GARE D’ORAN
DATE D’INAUGURATION :
1910
LIEU :
ORAN - ALGÉRIE
ARCHITECTE :
MARIUS TOUDOIRE
L’édifice dessiné dès 1905 par l’architecte parisien Marius Toudoire, architecte de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) et auteur notamment de la gare de Lyon à Paris, est la « première gare conçue dans le plus pur style oriental » en Algérie. À travers ce choix, la compagnie privée et son architecte souhaitent sans doute s’attirer les faveurs du gouverneur général de l’Algérie Charles Jonnart, promoteur du style néo-mauresque, dans le contexte des annexions ferroviaires alors en cours dans la colonie. Les travaux de construction qui débutent en 1908 sont achevés en 1910.
La gare est composée de plusieurs bâtiments (struc- ture béton armé, système Considère), disposés de part et d’autre des voies. Le bâtiment principal présente deux longues façades disposées en L. La première, longue de 84 m (boulevard Mellah-Ali) est celle des départs ; la seconde de 60 m, celle des arrivées, domine le quartier Saint-Michel (Haï Sidi El Bachir). Une tour de 34,5 m de hauteur, dont la forme évoque celle du minaret de la grande mosquée d’Alger, occupe l’angle du L. Elle porte une horloge à quatre cadrans de 3 m de diamètre, bien visibles depuis la ville. Impressionnante par ses dimensions, la construction est aussi magnifiée par sa position sur les hauteurs, qui fait écrire que « la gare d’Alger n’est à côté de celle d’Oran qu’une gare de 25e ordre » !
La façade principale, la plus décorée, présente une composition symétrique avec deux avant-corps latéraux et un pavillon central à coupole, pourvu de trois arcs outrepassés ouvrant sur la salle des guichets. Les écoinçons des arcs sont décorés de cabochons et de carreaux de céramique à motifs de feuillages blanc et bleu. Des auvents de bois sculpté protègent l’ensemble des baies. L’architecte Toudoire s’inspira largement des décors de cette façade pour dessiner quelques années plus tard celle du magasin
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1910
FR
GARE D’ORAN
DATE D’INAUGURATION :
1910
LIEU :
ORAN - ALGÉRIE
ARCHITECTE :
MARIUS TOUDOIRE
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des Galeries de France à Alger (l’actuel Musée publicnational d’Art moderne et contemporain d’Alger, MAMA) : même auvent en bois, même pseudo-mina- ret, même décor de céramique. Le céramiste Ernest Soupireau qui réalisa le décor du grand magasin, ainsi que le grand panneau qui orne la façade de la mosquée de Bejaïa, pourrait être l’auteur des céra- miques de la gare d’Oran. Le petit bâtiment abritant le buffet est indépendant mais reprend la composition des façades du bâtiment principal.
L’intérieur conserve une grande partie des décors originaux, notamment les plâtres sculptés. Les im- posantes menuiseries des guichets originaux ont en revanche été remplacées par des panneaux plus modestes mais toujours inspirés des motifs des moucharabiehs.
1910
ORAN RAILWAY STATION
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1910
OPENING:
1910
PLACE:
ORAN - ALGERIA
ARCHITECT:
MARIUS TOUDOIRE
The edifi ce was designed in 1905 by the Parisian architect Marius Toudoire, the staff architect for the Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), who had also drawn the plans for the Gare de Lyon in Paris. Oran station was “the fi rst station to be designed in the purest Oriental style” in Algeria. By choosing this style, the private company and its architect undoubtedly hoped to gain the good graces of Algeria’s governor-general Charles Jonnart, a promoter of the Neo-Moorish style. At the time, the colony’s rail system was being extended. Construction of the station, which began in 1908, was completed in .910.
The station is made up of several Considère-system reinforced concrete structures, erected on either side of the tracks. The main building presents two long façades laid out in an L shape. The fi rst, 84 meters long (on the Boulevard Mellah-Ali side) is for depar- tures; the other, 60 meters long, handles arrivals and overlooks the Saint-Michel neighborhood (Haï Sidi El Bachir). A 34.5-meter tower, similar in shape to the minaret of the great mosque of Algiers, stands at the angle of the L. It bears a clock with four 3-meter faces, highly visible from the street. The impressive size of the construction is magnifi ed by its position on the city’s heights. For this reason, the press wrote,
“by comparison to Oran station, Algiers station is totally insignifi cant!”
The main façade is the one with the most deco- ration. It off ers a symmetrical composition, with two lateral porches and a central domed pavilion featuring three horseshoe arches opening onto the ticket-window room. The squinches are decorated with inlayed colored stones and ceramic tiles with white and blue leaf pa erns. Carved wood awnings protect the window section. The architect, Marius Toudoire, drew much of his inspiration from the or- namentation of this façade when, a few years later, he was designing the Galeries de France department
EN
ORAN RAILWAY STATION
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1910
OPENING:
1910
PLACE:
ORAN - ALGERIA
ARCHITECT:
MARIUS TOUDOIRE
store in Algiers (now the MAMA, the Algiers national museum of modern art). The façade is decorated with the same wooden awning, the same pseudo-mina- ret, and the same ceramic trim. Ceramicist Ernest Soupireau, who did the tiling on the department store as well as on the large panel ornamenting the façade of Bejaïa Mosque, may also have produced the cera- mics on the Oran train station. The building housing the station restaurant is separate, but it repeats the composition of the main building façades.
Inside the station, much of the original decoration is still visible, especially the carved plaster. The impo- sing wooden panels that used to frame the original ticket windows, however, have been replaced by more modest paneling, although it is still based on a moucharabieh pa ern.
ORÁN ESTACIÓN DE FERROCARRIL
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1910
INAUGURACIÓN:
1910
LUGAR:
ORÁN - ARGELIA
ARQUITECTO:
MARIUS TOUDOIRE
El edifi cio, concebido en 1905 por Marius Toudoire, arquitecto de la Compañía de ferrocarril de París a Lyon y al Mediterráneo (PLM) y autor, entre otros proyectos, de la estación de Lyon en París, es la
« primera estación concebida al más puro estilo oriental » en Argelia. Con esta elección, la com- pañía privada y su arquitecto deseaban sin duda ganarse el favor del gobernador general de Argelia, Charles Jonnart, promotor del estilo orientalista, en el contexto del desarrollo ferroviario en curso por aquel entonces en la colonia. La construcción daba comienzo en 1908 y concluyó en 1910.
La estación está compuesta por varios edificios con estructura de hormigón (sistema Considère), dispuestos a ambos lados de las vías. El edifi cio principal presenta dos largas fachadas en forma de L. La primera, de ochenta y cuatro metros de largo sobre el boulevard Mellah-Ali, corresponde al pabellón de salidas; la fachada del pabellón de llegadas, de sesenta metros de longitud, domina el barrio Saint-Michel (Haï Sidi El Bachir). Una torre de treinta y cuatro metros y medio de altura, cuya forma recuerda el alminar de la gran mezquita de Argel, ocupa el ángulo de esta L. Los cuatro cuadrantes de tres metros de diámetro de su reloj son bien visibles en la ciudad. La construcción, de dimensiones im- presionantes, se realza también por su posición en la parte alta de la ciudad.
La fachada principal, la más decorada, presenta una composición simétrica con dos cuerpos laterales y un pabellón central con cúpula, provisto de tres arcos de herradura que se abren sobre la sala de ta- quillas. Las enjutas de los arcos están decoradas con cabujones y azulejos con motivos de hojas blancas y azules. Unos aleros de madera tallada protegen los vanos. El arquitecto Toudoire se inspiró mucho en la decoración de esta fachada para diseñar, unos años más tarde, la decoración de la tienda Galeries de France en Argel (actual Museo público nacional
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ORÁN ESTACIÓN DE FERROCARRIL
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1910
INAUGURACIÓN:
1910
LUGAR:
ORÁN - ARGELIA
ARQUITECTO:
MARIUS TOUDOIRE
de Arte moderno y contemporáneo de Argel, MAMA):
los tejadillos de madera, el alminar y la azulejería son prácticamente idénticos. El ceramista Ernest Soupireau, autor de la decoración de la galería comercial, así como del gran panel cerámico que adorna la fachada de la mezquita de Bejaïa, podría ser igualmente el autor de la azulejería de la estación de Orán. El pequeño edifi cio de la cantina, aunque independiente, retoma la composición de las facha- das del edifi cio principal.
El interior conserva gran parte de la decoración original, especialmente, los estucos policromados.
Por el contrario, las imponentes carpinterías de las taquillas originales han sido sustituidas por paneles más modestos aunque inspirados en los motivos de las celosías.
