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PLAN DE TRANSPORT DE L’ESTRIE

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Academic year: 2022

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Texte intégral

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Ministère des Transports

Gouvernement du Québec

Carte

PLAN DE TRANSPORT DE L’ESTRIE

Direction de l’Estrie

Service des inventaires et du plan

Juin 1999 45

kilomètres

0

5 5 10

{

Les débits

Les débits estimés estimés de circulation lourde de circulation lourde

Limite de l’Estrie Hydrographie

Les débits journaliers moyens annuels de véhicules lourds ont été estimés d’après les relevés effectués au cours des années 1994, 1995 et 1996.

moins de 100 de 100 à 300 de 300 à 500 plus de 500

Nombre de véhicules lourds par jour

Autoroute Route nationale Route régionale Route collectrice Accès aux ressources

161 10

204 263

Asbestos ã

Ascot Corner ã

Audet

ã

Austin

ã

Ayer's Cliff ã

Baldwin Mills

ã

Barnston

ã

Bolton Centre

ã

Bonsecours

ã

Bromptonville

ã

Bury

ã

Chartierville

ã

Coaticook ã

Compton

ã

Cookshire ã

Courcelles

ã

Danville ã

Deauville ã

Dixville

ã

ã

Dunkin

ã

East Angus ã

Clifton

ã

East Hereford

ã

Eastman

ã

Eaton

ã

Fitch Bay

ã

Fleurimont

ã

Fontainebleau

ã

Frontenac ã

Georgeville

ã

Gould

ã

Saint-Joseph- de-Ham-Sud

ã

Hatley

ã

Highwater

ã

Island Brook

ã ã

Johnville

Kingsbury

ã

La Patrie

ã

Lac-Drolet

ã

Lac-Mégantic ã

Lambton ã

Lawrenceville

ã

Lennoxville ã

Magog

ã

Mansonville

ã

Maricourt

ã

Marsboro

ã

Martinville

ã

Massawippi

ã

Melbourne

ã

Milan

ã

Nantes

ã

North Hatley

ã

Notre-Dame- des-Bois

ã

Omerville

ã

Orford ã

Piopolis

ã

Racine

ã

Randboro

ã

Richmond ã

Rock Forest ã

Dudswell Saint-Adrien

ã

Saint-Benoît- du-Lac

ã

Saint-Camille

ã

Saint-Claude

ã

Saint-Denis- de-Brompton

ã

ã Saint-Élie- d'Orford

Saint-Étienne- de-Bolton

ã

Saint-François-Xavier- de-Brompton ã

Saint-Georges- de-Windsor

ã

Saint-Gérard

ã

Saint-Grégoire- de-Greenlay

ã

Saint-Herménégilde

ã

Saint-Isidore- d'Auckland

ã

Saint-Ludger

ã

Saint-Malo

ã

Saint-Mathias- de-Bonneterre

ã

Saint-Robert- Bellarmin

ã

Saint-Romain

ã ã

SébastienSaint-

Saint-Venant- de-Paquette

ã

Sainte-Anne- de-la-Rochelle

ã

Sainte-Catherine- de-Hatley

ã

Sainte-Cécile- de-Whitton

ã

Sainte-Edwidge- de-Clifton

ã

Sainte-Marguerite- de-Lingwick

ã

Sawyerville

ã

Scotstown

ã

Sherbrooke

ã

South Bolton

ã

Stanstead

ã

Stoke

ã

ã

Stratford

ã

Stornoway

Stukely-Sud

ã

Trois-Lacs

ã

Val-Racine

ã

Valcourt ã

PerkinsVale

ã

Waterville ã

Ways Mills

ã

Weedon

ã

Windsor ã

Woburn

ã

Wotton

ã

ã

Moe’s River

ã

Stukely

Birchton

ã

West Ditton

ã ã

Saint-Zacharie

ã

Bishopton

255

255

116

243

249

216

255

216 143 112

243 222

222 249

243

220

141

112

112

112 112

243 245

141

141 247

247

143

143

208

147 147

141 206

251 147

251

253 108

108

253

212

214

108

214 161

161

108

263

263

263

263 161

204

204

212 212

253 214

55

55

55

55

55

10 10

10

410

161

216 108

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Les courbes dont l’écart entre la vitesse affichée et la vitesse recommandée est égal ou inférieur à 15 km/h sont considérées comme étant sous-standards mais

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Écoulement de la circulation stable et à à haute densité où le niveau de confort et d’aisance varie de bon à moyen.