observatoire régional de sécurité routière

(1)

RÉPUBLIQUE RANÇAISEF

SÉCURITÉ ROUTIÈRE PRÉFECTURE DE LA RÉGION PAYS DE LA LOIRE

BILAN DE L’ACCIDENTOLOGIE EN REGION PAYS DE LA LOIRE ANNEE 2007

observatoire régional

de sécurité routière

(2)

Sommaire

Les tendances de l'année 2007 Le bilan global de l'année 2007

La région des Pays de la Loire dans le contexte national Les évolutions par département

L'analyse des accidents corporels en Pays de la Loire les victimes

la répartition dans le temps la répartition selon le lieu

La synthèse du bilan de l'année 2007 en Pays de la Loire

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(3)

victimes accidents

00 nombre d’accidents ou de victimes (00) différence avec 2006

+/-00% variation 2007/2006 en %

MAYENNE 217 (- 29) - 12

SARTHE 948 (- 20)- 2 %

MAINE ET LOIRE 1215 (- 49)- 4 % LOIRE ATLANTIQUE

1605 (- 259)- 12 %

VENDÉE 604 (- 82 ) - 12 % MAYENNE

147

- 11% SARTHE 714 - 2 %

MAINE ET LOIRE 951 - 2 % LOIRE

ATLANTIQUE 1222 - 12 %

VENDÉE 425 - 2 %

chaque semaine 66 accidents et 88 victimes en moyenne

Les tendances de l’année 2007

Les nombres d'accidents corporels, de tués et de blessés diminuent encore en 2007. Les résultats de la région sont en nette amélioration par rapport à ceux de 2006, bien que le nombre d'accidents mortels tende à se stabiliser, et ils sont sont meilleurs que ceux enregistrés sur l'ensemble de la France métropolitaine. Cependant la gravité des accidents est encore supérieure à celle de cette dernière.

Dans chacun des départements de la région, les nombres d'accidents, de tués et de blessés diminuent, hormis pour le nombre de tués en Maine-et-Loire et en Vendée.

Les usagers les plus vulnérables restent très concernés, notamment les piétons et les cyclomotoristes. La situation des automobilistes continue à s'améliorer.

L'implication des jeunes conducteurs dans les accidents est toujours importante : les 14-17 ans pour les cyclomoteurs, les 18-24 ans et les 25-35 ans pour les motocyclettes et les voitures. Les accidents en fin de fin de semaine et durant les fêtes ou veilles de fête sont les plus nombreux et les plus graves, et ils impliquent majoritairement des jeunes de 15 à 28 ans.

La réduction du nombre des accidents concerne aussi bien la rase campagne que les agglomérations, cependant le nombre de tués a augmenté dans les agglomérations de plus de 5000 habitants.

(4)

Série Corrigé des Variations Saisonnières Valeur inf de l'intervalle de confiance à 90%

Courbe de tendance

Valeur sup de l'intervalle de confiance à 90%

Mois - Années Série chronologique mensuelle

0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0

accidentsmortels 7/2000 9/2000 11/2000 1/2001 3/2001 5/2001 7/2001 9/2001 11/2001 1/2002 3/2002 5/2002 7/2002 9/2002 11/2002 1/2003 3/2003 5/2003 7/2003 9/2003 11/2003 1/2004 3/2004 5/2004 7/2004 9/2004 11/2004 1/2005 3/2005 5/200 7/2005 9/2005 11/2005 1/2006 3/2006 7/2006 9/2006 11/2006 1/2007 3/2007 5/2007

blessés

6931 6146

5190 4853 4787 4728 4308 7518

4000 5000 6000 7000 8000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

tués

505 550

421 384

339 314 300 281

200 250 300 350 400 450 500 550 600

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Nota : tués à 30 jours à partir de 2006

accidents corporels 5710

5435 4870

4164

3877 3778 3697 3459 3000

3500 4000 4500 5000 5500 6000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Accidents corporels Tués (à 30 jours) Blessés hospitalisés

Blessés non hospitalisés

Gravité (tués + blessés hospitalisés

pour 100 accidents) pour 100 accidents) nombre évolution /

2006 nombre évolution /

2006 nombre nombre nombre

Région Pays de la Loire 3 459 -6,4% 281 -6,3% 2 025 2 283 66,7

France 81 275 1,2% 4 620 -1,8% 38 618 64 586 53,2

Loire-Atlantique 1 222 -12,5% 88 -9,3% 720 797 66,1

Maine-et-Loire 951 -2,2% 60 5,3% 429 726 51,4

Mayenne 147 -10,9% 20 -31,0% 154 43 118,4

Sarthe 714 -2,1% 40 -20,0% 344 564 53,8

Vendée 425 -2,3% 73 9,0% 378 153 106,1

Le bilan global de l’année 2007

En 2007, le nombre d'accidents corporels en Pays de la Loire a diminué de 6,4% (-238 accidents) par rapport à 2006 et celui des tués de 6,3%, soit 19 vies épargnées, continuant la tendance de 2006.

En se référant à l'année 2000, la diminution du nombre de personnes tuées sur la route atteint presque 48%, soit 255 vies épargnées en sept ans.

Le nombre de blessés a diminué en 2007 de 8,9%

(-13,1% de blessés hospitalisés et -4,8% de blessés non hospitalisés), bien plus qu'en 2006.

Les résultats de la région en 2007 sont en nette amélioration par rapport à ceux de 2006, bien que le nombre d'accidents mortels tende à se stabiliser.

Dans chacun des départements de la région, les nombres d'accidents, de tués et de blessés diminuent, hormis pour le nombre de tués en Maine-et-Loire (+3 tués) et en Vendée (+6 tués).

Evolutions 2000 - 2007

(5)

France Pays de la Loire tués

40 50 60 70 80 90 100 110

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

accidents corporels

40 50 60 70 80 90 100 110

1990 1991 19921993 19941995 1996 1997 19981999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

France Pays de la Loire La Région Pays de la Loire par rapport à la France

5,6%

4,3%

6,1%

4,2%

5,8%

0% 2% 4% 6% 8% 10%

Superficie (km2) Population (en

milliers)

Accidents

Tués

Blessés

Indicateurs d'accidentologie locale 2002-2006

0,90 1,03 1,01

1,09 1,28 1,04 1

0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40

Loire-Atlantique Maine-et-Loire Mayenne Sarthe Vendée Pays de la Loire France

Pays de la Loire

-6,3%

-8,9%

-6,4%

-20%

-15%

-10%

-5%

0%

5%

part rapport à 2006 France

1,2%

-1,8%

1,1%

-20%

-15%

-10%

-5%

0%

5%

part rapport à 2006

La région des Pays de la Loire dans le contexte national

Par rapport à l'année 2006, les résultats obtenus en Pays de la Loire sont meilleurs que ceux enregistrés sur l'ensemble de la France métropolitaine dont les nombre d'accidents et de blessés ont augmenté (+1,2% et +1,1%) et celui des tués diminué légèrement (-1,8%).

Cependant, les accidents de la région des Pays de la Loire sont généralement plus graves.

Calculé sur 5 années « glissantes », l'indicateur d'accidentologie locale caractérise en effet le niveau d'insécurité d'une région, d'un département en prenant en compte le nombre de tués, les trafics et la population pour les

grandes agglomérations. La valeur de la moyenne nationale est fixée à 1.

Pour la période 2002-2006, la région Pays de la Loire se situe un peu au-dessus de la moyenne nationale, ce qui confirme la gravité plus élevée que sur l'ensemble de la France.

Néanmoins cet indicateur était en diminution par rapport à la période 2001-2005.

La réduction du nombre d'accidents corporels, amorcée en 2001 continue en 2007 pour la région des Pays de la Loire.

Pour les personnes tuées sur la route, l'évolution favorable se poursuit en 2007 et rejoint celle enregistrée sur l'ensemble de la France.

(6)

Vendée Loire-Atlantique Maine-et-Loire Mayenne Sarthe

Nota : passage au tué à 30 jours en 2005 tués

0 50 100 150 200 250

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

accidents corporels

0 500 1000 1500 2000 2500

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

En : diminution du nombre d'accidents et de victimes.

Après une année 2006 où les nombre d'accidents corporels et de blessés avaient augmenté respectivement de 5% et de 5,6%, ils diminuent respectivement de 12,5% et 14,1%. Le nombre de tués continue à diminuer (- 9,3%).

En : diminution du nombre d'accidents et de victimes, mais augmentation du nombre de tués.

Le nombre d'accidents corporels continue à diminuer après une légère hausse en 2005. Le nombre de tués augmente (+ 5%, soit + 3 tués) après qu'il ait fortement diminuer en 2006 (-17% par rapport à 2005). Le nombre de blessés diminue (- 4,3%) mais moins qu'en 2006 (-10% par rapport à 2005).

Le nombre d'accidents corporels diminue encore de près de 11%. Le nombre de blessés diminue pratiquement tout autant (- 9,2%). Le nombre de tués diminue fortement (- 31%, soit - 9 tués).

Les nombre d'accidents corporels et de blessés diminuent légèrement (-2,1% les deux), le nombre de tués aussi mais beaucoup plus sensiblement (- 20%, soit - 10 tués) par rapport à 2006 qui était une année défavorable.

En : diminution du nombre d'accidents et de victimes, mais augmentation du nombre de tués.

La réduction du nombre d'accidents corporels se poursuit en Vendée (-2,3% en 2007 contre - 9% en 2006) ainsi que celles du nombre de blessés (-14,2% en 2007 contre - 2% en 2006). Cependant, le nombre de tués augmente (+ 9%, soit + 6 tués).

Loire-Atlantique

Maine-et-Loire

Mayenne

Sarthe

Vendée

Les évolutions par département

(7)

variations 2007/2006 (en nombre)

-150 -130 -110 -90 -70 -50 -30 -10 10 30

piétons cyclistes cyclomotoristes motocyclistes usagers de véhicules

légers

autres tués blessés hospitalisés Catégories d'usagers tués 2007 tués 2006

variations des tués 2007/2006

blessés hospitalisés

2007

blessés non hospitalisés

2007

blessés hospitalisés

en 2006

blessés non hospitalisés en 2006

variation des blessés hospitalisés

2007/2006

piétons 33 29 4 259 269 288 330 -29

cyclistes 8 11 -3 98 178 126 165 -28

cyclomotoristes 36 28 8 385 505 473 487 -88

motocyclistes 42 52 -10 337 232 339 228 -2

usagers de voitures de tourisme ou de

véhicules utilitaires 153 169 -16 922 1055 1030 1179 -108

usagers de poids lourds 6 1 5 23 15 29 20 -6

usagers de transports en commun 0 0 0 4 25 42 7 -38

autres 3 10 -7 17 27 17 17 0

Total 281 300 -19 2045 2306 2344 2433 -299

tués

blessés hospitalisés

blessés non hospitalisés

piétons cyclistes cyclomotoristes motocyclistes

usagers de véhicules légers autres

variations 2007/2006 (en %)

-60%

-50%

-40%

-30%

-20%

-10%

0%

10%

20%

30%

40%

piétons cyclistes cyclomotoristes motocyclistes usagers de véhicules

légers

autres tués blessés hospitalisés

Le nombre de piétons tués a augmenté par rapport à 2006 (+ 13,8%, soit + 4 tués). En revanche le nombre de piétons blessés hospitalisés a sensiblement diminué (- 10,1%).

L'accidentalité des cyclomotoristes reste un enjeu important (+ 28,6%, soit + 8 tués), même si le nombre de blessés hospitalisés diminue (- 18,6%).

La situation des motocyclistes s'est améliorée en 2007 en terme de nombre de tués (-19,2%, soit -10 tués), après une année 2006 favorable et une année 2005 très défavorable.

Cependant, les nombres de tués et de blessés hospitalisés restent importants.

L'amélioration constatée les années précédentes pour les automobilistes (conducteurs ou passagers) se poursuit en 2007.

L’analyse des accidents corporels en Pays de la Loire

Les victimes

(8)

blessés hospitalisés 2007

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

piétons cyclistes cyclomotoristes motocyclistes véhicules légers

autres Pays de la Loire

France

légers

tués 2007

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

piétons cyclistes cyclomotoristes motocyclistes véhicules autres Pays de la Loire

France

0%

5%

10%

15%

20%

25%

voiture- voiture

voiture- cyclo

voiture seule

voiture- piéton

autres conflits

voiture- moto

cyclo seul

voiture- vélo

moto seule

voiture- poids lourd

2007 2006 Modes de déplacement

2007 ^piéton ^vélo ^cyclo ^moto

VL ou

VU PL autre

vélo 0,2% 0,1%

cyclo 1,1% 0,4% 0,6%

moto 0,7% 0,3% 0,3% 0,3%

VL ou VU 11,4% 5,4% 16,9% 10,8% 21,5%

PL 0,3% 0,1% 0,5% 0,2% 2,5% 0,3%

autre 0,8% 0,2% 0,4% 0,6% 1,6% 0,1% 0,0%

total 14,5% 6,5% 18,7% 11,9% 25,6% 0,4% 0,0%

véhicule seul (sans piéton) 1,6% 5,7% 3,8% 13,6% 0,3% 0,2% 25,2%

Piétons

0 20 40 60 80 100 120

0-13 14-17 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75 et + bessés non hospitalisés blessés hospitalisés tués

Cyclomotoristes

0 100 200 300 400

Motocyclistes

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Conducteurs de véhicules légers

0 50 100 150 200 250 300 350 400

Les piétons de moins de 14 ans et de plus de 65 ans sont les plus accidentés respectivement en terme de blessés et de tués.

Les cyclomotoristes de 14 à 24 ans forment le groupe majoritaire des cyclomotoristes accidentés avec une part plus important de la tranche des 14-17 ans.

Les conducteurs de moto de moins de 45 ans constituent la majorité des victimes motocyclistes, les tranches des 18-24 ans et 25- 34 ans étant sur-représentées.

Les conducteurs de voiture des tranches des 18- 24 ans et des 25-34 ans représentent la majorité des victimes des accidents de la route.

Les conflits «voiture- voiture» sont en légère diminution par rapport à 2006, mais restent le p r e m i e r t y p e d ' a c c i d e n t s p a r o r d r e d'importance. La part des conflits «voiture-

cyclo» progresse, celle des conflits «voiture- moto» aussi tandis que celle des conflits

«voiture-piéton» régresse un peu.

Les victimes en 2007 : comparaison avec l’ensemble de la France

Pourcentage d’accidents selon le type de conflit

Les victimes selon l’âge et le mode de déplacements

(9)

victimes graves dans les accidents avec alcoolémie positive le week-end, veille et jour de fête

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

35,0%

40,0%

0-13 14-17 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75 et + âge des conducteurs

pourcentagedesconducteurs

vicitmes graves dans les accidents avec alcoolémie positive

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

35,0%

0-13 14-17 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75 et +

pourcentagedeconducteurs

Tués

73%

27%

Blessés hospitalisés

34%

66%

Blessés non hospitalisés

58%

42%

Sexe du conducteur dans les accidents graves

27%

73%

masculin féminin âge du conducteur

piétons ou conducteurs impliqués par mode de déplacement

0 400 800 1200 1600 2000 2400

piéton cyclistes cyclmotoristes motocyclistes VL ou VU

masculin féminin

Les jeunes conducteurs sont fortement impliqués dans les accidents avec une

Les hommes sont majoritairement impliqués dans les accidents de la route en 2007 avec 73%

des tués, 66% des blessés hospitalisés et 58%

alcoolémie positive, particulièrement les week-end, veille et jour de fête.

des blessés non hospitalisés. Dans les accidents graves, 73% des conducteurs impliqués sont des hommes.

Les hommes représentent la majorité des conducteurs impliqués dans un accident de deux-roues (91% pour les motocyclistes, 85%

pour les cyclomotoriste, 67% pour les cyclistes).

Pour les accidents de voiture, 61% des conducteurs impliqués sont des hommes. En ce qui concerne les piétons, les femmes constituent 55% des victimes.

L’alcoolisme des conducteurs

Les victimes et les conducteurs selon le sexe

(10)

répartition jour - nuit

25,0% 30,4%

45,6%

34,2% 29,6%

75,0% 69,6%

54,4%

65,8% 70,4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

trafic accidents tués blessés

hospitalisés blessés non hospitalisés nuit jour

âge des victimes graves le week-end et les veilles et jours de fêtes

0 10 20 30 40 50 60

1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 âge des victimes

nombredevictimes

tués blessés hospitalisés

accidents et tués

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

9%

10%

11%

12%

13%

14%

janvier février mars avril mai juin juillet août septem. octob. novem. décem.

accidents tués

accidents et tués pour 100 accidents

0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00

lundi mardi mercredi jeudi vendredi samedi dimanche V.fête fête

accidents

0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0

tués

accidents/jour tués pour 100 accidents

Accidents

Blessés hospitalisés Blessés non hospitalisés

Tués

hors agglomération petites agglomérations grandes agglomérations

(> 5000 hab.)

La répartition dans le temps

Les accidents corporels ont été plus nombreux en juin, juillet, septembre et octobre. Les mois de septembre et décembre ont été les plus meurtriers.

Comme en 2006, les accidents sont plus nombreux le vendredi. Les accidents sont plus graves en fin de semaine ainsi que les veilles et jours de fête.

La réduction du nombre d'accidents corporels constatée en 2007 a concerné le milieu urbain (-9,3%) aussi bien que la rase campagne (-7,4%).

Au contraire de ce qui s'était passé en 2006 comparée à 2005, le nombre de tués a a u g m e n t é e n a g g l o m é r a t i o n ( + 6 , 6 % )

mais diminué en rase campagne(-9,6%).

Cependant, le nombre de tués a augmenté dans les grandes agglomérations de plus de 5000 habitants (+25,7%) et diminué dans les petites agglomérations (-19,2%).

Le pourcentage d'accidents de nuit est du même ordre qu'en 2006 et 2005 (30%).

Les jeunes de 15 à 28 ans constituent la majorité des victimes graves en fin de semaine et les jours de fête, avec une pointe marquée à 18 ans. Durant cette période de fin de semaine, on recense 39% de la totalité des tués et 34% des blessés hospitalisés.

La répartition selon le lieu

(11)

Des résultats meilleurs qu'au niveau national

La gravité des accidents reste supérieure à celle de la France Des résultats départementaux plutôt bons dans l'ensemble Les usagers les plus vulnérables restent concernés

Une amélioration pour les motocyclistes Poursuite de l'amélioration pour les automobilistes Les jeunes conducteurs sont particulièrement concernés par les accidents

Un risque élevé en fin de semaine, notamment pour les jeunes Les mois de septembre et de décembre ont été les plus meurtriers Le nombre de tués a augmenté dans les agglomérations de plus de 5000 habitants

En région des Pays de la Loire, le nombre d'accidents a diminué de 6,4% par rapport à 2006. Le nombre de tués a baissé de 6,3% (19 vies épargnées). La diminution du nombre de blessés est plus importante que celle des tués puisqu'elle atteint 8,9%. La France métropolitaine voit le nombre d'accidents augmenter de 1,2% et le nombre de blessés de 1,1%. Le nombre de tués diminue légèrement de 1,8%.

Le nombre d'accidents en Pays de la Loire représente 4,3% des accidents de la France métropolitaine, mais la part du nombre de tués s'élève à 6,1%.

L'indicateur d'accidentologie locale pour la période 2002-2006 était supérieur de 4% à la moyenne nationale.

Dans chacun des départements de la région, les nombres d'accidents, de tués et de blessés diminuent, hormis pour le nombre de tués en Maine-et-Loire (+ 3 tués) et en Vendée (+ 6 tués).

La part des conflits « voiture-piéton » (11,4% des accidents) a diminué en 2007 (- 1%) par rapport à 2006 et le nombre de blessés hospitalisés aussi (-10,1%). Cependant, le nombre de piétons tués a augmenté (+4 tués).

Le nombre de cyclistes victimes d'un accident de la route diminue très légèrement. L'accidentalité des cyclomotoristes reste un enjeu important (+ 28,6%, soit + 8 tués), même si le nombre de blessés hospitalisés diminue (- 18,6%).

La situation des motocyclistes s'est encore améliorée en 2007 en terme de nombre de tués (-19,2%, soit -10 tués). Cependant, les nombres de tués et de blessés hospitalisés restent importants (42 tués, 327 blessés hospitalisés).

L'amélioration constatée les années précédentes pour les usagers de voiture se poursuit en 2007 (-16 tués, - 10,5% de blessés).

Les cyclomotoristes de 14 à 24 ans forment le groupe majoritaire des cyclomotoristes accidentés, avec une part plus important de la tranche des 14-17 ans.

Les tranches d'âge des 18-24 ans et 25-34 ans sont sur-représentées en tant que victimes des accidents de motocyclette.

Les conducteurs de voiture des tranches des 18-24 ans et des 25-34 ans représentent la majorité des victimes des accidents de la route.

Les jeunes conducteurs sont fortement impliqués dans les accidents avec une alcoolémie positive, particulièrement les week-end, veille et jour de fête.

Comme en 2006, les accidents sont plus nombreux le vendredi. Les accidents sont plus graves en fin de semaine ainsi que les veilles et jours de fête.

Durant ces périodes, on recense 39% de la totalité des tués et 34% des blessés hospitalisés.

Les mois de septembre et de décembre ont été les plus meurtriers (11,7% et 11% des tués), notamment en Loire-Atlantique et en Maine-et-Loire.

Le nombre de tués a augmenté dans les grandes agglomérations de plus de 5000 habitants (+25,7%) et diminué dans les petites agglomérations (-19,2%) même si la réduction du nombre d'accidents corporels constatée en 2007 a concerné le milieu urbain (- 9,3%) aussi bien que la rase campagne (-7,4%).

La synthèse du bilan de l’année 2007 en Pays-de-la-Loire

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Service Intermodalité Direction Régionale de l’Equipement des Pays de la Loire

Accident corporel : Tué :

Blessé hospitalisé :

accident ayant occasionné au moins une victime, survenu sur une voie ouverte à la circulation publique et impliquant au moins un véhicule.

victime décédée sur le coup ou dans une période de 30 jours après l’accident.

victime admise dans un hôpital plus de 24 h.

Blessé non hospitalisé :victime ayant fait l’objet de soins médicaux, mais n’ayant pas été admise comme patient à l’hôpital plus de 24 h.