01
VILLE &
ROUTE
2020
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Honda_Ville-Route_2020_FR PLIEGO :1 CARA
Plate Control Strip
© Heidelberger Druckmaschinen AG 2013 V16.0d (pdf2540dpi)
Suprasetter Agfa
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LADO
Black Cyan Magenta Yellow PCC_International_France
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Honda_Ville-Route_2020_FR
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“Nous n’avons qu’un avenir et nous verrons nos rêves se réaliser si nous avons le courage de bousculer les conventions”.
Honda a toujours rêvé d’offrir aux hommes un monde meilleur. De là sont nées des inventions telles que l’ASI- MO, le HondaJet, la NSX ou encore la légendaire Africa Twin. Les rêves ont une vraie force. Ils poussent à aller plus loin, à explorer de nouvelles idées, de nouvelles technologies et à trouver des solutions inédites aux problèmes. Il faut une bonne dose d’indépendance d’esprit, d’audace, mais aussi de pas- sion et d'imagination pour ne jamais renoncer à ses rêves et leur donner vie dans le monde d’aujourd'hui.
Soichiro Honda disait :
DONNEZ VIE À VOS RÊVES
02
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M1
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Honda_Ville-Route_2020_FR PLIEGO :1 RETIRA
Plate Control Strip
© Heidelberger Druckmaschinen AG 2013 V16.0d (pdf2540dpi)
Suprasetter Agfa
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O.T.
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CLIENTE
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1
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LADO
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Au fil de cette brochure, vous découvrirez une large gamme de motos performantes et fiables. Ces machines à la personnalité affirmée et aux finitions soignées sont parfaites pour sillonner la ville, explorer les petites routes de campagne ou partir à la découverte de nouveaux horizons.
CONTENTS
NC750S 04
CB500F 06
CB125F 08
NOUVELLE REBEL 10
MSX125 12
SUPERCUB125 14
MONKEY 16
CB1000R 18
CB650R 20
CB300R 22
CB125R 24
GOLD WING DCT 26
GOLD WING TOURING
DCT/AIRBAG 28
VFR800F 30
CARACTÉRISTIQUES 32
TECHNOLOGIES HONDA 40
REPOUSSEZ VOS LIMITES!
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KEY 14 KEY 13
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K C M Y C+Y
M+Y C+M P
K C M Y
K C M Y
K C M Y
K C M Y
K C M Y
K C M Y
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K C
M1
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Honda_Ville-Route_2020_FR PLIEGO :2 Tira/retira volteo normal
Plate Control Strip
© Heidelberger Druckmaschinen AG 2013 V16.0d (pdf2540dpi)
Suprasetter Agfa
Energy Elite 1/17
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O.T.
TITULO
CLIENTE
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FORMA PLIEGO
2
$[Sheetregionno] ($[SchemeName])
Tira/retira volteo normal TINTA
LADO
Black Cyan Magenta Yellow PCC_International_France
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Honda_Ville-Route_2020_FR
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TRANSMISSION
HONDA À DOUBLE EMBRAYAGE DCT
2 MODES AUTOMATIQUES S = Sport : pour profiter sereinement des petites routes
+ 3 sous niveaux (S1, S2 et S3) D = Drive : la sérénité en ville et sur autoroute.
1 MODE DE SÉLECTION MANUELLE MT (Manual Transmission) : avec changement de rapport
au commodo gauche (montée des rapports à l’index et descente au pouce).
NOUVEAU MODE GRAVEL (G): Améliore la gestion du frein moteur en tout-terrain grâce
à des passages de rapports plus directs (réservé aux modèles Africa Twin et X-ADV).
LIBERTÉ
Roulez sans vous préoccuper de l'embrayage ou du sélecteur : le passage des vitesses s’effectue tout seul et de manière totalement naturelle.
Selon vos envies et les conditions de roulage, alternez entre les modes manuel et automatique et découvrez le confort de pilotage sans à-coup.
MAÎTRISE
Le DCT (Dual Clutch Transmission) est un système d’embrayage et de sélection automatisé, qui conjugue la franchise d’accélération d’une boîte de vitesses manuelle et la facilité d’utilisation d’une boîte automatique. Vous pouvez ainsi vous concentrer pleinement sur votre pilotage accélérations, freinages, virages, sans vous soucier du passage des rapports. Cette technologie vous apporte un confort d’utilisation et une parfaite maîtrise de votre moto.
GAMME DCT
NC750X AFRICA TWIN INTEGRA X-ADV GOLD WING
04
Dans la famille NC750, voici la version roadster : une moto parfaitement adaptée au quotidien avec sa position de conduite confortable, sa selle basse et son grand espace de rangement pouvant accueillir un casque intégral. Son bicylindre en ligne de 745 cm³ est accouplé à une boîte mécanique à six rapports, et offre une grande réactivité, des accélérations optimisées, un couple généreux à bas et moyen régime. Les performances de ce moteur n'ont d'égal que son impressionnant rendement énergétique. En résumé, vous profiterez de sensations incroyables sans vous ruiner à la station-service.
REDÉCOUVREZ LA LIBERTÉ !
55
ch à 6 250 tr/minPUISSANCE MAXI CONSOMMATION
3,5
l/100 km1
RANGEMENT casque
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M+Y C+M P
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Honda_Ville-Route_2020_FR PLIEGO :2 Tira/retira volteo normal
Plate Control Strip
© Heidelberger Druckmaschinen AG 2013 V16.0d (pdf2540dpi)
Suprasetter Agfa
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O.T.
TITULO
CLIENTE
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2
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Tira/retira volteo normal TINTA
LADO
Black Cyan Magenta Yellow PCC_International_France
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Honda_Ville-Route_2020_FR
05
LEDCLÉ CODÉE FEUX À LED
RANGEMENT ABS
KIT
TECHNOLOGIES
Moto.honda.fr
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Honda_Ville-Route_2020_FR PLIEGO :3 Tira/retira volteo normal
Plate Control Strip
© Heidelberger Druckmaschinen AG 2013 V16.0d (pdf2540dpi)
Suprasetter Agfa
Energy Elite 1/17
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Lin+ Process
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O.T.
TITULO
CLIENTE
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FORMA PLIEGO
3
3 (12pp)
Tira/retira volteo normal TINTA
LADO
Black Cyan Magenta Yellow PCC_International_France
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Honda_Ville-Route_2020_FR
39
VFR800F
4 cylindres en V, VTEC, double ACT, 16 soupapes, à refroidissement liquide
782 cm3
77,9 kW (107 ch) à 10 250 tr/min 75 Nm à 8 500 tr/min 5,2 l/100 km - 121 g/km
2 140 x 750 x 1 203 mm
789 mm / 809 mm (position normale/haute) 1 460 mm
242 kg
Double disque flottant Ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons / simple disque Ø 256 mm avec étrier 2 pistons / ABS intégral
120/70-R17 / 180/55-R17
Fourche HMAS Ø 43 mm, débattement 108 mm Pro-Link® avec monoamortisseur à gaz HMAS, débat- tement 120 mm
Argent Rouge
06
La CB500F incarne l’essence même du plaisir à moto. Derrière le large guidon profilé, elle arbore un style minimaliste et racé qui met en valeur le bicylindre en ligne. Outre un éclairage Full LED, elle profite d'un tableau de bord à affichage blanc sur fond bleu avec indicateurs de rapport engagé et de changement de vitesse.
Le bicylindre en ligne développe 35 kW (47 ch) à 8 600 tr/min, une puissance compatible avec le permis A2, pour un couple maxi de 43 Nm à 6 500 tr/min. Les arbres à cames, la levée des soupapes, l’admission et l’échappement ont été étudiées pour renforcer le couple à bas et moyen régimes au profit de l’accélération. Un embrayage assisté antidribble facilite la montée des rapports et évite le blocage de la roue arrière en cas de rétrogradage brutal.
L’ABS livré de série, la fourche télescopique réglable en précharge, et le monoamortisseur arrière Pro- Link assure sécurité et confort. La consommation est minime et la prise en main simple et rassurante, qualités indispensables pour pilote néophyte.
LE ROADSTER FUN
47
ch à 8 600 tr/minPUISSANCE MAXI HAUTEUR DE SELLE
785
mm43
COUPLE MAXI Nm à 6 500 tr/min
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M+Y C+M P
K C M Y
K C M Y
K C M Y
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K C M Y
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K C
M1
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Honda_Ville-Route_2020_FR PLIEGO :3 Tira/retira volteo normal
Plate Control Strip
© Heidelberger Druckmaschinen AG 2013 V16.0d (pdf2540dpi)
Suprasetter Agfa
Energy Elite 1/17
0.5 P Times 1 P Times 2 P Times
4 P Times
Times 4P
Times2P Times1PTimes 0.5P
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Lin+ Process
Placeholder for the AGFA PositiveDigiControl6.2.21.eps wedge
O.T.
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CLIENTE
Papel: 100.0 * 70.0 cm - Lineatura: $[ScreenRuling] $[DotShape] $[ScreenSystem] - Curva: $[ProcessCalCurve] - Fecha: $[PlateDate]
FORMA PLIEGO
3
3 (12pp)
Tira/retira volteo normal TINTA
LADO
Black Cyan Magenta Yellow PCC_International_France
17939
Honda_Ville-Route_2020_FR
38 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
GOLD WING
DCT
GOLD WING TOURING
DCT/AIRBAG
MOTEUR
Type 6 cylindres à plat, simple ACT, 24 soupapes,
à refroidissement liquide
6 cylindres à plat, simple ACT, 24 soupapes, à refroidissement liquide
Cylindrée 1 833 cm3 1 833 cm3
Puissance maxi 93 kW (126 ch) à 5 500 tr/min 93 kW (126 ch) à 5 500 tr/min
Couple maxi 170 Nm à 4 500 tr/min 170 Nm à 4 500 tr/min
Consommation - Émissions de CO2 5,6 l/100 km - 128 g/km 5,6 l/100 km - 128 g/km - 131 g/km (DCT)
PARTIE-CYCLE, DIMENSIONS ET POIDS
Longueur x largeur x hauteur 2 475 x 925 x 1340 mm 2 575 x 905 x 1 430 mm
Hauteur de selle 745 mm 745 mm
Empattement 1 695 mm 1 695 mm
Poids tous pleins faits 364 kg 383 kg
ROUES, SUSPENSIONS ET FREINS
Freins (avant/arrière) Double disque Ø 320 mm avec étriers radiaux 6 pistons / simple disque Ø 316 mm avec étrier 3 pistons / C-ABS intégral
Double disque Ø 320 mm avec étriers radiaux 6 pistons / simple disque Ø 316 mm avec étrier 3 pistons / C-ABS intégral
Pneus (avant/arrière) 130/70-R18 / 200/55-R16 130/70-R18 / 200/55-R16
Suspension avant Double triangle avec monoamortisseur Double triangle avec monoamortisseur réglable
électriquement en hydraulique
Suspension arrière Pro-Link® avec monoamortisseur Pro-Link® avec monoamortisseur réglable électrique-
ment en précharge et hydraulique
Noir mat / Rouge Blanc Noir / Gris
Rouge / Noir
07
ABS CLÉ CODÉE
LED FEUX À LED
TECHNOLOGIES
Moto.honda.fr
KEY 15
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KEY 30 5 4 3 2 1 0.5 5 4 3 2 1 0.5 Part No.T35LS540 KOMORI 5 4 3 2 1 0.5 5 4 3 2 1 0.5
K C M Y
C+Y C+M M+Y
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C+Y C+M M+Y
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50 50
50 25
25 25
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Honda_Ville-Route_2020_FR PLIEGO :3 Tira/retira volteo normal
Plate Control Strip © Heidelberger Druckmaschinen AG 2013
V16.0d (pdf2540dpi)
Suprasetter Agfa
Energy Elite
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Lin+
Process
Placeholder for the AGFA PositiveDigiControl6.2.21.eps wedge O.T.
TITULO CLIENTE
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FORMA PLIEGO 3 3 (12pp)
Tira/retira volteo normal
TINTA LADO Black
Cyan Magenta Yellow
PCC_International_France 17939
Honda_Ville-Route_2020_FR
08
Sous un look de roadster clairement inspiré de la CB500F, la CB125F est un vrai passeport pour l’indépendance.
Son robuste monocylindre à injection PGM-FI fait preuve d'une belle vivacité à l’accélération mais reste souple à bas et moyen régimes.
Sa consommation record de 2 l/100 km et le réservoir de 13 litres assurent à ce petit mono une autonomie incroyable d'environ 600 km... de belles économies en perspective !
Côté partie-cycle, son cadre en acier, ses grandes roues de 18 pouces en aluminium, ses deux amortisseurs, sa faible hauteur de selle, son grand guidon et son poids plume en font une machine stable, confortable et particulièrement facile à piloter.
PLAISIR &
ÉCONOMIE
11
ch à 7 750 tr/minPUISSANCE MAXI CONSOMMATION
2
l/100 km10,2
COUPLE MAXI
Nm à 6 250 tr/min
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Honda_Ville-Route_2020_FR PLIEGO :3 Tira/retira volteo normal
Plate Control Strip © Heidelberger Druckmaschinen AG 2013
V16.0d (pdf2540dpi)
Suprasetter Agfa
Energy Elite
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