— 10 L A llaUILLIi B L A N C H E
H " Y T ) R A . U L I Q T J E
L ' A M É N A G E M E N T D U R H O N E
A m é n a g e m e n t d u B a s = R h ô n e
P R O J E T R A T E A U
E X T R A I T D E L ' É T U D E G É N É R A L E
DLLSCHII'ÏION GÉXKRVI.K D U P R O J E T
N o u s a v o n s a d o p t é , p o u r n o i r e projet, la solution d ' a m é - n a g e m e n t p a r dérivation, a v e c c a n a l d e n a v i g a t i o n indé- p e n d a n t .
Il est é v i d e n t q u e , t e n u s p a r d e s sujétions telles q u e : p e n - tes d u R h ô n e , terrains disponibles, obstacles, tels q u e villes et villages, etc..., n o u s n o u s s o m m e s , d a n s certains cas, L'approché d e ce q u i avait déjà élé p r o p o s é . M a i s , e n général, noire p r i n c i p e fut d'utiliser la p l u s g r a n d e c h u t e possible a v e c u n m o u v e m e n t d e terres restreint, n o u s a v o n s t e n u c h a q u e lois q u e cela a été possible d'obtenir u n e l o n g u e dérivation, p o u r éviter les trop g r a n d e s d i m i n u t i o n s d e c h u t e et, partant, d e p u i s s a n c e d u e s a u x h a u t e s e a u x .
C e n e fut p a s le cas p o u r q u e l q u e s dérivations a m o n t , entre autres p o u r celle d e C o n d r i e u , m a i s l'intérêt p r é s e n t é p o u r l ' a l l o n g e m e n t d e ces dérivations n'était p a s c o m p e n s é p a r les d é p e n s e s nécessaires p o u r le p a s s a g e d'obstacles
i m p o r t a n t s , n i p a r la faible c h u t e g a g n é e .
L e c a n a l d ' a m e n é e (voir fig. 9), p r é v u s u i v a n t le cas à 8 et 10 m è t r e s d e h a u t e u r d'eau, a u n e l a r g e u r e n p l a f o n d variant d e 22 m è t r e s p o u r .un débit d e 800 m3/ s e c à 5 8 m è t r e s p o u r 1.700 m3/ s c c .
L a vitesse d e l'eau y circulant est a d m i s e d e 2,00 m / s e c et la p e n t e d u p l a f o n d varie entre o m . 16 p a r k m . p o u r 800 m3, à o m . 12 p a r k m , p o u r 1700 m3.
L e s talus d e ce c a n a l , inclinés à 1 : r, s o n t revêtus p a r des dalles e n c i m e n t a r m é d e o , a 5 x 5 x 2 m .
L e radier est p a v é a v e c d e s é l é m e n t s d e o m . 3 o d e h a u - teur m i n i m u m . L e tout a v e c joints c i m e n t é s et é l a n c h e s .
L e s talus extérieurs sont à 3 : 2 et g a z o n n é s .
L e c o u r o n n e m e n t d e s d i g u e s d e 5 m . d e l a r g e u r est placé h o r s d'atteinte d u n i v e a u d e s c r u e s .
L e c a n a l d e fuite a u n e l a r g e u r e n p l a f o n d variant a v e c c h a q u e dérivation. Celle l a r g e u r sera suffisante p o u r éva- c u e r le débit c o r r e s p o n d a n t a u x différents r é g i m e s d u R h ô n e . L e p l a f o n d d u c a n a l d e fuite r a c c o r d e le f o n d d u R h ô n e a u p o i n t d e r e n d u e s a n s créer d e contre-pentes.
L e c a n a l d e fuite n'est p a s revêtu, "sauf e n sa partie a m o n t et d u côté d e la v a n n e d e d é c h a r g e , si celle-ci n e d é v e r s e p a s d i r e c t e m e n t d a n s u n c a n a l i n d é p e n d a n t .
A l ' a m o n t d e l'usine et s u r u n e l o n g u e u r d e 100 à 200 m . , ce c a n a l d ' a m e n é e présentera u n e p e n t e e n p l a f o n d p l u s g r a n d e q u e celle p r é v u e s u r le reste d e sa l o n g u e u r . Ceci, afin d'arriver a u x grilles a v e c u n e section m o u i l l é e suffisante p o u r n e p a s d é p a s s e r u n e vitesse d e o , 5 o m / s e c , p o u r faci- liter le travail d e s dégrilleuses électriques.
E n f i n , clans c h a q u e dérivation, i m m é d i a l e m e n t à l ' a m o n t d e l'usine, o n t élé p r é v u s •
U n déversoir arrasé à la cote d u p l a n d'eau c o r r e s p o n - d a n t a u débit m a x i m u m utilisable, et u n e v a n n e d e d é c h a r g e
p e r m e t t a n t d ' é v a c u e r les e x c é d e n t s d e débits n o n utilisés à l'usine. L e déversoir i n t e r v e n a n t p o u r régulariser le n i v e a u a m o n t d e l'usine p o u r d e faibles variations d e débit et la v a n n e i n t e r v e n a n t p o u r écouler le débit e n cas d'arrêt rapide d e l'usine.
L e s e a u x s'écoulant p a r la v a n n e d e d é c h a r g e , o u p a r le déversoir seront é v a c u é e s , soit p a r u n c a n a l i n d é p e n d a n t (à g r a d i n s , p o u r d i m i n u e r la vitesse d e l'eau), d i r e c t e m e n t d a n s le R h ô n e , soit d a n s le c a n a l d e fuite d e l'usine.
U n écluse a d j a c e n t e à c h a q u e u s i n e est p r é v u e p o u r per- m e t t r e à la batellerie d e s c e n d a n t le R h ô n e d e f r a n c h i r la c h u t e q u e n o u s c r é o n s . P o u r éviter q u e la vitesse d e l'eau r e l a t i v e m e n t g r a n d e (2n ,5o n a r sec.) à l'entrée d e ces écluses n'entraîne les b a t e a u x c o n t r e les grilles d e l'usine, n o u s a v o n s p r é v u d e s d u c s d ' À l b e e n b é t o n a r m e liebés verticale- m e n t et faisant d a n s la v u e e n p l a n u n e ligne d e protection inclinée à 4 5 ° s u r l'axe d u canal. D e s pilotis seront reliés p a r d e s l o n g r i n e s e n bois p o u r a m o r t i r les c h o c s . Il est à re- m a r q u e r toutefois q u e l'élargissement d u c a n a l d e v a n t l'usine r é d u i r a la vitesse d a n s de. n o t a b l e s p r o p o r t i o n s (jus- q u ' à e n v i r o n 1 m . à la s e c o n d e a u m a x i m u m ) .
L e c a n a l d e n a v i g a t i o n , a élé l a r g e m e n t inspiré, q u a n t ,1 sa position tout a u m o i n s , d e s desiderata d e s g r a n d e s c o m - p a g n i e s d e n a v i g a t i o n . D e s i d e r a t a e n g r a n d e partie e x p r i m é s lors d u c o n c o u r s d'avant-projet p o u r l ' a m é n a g e m e n t d u R h ô n e e n 1911.
N o u s e s t i m o n s b i e n faire e n n o u s inspirant d e s idées é m i s e s p a r les sociétés s u s n o m m é e s , car n o u s p e n s o n s q u e ces idées f u r e n t le fruit d ' u n e l o n g u e e x p é r i e n c e d e leurs a u t e u r s .
R é s e r v a n t d o n c le c a n a l d e force m o t r i c e , p o u r la oie n a v i g a b l e d e s c e n d a n t e o ù la perte d e t e m p s sera m i n i m e , p u i s q u e seul le p a s s a g e d e s écluses e n sera la c a u s e . N o u s a v o n s c o n ç u u n c a n a l à d o u b l e voie, p o u r la r e m o n t e , canal à p l a f o n d h o r i z o n t a l o ù la perte d e t e m p s d u e a u x écluses sera c o m p e n s é e p a r l ' a u g m e n t a t i o n d e vitesse d u e à l'ab- s e n c e d e p e n t e .
L e tracé d e c e c a n a l a p a r t o u t été p r é v u s u r la rive g a u c h e d u R h ô n e , rive q u i , d e l'avis d e g e n s autorisés, et a v e c les- q u e l s n o u s s o m m e s p l e i n e m e n t d'accord, p r é s e n t e le m o i n s d'obstacles sérieux à la création d e biefs n a v i g a b l e s .
L e c a n a l d e n a v i g a t i o n est accolé a u c a n a l d e force m o t r i c e , c h a q u e fois q u ' o n le p e u t , c'est-à-dire c h a q u e fois q u e la dérivation p o u r force m o t r i c e est p r é v u e s u r la rive g a u c h e d u R h ô n e , et q u e d e s obstacles n e v i e n n e n t p a s s'y o p p o s e r . Il a été projeté p o u r l'instant s e u l e m e n t a u droit d e s c h u t e s créées p a r les b a r r a g e s . P a r la suite, u n tracé a été étudié e n cette prévision ; les divers t r o n ç o n s p o u r r o n t être r a c c o r d é s entre e u x i n d é p e n d a m m e n t d u R h ô n e p a r des biefs h o r i z o n t a u x a v e c écluses. Tls f o r m e r o n t alors u n canal c o n t i n u d e L y o n à Arles, se r a c c o r d a n t a u canal d'Arles à Marseille d ' u n e part, et a u f u t u r p o r t d e L y o n q u i lui, sera le n o u v e a u p o i n t d e j o n c t i o n d e s voies fluviales R h ô n e - R h i n p a r la S a ô n e et d e celle projetée à la Suisse, p a r le H a u t R h ô n e a m é n a g é .
L e canal d e n a v i g a t i o n a u n e l a r g e u r e n p l a f o n d de 20 m è t r e s d e s talus à 3 : 2 et u n e h a u t e u r d'eau d e 3 mèlres.
S a l a r g e u r à la glace est d o n c d e 29 m è t r e s .
L e c h e m i n d e h â l a g e est partout, à a u m o i n s ï m è t r e en d e s s u s d u n i v e a u d'eau n o r m a l . Il a été p r é v u h o r s d'atteinte d e s crues. S a l a r g e u r est d e 5 m è t r e s .
P a n s toutes les dérivations d ' u n e certaine i m p o r t a n c e , n o u s a v o n s p r é v u u n e écluse d'entrée o u i servira é g a l e m e n t a u r a c c o r d e m e n t d e s d e u x biefs, lors d e la c o n s t r u c t i o n des I r o n ç o n s situés entre les dériva lions projetées. E n généra], Article published by SHF and available athttp://www.shf-lhb.orgorhttp://dx.doi.org/10.1051/lhb/1921003
L A H O U I L L E B L A N C H E 11 — u n e autre seule écluse a u droit d e l'usine p e r m e t t r a d e fran-
chir la c h u t e créée p a r le b a r r a g e . A l'aval d e celte écluse, le canal d e n a v i g a t i o n sera s é p a r é s u r u n certain p a r c o u r s s e u l e m e n t d u canal d e fuite d e l'usine, la vitesse d a n s celui- ci étant très faible.
P a r t o u t o ù la h a u t e u r entre le p l a n d'eau et le c h e m i n d e
usines projetées les p l u s r a p p r o c h é e s . Cette p u i s s a n c e n é c e s - saire e s t i m é e à 10.000 k w s (déclaration d u 16 d é c e m b r e 1918 d u Ministre d'Agriculture a u S y n d i c a t d e s arrosants d'Arles) serait fournie e n c o r e plus é c o n o m i q u e m e n t q u e p a r le projet d'administration puisqu'elle n'obligerait p a s à la construction d'usines spéciales s u r la basse D u r a n c e .
A M É N A G E M E N T d u B A S R H Ô N E
S E C T E U R •. L Y O N A R L E S
P R O F I L e n T R A V E R S . T Y P E d u C A N A L r> ' A M E N É E
Echelle • V5 0 0
Designab'on des De n varions
Pente
du plafond m par m.
mouillée m.2
» M m Aec
Ca'W
maximum
m _»/*«, Vite* se
maximum
m /bgc margeur du plafond
l en m . Kautr(fi™
nofmals h «n m
Largeur totale
L en m .
Ternay 0,00016 3 2 0 8 0 0 2.50 Ô00 2,50 32 ô 100
0,00016 520 e o o 2,50 8 0 0 2,50 32 ô 6 2
Andance 0,00016 320 8 0 0 2,50 8 0 0 2,50 32 8 9 7 GLURT 0,00016 3 2 0 aoo 2,50 800 2,50 32 8 1 0 2
VALENCE 0.00012 6 8 0 1 2 0 0 1,76 1 7 0 0 2.50 se 10 1 3 5 0.00013 4-80 1200 2,50 1 2 0 0 2,50 38 10 1 1 0
Montâhmor 0.00012 680 1200 1,76 1700 2.50 58 10 135 Mondragon
Avignon
{pra* ACTUEL <tv RKône 0,00012 variable
6 8 0 env I800
1 2 0 0 1700
1,76 enu 0,95
1700 1700
2,50 env. 0 95
5 8
var\àblQ 10
Si 10
1 3 0 ia*-gc er^R*
dvpiii e*Jit~
h a l a g e a u r a u n e certaine i m p o r t a n c e , u n c h e m i n d e 1 m è t r e d e l a r g e u r sera p r é v u à 1 m è t r e a u - d e s s u s d e l'eau, avec escaliers d a n s le talus d e distance e n distance.
L a dérivation n a v i g a b l e d e C o n d r i e u a élé p r é v u e e n t u n - nel s u r u n e partie d e s o n tracé p o u r éviter le p a s s a g e à tra- vers la ville e n g r a n d e t r a n c h é e , o u u n tracé extérieur à court r a y o n . L a section d e c e t u n n e l est à v o i e u n i q u e .
N O T E RELATIVE A L'IRRÏCATION
N o u s n ' a v o n s p a s p r é v u d a n s n o t r e projet d e disposition spéciale c o n c e r n a n t l'Irrigation.
N o u s n o u s rallions c o m p l è t e m e n t a u x projets étudiés e n 1909 p a r le Ministère d e l'Agriculture consistant à installer d e s stations d e p o m p a g e p o u r puiser l'eau d u R h ô n e à C o m p s et à Saint-Gilles.
L a p u i s s a n c e r e l a t i v e m e n t faible nécessaire a u x p o m p e s sera ton! n a l u r c l l e m e n t f o u r n i e p a r l'une o u l'autre d e s
E n outre, si le b e s o i n se faisait sentir d'irriguer d'autres r é g i o n s q u e celles d e la G r a u , les usines projetées sur lotit le c o u r s d u B a s - R h ô n e fourniraient d a n s d e s conditions les p l u s i n t é r e s s â m e s la p u i s s a n c e nécessaire à l'installation d e n o u v e l l e s stations d e p o m p a g e .
O r v i t A G K s d ' A r t
Barrages. — Ils seront d u type à « R o u l e a u x ». L e s r o u - l e a u x seront s u r m o n t é s d ' u n e bavette m o b i l e d e faible rete- n u e ( u n à d e u x m è t r e s ) , c o m m a n d é e h y d r a u l i q u e m e n t p a r les pressions d e r e t e n u e , se r a p p r o c h a n t e n ceci d e s diffé- rents types d e b a r r a g e s a u t o m a t i q u e s tels c e u x d u type dit :
« E n toit ». L ' a b a i s s e m e n t d e la baveltc m o b i l e p e r m e t t r a le p a s s a g e d a n s le déversoir d'excédents d e débits d é j à i m p o r - tants et réduira ainsi la m a n œ u v r e d e s r o u l e a u x à u n m i n i - m u m . II est e n outre r e c o n n u q u e le p a s s a g e d e l'eau e n déversoir affouille b e a u c o u p m o i n s le radier o u le sol d e f o u .
L A H O U I L L E B L A N C H E d a t i o n , q u e les e a u x p a s s a n t e n c h a s s e s o u s les v a n n e s rele-
vées e n parties o u t o t a l e m e n t .
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0 PWIRIIR» .TKRJKON #
AMENAGEMENT DU BAS RHÔNE SECTEUR : LYON ARLES
PROFIL en LONG tœ.-;- "isr
— MB Les cfiutes e£ ret&vcs se»£ relatives * lètigàa.^_
L e s v a n n e s o n t d a n s noire projet u n e portée d e 2,5 à 3o m è t r e s et u n e h a u t e u r variant entre 3 et 5 m è t r e s .
Ouvrages de garde. — Ils seront é g a l e m e n t d u t y p e à
« R o u l e a u x », et placés e n tête des dérivations. Ils n o u s per- m e t t r o n t d'être m a î t r e d u n i v e a u d e l'eau d a n s celles-ci et i n t e r v i e n d r o n t e n cas d e réparations d e ces dérivations.
Ecluses.— Elles s e r o n t p r é v u e s a u x d i m e n s i o n s suivantes : 8o x 12 m . d'espaces libre a v e c 2 m . 5o d e tirant d ' e a u s u r les b u s e s . Elles seront e n b é t o n a r m é a v e c o u s a n s ' b a s s i n s d ' é p a r g n e , s u i v a n t la h a u t e u r à franchir. L e s portes e n seront levantes.
Usines. — Elles seront d u t y p e dites « U s i n e s - B a r r a g e » et placées e n travers d u c a n a l d e dérivation. L e u r l o n g u e u r variera s u i v a n t le débit qu'elles utiliseront d e 120 à 25o m è t r e s . L e u r l a r g e u r sera c o m p r i s e entre 4 o et 5o m . s u i v a n t la c h u t e et les c o n d i t i o n s locales.
L a b â c h e d e s t u r b i n e s sera e n c i m e n t a r m é faisant c o r p s a v e c le b â t i m e n t .
L e s r o u e s d e s t u r b i n e s atteindront u n d i a m è t r e d e 6 à 7 m è t r e s . Elles s e r o n t faites e n plusieurs parties et m o n t é e s s u r place.
L e diffuseur sera b l i n d é s u r u n e petite l o n g u e u r .
L e s t u r b i n e s s e r o n t d u t y p e « F r a n c i s », à a x e vertical et à r o u e s i m p l e p o u r les c h u t e s d e 7 à 16 m è t r e s . Elles seront p o u r les c h u t e s inférieures, d u m ê m e type, m a i s à a x e hori- zontal et à r o u e s m u l t i p l e s ; d e f a ç o n à obtenir u n p l u s g r a n d n o m b r e d e tours d e s alternateurs.
L ' u s i n e t r a n s f o r m a t r i c e sera p a r t o u t d a n s le m ê m e bâti- m e n t q u e l'usine génératrice, c o m m e o n le fait m a i n t e n a n t p o u r toutes les g r a n d e s - c e n t r a l e s a m é r i c a i n e s d e s E t a t s - U n i s et d u C a n a d a .
Ponts. — T o u s les p o n t s q u i f r a n c h i r o n t n o s dérivations seront, à part trois ponts-rail s u r celle d e M o n d r a g o n , d e s p o n t s - r o u t e e n d e u x travées d o n t u n e s u r le c a n a l d e n a v i - g a t i o n d e 35 à ko m è t r e s d e p o r t é e et l'autre s u r le c a n a l d e force m o t r i c e d e 5o à 75 m è t r e s . L e tirant d'air sera d e 5 m . 5o a u m i n i m u m .
D é p e n s e s d e P r e m i e r E t a b l i s s e m e n t
N o u s a v o n s d é t e r m i n é p o u r c h a c u n e d e s dérivations les c u b e s d e t e r r a s s e m e n t s , le c o û t d u m o u v e m e n t d e s terres, ainsi q u ' u n e e s t i m a t i o n e n n o u s b a s a n t s u r les prix actuels d e s p r i n c i p a u x o u v r a g e s d'art.
L e p r i x d e l ' é q u i p e m e n t h y d r a u l i q u e et électrique d e s usi- n e s génératrices et transformatrices a été fixé d'après les p l u s récents r e n s e i g n e m e n t s .
N o u s a v o n s p r é v u u n fort prix p o u r les b a r r a g e s e n fleuve q u i , q u o i q u e a y a n t été situés à d e s e m p l a c e m e n t s o ù le sol d e f o n d a t i o n est c o n n u d e b o n n e qualité, p e u v e n t présenter d e g r a n d s aléas d a n s leur c o n s t r u c t i o n . L e s i m p r é v u s o n t été é g a l e m e n t , p o u r d e m ê m e s raisons, t e n u s très larges.
L e s prix i n d i q u é s a u T a b l e a u V t i e n n e n t c o m p t e n o n s e u l e m e n t d e s d é p e n s e s i n h é r e n t e s à la c o n s t r u c t i o n d e s u s i n e s h y d r o é l e c t r i q u e s , m a i s d e celles d e la c o n s t r u c t i o n d e s c a n a u x d e n a v i g a t i o n a u droit d e n o s dérivations, des frais financiers et d e s c h a r g e s a n n u e l l e s d e l'entreprise.
L e s frais financiers c o m p r e n n e n t :
L e s intérêts d u capital e n g a g é p e n d a n t la d u r é e d e s tra- v a u x ; les frais d ' é m i s s i o n d e s obligations et d e s actions, elc.
L e s c h a r g e s a n n u e l l e s p r é v o i e n t :
L'intérêt et l ' a m o r t i s s e m e n t e n 75 a n s d u capital p r é v u , a u
- L A H O U I L L E B L A N C H E 13 - taux d e 7,5o %, les i m p ô t s sur titres, c h a r g e s diverses, frais
g é n é r a u x , ainsi q u e les d é p e n s e s d'exploitation et d'entre- tien. L ' e n s e m b l e est r é s u m é p a r le tableau V .
T A B L E A U V
Puissances récupérables et des prix d'établissement de Vaménagement du Bas Rhône, selon projet Râteau.
Dérivations
Puissance semi-permanente
. en H P
Prix en francs y compris navigation et frais
financiers
Prix en francs du H P serai permanent
installé 36 0 0 0 8 5 . 0 0 0 . 0 0 0 2 . 6 3 0
Condrieu 3 7 . 7 0 0 7 4 . 0 0 0 . 0 0 0 1 . 9 6 5
A n d a n c e 5 3 5 0 0 8 5 . 0 0 0 . 0 0 0 1 5 9 0
G l u n 6 4 3 0 0 1 1 4 . 0 0 0 0 0 0 1 . 7 7 5
Valence 1 5 1 . 8 0 0 1 9 9 . 0 0 0 0 0 0 1 . 3 1 0
Baix 6 8 . Û U 0 1 1 9 0 0 0 . 0 0 0 1 5 2 5
Montélimar. .. ". 1 7 5 . 0 U 0 2 1 7 0 0 0 . 0 0 0 1 2 4 0 M o n Iragon 2 4 6 5i 0 2 9 5 . 0 0 0 0 0 0 1 . 2 0 0
Avignon.. 107 2 0 0 1 1 2 . 0 0 0 . 0 0 0 1 0 4 5
9 5 0 . 0 0 0 H P 1 . 3 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 1 . 3 7 0 fr.
K i l o w a t t s - h e u r e p a r a n (8.700 h e u r e s ) : 5.800.000.000
N o t o n s e n p a s s a n t q u e , p o u r l ' a m é n a g e m e n t d u H a u t R h ô n e d e la frontière suisse à J o n s et s u i v a n t les divers p r o - jets e n c o u r s d'étude, les chiffres c o r r e s p o n d a n t s s o n t :
P u i s s a n c e totale s e m i - p e r m a n e n t e : 34o.ooo H P . P r i x total d e p r e m i e r é t a b l i s s e m e n t : 915.000.000 frs.
P r i x d u H P . s e m i - p e r m a n e n t installé : 2.690 frs.
K i l o w a t t s - h e u r e p a r a n (8.700 h e u r e s ) : 2.600.000.000.
Prix d e Revient
L'évaluation d e s d é p e n s e s d e p r e m i e r é t a b l i s s e m e n t d e s frais financiers, et d e s c h a r g e s a n n u e l l e s , r e n f e r m a n t évi- d e m m e n t u n e part d'aléas, p r o v e n a n t d e l'impossibilité d a n s laquelle n o u s s o m m e s a c t u e l l e m e n t d e p r é v o i r les c o n d i - tions é c o n o m i q u e s à venir.
R é s e r v a n t ces considérations, n o u s p o u v o n s établir tout d e m ê m e le prix d e revient d e l'énergie électrique p r o d u i t e p a r les usines projetées.
L a p r o d u c t i o n a n n u e l l e totale d e s usines a y a n t été é v a l u é e à 5 milliards 800 millions, k w . h . le p r i x d e revient d u k w . h . , m e s u r é a u d é p a r t d e s u s i n e s génératrices, ressort à 2,25 centimes. C e prix est u n m i n i m u m t h é o r i q u e c o r r e s p o n d a n t à u n e utilisation totale des quantités d'énergie disponible.
Cette utilisation totale sera difficilement réalisée. Il est p r u - d e n t d e n e c o m p t e r p r a t i q u e m e n t q u e s u r u n e utilisation a n n u e l l e d ' e n v i r o n 3 milliards 5oo millions k w . h . , à laquelle c o r r e s p o n d r a i t u n prix d e revient voisin d e 3,7 centimes.
P o u r m i e u x apprécier tout l'intérêt d e c e prix, r e m a r - q u o n s b i e n q u e d a n s les évaluations ci-dessus le c o n c e s - sionnaire est s u p p o s é s u p p o r t e r seul toutes les c h a r g e s d e l'entreprise s a n s tenir c o m p t e d e s g r a n d s a v a n t a g e s qu'elle apportera à la n a v i g a t i o n .
Râteau.
TERNAY
Condrieu Andance Gîun . Valence
Baix
MonEébnar Monaragon Avignon
L E G E N D E
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A A A / \ A < V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V \ \ V W V V V V V V V V V W
N O T E D E LA R E D A C T I O N
Nous continuerons cet exposé du .projet Râteau par des considérations sur « l'Aménagement du Bas-Rhône au point de vue de la Navigation » et c la Régulation du Débit par le lac du Bourget ».
A M É N A G E M E N T W B A S R H Ô N E S E C T E U R L Y O N A R L E S
