTC surveille la motricité de la roue arrière.
La partie-cycle se dote d’une nouvelle fourche inversée Showa de Ø 41 mm à fonctions séparées (SFF) et gros pistons (BP), une suspension souple et remarquablement agile dans les changements d’angle en virages. La rigidité bien dosée des poutres elliptiques du cadre fournit un excellent retour de sen- sations des roues avant et arrière, pour une adhérence optimale. Le freinage est à la hauteur des performances d’ensemble, avec un double disque avant flottant de Ø 310 mm pincé par des étriers radiaux à 4 pistons. Sur le sec comme sur le mouillé, l’ABS à deux voies contrôle la puissance de freinage. Le cockpit participe à la sportivité de la CBR650R, avec des demi-bracelets montés sous le té supérieur. Enfin, la selle abrite maintenant une prise USB, pratique pour recharger un smartphone.
TECHNOLOGIES
• 4 CYLINDRES EN LIGNE, 16 SOUPAPES, REFROIDI PAR EAU
• INJECTION ÉLECTRONIQUE PROGRAMMÉE
• EMBRAYAGE ANTIDRIBBLE ASSISTÉ
• CONTRÔLE DE COUPLE MOTEUR DÉCONNECTABLE (HSTC)
• FOURCHE INVERSÉE SHOWA Ø 41 MM À FONCTIONS SÉPARÉES ET GROS PISTONS (SFF-BP)
• 2 ÉTRIERS AVANT À 4 PISTONS ET MONTAGE RADIAL
• DÉCLENCHEMENT DES FEUX DE DÉTRESSE EN CAS DE FREINAGE BRUSQUE (ESS)
• DISPONIBLE EN VERSION 35 KW POUR PERMIS A2
10
43 Nm
à 6, 500 tr/min47 ch
COUPLE MAXI PUISSANCE MAXI
A2
PERMIS
Les photos d’action présentent la CBR500R 2019. 11
RÉSOLUMENT CBR
La CBR500R est la moto idéale pour débuter en compéti- tion. L’habillage intègre d’originales ailettes aérody- namiques et une double optique à LED qui lui donne un regard déterminé. Le montage des demi-bracelets sous le té supérieur dégage la vue sur le tableau de bord à affichage blanc sur fond bleu, avec indicateurs de rapport engagé et de changement de vitesse. Et comme chez ses aînées, en 2021 le moteur respecte la norme antipollution Euro 5.
Côté suspensions, la fourche télescopique réglable en précharge assure confort et maîtrise. À l’arrière, un bras oscillant rigide de type caisson coopère avec un monoamortisseur de haute qualité à struc- ture monotube, réglable en précharge sur 5 positions. Le simple disque avant “pétales” de Ø 320 mm mordu par un puissant étrier à deux pistons est secondé à l’arrière par un disque de Ø 240 mm avec étrier simple pis- ton. Un ABS à deux voies monté de série favorise la sécurité du freinage.
Rapide et particulièrement économe, la CBR500R est un vrai vélo qui procure toutes les sensations d’une sportive, pour le plus grand plaisir des néophytes ou des pilotes chevronnés.
TECHNOLOGIES
• BICYLINDRE 8 SOUPAPES, REFROIDI PAR EAU
• INJECTION ÉLECTRONIQUE PROGRAMMÉE
• EMBRAYAGE ANTIDRIBBLE ASSISTÉ
• SUSPENSION ARRIÈRE RÉGLABLE PRO-LINK
• DISQUE AVANT À PÉTALES 320 MM, ÉTRIER 2 PISTONS
• ÉCLAIRAGE FULL LED
• DÉCLENCHEMENT DES FEUX DE DÉTRESSE EN CAS DE FREINAGE D’URGENCE (ESS)
• COMPATIBLE PERMIS A2
CBR500R 2021
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CBR1000RR-R
FIREBLADE SP CBR1000RR-R
FIREBLADE CBR650R CBR500R
MOTEUR
Type 4 cylindres en ligne, double ACT, linguets,
16 soupapes, à refroidissement liquide 4 cylindres en ligne, double ACT, linguets,
16 soupapes, à refroidissement liquide 4 cylindres en ligne, double ACT, 16 soupapes, à refroidissement liquide Bicylindre en ligne, double ACT, 8 soupapes, à refroidissement liquide
Cylindrée 1 000 cm3 1 000 cm3 649 cm3 471 cm3
Puissance maxi 160 kW (217 ch) à 14 500 tr/min 160 kW (217 ch) à 14 500 tr/min 70 kW (95 ch) à 12 000 tr/min (version A2 : 35 kW à 10 500 tr/min) 35 kW (47,5 ch) à 8 600 tr/min
Couple maxi 113 Nm à 12 500 tr/min 113 Nm à 12 500 tr/min 63 Nm à 9 500 tr/min (version A2 : 49 Nm à 4 500 tr/min) 43 Nm à 6 500 tr/min
Consommation - Émissions de CO2 6,3 l/100 km - 148 g/km 6,3 l/100 km - 148 g/km 4,9 l/100 km - 112 g/km 3,5 l/100 km - 80 g/km
PARTIE-CYCLE, DIMENSIONS ET POIDS
Longueur x largeur x hauteur 2 100 x 745 x 1 140 mm 2 100 x 745 x 1 140 mm 2 120 x 750 x 1 150 mm 2 080 x 755 x 1 145 mm
Hauteur de selle 830 mm 830 mm 810 mm 785 mm
Empattement 1 455 mm 1 455 mm 1 450 mm 1 410 mm
Poids tous pleins faits 201 kg 201 kg 208 kg 192 kg
ROUES, SUSPENSIONS ET FREINS
Freins (avant/arrière) Double disque Ø 330 mm avec étriers radiaux 4 pistons Brembo / Simple disque ø 220 mm avec étrier 2 pistons Brembo / ABS intégral 2 modes : sport, circuit
Double disque Ø 330 mm avec étriers radiaux Nissin 4 pistons / Simple disque ø 220 mm avec étrier Brembo 2 pistons / ABS intégral 2 modes : sport, circuit
Double disque Ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons /
Simple disque Ø 240 mm avec étrier simple piston / ABS intégral Simple disque Ø 320 mm avec étrier 2 pistons /
Simple disque Ø 240 mm avec étrier simple piston / ABS intégral
Pneus (avant/arrière) 120/70 R17 / 200/55 R17 120/70 R17 / 200/55 R17 120/70 R17 / 180/55 R17 120/70 R17 / 160/60 R 17
Suspension avant Fourche inversée Öhlins NPX Ø 43 mm avec système
Smart-EC entièrement réglable électroniquement, débattement 125 mm
Fourche inversée Showa BPF Ø 43 mm, entière-
ment réglable, débattement 120 mm Fourche inversée Showa SFF BP Ø 41 mm, débattement NC Fourche télescopique Ø 41 mm, réglable en précharge, débattement 120 mm
Suspension arrière Pro-Link avec monoamortisseur Öhlins TTX36
et système Smart-EC entièrement réglable électroniquement, débattement 143 mm
Pro-Link avec monoamortisseur Showa BFRC,
entièrement réglable, débattement 137 mm Monoamortisseur Pro-Link® réglable en précharge, débattement 43,5 mm Pro-Link® avec monoamortisseur réglable en précharge, débattement 119 mm
Tricolore HRC Noir Mat Tricolore HRC Noir Mat Rouge Noir Mat
13
LED EURO
FEUX LED CLÉ CODÉE ÉTRIERS RADIAUX CONTRÔLE
DE COUPLE NORMES KIT 35KW
LED EURO
FEUX LED NORMES PERMIS A2 LED
FEUX LED CLÉ SANS CONTACT AIDE AU
DÉPART ÉTRIERS RADIAUX CONTRÔLE
DE COUPLE CONTRÔLE DU CABRAGE
EURO AMORTISSEUR
DE DIRECTION SUSPENSIONS ÉLECTRONIQUES NORMES
LED FEUX LED CLÉ SANS
CONTACT AIDE AU DÉPART ÉTRIERS
RADIAUX CONTRÔLE DE COUPLE CONTRÔLE
DU CABRAGE
EURO AMORTISSEUR DE DIRECTION NORMES
Rouge Gris Mat Blanc
14 15
Découvrez votre future moto en 3D et à 360° en jouant sur sa configuration et ses accessoires, et visualisez-la dans votre cadre habituel grâce au mode de réalité augmentée. Avant même de la commander, vous pourrez la prendre en photo et la partager sur les réseaux sociaux.
Vous pourrez aussi localiser le concessionnaire Honda le plus proche et réserver un essai.
15
APPLICATION HONDA MOTORCYCLES EXPERIENCE
DÉCOUVREZ QUANTITÉ D’INFORMATIONS
SUPPLÉMENTAIRES SUR LE SITE WWW.MOTO.HONDA.FR OU EN TÉLÉCHARGEANT L’APPLICATION HONDA MOTORCYCLES EXPERIENCE
Honda a développé et appliqué à sa gamme motos diverses technologies innovantes, toutes conçues pour améliorer votre sécurité,
votre confort et l’impact sur l’environnement.
TECHNOLOGIES HONDA
AIDE AU DÉPART
Système d’assistance au départ. Limite le régime moteur préalablement choisi, même si la poignée des gaz est ouverte à fond, de manière à laisser le pilote se concentrer sur la gestion de l’embrayage.
AMORTISSEUR DE DIRECTION
Amortisseur de direction électrohydraulique Honda. Système limitant le guidonnage pour un pilotage plus facile et plus rassurant.
CLÉ CODÉE
Système antidémarrage Honda limitant les risques de vol en ne permettant de démarrer qu’avec l’une des deux clefs codées d’origine.
CLÉ SANS CONTACT
Clef à puce qui permet une connexion à distance (moins de 2 m) et d’initier le démarrage du moteur d’une simple pression sur un bouton.
CONTRÔLE DE COUPLE
Si le système de contrôle de couple moteur HSTC détecte une perte imminente de motricité, il réduit le couple pour permettre au pneu arrière de récupérer l’adhérence.
CONTRÔLE DU CABRAGE
La centrale inertielle mesure l’angle de tangage, puis relie ce paramètre à la vitesse de rotation des roues avant et arrière pour gérer la levée du train avant en fonction du niveau d’intervention choisi. Le niveau 1 correspond à un contrôle minimal, le niveau 2 est intermédiaire et le niveau 3 maximal. Il est aussi possible de désactiver complètement le contrôle du cabrage.
ÉTRIERS RADIAUX
Les étriers de frein à montage radial assurent un meilleur alignement par rapport au disque. De plus, leur fixation aux deux extrémités augmente leur rigidité et améliore l’efficacité du freinage.
LED
FEUX À LEDPlus lumineux et plus économes en électricité que les ampoules classiques, ils s’allument sans effet retard et durent plus longtemps.KIT 35 KW
Pour les permis A2 un kit de conversion est disponible pour le bridage 35 kW.
EURO
NORMES EURO 5
Conforme aux normes antipollution Euro 5.
PERMIS A2
À partir de 18 ans vous pouvez conduire une moto d’une puissance
≤ 35 kW.
SUSPENSIONS ÉLECTRONIQUES
La fourche NPX Öhlins fait appel à des cartouches pressurisées qui limitent le phénomène de cavitation, offrant ainsi un contrôle d’amortissement plus linéaire et une meilleure absorption des irrégularités à haute vitesse. Elle améliore aussi la perception d’adhérence du pneu avant.
Le monoamortisseur est également de marque Öhlins. Il est fixé en partie haute à l’arrière du carter moteur pour favoriser la maniabilité à haute vitesse.
17 16
Soichiro Honda disait :
« Nous n’avons qu’un avenir et nous verrons nos rêves se réaliser si nous avons le courage de bousculer les conventions. »
Honda a toujours rêvé d’offrir aux hommes un monde meilleur. De là sont nées des inventions telles que l’ASIMO, le HondaJet, la NSX ou encore la légendaire Africa Twin. Les rêves ont une vraie force. Ils poussent à aller plus loin, à explorer de nouvelles idées, de nouvelles technologies et à trouver des solutions inédites aux problèmes.
Il faut une bonne dose d’indépendance d’esprit, d’audace, mais aussi de passion et d’imagination pour ne jamais renoncer à ses rêves et leur donner vie dans le monde d’aujourd’hui.
DONNEZ VIE À VOS RÊVES
16
19 18
H.1CATSPORT21 - Documents et photos non contractuels. Crédit photos et droits réservés au constructeur. Reproduction même partielle interdite sans autorisation écrite de Honda Motor Europe Ltd – Succursale France. Les caractéristiques techniques étant susceptibles d’évoluer, Honda Motor Europe Ltd - Succursale France se réserve le droit de modifier le catalogue à tout moment et sans préavis. Bien que tous les efforts soient faits pour éditer les informations les plus actualisées possibles et respecter au mieux la justesse des informations mentionnées, les catalogues et brochures sont parfois imprimés plusieurs mois avant la commercialisation des produits. Il peut arriver qu’ils ne prennent pas en compte certains changements de caractéristiques ou certaines difficultés passagères d’approvisionnement. De plus, certaines photos de cette brochure présentent des équipements en option. Les clients sont donc invités à discuter des caractéristiques avec leur concessionnaire, surtout si leur choix dépend d’un détail en particulier. Il est important de noter que les chiffres de consommation indiqués dans ce catalogue ont été obtenus par Honda selon les normes WMTC. Ces tests ont été menés sur un réseau routier normal avec un pilote et une moto sans équipements optionnels. La consommation instantanée peut varier selon le type de pilotage, l’entretien du véhicule, la pression des pneumatiques, l’installation éventuelle d’accessoires, le poids du pilote et de
son passager et de nombreux autres facteurs.
Honda Motor Europe - Succursale France Parc d’Activités de Pariest,
Allée du 1er mai – BP46 – Croissy Beaubourg, 77312 Marne la Vallée, France
www.moto.honda.fr
Honda recommande:
Ne me jetez pas. Donnez moi à un de vos amis ou recyclez moi.
(1) Garantie constructeur 2 ans suivie d’une garantie Honda France 3 ans. Pour toute immatriculation de véhicule Honda neuf à partir du 01/05/2020. Plus d’informations sur 5ans.honda.fr
(2) Les prestations d’assistance sont mises en oeuvre par AWP France, Société de courtage d’assurance, immatriculée au RCS Bobigny n° 490 381 753, 7 rue Dora Maar - 93400 Saint-Ouen, n° Orias 07 026 669 (www.orias.fr).
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(2)
01
SPORTIVES 2021
CATALOGUE ACCESSOIRES
FAITES DE VOTRE HONDA
UNE MOTO QUI VOUS RESSEMBLE
Pour personnaliser votre Honda au gré de vos besoins et de vos envies, rien de tel que les accessoires d’origine. Capacité d’emport supplémentaire, confort supérieur, robustes protections, équipements pratiques ou simplement esthétiques : tout est prévu ! D’une grande
qualité de finition, ces accessoires s’adaptent parfaitement à votre moto et sont garantis 2 ans*. Votre concessionnaire saura vous renseigner et vous conseiller pour faire de votre sportive Honda une moto qui vous ressemble.
SOMMAIRE
FIREBLADE & FIREBLADE SP CBR650R
CBR500R
04 12 18
03 02
* La garantie de 2 ans concerne exclusivement les accessoires d’origine.
Des conditions particulières s’appliquent aux accessoires développés pour l’Europe avec des partenaires Honda. Plus d’informations chez votre concessionnaire.
ACCESSOIRES
FIREBLADE ET FIREBLADE SP
LE SAVIEZ-VOUS ?
Le modèle qui a révolutionné la catégorie des sportives H
Pour créer une machine très performante et qui rivaliserait avec sa propre RVF750 en Endurance, Honda a lancé un projet R&D qui a débouché en 1992 sur la
CBR900RR. Avec ses 128 ch, la première Fireblade n’était pas la plus puissante des paddocks, mais face à des rivales dépassant largement les 200 kg, ses 185 kg la rendaient extrêmement maniable et intuitive. Près de trente ans
plus tard, la plus puissante et la plus agile des Honda continue de faire fructifier l’héritage de
la « lame de feu ».
CBR900RR, la Fireblade par laquelle tout a commencé.
05
04
GARDE-BOUE AVANT CARBONE
08F71-MKR-D10
Ce garde-boue est fabriqué en carbone pré-imprégné 3K, le même matériau que sur la RC213V-S. Sa forme est identique à celle du modèle standard, mais il pèse 38 % de moins, ce qui allège le poids non suspendu. Belle finition mate rehaussant l’aspect racing.
SABOT MOTEUR CARBONE
08F73-MKR-D10
Comme sur la RC213V-S, ce sabot est en car- bone pré-imprégné 3K, un matériau ultra-ré- sistant. De même forme que la version
d’origine mais moulé d’une seule pièce, il pèse 25 % de moins. Sa finition mate
accentue la ligne racing.
GARDE-BOUE ARRIÈRE CARBONE
08F70-MKR-D10
Autre pièce inspirée des machines d’usine, ce lèche- roue est également en carbone pré-imprégné 3K. Sa forme est identique à celle d’origine, mais son poids réduit de 10 %. Aspect mat typique des pièces de compétition.
QUICK SHIFTER
08U73-MKR-D10
Permet de changer de rapport sans couper les gaz et sans débrayer. Fonctionne à la montée et à la descente des rap- ports. Le petit coup de gaz automatique assure des rétro- gradages souples et instantanés. Le passage des rapports à la volée est particulièrement appréciable sur circuit, mais aussi sur les longs trajets. Pour le modèle Fireblade stan- dard (RR-R) uniquement.
LISERÉS DE JANTES TRICOLORES *NH1*
08F79-MKR-D10ZA
De superbes liserés aux couleurs du HRC, ornés du logo Honda Racing. Assortis à la Fireblade RR-R rouge.
BOUCHON DE REMPLISSAGE D'HUILE HRC
08F81-MKR-D10
En aluminium de haute qualité, ce bouchon de réservoir d'huile est anodisé rouge vif et porte le logo HRC gravé au laser. L'intérieur est creux pour augmenter sa résistance tout en l’allé- geant. Pour le circuit, il est percé d’un trou pour le passage du fil à freiner, comme sur les
machines du HRC. Joint torique fourni.
PERFORMANCE DESIGN
COUVERCLE DE BOÎTE À AIR CARBONE
08F74-MKR-D10
Un couvercle en carbone pré-imprégné 3K durci à l'autoclave, comme sur la RC213V-S. Sa forme est iden- tique à celle de la version d’origine mais il pèse 20 % de moins. Élégante finition mate racing.
CAPOT DE SELLE
08F75-MKR-D10ZA rouge 08F75-MKR-D10ZB noir mat
Cet élégant capot remplace la selle passager et se monte très facilement. Il parfait l’allure racing de la Fireblade, en l’allégeant de 120 grammes. Non compatible avec la sacoche de selle.
07
06
500 €
1 200 €
390 €
650 € 345 €
37 €
40 € 189 €
PROTECTION DE COURONNE
08P77-MKR-D10
Ce cache en plastique technique noir très robuste évite qu’un objet ne vienne se coincer entre la chaîne et la couronne. Il s’installe sur le bras oscillant, dont il n’altère pas la courbure. Conforme à la réglementation des circuits.
PATINS DE PROTECTION
08P71-MKR-D10
Issu des retours d’expérience de la RC213V, les patins droit et gauche se montent sur les boulons de suspen- sion du moteur. En plastique technique noir.
NB : très efficaces, ils ne peuvent toutefois garantir la protection de la moto en toutes circonstances.
PROTECTION DE RÉSERVOIR
08P82-MKR-D10
Conçu pour épouser les courbes du réservoir de la Fireblade, cet élément autocollant protège la peinture des rayures et des frottements. En PVC flexible noir à motif carbone et logo CBR, recouvert d'un vernis qui assure une grande longévité.
BULLE HAUTE FUMÉE
08R70-MKR-D10ZA
Développée en soufflerie et en conditions réelles, cette bulle améliore la protection du pilote sans nuire à l’aéro- dynamisme. Par rapport à la version d’origine, le bord de la bulle est rehaussé de 8 mm et rallongé de 40 mm. Elle est en polycarbonate et certifiée WVTA.
Existe également en version transparente / 08R71-MKR-D10ZA : 68€.
SELLE ALCANTARA
08R72-MKR-D10
Ce matériau luxueux mais résistant, à la douceur exceptionnelle et à l’excellente respirabilité, optimise le confort de pilotage. Antidérapante et protégée par un traitement déperlant, sa belle texture mate combine esthétique et sportivité.
Couleur : noir et gris avec surpiqûres rouges, sigle CBR.
KIT PRISE USB
08ESY-MKR-USB
Basée sur un connecteur USB de type C, cette prise est capable de déterminer automatiquement la tension de charge optimale pour les appareils connectés. Un capu- chon protège la connectique contre la saleté et l'eau.
• S’installe sous la selle passager.
• Fournie avec son kit de fixation.
PROTECTION CONFORT
SACOCHE DE SELLE
08L72-MKR-D10
Son volume est extensible de 15 à 22 litres grâce à un soufflet.
Pratique, avec ses deux poches zippées de chaque côté et sa poignée de transport. Une doublure intérieure imperméable et une housse de pluie protègent vos objets personnels des intempéries. Cette sacoche en polyester s'installe sur une base à la place de la selle passager, ce qui lui assure une solide fixation sans outil ni sangles.
Charge maximale : 4 kg
SACOCHE DE RÉSERVOIR
08L71-MKR-D10
Grâce à des attaches Tenax à l'avant, la sacoche s’installe et se retire rapidement, mais reste solidement fixée une fois en place. Son design épouse parfaitement la forme du réservoir pour offrir une capacité de 7 litres, sans nuire à la maniabilité de la Fireblade. La poche transparente comporte une fente à l'avant pour faire passer un câble, si nécessaire.
Pratique avec ses poches zippées de chaque côté et sa poignée, cette sacoche en polyester est livrée avec une housse de pluie.
NB : Si elles sont placées près des aimants de la sacoche, les cartes magnétiques peuvent devenir inutilisables.
Charge maximale : 2 kg
BAGAGERIE
08
09
70 € 19 € 60 €
72 € 180 € 95 € 190 €
190 €
ENTRETIEN
PACKS ACCESSOIRES
PACK CARBONE
PACK RACING
ROUGE
PACK RACING
NOIR
PACK RACING ROUGE (VERSION SP)
PACK RACING NOIR
(VERSION SP) PACK LONG RIDE
CONTENU 08HME-MKR-CARBON 08HME-MKR-RR 08HME-MKR-RB 8HME-MKR-SPRR 8HME-MKR-SPRB 08HME-MKR-SPTOUR
Garde-boue avant carbone
• • • • •
Couvercle de boîte à air
carbone
• • • • •
Sabot moteur carbone
• • • • •
Garde-boue arrière carbone
• • • • •
Capot de selle rouge *R380*
• •
Capot de selle noir *NHB01*
• •
Bouchon de remplissage
d’huile HRC
• • • •
Quick shifter
• •
Patins de protection
• • • •
Protection de couronne
• • • •
Selle Alcantara
•
Kit prise USB
•
Kit sacoche de réservoir
•
Kit sacoche de selle
•
HOUSSE DE PROTECTION INTÉRIEURE
08M72-MKR-D10
Fabriquée en polyester, un tissu souple et extensible, cette housse noire est taillée sur mesure pour la Fireblade qu’elle protège de la poussière. Pour usage intérieur uniquement
(non étanche). Livrée dans un sac de rangement siglé CBR, comme la housse.
(Le produit peut différer légèrement de l’illustration)
11 10
120 €
TARIFS 2 400 € 3 300 € 3 300 € 3 000 € 3 000 € 560 €
ACCESSOIRES CBR650R
LE SAVIEZ-VOUS ? Que signifie HSTC ?
H
Depuis 1992 et la ST 1100, mieux connue sous le nom de Pan European, les modèles Honda sont de plus en plus nombreux à bénéficier d’un dispositif appelé HSTC, pour Honda Selectable Torque Control – littéralement : contrôle de couple moteur dé-
connectable. Ce système surveille en permanence la vitesse des roues avant et arrière par l’intermédiaire de capteurs intégrés à l’ABS. Dès que la roue arrière commence à tourner nettement plus vite que l’avant, il réduit l’arrivée d’es-
sence au moteur afin de limiter le patinage. En 2019, la CBR650R a été la première sportive Honda de moyenne cylindrée à inau-
gurer cette technologie. Le pilote peut la désactiver à
souhait.
Les photos d’action présentent la CBR650R 2019.
La CBR650R en action.
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QUICK SHIFTER
08U72-MKN-D50
Permet de changer de rapport sans couper les gaz et sans débrayer. Fonctionne à la
montée des rapports uniquement.
PROTECTION DE RÉSERVOIR
08P82-MKR-D10
Cette flèche grise en PVC flexible protège la peinture des griffures et frottements. Aspect carbone.
Modèle 2019
PERFORMANCE
CAPOT DE SELLE
08F72-MKN-D50ZB noir
Équipé d’un confortable dosseret, il permet de configurer la CBR650R en monoplace afin de donner un look plus sportif. Peut-être couplé à la plaque aluminium de capot de selle (réf. 08F76-MKN-D50 vendue séparément 70 €).
CAPOT DE SELLE
08F72-MKN-D50ZA rouge
Équipé d’un confortable dosseret, il permet de configurer la CBR650R en monoplace afin de donner un look plus sportif. Peut-être couplé à la plaque aluminium de capot de selle (réf. 08F76-MKN-D50 vendue séparément 70 €).
GARNITURES EN ALUMINIUM
08F73-MKN-D50 Garnitures de garde-boue avant 08F75-MKN-D50 Garnitures de flancs 08F76-MKN-D50 Garniture de capot de selle
Ces éléments d’habillage en aluminium brossé de belle qualité rehausseront le style de votre machine.
LISERÉS DE JANTES
08F84-MFJ-820A rouge 08F84-MFJ-810A blanc 08F84-MFJ-830A bleu
Liserés de jantes Honda Racing, parfaits pour accorder vos roues de 17” à la peinture de votre moto.
PROTECTION & DESIGN
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60 €
220 €
230 €
De 70 € à 160 € / piece 59 €
230 €
KIT SACOCHE DE SELLE
08ESY-MKJ-STB18
Une sacoche arrière fonctionnelle, bien adaptée à la forme triangulaire de la selle pas- sager. Arrimage solide et rapide grâce au kit de fixation fourni. Contenance : 15 litres, extensible à 22 litres. Livrée avec housse de pluie.
Dimensions (largeur x longueur x hauteur) : 355 x 365 x 243 mm.
KIT SACOCHE DE RESERVOIR
08ESY-MKJ-TKB18
Sacoche de 3 litres munie d’une poignée et d'inserts réfléchissants. Sa présence ne perturbe absolument pas le pilotage de la CBR650R. Poche transparente sur le dessus pour glisser une carte routière ou un smartphone. Livrée avec une housse de pluie.
Dimensions (largeur x longueur x hauteur) : 178 x 285 x 130 mm.
KIT POIGNEES CHAUFFANTES
08ESY-MKN-HG19B
Des poignées extrêmement minces qui garantissent le confort de conduite. Chauffage homogène à 360°, réglable sur 3 niveaux à partir de la poignée gauche. Circuit intégré évitant la décharge de la batterie. Livrées avec le kit de fixation et une colle spéciale résistant à la chaleur.
BULLE HAUTE
08R70-MKN-D10 transparente 08R71-MKN-D10 fumée
Bulle plus haute que la version d’origine, pour une meilleure protection du pilote contre le vent et les intempéries.
BAGAGERIE CONFORT
PACKS ACCESSOIRES
PACK SPORT PACK CONFORT PACK BAGAGERIE
CONTENU Rouge
08HME-MKY-SP21ZR Noir
08HME-MKY-SP21ZB 08HME-MKY-CO21R 08ESY-MKJ-BAG18
Quick shifter
• •
Bulle haute
• • •
Capot de selle
• •
Protection de réservoir
• •
Kit poignées chauffantes
•
Kit sacoche de réservoir
•
Kit sacoche de selle
•
COULEURS
Rouge
•
Noir Mat
•
16 17
85 € 114 €
60 € 359 €
TARIFS € 500 € 500 € 390 € 199
ACCESSOIRES CBR500R
LE SAVIEZ-VOUS ?
Pourquoi une moto increvable serait-elle ennuyeuse ? H
Il n’est pas rare de trouver des CB500 qui revendiquent plus de 300 000 km au compteur... Mais le modèle de prédilection des moto-écoles et des coursiers est bien plus qu’une bête de somme. Née en France en 1996, la CB500 Cup s’est rapi-
dement diffusée en Europe. Depuis 2014, c’est sur une CBR500R que les jeunes talents tentent de se faire un nom, moyennant un budget compétition modique, à l’exemple de Sébastien Charpentier et James Toseland qui y ont fait leurs
premières armes.
La CBR500R Cup.
Modèle 2019. 19
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BULLE HAUTE FUMEE
08R70-MKP-D00ZA
Plus haute que la bulle d'origine, elle améliore la pro- tection du pilote face au vent et renforce le caractère sportif de la moto.
CAPOT DE SELLE
08F72-MKP-J00ZA gris mat 08F76-MJW-J00ZL blanc
08F76-MJW-J00ZR rouge
Pour montage en configuration monoplace. Donne un look plus sportif et s’accorde à la peinture de la moto.
KIT POIGNEES CHAUFFANTES
08ESY-MJR-HG17
Poignées chauffantes à 360° réglables à partir de la poi- gnée gauche sur 3 niveaux, et particulièrement minces pour le confort de conduite. Circuit intégré évitant la décharge de la batterie. Kit incluant le faisceau de raccordement élec- trique. La colle spéciale Honda résistant à la chaleur est vendue séparément (08CRD-HCG-23GHO – 16 €).
PRISE 12 V
08U70-MJW-J00
Pratique pour alimenter ou recharger des appareils électriques, elle s'installe sous la selle et fournit 2 A.
Capuchon amovible pour protéger la connectique de l'humidité. Ne nécessite pas de modification du fais- ceau électrique.
KIT TOP BOX 35 L
08ESY-MKP-TB19
Top Box noir 35 litres pouvant contenir un casque inté- gral. Livré avec la serrure Honda à clé unique, le sac intérieur spécifique et tous les composants nécessaires à l’installation (porte-paquet + platine).
KIT SACOCHE DE RÉSERVOIR
08ESY-MKP-TKB19
Sacoche de 3 litres munie d’une poignée et d'inserts réfléchissants. Sa présence ne perturbe absolument pas le pilotage de la CBR500R. Poche transparente sur le dessus pour glisser une carte routière ou un smart- phone. Livrée avec housse de pluie et kit de fixation.
Dimensions (largeur x longueur x hauteur) : 178 x 285 x 130 mm
KIT SACOCHE DE SELLE
08ESY-MKP-RRSEAT
Une sacoche arrière fonctionnelle, bien adaptée à la forme triangulaire de la selle passager. S'installe facilement et parfaitement stable grâce aux sangles fournies. Contenance : 15 litres, extensible à 22 litres.
Livrée avec housse de pluie.
Dimensions (largeur x longueur x hauteur) : 355 x 365 x 243 mm
PROTECTION DESIGN
BAGAGERIE CONFORT
Modèle 2019
PROTECTION DE RÉSERVOIR (LOGO CBR)
08P71-MKF-DK0
Protection de réservoir adhésive grise en forme de flèche, flexible elle s'adapte parfaitement à la forme du réservoir et protège la peinture des griffures et frottements.
PROTECTION DE RÉSERVOIR (LOGO AILE HONDA)
08P61-KYJ-800
Protection autocollante en trois éléments aspect fibre de carbone, décorée de l’aile Honda et recouverte de résine. Évite de rayer et frotter la peinture du réservoir.
PACK CONFORT
PACK CONFORT
CONTENU 08HME-MKP-CR19
Bulle Haute Fumee
•
Kit Poignées
Chauffantes
•
Prise 12 V
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TARIFS 530 €
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65 €
85 € 419 €
179 €
650 € 120 €
105 €
50 € 22 €
Soichiro Honda disait :
« La réussite passe par certaines qualités : le courage, la persévérance, la faculté de rêver et de persévérer. »
Honda a toujours rêvé d’offrir aux hommes un monde meilleur. De là sont nées des inventions telles que l’ASIMO, le HondaJet, la NSX ou encore la légendaire Africa Twin. Les rêves ont une vraie force. Ils poussent à aller plus loin, à explorer de nouvelles idées, de nouvelles technologies et à trouver des solutions inédites aux problèmes.
Il faut une bonne dose d’indépendance d’esprit, d’audace, mais aussi de passion et d'imagination pour ne jamais renoncer à ses rêves et leur donner vie dans le monde d’aujourd'hui.
DONNEZ VIE À VOS RÊVES
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