LA LETTRE D’INFORMATION DU GROUPE CAPELLE
N°2 -
2009NEWSLETTER
Salon GIFAS
Atterrissage sur
les Champs-Elysées
RÉCOMPENSES Coup double pour le Groupe
p. 2
LOI GAYSSOT Le danger des prix cassés
p. 3
STRATÉGIE
Capelle rachète les Transports Morlin
p. 3
INTERVIEW
Michel Huel, agent exclusif de Hiemesa
p. 6
AGENCE ST MACLOU Empotage et dépotage de containers maritimes
p. 4
STRATÉGIE Capelle Iberica, le vent en poupe
p. 7
Edito
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Agence de Saint Amour ZI de Nièvres - BP 42 39160 ST AMOUR Tél : 03 84 44 03 25 / Fax : 03 84 44 06 67 j.courtiol@transports-capelle.frComment commencer cet édito sans évo- quer la crise ? à l’opposé de ce qui se lit ces temps-ci, je souhaiterais prendre à revers le catastrophisme ambiant.
Certes, l’économie financière traverse une crise sans précédent qui se diffuse à l’éco- nomie réelle. Cette crise nous affecte tous, sans exception. Mais elle nous oblige aus- si à anticiper des mutations qui étaient inéluctables. A trouver des ressources, des idées, en puisant dans l’ingéniosité
Jean-Daniel Capelle Directeur Général du Groupe Capelle
Ç Il faut garder conÞ ance :
les mutations actuelles que la crise nous oblige à anticiper
proÞ teront aux clients È
de nos collaborateurs, pour repenser et construire l’avenir. Le monde du trans- port de demain ne sera pas le même qu’aujourd’hui ! Il sera le fait d’acteurs solides, ayant une vraie stratégie centrée sur leur métier. Ces mutations sont en cours et elles s’accéléreront en 2009. Sou- vent douloureuses, en particulier pour les acteurs les plus fragiles, elles profiteront au final aux clients, qui bénéficieront d’offres plus structurées et de services mieux intégrés. C’est pourquoi, malgré la conjoncture, je garde confiance. C’est sa perte qui a précipité la crise. C’est en la préservant que nous passerons ce cap. La crise nous invite à réfléchir à des trans- ports de marchandises plus respectueux, plus innovants, bref plus efficaces. Nous avons les ressources pour relever ce défi ! Belle année 2009,
L
e 18 septembre à Marseille, le jury régio- nal du Prix de l’Entrepreneur de l’année, organisé par le cabinet Ernst & Young en partenariat avec le magazine L’Entreprise, a élu Jean-Daniel Capelle, Directeur Général du Groupe Capelle, Entrepreneur de l’année en ré- gion Méditerranée. Cette distinction récompense les efforts menés par Jean-Daniel Capelle pour poursuivre le développement de cette entreprise familiale et en faire le leader du transport excep- tionnel en France et l’un des « poids lourds » au niveau européen.Le Prix de l’Entrepreneur de l’Année et la Vic- toire de la Réussite Internationale
Autre récompense : celle décernée par le Club des 500 (plus grosses entreprises de la Région Langue- doc Roussillon) le 11 décembre au Groupe Capel- le : la Victoire de la Réussite à l’International. Cette distinction récompense le développement accéléré du Groupe à l’international ces dernières années, avec l’ouverture de filiales ou agences au Luxem- bourg, en Espagne et très récemment en Pologne.
Cette stratégie lui a permis de gagner des parts de marché, de consolider sa position de transporteur
Jean-Daniel Capelle reçoit le prix de l’Entrepreneur de l’Année en Région Méditerranée, le 18 septembre à Marseille
exceptionnel européen et de diminuer les risques (la croissance de l’activité dans un pays pouvant compenser son déclin dans un autre). Quant au client, il bénéficie d’un meilleur service, d’une lo- gistique européenne dotée d’un service complet, y compris au niveau de la langue, et de prix plus compétitifs. Autant dire qu’il y a fort à parier que, malgré la crise, le Groupe Capelle poursuive son expansion européenne, notamment du côté de l’Allemagne et de la Belgique.
Face à son succès, l’agence de Saint Amour s’agrandit et réorganise son parc.
C
réée en 2004 pour un client unique (Al- geco), l’agence de Saint Amour a depuis développé son portefeuille commercial et les nouveaux clients représentent aujourd’hui 50% de son CA (5 M € à fin novembre, dans tous les secteurs d’activité). Forte de ce succès, l’agen- ce a du réorganiser son parc. Ses 7 000 mètres carrés ont récemment été optimisés pour amélio- rer la circulation des camions en livraison ou en chargement, accélérer les flux de marchandises et privilégier la sécurité des opérateurs. L’agence réalise en effet des prestations de stockage exté- rieur courte, moyenne et longue durée, pour des colis manutentionnables à la grue ou au chariot élévateur pour des dimensions allant jusqu’à 20 mètres de long et un poids maximum de 12 ton- nes. L’évolution de l’agence a également néces- sité le doublement de la surface des bureaux, di- mensionnés initialement pour 3 personnes, alors que l’équipe compte désormais 8 salariés (photo).L’équipe administrative dispose d’un open space
pour la partie accueil conducteurs, exploitation du parc, exploitation des véhicules et service ad- ministratif. L’agence dispose également d’un bu- reau isolé pour son directeur et d’une salle de réu- nion pouvant accueillir 25 personnes à l’étage.
La Victoire de la Réussite à l’In- ternational, décernée par le Club des 500 le 11 décembre au Groupe Capelle
L’équipe de l’agence de Saint Amour au complet
Récompenses
Coup double
pour le Groupe
Agence de Saint Amour (39)
Réorganisation
du parc
Actualités
En cette période de crise, la loi Gayssot sur le transport fait courir un risque accru à toutes les entreprises tentées par les prix défi ant toute concurrence des trans- porteurs en situations diffi ciles : celui de devoir payer deux fois la prestation, sans avoir aucune possibilité de recours !
B
ien choisir son transporteur est aujourd’hui encore plus stratégique ! La loi Gayssot de 1998, intégrée dans les articles 101 et sui- vants du Code de Commerce, fait en effet courir le risque à ceux qui seraient tentés de traiter avec des transporteurs en mauvaise santé financière…de payer le transport deux fois ! Concrètement, elle donne la possibilité à un transporteur affreté par un autre transporteur, de se retourner contre le
En reprenant 100% des Transports Mor- lin, le Groupe Capelle confi rme son lea- dership dans le domaine de la plaisance.
L
e groupe Capelle a repris 100% du fonds de commerce des Transports Morlin (Gi- ronde), le 24 novembre 2008, et a créé Morlin SAS après la liquidation judiciaire qui a été prononcée le 19 novembre par le tribunal de commerce de Bordeaux.Un maillage complet du littoral français
Après le rachat des Transports Garrone et des Marins de la Route en octobre 2006, le groupe Capelle consolide ainsi son leadership dans le domaine de la plaisance. C’est « un secteur diver- sifié à fort potentiel, technologiquement intéressant », souligne Jean-Daniel Capelle, Directeur Géné- ral du groupe gardois. La crise semble en effet l’épargner pour le moment, comme en témoigne l’affluence et le nombre de nouveautés au récent salon nautique de Paris (décembre 2008). Avec les Transports Morlin à Arcachon (33) et l’agence de La Boissière (85) sur la façade atlantique, et les Marins de la Route à Martigues (13) sur la côte méditerranéenne, le groupe Capelle dispose désormais d’un maillage complet du littoral fran- çais, pour offrir à ses clients plus de souplesse et
de synergie dans le transport de tous types de ba- teaux.
Spécialisés dans le transport de bateaux, les Transports Morlin exploitaient 18 ensembles et 2 voitures pilotes. La société a réalisé en 2007 un chiffre d’affaires de 2,7 millions d’euros. Les 24 salariés qui travaillaient pour son entreprise ont été repris et intégrés au groupe Capelle. Les pro- chains mois permettront de réflechir à comment consolider les différents savoir-faire de cette acti- vité, afin de proposer un service encore plus large dans ce domaine particulier qu’est la plaisance.
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Transports Morlin 45, av. du Général Leclerc 33260 LA TESTE DE BUCH Tél : 05 57 52 56 90 / Fax : 05 57 52 56 96 transports.morlin@wanadoo.frStratégie
Capelle rachète les Transports Morlin
client et de lui demander le paiement direct de la prestation qu’il a effectuée, notamment en cas de dépôt de bilan de l’affreteur ou, plus simplement, de simple retard de paiement de celui-ci. Autre- ment dit, une entreprise qui aurait déjà payé son transporteur 1 000 € pour une prestation, risque de se voir réclamer quelques semaines plus tard 900 € supplémentaires par le transporteur affreté qui a effectivement réalisé le transport (la différen- ce de 100 € représentant dans cet exemple fictif la marge de l’affreteur) ! La jurisprudence existante condamne quasi systématiquement l’entreprise à payer au transporteur sous-traitant qui a réalisé la prestation (le voiturier), même lorsqu’elle a déjà payé son transporteur.
Un risque de retard de paiement accru
Or, le risque qu’un transporteur (commissionnai- re, affreteur...) ait du mal à payer son sous-traitant est aujourd’hui beaucoup plus élevé qu’hier. La
Avec les Transports Morlin, le Groupe Capelle étend son expertise dans le transport de bateaux profession va mal, pour ne pas dire qu’elle est si- nistrée. On comptait 1 478 dépôts de bilan dans le domaine du transport routier de marchandises à fin septembre soit une hausse de 82% par rapport aux 9 premiers mois de 2007 (source : Fédération Nationale des Transports Routiers). On risquait d’atteindre les 2 000 selon la FNTR à la fin d’an- née.
Capelle : un choix sans risque
Aussi, en ces temps de crise, il peut être tentant de se laisser séduire par des transporteurs exsangues qui proposent des prix défiant toute concurrence.
La sagesse recommanderait plutôt de se tourner vers des transporteurs fiables, disposant d’une as- sise financière solide. A ce titre, la note COFACE du Groupe Capelle (18/20), ainsi que sa cotation à la Banque de France (C4+) garantissent qu’il paie ses sous-traitants et qu’il constitue un choix sans risque !
Loi Gayssot sur les transports
Le danger des prix cassés
Newsletter Capelle - Janvier 2009 - p.3
Agence de Saint Maclou (27)
Empotage et dépotage
de containers maritimes
D
epuis quelques mois, l’agence Capelle de Saint-Maclou (27) propose une nou- velle prestation à ses clients : l’empotage (chargement) et le dépotage (déchargement) de containers maritimes. Sa proximité avec le port du Havre (seulement 25km), sa capacité de stockage (10 000 mètres carrés extérieurs) et son expertise dans le transport exceptionnel lui permettent en effet de proposer à ses clients de gérer le charge- ment et le déchargement de leurs conteneurs flat et open top. Par exemple, pour des marchandises dédiées à l’exportation, l’agence Capelle prend en charge le transport des conteneurs vides depuis le port du Havre jusqu’à son site de Saint-Maclou, où elle charge la marchandise dans le conteneur, puis effectue le trajet inverse avec le conteneur chargé à l’aide de ses véhicules twist lock adaptés.Inversement, pour les marchandises importées, les conducteurs Capelle prennent en charge les conte- neurs chargés dès leur arrivée au port du Havre,
puis ils les acheminent jusqu’au site de St Maclou, où ils les dépotent avec des appareils de manu- tention spécifiques (chariots élévateurs 8t et 3,5t), avant de stocker la marchandise ou de la charger sur un camion en instance de livraison.
Un prestataire unique, gage d’effi cacité et d’éco- nomies
Cette capacité qu’a l’agence de Saint Maclou à gé- rer le chargement et le déchargement des contai- ners, alliée à sa capacité de stockage et de trans- port, est doublement intéressante pour ses clients.
D’abord, si le lieu de livraison est un tant soit peu éloigné du port du Havre, il vaut mieux pour eux procéder le plus rapidement possible au décharge- ment du conteneur pour effectuer la majorité du trajet avec un camion classique : cela leur évite de payer le retour d’un conteneur vide ! Ensuite, en prenant en charge l’empotage et le dépotage des containers, l’agence Capelle leur évite de payer un
intermédiaire supplé- mentaire. L’expertise de l’agence Capelle lui permet d’être à la fois transporteur et manu- tentionnaire. Le fait de faire appel à un presta- taire unique, responsa- ble de l’ensemble de la logistique (empotage /
dépotage / stockage / transport) est pour le client à la fois un gage de qualité et d’économies.
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Agence de Saint Maclou Lieu dit la Lissonnière 9 rue Vannée 27210 ST MACLOU Tél : 02 32 20 21 50 / Fax : 02 32 20 21 59 d.acher@transports-capelle.frNOUVELLE PRESTATION
Dernières réalisations
En avril, l’agence de Lille a convoyé deux cuves de stocka- ge de produits alimentaires li- quides, entre Blendecques (62) et Lestrem (62). La traversée de la ville d’Arques (photo) s’est faite au millimètre, pour ces cuves de 15,60m de long, 6,10m de haut, 5,60m de diamètre (soit un convoi de 27,50m).
En avril, l’agence de Chantonnay, en collaboration avec les agences de Sélestat et Metz, a transporté huit poutres en béton de 35 tonnes et 37m de long chacune, entre St Pierre des Corps (37), près de Tours, et Ruelle (16), près d’Angoulême.
L’agence d’Alès a transporté le 8 juillet un fi ltre géant de 8m de diamètre, 5m de haut et 20t, entre Tarascon (13) et Beaucaire (30), destiné à réduire les émissions de gaz polluant lors de la fabrication de pâte à papier.
Actualités
Newsletter Capelle - Janvier 2009 - p.4
Reportage
Salon GIFAS
Atterrissage sur
les Champs-Elysées
L’industrie aéronautique et spatiale française a fêté fi n septembre son 100
èmeanniversaire sur les Champs-Elysées.
Avec plus de 2,5 millions de visiteurs, l’exposition a été un vrai succès po- pulaire. Cette réussite n’aurait pas été possible sans le savoir-faire du Groupe Capelle, choisi par Airbus pour effec- tuer le transport et la logistique de ses matériels exposés – sans aucun doute les plus imposants du Salon !
L
es voituriers du Fouquet’s n’en reviennent toujours pas. En cette nuit du 24 au 25 septembre, le mastodonte qui descend les Champs-Elysées dépasse de loin tout ce qu’ils connaissent en termes de véhicules d’exception.La pointe avant de l’Airbus A 300 - 5,75m de dia- mètre et 8,80m de long - s’extirpe de la place de l’Etoile (!) et s’engage sur l’avenue la plus connue du monde. Les limousines et autres bolides ru- tilants semblent, un instant, de vulgaires jouets miniaturisés ! Ce spectacle, c’est à la compétence et à la ténacité des équipes Capelle qu’ils le doi- vent. Car le transport des matériels d’Airbus - une pointe avant d’A300, une casquette d’A380 (partie supérieure du poste de pilotage), une aile gauche d’A320, deux entrées d’air d’A380 et une dérive d’A340 - pour le salon du Groupement Industriel Français de l’Aéronautique et du Spatial (GIFAS) relève d’un vrai défi !
Un quadruple défi
Défi technique, d’abord. Parmi les trois transpor- teurs consultés par Airbus pour cette opération, le Groupe Capelle est le seul à s’engager sur la faisabilité d’un transport de la pointe de l’A300 par la route. Pourquoi ? parce que son expertise dans tous les domaines du transport exception- nel (en l’occurrence, outre le transport par la route, le transport maritime, le transport fluvial, la conception d’outillage spécifique et la ma- nutention) lui permet d’envisager une solution audacieuse basée sur le transport multimodal.
Concrètement, la pointe de l’A300 aura « voya- gé » par la route entre Toulouse et Langon, avant d’être chargée sur un moyen de transport fluvial
avec sa remorque et son camion, puis transférée à Pauillac sur un bateau (toujours sur sa remor- que et son camion) et déchargée de son camion au Havre pour naviguer sur une barge jusqu’au pont de Puteau. Là, elle retrouve son ensemble routier et finit sont trajet par la route à travers le bois de Boulogne, la place de l’Etoile et... les Champs Elysées. Soit, de Toulouse à la place de la Concorde, 12 jours et nuits de transport.
Défi logistique, ensuite. La réussite de ce type de transport tient en grande partie dans l’attention portée aux moindres détails. Les contraintes ne laissent pas le droit à l’erreur. Pour le convoi de la pointe de l’A300, l’autorisation de fermeture partielle des Champs Elysées et de la place de la Concorde va de 22h à 6h du matin. Dès 6h, la place de la Concorde est rouverte à la circulation.
De même, le quai Dedion Bouton (Puteaux), dont le groupe Capelle obtient la fermeture entre 22h et minuit la nuit du 3 au 4 octobre, est libéré à… 23h55 !
Défi administratif, aussi. Pour chaque convoi, le Bureau des Autorisations du Groupe Capelle doit coordonner en peu de temps les Directions Départementales de l’Equipement (14 départe- ments traversés pour le seul transport de la dérive de l’A340 par la vallée du Rhône, soit autant de DDE avec lesquelles négocier l’itinéraire et les horaires de passage), ainsi que, pour cette opéra- tion : la RATP, le Commissariat de Puteaux, des mairies…
Défi humain, enfin. Les différentes équipes du Groupe Capelle mobilisées pour l’opération (l’agence Heavy Haulage, celle de Toulouse, celle d’Alès, celle de Lyon et celle de Paris) ont étroi- tement collaboré entre elles. Elles ont dû intégrer les contraintes de la société Magic Garden, en charge de la mise en place, de l’organisation et du démantèlement du Salon. Elles ont coordonné le travail d’autres partenaires, comme la société So- catra (pour le transport de la pointe de l’A300 en barge), l’armateur maritime Fret Cetan ou la Compagnie Française de Transport spécialisée dans les transports fluviaux sur la Seine…
Finalement les voituriers du Fouquet’s étaient en terrain connu : comme pour les grands plats, la réussite d’un convoi de 3ème catégorie tient à tout ce qui n’est pas visible par le client. Le Groupe Ca- pelle est assurément un chef étoilé dans l’art de gérer la diversité des in- grédients qui font les re- cettes… exceptionnelles..
réalisation. Aussi, nous avons confié au Groupe Ca- pelle de plus en plus de fret et la décision de conclure cet accord global lui assurant un volume contrac- tuel annuel sur la France s’est prise naturellement.
Aujourd’hui, le Groupe Capelle assure pour notre compte 8 à 10 transports par jour.
Y a-t-il des spécifi cités liées aux transports des produits sidérurgiques du groupe Hiemesa ? Pas vraiment. La plupart de nos transports sont conventionnels et s’effectuent en tautliners. La spé- cificité de notre relation
avec le Groupe Capelle tient plutôt aux syner- gies que nous avons dé- veloppées ensemble. Par exemple, l’accord global que nous avons signé en 2007 a servi de point d’appui à la création de la filiale espagnole Ca-
pelle Iberica. Pendant un an ½, nous avons hébergé Capelle Iberica dans nos locaux. Aujourd’hui, Ca- pelle Iberica a une implantation à Valence et un siège à Barcelone.
Plus qu’une relation client-fournisseur, ça res- semble à une relation partenaire-partenaire ! On peut dire ça. J’ai tendance à penser que l’un des facteurs de succès de notre collaboration, c’est la compréhension et les similitudes de vue des di- rigeants du Groupe Hiemesa et de ceux du Groupe Capelle. Ce sont deux groupes familiaux et indé- pendants, qui se sont développés « à la force de leurs poignets » et qui aujourd’hui sont tous deux leaders sur leurs marchés respectifs. Aussi, pour ces deux familles, on sent que le respect de la parole donnée n’est pas un vain mot. Ce sens de l’engagement, ça peut ressembler à un « management à l’ancienne », mais c’est surtout un management par les valeurs, et aujourd’hui elles ont plutôt tendance à se faire rares ! C’est aussi cet aspect des choses qui m’a don- né l’envie de les faire se rencontrer. Quand deux di- rigeants partagent une même façon d’envisager les relations humaines, le « feeling » a tendance à bien Le Groupe espagnol Hiemesa est l’un des ac-
teurs majeurs du parachèvement et de la dis- tribution de l’acier en Europe. Michel Huel, agent commercial exclusif Hiemesa en France et au Maghreb, a initié la rencontre entre les groupes Hiemesa et Capelle. Celle-ci s’est conclue, en 2007, par un accord global sur le transport Espagne-France des produits sidé- rurgiques Hiemesa.
Pourquoi avoir décidé, courant 2007, de confi er l’ensemble des transports des produits Hie- mesa vers la France au Groupe Capelle ? Nous rencontrions un problème de logistique avec nos précédents affreteurs. Souvent nos stocks restaient à terre, car les transporteurs avec lesquels nous tra- vaillions ne parvenaient pas à disposer de camions à temps ni en quantités suffisantes. Ce manque de dis- ponibilité et de réactivité nous a conduit à chercher une solution plus fiable. Nous nous sommes tournés naturellement vers le Groupe Capelle, en raison de sa notoriété et de son professionnalisme reconnu.
Qu’est-ce que vous a apporté cet accord ? D’abord, de la satisfaction client ! Depuis que nous travaillons avec Capelle, nos retours clients insa- tisfaits de la prestation transport sont tombés à…
zéro. C’est évidemment stratégique, d’autant que le développement important des ventes sur la France (+30% / an depuis 3 ans) fait de la logistique un axe fondamental de notre stratégie d’expansion.
N’était-ce pas risqué de confi er à un seul transporteur la gestion de l’ensemble de vos transports ?
Non. Nous avons commencé à travailler avec le Groupe Capelle dès 2006, ce qui nous a donné l’op- portunité de tester et vérifier leur qualité de service.
De fait, nous avons été séduits par la structuration de leur groupe. Leur système informatique permet un suivi précis des camions. Nos interlocuteurs Ca- pelle sont réactifs et fiables dans leurs annonces de
passer. Je ne suis pas surpris de l’efficacité de notre collaboration.
Envisagez-vous de nouvelles perspectives de développement avec le Groupe Capelle ? Aujourd’hui il est très difficile d’avoir une vision à moyen ou long terme. Avec la crise, la plupart des projets d’implantation d’éventuels outils ou de stoc- kage sont différés. Cependant cette crise nous amène par exemple à considérer plus fortement les expor- tations vers la France ou le Maghreb par bateaux.
Interview
Michel Huel,
agent exclusif de
Hiemesa en France
Michel Huel, agent exclusif
de Hiemesa en France et au Maghreb
Nous n’en sommes pour l’instant qu’au stade de la réflexion, mais c’est une piste sur laquelle nous tra- vaillons avec le Groupe Capelle.
Quelles sont pour vous les principales qua- lités du Groupe Capelle ?
J’en vois trois. La fiabilité, d’abord. C’est la qualité première d’un bon transporteur : tenir ses délais et ses prix. L’adaptabilité, ensuite. Chez Capelle, nos interlocuteurs trouvent toujours une solution lorsque des problèmes spécifiques surviennent. Il y a quel- ques mois, par exemple, nous avons du expédier des tubes au Maghreb par bateaux avec des condition- nements particuliers : la plupart des transporteurs se seraient retirés, or les Transports Capelle ont fini par trouver une solution satisfaisante. Leur troi- sième qualité, c’est sans conteste leur organisation.
Ils ont une approche très synthétique des problèmes, on sent que c’est « carré » et qu’ils ne laissent pas de place à l’improvisation.
Propos recueillis par Thomas Piettre Leclair, agence de communication COM ON LIGHT
« Depuis que nous travaillons avec Capelle, le taux d’insatisfaction de nos clients sur la prestation trans- port est tombé à... zéro ! »
34
sites3
pays120 M
tonnes d’aciers en stocks courants700 M€
de CA en 2007800
collaborateurs950 M
tonnes d’aciers / an commercialisésEn chiffr es
+Plus d’infos sur www.hiemesa.comdans
Newsletter Capelle - Janvier 2009 - p.6
Témoignage client
1source : www.bulletins-electroniques.com du 30 octobre 2008
2source : www.actu-environnement.com du 28 novembre 2008
développement. Aujourd’hui, Capelle Iberica réa- lise exclusivement des transports internationaux et principalement en conventionnel. L’arrivée début 2009 de nouvelles remorques – deux surbaissées avec rampes et une extensible – et l’intégration de nouveaux conducteurs vont permettre à Capelle Iberica de prospecter le marché domestique sur le cœur du métier du Groupe : le transport exception- nel. Le potentiel est conséquent. Dans les engins de travaux publics, le bâtiment, les machines agricoles, les bungalows, les containers… ou l’éolien. Si votre promenade vous pousse jusqu’au port de Sagunto, vous serez étonné du nombre de mâts et de pales d’éoliennes qui y sont entreposées. C’est que l’Es- pagne est à la pointe en matière d’énergie éolienne.
En 2007, le pays s’est classé 2ème derrière les Etats- Unis en matière de puissance installée cette année- là (Etats-Unis : 5,2 GW, Espagne : 3,5 GW, Chine : 3,4GW)1. Et le 24 novembre 2008, la production électrique éolienne espagnole a atteint un nouveau record : 43% de la demande électrique assurée, à savoir 9.253 MW face à une demande s’élevant à 21.264 MW ce jour-ci2. Quand on connaît les suc- cès remportés en France sur ce marché par Heavy Haulage, la filiale du groupe Capelle spécialisée dans l’exceptionnel de 3ème catégorie, on se dit qu’on ne devrait plus tarder à croiser sur une route espa- gnole une éolienne sur un camion Capelle…
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Capelle Iberica C/ San Juan 31, Bajo 46512 Faura VALENCIA - ESPAGNE Tél : +34.647.623.296 v.bermejo@transports-capelle.com Depuis juin 2007, le Groupe Capelle est présenten Espagne au travers de sa fi liale Capelle Ibe- rica. Implantée d’abord dans les locaux de son principal client - Prosimed, fi liale du groupe sidérurgique Hiemesa - Capelle Iberica emmé- nage aujourd’hui dans de nouveaux locaux à quelques kilomètres de Valencia. Avec la ferme volonté de développer son portefeuille clients et de poursuivre son expansion dans le trans- port exceptionnel, dont l’éolien.
Si vous vous promenez sur le port de Valencia, vous comprenez très vite pourquoi le Groupe Capelle a choisi de s’implanter à proximité. Même en cette période de crise économique, l’activité est intense.
Troisième ville d’Espagne, Valencia est devenue en quelques années l’un des grands ports européens.
L’America’s Cup, sa Cité des Arts et des Sciences ou son tout nouveau circuit de Formule 1 témoignent de l’effervescence qui règne dans la ville. A tel point qu’aujourd’hui saturé, le port de Valencia poursuit son extension vers celui de Sagunto, où une zone d’activité logistique est en cours de construction… à 7km des nouveaux bureaux de Capelle Iberica.
Idéalement située, Capelle Iberica est née en juillet 2007 de l’opportunité qu’a constituée l’obtention du marché des transports Espagne-France des produits sidérurgiques du Groupe Hiemesa. Représentant 200 à 250 chargements / mois, ce marché a permis à la filiale espagnole de démarrer sur les chapeaux de roues et de se structurer rapidement. Hébergée jusqu’à peu chez son principal client (l’usine Pro- simed, filiale de Hiemesa), Capelle Iberica emmé- nage aujourd’hui dans de nouveaux locaux… à 4km de l’usine Prosimed. Pour ne rien perdre de la proximité et de la réactivité appréciées par son client
« historique ».
Mais l’heure est désormais à la prospection et au
Virginie Bermejo directrice de Capelle Iberica
Stratégie
Capelle Iberica ,
le vent en poupe
Quel bilan tirez-vous de votre pre- mière année à la tête de Capelle Ibe- rica ?
Nous avons eu la chance de pouvoir comp- ter dès le départ sur un client qui avait un volume conséquent à traiter. Cela nous a per- mis de réaliser près de 2 000 transports, pour un CA de 2,3 M€ à fin octobre. L’équipe ne s’étant vraiment étoffée qu’en juillet 2008, je suis satisfaite de ce premier bilan !
Avant d’intégrer Capelle en juin 2007, vous occupiez un poste confortable à Chicago puis à Barcelone chez C.H.
Robinson, commissionnaire de trans- port américain. Qu’est-ce qui a été déterminant dans votre choix ?
D’abord, le défi de développer un Groupe re- connu sur un grand pays européen, en partant d’une feuille blanche. C’est un challenge autant commercial que managérial et technique. En- suite, j’ai été d’emblée séduite par la culture de l’entreprise. J’ai rencontré Daniel Capelle (Président du Groupe, NLDR) et Yvan De- lagnes (Directeur Commercial du Groupe, NDLR) à Pâques 2007. Ils m’ont donné envie de faire partie de cette « famille ». Je me suis sentie en pleine cohérence avec les valeurs du Groupe. C’est important pour moi.
Inter view expr ess C V expr ess
32 ans
Formation : Sup de Co, MBA Interna- tional Trade, Texas A&M International University
Expérience internationale : 9 ans chez C.H. Robinson, commissionnaire de transport américain (Chicago, Birmin- gham, Madrid et Barcelone).
Trilingue français, anglais, espagnol.
Newsletter Capelle - Janvier 2009 - p.7
Journal externe du Groupe Capelle - N°2 - Janvier 2009
Directeur de la publication : Jean-Daniel Capelle - Rédacteur en chef : Yvan Delagnes
Conception - Rédaction des articles - Mise en page : Agence COM ON LIGHT (tél 04 30 08 55 86 - www.comonlight.com) Photos : Groupe Capelle, Airbus, Régis Grman, agence COM ON LIGHT, photos libres de droit
Impression : J.P. Issenjou Imprimeur Imprimé sur papier 50% recyclé / 50% FSC
Adresse de la publication : Groupe Capelle - Cité technologique du Mas David - 30360 Vézénobres
NEWSLETTER
Pratique
Capelle - Alès Les Planes Nord BP28
30560 SAINT HILAIRE DE BRETHMAS Tél : 04 66 61 09 00 / Fax : 04 66 61 09 09 b.yvain@transports-capelle.fr
Capelle - Domazan Route de Rocheford du Gard 30390 DOMAZAN
Tél : 04 66 57 50 46 / Fax : 04 66 57 54 17 l.drion@transports-capelle.fr Capelle - Metz
ZAC GAROLOR - BP 46 57365 ENNERY
Tél : 03 87 73 77 46 / Fax : 03 87 73 75 34 jm.schildknecht@transports-capelle.fr Capelle - Montereau
30 rue de la Grande Haie Zone Industrielle 77130 MONTEREAU FAULT YONNE Tél : 01 60 57 57 80 / Fax : 01 60 57 57 89 a.genot@transports-capelle.fr
Capelle - La Boissière ZA des Acacias 85430 LA BOISSIÈRE DES LANDES Tél : 02 28 15 51 55 / Fax : 02 28 15 51 51 a.sachot@transports-capelle.fr
Capelle - Wassy ZI - Route de Pont Varin 52130 WASSY
Tél : 03 25 55 31 43 / Fax : 03 25 55 38 25 t.savoldi@transports-capelle.fr
Capelle - Saint Amour ZI de Nièvres - BP 42 39160 ST AMOUR
Tél : 03 84 44 03 25 / Fax : 03 84 44 06 67 j.courtiol@transports-capelle.fr Capelle - Normandie
Lieu dit la Lissonnière 9 rue Vannée 27210 ST MACLOU Tél : 02 32 20 21 50 / Fax : 02 32 20 21 59 d.acher@transports-capelle.fr
Capelle - Bretagne ZI Mescoden 29260 PLOUDANIEL Tél : 02 29 62 64 60 / Fax : 02 29 62 64 69 l.andre@transports-capelle.fr
Capelle - Sélestat Rue Charleroi
67600 SELESTAT
Tél : 03 90 57 28 19 / Fax : 03 88 58 47 32 l.mentele@transports-capelle.fr Capelle - Lille
Rue Nicephore Niepce ZI de Pont à Marcq 59710 PONT A MARCQ Tél : 03 20 16 09 60 / Fax : 03 20 60 05 80 h.daneulin@transports-capelle.fr
Capelle - Lyon ZA Saint Clair 2000 Lieu dit «Varambon»
38370 ST CLAIR DU RHONE
Tél : 04 74 56 05 24 / Fax : 04 74 56 36 33 l.martin@transports-capelle.fr
Capelle - Toulouse ZI du Bois Vert - BP 19 31122 PORTET SUR GARONNE Tél : 05 61 72 48 52 / Fax : 05 61 72 29 67 s.torrent@transports-capelle.fr
Capelle - Heavy Haulage Cite Technologique du Mas David 30360 VEZENOBRES
Tél : 04 66 25 55 47 / Fax : 04 66 25 55 09 r.devillers@transports-capelle.fr
Transports Aprin - Beaucaire Avenue Jean Monnet BP 9 ZI domitia nord 30301 BEAUCAIRE Cedex Tél : 04 66 59 11 11 / Fax : 04 66 59 10 20 m.capelle@transports-aprin.fr
Les Marins de la Route ECOPOLIS SUD 12 avenue de Lascos 13500 MARTIGUES Tél : 04 42 42 31 51 / Fax : 04 42 42 31 59
b.vandijk@transports-capelle.fr Transports Moraud - Bordeaux
370 Bld Alfred Daney - BP 167 33042 BORDEAUX Cedex Tél : 05 57 19 30 30 / Fax : 05 57 19 30 40
g.germanaz@transports-moraud.fr Capelle - Buc 41 Avenue Roland Garros
78532 BUC Cedex Tél : 01 39 56 03 27 / Fax : 01 39 56 80 24 p.palmade@transports-moraud.fr
Transports Fromont - Aix 9 rue Gaston Verité
Aix les Orchies 59310 ORCHIES
Tél : 03 20 71 87 22 / Fax : 03 20 71 77 60 p.fromont@transports-fromont.fr
Transports Fromont - Dunkerque 21 Rue Armand Carrel ZI de Petite Synthe 59640 DUNKERQUE Tél : 03 28 60 26 46 / Fax : 03 28 60 21 41 f.deroome@transports-fromont.fr
Transports Fromont - Maubeuge 1 Rue de l’Industrie - BP 8
59164 MARPENT
Tél : 03 27 67 10 01 / Fax : 03 27 67 10 01 x.houdart@transports-fromont.fr
Transports Aprin - Montbrison 20 rue du 11 novembre 42610 St Romain le Puy Tél : 04 77 76 61 58 / Fax : 04 77 76 03 09 j.montelon@transports-aprin.fr Capelle - Chantonnay
Parc d’activité Polaris - BP 19 85111 CHANTONNAY Tél : 02 51 94 31 33 / Fax : 02 51 46 82 71 d.roche@transports-capelle.fr
Agences & fi liales du Groupe Capelle
Transports Aprin - Grans 300 chemin Areniers
13450 GRANS Tél : 04 90 55 97 58 / Fax : 04 90 55 82 59
t.demoulin@transports-aprin.fr Transports Morlin - Arcachon
45, av. du Général Leclerc 33260 LA TESTE DE BUCH Tél : 05 57 52 56 90 / Fax : 05 57 52 56 96 transports.morlin@wanadoo.fr
ESPAGNE Capelle Iberica C/ San Juan 31, Bajo 46512 Faura
VALENCIA - ESPAGNE Tél : +34.647.623.296
v.bermejo@transports-capelle.com
LUXEMBOURG Capelle International 57 route de longwy
L-8080 BERTRANGE
Tél : +352 269 237 30 / Fax : +352 269 237 29 s.poussardin@capelle-international.com
POLOGNE Capelle Polska PL-04314 Warszawa Pologne
Tél : +48.504.663.552
r.raczkiewicz@transports-capelle.com
