Transformations forcées : électrolyses
La « Jamais-Contente »
https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Jamais_contente
Camille Jenatzy fait des études d'ingénieur en électricité. Il s'intéresse à la traction électrique des automobiles, qu'il met en application dès 1898. […] Le record a été rendu possible par les deux moteurs électriques de marque Postel-Vinay, d'une puissance maximale totale de 50 kW (environ 68 chevaux), placés à l’arrière entre les roues. L'alimentation se faisait par batteries d’accumulateurs Fulmen (100 éléments de 2 V), qui représentaient près de la moitié du poids total de 1,5 t. Les moteurs étaient en branchement direct sur les roues arrière motrices. […] Le 29 avril 1899, sur la route centrale du parc agricole d'Achères, la vitesse atteinte fut de 105,88 km/h, pulvérisant ainsi le record du comte Gaston de Chasseloup-Laubat qui était de 92,78 km/h en date du 4 mars 1899.
Dans le thème évolution des systèmes chimiques on aborde ici les transformations forcées en oxydoréduction, les électrolyses et les applications au « accumulateurs et autres piles rechargeables.
Trois exemples sont proposés.
- Pile et électrolyse - Electrolyse de l’eau
- Electrolyse de l’iodure de zinc
Pour chaque partie le document de travail donne les consignes de travail (ici pour des groupes de deux pour des travaux expérimentaux). A l’issu des phases de travail des mises au point en grand groupe sont effectuées sous forme
d’animation tableau
.Chaque activité peut évidemment donner lieu à la rédaction d’un
rapport d’étude
.1. Pile et électrolyse
Document de travail : [1-pile-electrolyse.pdf]
2. Electrolyse de l’eau
Document de travail : [2-eau.pdf]
Document d’aide : [quantite-electricite.pptx]
3. Electrolyse de l’iodure de zinc
Document de travail : [2-eau.pdf]
Compléments et prolongements :
- Les accumulateurs :[accumulateurs.pdf]
- Un document sur les « batteries » Lithium-Ion
