-19951017120114711935-721-641-591-554-525-498-474-452-433-414-397-381-365-350-334-320-306-291-278-265-253-240-229-217-205-194-182-171-159-147-135-124-113-102105119133147162177194211228246264283304326348373398425454487524565610664723796889-90-79-68-56-45-33-21-10152640526477902 14544
nT
0 1 2 3 4 Km
1/50 000
Métadonnées
Surface de référence géodésique : Système de référence géodésique : Projection cartographique : Longitude d'origine : Latitude d'origine :
Ellipsoïde GRS 80
NAD 83 compatible avec le système mondial WGS84 Mercator transverse universelle (MTU), fuseau 19 69°45'O
0°N
Frontières
Frontière internationale
Frontière interprovinciale ou interétatique Frontière Québec–Terre-Neuve-et-Labrador (cette frontière n'est pas définitive)
Sources
Données Magnétiques : Topographie :
Organisme
EON Géosciences Inc.
Base nationale des données topographiques
Année 2014 2001
Réalisation
Levé : Compilation :
Assistance technique :
Acquisition des données par EON Géosciences Inc.
EON Géosciences Inc., St-Laurent, Québec Rachid Intissar et Siham Benahmed
Production : Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles Direction générale de Géologie Québec
Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles Direction de l'information géologique du Québec Le présent document n'a aucune portée légale
Dépôt légal - Bibliothèque et Archives nationales du Québec
© Gouvernement du Québec, 2015 Diffusion :
Pour obternir les donnes les plus récentes convernant cette région, nous vous suggérons de consulter les produits goématique du Système d'information géominière du Québec (SIGÉOM)
Courbe de niveau Drainage Chemin Ligne de Vol
SYMBOLES PLANIMÉTRIQUES
< L10010 16000
250 nT 50 nT 20 nT 2 nT
Dépression magnétique
LIGNES ISOMAGNÉTIQUES
Composante résiduelle du champ magnétique total
Cette carte a été compilée à partir des données acquises dans le secteur de la rivière Buron, au NW de la baie d’Ungava, à la limite des provinces géologiques du Supérieur et de Churchill. Le levé géophysique aéroporté (magnétique et spectrométrie des rayons gamma), exécuté par EON Géosciences Inc., a été réalisé entre le 31 juillet et le 6 septembre 2014. Des avions de type Piper Cheyenne II (C-GFON) et Piper Navajo (C-FION) ont été utilisés. Ces aéronefs étaient équipés d’un magnétomètre à vapeur de césium à faisceau partagé (sensibilité de 0,005 nT) installé dans la poutre de queue. L’espacement nominal des traverses était de 300 m et celui des lignes de contrôle de 2000 m. La hauteur nominale de vol était de 80 m au dessus du sol. L’orientation des traverses était E-W (latitude constante), perpendiculairement aux lignes de contrôle (longitude constante). La trajectoire de vol a été restituée par l’application, après vol, de corrections différentielles post-traitement aux données brutes du système de positionnement GPS. Le levé a été effectué suivant une surface de vol prédéterminée afin de minimiser les différences du champ magnétique total mesurées aux intersections des lignes de contrôle et des traverses. Ces différences ont été traitées afin d’obtenir un jeu de données du champ magnétique total nivelé le long de chaque traverse. Ces valeurs nivelées ont ensuite été interpolées suivant une maille de 75 m. Le champ géomagnétique international de référence (IGRF), défini à une altitude de 312 m pour l’année 2014,632 (2014/08/19) a ensuite été soustrait. La soustraction de l’IGRF nous permet d’obtenir la composante résiduelle essentiellement reliée à l’aimantation de la croûte terrestre.
Composante résiduelle ombragée du champ magnétique total Inclinaison = 45°
Déclinaison = 45°
24N04 24N04
DP 2015-02 C081
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444000 446000 448000 450000 452000 454000 456000 458000 460000 462000 464000 466000 468000 470000
59°00'N 59°05'N
59°10'N 59°15'N
59°00'N 59°05'N 59°10'N 59°15'N
70°00'O 69°55'O 69°50'O 69°45'O 69°40'O 69°35'O 69°30'O
70°00'O 69°55'O 69°50'O 69°45'O 69°40'O 69°35'O 69°30'O
Lac Voltz
Baie aux Baleines
L2350> L2350>
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L2370> L2370>
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58°30'N 58°45'N 59°00'N 59°15'N 59°30'N 72°30'O 72°00'O 71°30'O 71°00'O 70°30'O 70°00'O 69°30'O
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34P01 24M04 24M03 24M02
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24K14 24K13 24L16
24M01 24N04 24N03 24N06 24M08 24N05
