FICHE 1 HABITER LA FRANCE
E.D.C. : Comment le tramway transforme-t-il les mobilités de l'aire urbaine de Tours ?
QUESTIONS :
doc. 1
1) Quels sont les espaces qui composent une aire urbaine ?
docs 1 et 2
2) Quel constat peut-on faire sur l'aire urbaine de Tours ?
3) Quelles conséquences cela a-t-il sur les déplacements ?
4) Proposer une définition de l'expression migration pendulaire.
5) Quelles peuvent-être les raisons qui
expliquent que les habitants habitent loin de leur lieu de travail ? RÉDIGER :
Répondre à la problématique de l'exercice.
FICHE Exercice 1 :
En quoi l'aire urbaine implique-t-elle des migrations pendulaires ?
FICHE Exercice 1 :
En quoi l'aire urbaine implique-t-elle des migrations pendulaires ?
En pleine croissance démographique et économique, l'agglomération voit ses besoins augmenter en matière de mobilité. Afin d'offrir une alternative forte à la voiture, elle s'est lancé dans la réalisation d'un système globale de transport public associant une réorganisation complète du réseau de bus, pour partie réalisée en 2009, en la réalisation d'une première ligne de tramway.
Celle-ci desservira l'agglomération du nord au sud sur une longueur de 15 km et permettra de transporter 50 000 voyageurs par jour. Les travaux débuteront en 2010 et la mise en service est prévue pour septembre 2013.
source :http://www.agglo-tours.fr En pleine croissance démographique et économique, l'agglomération voit ses besoins augmenter en matière de mobilité. Afin d'offrir une alternative forte à la voiture, elle s'est lancé dans la réalisation d'un système globale de transport public associant une réorganisation complète du réseau de bus, pour partie réalisée en 2009, en la réalisation d'une première ligne de tramway.
Celle-ci desservira l'agglomération du nord au sud sur une longueur de 15 km et permettra de transporter 50 000 voyageurs par jour. Les travaux débuteront en 2010 et la mise en service est prévue pour septembre 2013.
source :http://www.agglo-tours.fr
FICHE Exercice 2 :
En quoi le tramway est-il une réponse aux problématiques liées aux migrations pendulaires et au développement durable ?
FICHE Exercice 2 :
En quoi le tramway est-il une réponse aux problématiques liées aux migrations pendulaires et au développement durable ?
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2 Sources : INSEE, Code officiel géographique.
Cartographie : Observatoire de l'Economie et des Territoires de Touraine, mars 2012.
LES + DU TRAM
accessible : Le tramway pense à tous : personnes à mobilité réduite, personnes âgées, femmes enceintes, voyageurs avec poussettes ou tout simplement avec des bagages, il offre à tous un accès aisé. (...)
régulier : le tram circule sur une voie qui lui est réservée et les feux, comme pour le saluer, se mettent au vert à son arrivée. Du coup, il est toujours à l'heure.
généreux : le tram accueille confortablement près de 300 voyageurs contre moins de 100 pour un bus articulé. Un tramway plein, ce sont des centaines de voitures en moins.
écologique... parce qu'il est électrique. l est alimenté par des lignes aériennes de contact sur la majeure partie du tracé mais, dans le centre historique de
l'agglomération et la partie inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco, des technologies nouvelles permettront de faire disparaître celles-ci.
entraînant : partout où il passe, la ville se transforme. Espaces publics repensés, nouveaux aménagements urbains et grands projets le suivent à la trace.
solidaire : le tram est un lien fort entre les villes et les quartiers qu'il traverse. Sa forte attractivité vitalise des quartiers plus fragiles que d'autres et offre aux moins aisés d'entre nous un moyen de se déplacer aussi
efficacement qu'économiquement.
source :http://www.agglo-tours.fr
LES CHIFFRES DU TRAM 15 km de ligne
29 stations 21 rames
54 000 voyageurs 300 passagers par
tramway 3 parcs relais
1 rame toutes les 5 à 6 minutes
47 minutes pour parcourir l'intégralité de la ligne 20 h : c'est l'amplitude de
service du tramway (de 05h00 à 01h00)
source :http://www.agglo-tours.fr LES CHIFFRES DU TRAM
15 km de ligne 29 stations 21 rames
54 000 voyageurs 300 passagers par
tramway 3 parcs relais
1 rame toutes les 5 à 6 minutes
47 minutes pour parcourir l'intégralité de la ligne 20 h : c'est l'amplitude de
service du tramway (de 05h00 à 01h00)
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LA CRITIQUE
À partir de juillet 2010, […] une contestation prend forme. Elle est composée d'associations
environnementales, d'une association proche de l'opposition municipale (TCSP37) et d'individualités
(géographes, urbanistes, etc.).
Regroupée en collectif, elle demande au préfet d'Indre-et-Loire de refuser la déclaration d'utilité publique (DUP) : [...]
pour alerter sur les risques de crues pour le pont sur le Cher et sur une dégradation du patrimoine arboré au delà du seul tracé. […]
En parallèle, les associations cyclistes ont alerté sur le manque de réduction de la circulation automobile et sur les insuffisances de circulations des vélos autour du tramway [...] .
En avril 2011, la contestation sur les arbres a pris de l'ampleur dans le quartier du
Sanitas avec les plaintes de nombreux tourangeaux sur l’abattage des arbres du mail de 600 m de long. Plusieurs militants sont montés aux branches en signe de protestation.
1. large voie plantée d'arbres souvent réservée aux piétons
source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Tours
QUESTIONS :
1) Décrire le tracé du tramway (orientation, caractéristiques etc.).
2) Quels éléments ont favorisé la réalisation de ce projet ?
→ intermodalité
3) Relever les moyens de transport qui sont reliés au tramway.
4) Quel type d'infrastructure facilite le passage de la voiture au tram ? 5) Proposer une définition d'intermodalité.
→ développement durable
6) Rappeler quels sont les trois piliers du développement durable.
7) Adopter un code couleur et relever dans les documents les éléments relatifs à ces trois piliers.
8) Quels sont les limites de ce projet ?
RÉDIGER :
Répondre à la problématique de l'exercice.
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Arbre sur le mail du Sanitas
