Problématique et enjeux
Marennes, chef-lieu de canton occupe une position stratégique tant sur le plan économique que touristique. La pression foncière y est importante et les jeunes ménages y trouvent difficilement à s'installer et partent dans des communes voisines. La municipalité veut se développer à partir d' une urbanisation maîtrisée faisant levier au développement communal et au centre ville. Les réponses, sous la forme d'un habitat qualitatif et maîtrisé doivent conduire à un programme de logements diversifiés et respectueux de la consommation foncière. Pour garantir la qualité de l'opération de sa conception à sa réalisation, Marennes s'est dotée d'une charte Développement Durable
Aménagement d'un quartier en greffe à l'existant
La Marquina à Marennes – Charentes-Maritime
Contexte
Localisation : Marennes, Charentes-Maritime Nombre d’habitants: 5 600
EPCI : Communauté de Commune du Bassin de Marennes
Nature de l’opération : Aménagement d'un quartier durable
Maître(s) d’ouvrage(s) : Commune et AMO SIAM
Maître d’œuvre : Denerier-Martzolf-Pascarel Programme : de 300 à 350 logements État d’avancement : Etudes
DMP Denerier-Martzolf-Pascarel (1ères propositions)
Projet
L' opération sera à vocation d'habitat et d'équipement sur un secteur d’une quinzaine d'hectares. Il est envisagé de 300 à 350 logements, des espaces communs propres à chaque îlot, un équipement de cœur de quartier. Un minimum de 20% de logements sociaux et des unités en accession sociale sont prévus
Engagements : Conception
Démarche et processus : Piloter et concerter dans une optique de transversalité
adaptation du futur quartier aux différents handicaps grâce à la mise en œuvre d'une collaboration avec une association départementale concernée par cette question et la mise en conformité des aménagements avec les contraintes des différents handicaps
Le projet urbain sera conçu pour pouvoir se réaliser dans un déroulement temporel probable, soumis à des imprévus, en privilégiant ce qui constituera l’ossature durable du développement, notamment l’espace public et le paysage, les transports. Les faisabilités financières, techniques et juridiques seront analysées et devront garantir le maintien de la cohérence du projet à tout stade d'avancement de la réalisation
Cadre de vie et usage : Intensité, compacité, densité ; dessiner un quartier adapté au contexte
Réaliser la couture urbaine entre le nouveau quartier et le tissu existant, complétant la trame des îlots existants au sud et ménageant des perméabilités au nord des espaces publics bien hiérarchisés ayant des usages. Un corridor écologique, un lieu communautaire, des espaces de convivialité. Adaptation du quartier aux différents handicaps.
Faire de l'enfant le pivot du quartier durable (sécurité, accessibilité, loisirs, déplacements, pratiques de socialisation...)
Développement Territorial : Promouvoir des modes de déplacement alternatifs et durables
Le recours aux circulations douces par un maillage dense et central qui connecte les différents secteurs duquartier et le tissu existant sera privilégié.L’ouverture des îlots aux cheminements piétons et vélo, ainsi que des maisons et des jardins sur ces espaces, favoriseront la fréquentation de ces cheminements et garantira leur animation.
Maîtrise de l'impact de la voiture et de sa perception depuis l'espace public. Réalisation d' un maillage hiérarchisé connecté au réseau existant, limitant l'emprise de la circulation automobile
Préservation des ressources – Adaptation aux changements climatiques
Une trame verte pour un espace paysager structurant le quartier et ses relations au tissus existant, armature d'un corridor écologique. Des espaces verts contribuant à la continuité des espaces publics.
Documentation
• Charte Développement durable pour l'aménagement du secteur de la Marquina
Contact
Mairie de Marennes
Enseignements et spécificités
Ce projet lauréat de l'appel à projet Région-ADEME doit répondre à des niveaux de performance. L'objectif de 40%
de lots libres attendus constituera un enjeu à relever pour ce projet. L'importance de l'assiette foncière (15HA) nécessite un phasage réfléchi, quant à la faisabilité opérationnelle et financière en cohérence avec les objectifs des PLH et SCOT.
Direction régionale de l'Environnement de l’Aménagement et du Logement Poitou-Charentes
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