1 Différents plans (organisation spatiale)

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1 – Différents plans (organisation spatiale) 1. Plan en damier

2. Plan concentrique (tourne autour du centre)

3. Plan radial (vient de rayon)

4. Plan radioconcentrique

5. Plan polynucléaire

Généralement, les métropoles européennes ont un plan radioconcentrique et polynucléaire.

Axes routiers perpendiculaires et parallèles.

Axes routiers circulaires permettant de contourner le centre à différents niveaux. C’est un ensemble d’auréoles qui se succèdent du centre-ville à la périphérie.

Axes routiers, en étoile, permettant de rejoindre ou de quitter le centre-ville vers n’importe quelle direction.

En Europe, par exemple, ce sont les anciennes routes marchandes, appelées « chaussées », qui relient les villes entre elles.

Plan concentrique et radial à la fois.

Plusieurs auréoles de bâti se concentrent autour de l’agglomération.

Le but est de désengorger le centre-ville et de fournir aux

populations de la périphérie une gamme de service étendue tels qu’on

les trouve dans la métropole.

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2 – Quelques « styles » architecturaux

Styles et descriptifs Exemples Période

Maisons ouvrières - sobre

- maisons identiques - petite

- souvent en briques - peu coûteuse

19

– début 20

siècle

Villa (= maison 4 façades) appelée aussi « pavillon ».

- 4 façades

- maison non mitoyenne - souvent en briques

- jardin entourant la propriété

Lotissement =

………

………

………

………

………

………

………

20

siècle

1970 à aujourd’hui

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HLM (habitation à loyer modéré) - Béton

- Pas d’esthétisme - Appartements

- Minimiser le coût de construction

- En dehors du centre-ville - Rectangulaire, bloc

- Grande base sur plus petite hauteur.

20

siècle

1960 à aujourd’hui

Gratte-ciel - Acier et béton

- Construction en hauteur sur une petite base

- But : réduire la taille du terrain à acheter car il coûte très cher dans le centre- ville (peu de place disponible)

- Etages nombreux

- Appartements ou bureaux

20

et 21

siècle

Bâtiments industriels - Briques ou taule

- Toiture plate ou en dents de scie

- Pollution parfois visible - Parfois désaffectés, inutilisés (= friche industrielle)

- Affichages (marques, société, etc.)

19

et 20

siècle

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3 – Les 9 sous-unités spatiales principales

CENTRE-VILLE = CENTRE HISTORIQUE + FAUBOURGS

1. Centre historique Localisation : centre-ville, délimité par la première enceinte.

Caractéristiques : bâtiments anciens (historiques), souvent religieux, politique (hôtel de ville, etc.). Réseau routier très compact, à petit gabarit, hérité de l’époque médiévale (rues sinueuses, culs-de-sac, etc.) + quelques places (dont une grande).

Bâti très dense.

Vestiges de la première enceinte (tours, noms des portes, tracé des rues circulaires, etc.).

Fonctions dominantes : politique et administrative, loisirs et culture, Horeca.

Historique : zone dans laquelle la ville a vu le jour, et a conservé (sauf exception) son patrimoine médiéval, voire antique. Cœur de la ville souvent agrémenté d’une

« Grand-Place » et d’un pôle religieux important.

2. Faubourgs Localisation : autour du centre-historique, dans le centre-ville, délimité par la dernière enceinte.

Caractéristiques : bâti ancien mais moins que le centre historique, avec moins de prestige. Bâti très dense.

Fonctions dominantes : politique et administrative, résidentielle, commerciale, loisirs et culture

Historique : un groupe d’habitants pauvres venu s’installer en dehors de la vieille enceinte, mais ensuite englobé dans une enceinte plus récente (faubourg = hors du bourg).

Centre historique (Grand-Place,

bâtiments historiques, très

dense, etc.) Faubourg

(très dense, etc.)

Boulevards remplaçant la dernière enceinte médiévale (indices :

« portes », forme

circulaire)

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CAS PARTICULIER : PEUT APPARTENIR AUX 3 UNITES SPATIALES

3. CBD (central busines district)

Quartier/centre des affaires

Localisation : centre-ville, banlieue et espace périurbain (dépend du contexte)

Caractéristiques : gratte-ciel, tissu urbain moderne et voué aux affaires, au travail de bureau.

Ce quartier vit au rythme des horaires de bureaux ; il est désert la nuit et jours fériés.

Fonctions dominantes : politique et administrative, financière, Horeca

Historique : un quartier afin d’accueillir des bureaux, un centre d’affaires. Il s’implante en rasant ce qui le précédait.

Exemple :

A la limite du centre-ville de de la

banlieue

Dans la proche banlieue (partie proche du centre-ville et le bâti y est plus dense que dans

la grande banlieue).

Dans le centre-ville, souvent à la limite de la banlieue

Dans l’espace périurbain (=unité

spatiale), plus précisément dans une ville nouvelle (= sous-unité

spatiale)

Unités spatiales Sous-unités

Centre-ville Ville-nouvelle Boulevards

Banlieue CBD/quartier des affaires

Espace périurbain

Géo 3e / Lycée Mater Dei / Carpentier N. ⁶ En dehors des banlieues industrielle et résidentielle, il existe encore deux sous-unités spatiales pour la banlieue :

- Proche banlieue : proche du centre-ville, elle est caractérisée par un bâti très dense (se développe, surtout, à partir de la révolution industrielle au XIXe siècle).

-

BANLIEUE

- Elle commence à la dernière enceinte remplacée par des boulevards (donc à la limite du centre- ville)

- Elle se termine… La limite est floue mais voici plusieurs indices pour la déterminer : 1. Se termine avec les limites de l’agglomération (= limite administrative de la ville) ;

2. Si tu ne connais pas les limites de l’agglomération, observe le réseau routier ; un ring/périphérique peut délimiter la banlieue (C’est souvent le cas pour les petites villes) ; 3. Si aucun des deux premiers indices n’est visible/connu, observe la densité du bâti, les sous-

unités spatiales que tu as repérées et les aéroports (marquent souvent cette limite).

4. Banlieue résidentielle Localisation : banlieue (en dehors de la dernière enceinte)

Caractéristiques : tissu urbain datant des 19^e et 20^e siècles.

Peu de recherche architecturale, le but est de loger un maximum de monde.

On distinguera des banlieues riches et pauvres. On ne se mélange pas.

Des commerces de type « hypermarchés » afin d’éviter les courses en centre-ville.

Fonctions dominantes : résidentielle, commerciale

Historique : la ville ayant besoin de s’étendre à cause de la croissance démographique. On sort donc du centre-ville.

5. Banlieue industrielle Localisation : banlieue (en dehors de la dernière enceinte, près d’axes de communication et cours d’eau)

Caractéristiques : bâtiments industriels et logements adaptés à la classe ouvrière.

Industries lourdes, importantes, polluantes, et vieilles.

Fonctions dominantes : industrielle, transports

Historique : plus de place en centre-ville, et pour éviter la pollution, on développe les industries en dehors du centre- ville, mais pas trop loin pour que les ouvriers puissent y accéder.

Exemple :

Banlieue industrielle Banlieue résidentielle

(Tout ce qui n’appartient pas à la banlieue industrielle)

Centre-ville

Grande banlieue

Proche banlieue

Centre-ville

Proche et grande banlieues ???

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ESPACE PERIURBAIN : actuellement, toutes les activités grandes « consommatrices » de place s’y installent (cinémas, stades, centres commerciaux, etc.), généralement à la limite de la ville

(= agglomération).

6. Quartier résidentiel/périurbain Localisation : espace périurbain, autour d’anciens villages modernisés

Caractéristiques: entièrement voué au logement, ce sont des pavillons, villas (= 4 façades avec le jardin en carré).

Architecture souvent uniforme.

Le tout, relié par des routes d’accès menant aux grands axes routiers et autoroutes pour aller travailler dans la banlieue et le centre-ville. La voiture y est reine (= indispensable pour y vivre).

Ce sont des « quartiers dortoirs » ; la journée il n’y a personne. Les gens rentrent chez eux le soir pour y dormir.

Fonctions dominantes : résidentielle, loisirs et culture

Historique : plus assez de places en banlieue et dans le centre-ville, développement des transports permettant de vivre loin de son boulot et l’envie d’avoir son carré de verdure. On transforme les terrains agricoles en terrains à bâtir.

7. Campagne rurbanisée Localisation : espace périurbain

Ancienne ferme reconvertie en habitation. La grange est devenue une pièce à vivre. La décoration rappelle la fonction agricole initiale.

Caractéristiques : mélange d’habitat ancien et moderne ainsi que de bâti agricole.

Modernisation d’anciennes fermes ayant perdu leur fonction initiale (= fonction agricole abandonnée au profit de la fonction résidentielle).

Il y a souvent confrontation entre les agriculteurs qui travaillent et les nouveaux résidents qui veulent le calme et les avantages de la campagne sans les inconvénients.

L’activité agricole est sur le déclin ; les agriculteurs sont minoritaires par rapport à l’ensemble des résidents mais ils gèrent encore la majorité du territoire qui est donc encore fortement marqué par la fonction agricole.

Le monde rural devient doucement urbain, d’où le terme

« rurbain ».

Fonctions dominantes : résidentielle (agricole minoritaire), commerciale (de proximité).

Historique : tout comme les quartiers résidentiels, les gens quittent la ville pour les campagnes avoisinantes de la seconde moitié du 20^e siècle à aujourd’hui. La ville s’étend sur les campagnes.

Exemple :

Campagne rurbanisée (le village s’étend de plus en plus)

Quartier

résidentiel/périurbain (à la limite de l’agglomération, c’est la ville qui « déborde » sur l’espace périurbain)

Exode urbain grâce à la démocratisation de la voiture, etc.

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8. Zoning / parc industriel Localisation : espace périurbain, le long d’axes de communications et de transports (ports, aéroports, autoroutes, etc.)

Caractéristiques : bâtiments de type industriel moderne (petites et moyennes entreprises « PME »).

Bâti sur d’anciennes terres agricoles généralement. Cela apporte de l’emploi dans l’espace périurbain.

Fonctions dominantes : industrielle et horeca (pour le repas des employés)

Historique : seconde moitié du 20^e siècle à aujourd’hui, par manque de place en banlieue, on s’éloigne toujours plus du centre, sur les campagnes.

9. Villes-nouvelles Localisation : espace périurbain VOIR PAGE SUIVANTE

Exemple :

Villes-nouvelles Zoning/parc industriel Ville/agglomération

Certaines villes-nouvelles possèdent une/des parcs/zonings industriels

A la limite de l’agglomération pour une question de place et afin

d’avoir accès aux axes routiers principaux (autoroutes)

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Les villes-nouvelles

À partir des années 1960, l’urbanisation rapide dans certains pays incite les autorités à planifier le développement des plus grandes agglomérations comme Paris, Londres, etc. par la création de villes nouvelles à leur périphérie afin de limiter la saturation des plus grandes villes et essayer d’en faire des agglomérations multipolaires (c'est-à-dire, que les rôles et fonctions attractives des grands centres comme l’administration, le commerce, l’emploi, l’enseignement, etc. sont déplacés vers de nouveaux centres urbains modernes autour de la métropole).

- A Paris, on retrouve Cergy-Pontoise, Évry, Marne-la-Vallée et Brie, Sénart et Saint-Quentin-en-Yvelines

- A Bruxelles, le meilleur exemple est Louvain-la-Neuve. Les autres « villes nouvelles » sont en réalité de vieux petits centres urbains qui ont vu leur population et leurs fonctions grandir considérablement pour jouer ce nouveau rôle. Citons Waterloo, Braine-l’Alleud, Wavre, Louvain, Malines, Hal, etc.

Comment naissent-elles ?

1. Les villes nouvelles prennent naissance dans de petits centres villageois, entourés de cultures et d’élevages, situés en périphérie de la grande métropole. On retrouve d’ailleurs encore des traces de ce passé rural dans le paysage (vieille petite église, ferme convertie en restaurant ou autre, vieilles habitations rurales entre deux bâtiments urbains modernes, etc.)

2. Ensuite, une urbanisation massive est opérée afin d’améliorer les accès (RER, trains, autoroutes, etc.). Des habitations, des entreprises et autres bâtiments fonctionnels poussent alors comme des champignons. Le petit centre devient de fait un centre urbain assez important. Presque toutes les fonctions urbaines présentes dans le grand centre-ville s’y retrouvent.

3. Aujourd’hui, bon nombre de travailleurs, étudiants et consommateurs se rendent tous les jours dans

ces nouveaux centres urbains sans devoir se rendre dans le centre de la métropole. Cela soulage sa

pression interne et ses artères (autoroute, chemin de fer…). Hé oui, cela est comparable au corps

humain… Quand le cœur ne suffit plus aux besoins vitaux, un nouveau cœur est une opération

importante pour la survie.

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4 – Haussmannisation