SNCF EN NOUVELLE-AQUITAINE
LA MOBILITÉ AU SERVICE DES TERRITOIRES
Dossier de presse «bilan 2020 et perspectives 2021»
sanitaires exceptionnelles, a adapté les conditions de travail de ses salariés, et a fait également preuve de solidarité.
En Nouvelle-Aquitaine, de nombreuses actions de soutien, d’entraide et de dons se sont multipliées : https://www.paperturn-view.com/fr/capou/book-sncf-rse?pid=MTI123426
02 LA MOBILITÉ AU SERVICE DES TERRITOIRES TER
22 TGV INOUI ET OUIGO
LE MEILLEUR DE LA GRANDE VITESSE
34 INTERCITÉS LE GOÛT DU VOYAGE
38 SÛRETÉ FERROVIAIRE
LA SÉCURITÉ AU CŒUR DU QUOTIDIEN
42 SNCF IMMOBILIER
AU SERVICE DU PATRIMOINE
48 FONDATION SNCF
MIEUX VIVRE ENSEMBLE
ÉDITO
HERVÉ LEFEVRE Directeur Régional
TER Nouvelle-Aquitaine
L’année 2021, même si elle s’annonce encore probablement bousculée par la crise sanitaire, nous conduit plus que jamais à nous appuyer sur nos savoir-faire, nos capacités d’innovation, nos valeurs et notres expérience pour répondre aux attentes et besoins de nos clients. Notre ligne de force, est et sera, tout au long de l’année de porter l’activité TER Nouvelle-Aquitaine a son meilleur niveau pour en faire le transport préféré des Néo-Aquitains, au quotidien ou occasionnellement, en situation normale ou adaptée.
Cet engagement et cette volonté de poursuivre nos missions de service public du TER Nouvelle- Aquitaine, nous le devons à toutes celles et ceux qui nous avaient choisi avant la Covid et qui ont maintenu leur confiance durant la crise sanitaire en 2020, dans ses différentes phases. Je pense à tous les clients du TER, à la Région Nouvelle-Aquitaine en permanence à nos côtés, aux autres Collectivités Territoriales et bien sûr aux cheminots qui ont montré un niveau d’engagement incroyable pour maintenir
un service de qualité en toute sécurité. Je les en remercie encore une fois.
En 2020, ce ne sont pas moins de 40 plans de transport différents, soit environ 220 jours de circulation dans des conditions différentes de la normale, que nous avons mis en œuvre pour nous adapter aux effets de l’épidémie. Le réseau TER en Nouvelle-Aquitaine, comme d‘ailleurs la SNCF en grand sur le territoire, a su faire preuve d’agilité et de résilience tout en garantissant sans relâche la sécurité des circulations, des voyageurs, des agents SNCF et bien sûr la propreté irréprochable des gares SNCF et des matériels roulants avec le déploiement du programme « tous responsables ».
Pour 2021, les projets et ambitions pour le réseau TER Nouvelle-Aquitaine que nous opérons pour le compte du Conseil Régional Nouvelle-Aquitaine nous motivent. Notre objectif est de faire de TER Nouvelle- Aquitaine votre solution de mobilités, fiable &
attentionnée qui préserve notre environnement.
LA MOBILITÉ
AU SERVICE DES TERRITOIRES
LES points CLÉS
La production ferroviaire et l’excellence opérationnelle SNCF au coeur des fondamentaux pour garantir des circulations fiables et sécurisées.
L’Information Voyageurs, une priorité au quotidien.
Des mesures et des offres commerciales exceptionnelles proposées pour faciliter les dé- placements.
La satisfaction client au centre des attentions.
Des projets et des démarches innovants mis en place pour une mobilité facilitée et plus propre.
95% de clients satisfaits
700 Trains en moyenne / jour
34 Lignes TER
+ ET MIEUX DE TRAINS
AU BÉNÉFICE DES VOYAGEURS
LA DÉMARCHE OPTIM’TER : POUR MIEUX RÉPONDRE AUX BESOINS DE MOBILITÉ
Optim'TER, c'est une méthode innovante créée par SNCF sous l'impulsion de la Région Nouvelle- Aquitaine, qui permet une remise à plat complète de l'offre. Les objectifs essentiels sont d'augmenter l'attractivité et la lisibilité en proposant une augmentation des fréquences, des améliorations de temps de parcours et des dessertes pour mieux répondre aux besoins des usagers et des territoires.
3 NIVEAUX DE DESSERTE :
Des TER directs ou semi-directs reliant les grandes villes
de la région
DIRECT’R
Des TER qui privilègient la desserte de proximité en desservant tous les
arrêts d'une ligne.
LINÉ’R
Des TER à haute fréquence reliant l'agglomération aux communes périphériques
FACILIT’R
Des trains supplémentaires sont créés.
L'offre de trains est segmentée, elle est définie en fonction des différents besoins des usagers : déplacements quotidiens, domicile-travail ou domicile-études, déplacements ponctuels pour le loisir ou le travail.
L'offre de train est cadencée : les horaires sont organisés de telle manière qu'à un arrêt, le train partira toujours à la même minute d'une même heure, demi-heure ou quart-d'heure (9h02/9h32, 10h02...). Il est alors plus facile de se rappeler de l'horaire de départ de son train.
Les liaisons entre TER + TGV et TER + Intercités sont fiabilisées par des correspondances régulières tout au long de la journée et des temps d'attente optimisés.
Afin d'assurer la desserte de certaines localités, des liaisons complémentaires sont proposées en car régional.
Pour améliorer les temps de parcours et rendre le TER plus attractif, des dessertes de subsitution en car sont déployées avec un service régulier ou à la demande vers la gare la plus proche pour les arrêts peu fréquentés.
En concertation étroite avec les partenaires, les connexions avec le réseau de cars régionaux et les transports urbains sont améliorés.
+ DE FRÉQUENCE
+ DE SIMPLICITÉ
+ D’INTERMODALITÉ
+ DE RAPIDITÉ
L'offre de trains directs, plus rapides pour relier deux agglomérations entre elles, est augmentée.
LA DÉMARCHE OPTIM’TER ZOOM LOT 3
Depuis le 13 décembre 2020, les horaires des trains régionaux sont complètement refondus sur le territoire appelé "Lot 3"
qui comprend :
LOT 3 : ÉTOILE DE PÉRIGUEUX VALLÉE DE LA DORDOGNE
Les 4 lignes concernées par la refonte horaires
+ 12% de trains sur la ligne Bordeaux-Périgueux-Limoges + 38% de trains sur la ligne Bordeaux-Périgueux-Brive + 16% de trains sur la ligne Bordeaux-Bergerac-Sarlat + 33% de trains sur la ligne Périgueux-Sarlat/Agen
Pour améliorer les temps de parcours et rendre le TER plus attractif, certaines haltes peu fréquentées sont desormais desservies par un service de transport à la demande qui permet de rejoindre en taxi la gare la plus proche. Toutes les informations sur ce service sur www.tad-train.fr
Par ailleurs, pour assurer la desserte de certaines communes, des liaisons sont proposées en car régional comme à Larche et Couze et en transports urbains pour Pont-du-Casse.
13 décembre 2020, mise en service de la Halte Ferroviaire de Boulazac-Isle-Manoir.
En semaine 22 TER /jour proposés et 23 TER répartis au long des Week-ends
OPTIM’TER, LES PROCHAINS LOTS :
UNE MÉTHODE APPLIQUÉE TERRITOIRE PAR TERRI TOIRE
SNCF appliquera la méthode OPTIM'TER à raison d'un territoire /an.
Mise en place des nouveaux horaires Lot 3 : décembre 2020
Lot 4 : décembre 2021 Lot 2 et 5 : décembre 2022
VOYAGEZ SANS CHANGEMENT ÇA CHANGE TOUT
Depuis le 13 décembre 2020, des trains directs circulent sans correspondance à Bordeaux, entre Libourne et Arcachon. Des trains supplémentaires seront ajoutés en semaine sur les lignes de Bordeaux <> Arcachon, Bordeaux <> Libourne et Bordeaux <> Langon.
Le projet RER Métropolitain est porté par la Région Nouvelle-Aquitaine, Bordeaux Métropole, l'État, Nouvelle-Aquitaine Mobilité, SNCF Voyageurs et SNCF Réseau. Son déploiement progressif a débuté en 2019 afin d'améliorer la mobilité sur la ville de Bordeaux d'ici 2028.
46 7
+3 +4 +2
TER en plus par semaine trains/jour en semaine pour Bordeaux-Arcachon TER directs Arcachon-Bordeaux-
Libourne/jour en semaine
Trains/jour en semaine (+3 le vendredi), amélioration de la desserte en milieu de journée, plage étendue de 6h à 23h les vendredis.
trains/jour en semaine pour Bordeaux-Libourne
DES AMÉLIORATIONS EN 2021
DES TRAINS DIRECTS
ANGOULÊME-CHÂTELLERAULT
En 2O21, 8 TER auront pour origine Angoulême-Châtellerault afin de réduire les temps d'attente en gare de Poitiers pour les voyageurs prenant le TER entre peri-urbain sud et nord de Poitiers.
RER M BORDEAUX MÉTROPOLE
NOUVELLE-AQUITAINE
EXPÉRIMENTATION TARIFAIRE :
L’ABONNEMENT TBM POUR LA LIGNE BORDEAUX-PAREMPUYRE-PESSAC
Depuis le 24 février 2020, les détenteurs d’un abonnement TBM* peuvent emprunter la ligne 42 du TER entre Bordeaux Saint-Jean <> Parempuyre et Pessac-centre <> Parempuyre. Les premiers retours de cette expérimentation, d’une durée d’un an renouvelable, sont positifs.
Compte-tenu de la limitation des circulations pendant les périodes de confinement, l’expérimentation proposée par la Région Nouvelle-Aquitaine, Bordeaux Métropole et leurs opérateurs de transports respectifs, SNCF Voyageurs et Keolis, est prolongée jusqu’en septembre 2021.
*Sans surcoût et sans formalité. Les arrêts intermédiaires (Mérignac-Arlac, Caudéran-Mérignac, Bruges et Blanquefort) sont inclus. Hors trajets Pessac <> Bordeaux.
DES NOUVEAUTÉS,
ET DES PETITS PRIX TOUTE L’ANNÉE
BILLETS PETITS PRIX
En Nouvelle-Aquitaine, plus de 30 000 petits prix par semaine ont été proposés pour circuler dans la région (valables sur les trains de faible affluence). En vente exclusivement sur internet.
Poitiers <> Châtellerault Pau <> Bayonne
Limoges <> Brive Bordeaux <> Agen
5€
10€
10€
10€
EXEMPLES DE «PETITS PRIX»
BILLET FUTÉ
Cette année, la Région Nouvelle-Aquitaine et SNCF ont proposé une promotion jusqu’à 77% sur des billets à partir de 4€ jusqu’à 19,50€ en fonction de la distance parcourue. Un tarif accessible à tous au prix du tarif Jeune. Ces billets ont été commercialisés sur tous les canaux de vente SNCF.
+ de 250 000
Billets vendus
NOUVEAUTÉ 2020
Un produit estival idéal pour découvrir les trésors de la région et les petites virées sur un ou deux jours. Le Pass Escapades comprend un billet aller-retour en TER de 8 à 39€
en fonction de la distance parcourue et la gratuité pour les enfants jusqu’à 11 ans (jusqu’à 3 enfants par Pass acheté).
PASS ESCAPADES
EXEMPLES DE PRIX :
Brive <> Tulle 8€
Bergerac <> Bordeaux 20€
Cognac <> La Rochelle 20€
Bayonne <> St Jean-
Pied-de-Port 14€
+ de 54 000
Pass vendus 4 700
Enfants ont bénéficié de la gratuité
NOUVEAUTÉ 2020
Bon à savoir : Pendant tout l'été, des trains des plages (allers-retours en TER) ont été proposés pour profiter d'une journée à la plage ou au bord des lacs de Châtelaillon, Royan, les Sables d’Olonnes, Eymoutiers - Vassivière, La Rochelle, Arcachon, Pointe de Grave, Hendaye, Bayonne. Des virées idéales avec son Pass Escapades !
PASS JEUNE TER DE FRANCE
Un Pass mensuel, exceptionnel et inédit, spé- cial été 2020 à 29€ a été proposé pour voyager en illimité sur tous les TER de France (sauf île-de- France). Offre réservée aux jeunes de 12 à 26 ans en juillet et août 2020.
9 600
Vendus en Nouvelle-Aquitaine
PASS JEUNE TER DE FRANCE
NOUVEAUTÉ 2020
LES BELLES ÉCHAPPÉES
EN TER NOUVELLE-AQUITAINE
Un concept original et unique pour découvrir en TER les secrets des lignes et les lieux insolites à deux pas de vos gares.
La Nouvelle-Aquitaine est aussi diversifiée que surprenante, villes et villages, patrimoines culturels... Un territoire à (re) découvrir en train et en toute liberté. En 2020, 4 nouvelles lignes Gare Aux Secrets ont été proposées. Au printemps 2021, de nouvelles lignes Gare Aux Secrets seront dévoilées.
Retrouvez plus d'infos sur le site TER Nouvelle-Aquitaine, rubrique "Loisirs&Tourisme": https://www.ter.sncf.com/
nouvelle-aquitaine/loisirs/sorties-insolites-partenaires
GARE AUX SECRETS :
SERVICE TER + VÉLO ÉTÉ 2020
Pour la 3ème année, la Région Nouvelle-Aquitaine a financé des mesures estivales d'embarquement des vélos dans des rames dédiées sur des circulations ciblées. L'objectif est de favoriser l'intermodalité, le recours aux modes doux et au développement du vélotourisme.
+62% De vélos transportés en 2020
97% D'usagers satisfaits de ce service
SERVICE PROPOSÉ SUR LES LIGNES :BORDEAUX <> ARCACHON HENDAYE <> BORDEAUX BORDEAUX <> LA ROCHELLE
2 931 vélos transportés + 25% par rapport à 2019 2 254 vélos transportés + 38% par rapport à 2019 Nouveau service
633 vélos transportés en 2020
NOUVEAUTÉ 2020Bon à savoir : Retrouvez la carte intéractive touristique, proposée depuis l’été 2020, pour découvrir des sites et des lieux d’exception avec TER :
https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine/loisirs/carte-interactive
DES ABONNEMENTS TER POUR UN QUOTIDIEN PLUS SEREIN
+ Flexible et + économique : Ce Pass complète la gamme des abonnements TER Nouvelle-Aquitaine. Pas besoin de choisir en avance ses jours de déplacement et pas d’obligation d’aller-retour sur la journée.
Un abonnemment accessible à tous : Pas besoin de justificatif d’éligibilité au télétravail, ce Pass est ouvert à tous les publics, pour tous les usages.
Deux formules : Le Pass «20 voyages» ou «30 voyages» à choisir en fonction des jours télétravaillés.
LANCEMENT DU PASS ABONNÉ TÉLÉTRAVAIL :
LE NOUVEL ABONNEMENT MENSUEL
Pour s’adapter aux besoins des usagers du TER qui ont dû, pour la plupart, revoir leur organisation professionnelle, la Région Nouvelle-Aquitaine et SNCF ont lancé un nouvel abonnement. Disponible depuis le vendredi 20 novembre : Le Pass Abonné Télétravail.
NOUVEAUTÉ 2020
jusqu’à
20%
de réduction supplémentaire, tout en étant éligible à la prime «Transport Employeur».
(prise en charge de l’employeur à hauteur de 50%).
PASS ABONNÉS - 28 ANS
Un nouveau Pass Jeune pour les -28 ans qui offre un pourcentage de réduction de 33% supérieur au Pass Abonné tout public. Il existe en formule 7 jours, 4 semaines ou 1 an mais aussi en combiné avec les
transports urbains et les agglomérations partenaires.
+ 40 000
vendus depuis sa mise en vente
NOUVEAUTÉ 2020Abonnements
LA GARANTIE FIABILITÉ
POUR LES ABONNÉS ANNUELS
La Garantie Fiabilité est un service qui garantit aux abonnés annuels plus de qualité de service.
Comment ? Accessible sur inscription via le site TER Nouvelle-Aquitaine, ce service permet au voyageur d’être dédommagé si son train est retardé de plus de 15 minutes ou supprimé 8 fois ou plus dans le mois.
Déjà plus d’un client sur cinq a opté pour la garantie fiabilité.
8 à 11
trains supprimés ou retardés
- 20%
sur la prochaine mensualité
12 à 15
trains supprimés ou retardés
- 30%
sur la prochaine mensualité
16 ou +
trains supprimés ou retardés
- 40%
sur la prochaine mensualité
LA GAMME TARIFAIRE 2021 QUEL TARIF CHOISIR ?
Déplacements quotidiens
Vous faites le même A/R au moins 2 fois par semaine ?
Pass abonné, Pass abonné -28 ans,
Pass Combiné
Vous faites le même trajet 20 ou 30
fois par mois ? Pass Abonné Télétravail
Déplacements ponctuels
Vous avez moins de 28 ans ? Billet Jeunes
Vous avez 28 ans et plus ? Carte +
Vous voyagez à plusieurs ? Tarif Tribu
Vous avez des horaires flexibles ? Billets petits prix
Vous quotient familial est
inférieur à 870 € par mois ? Carte Solidaire
Vous organisez une sortie scolaire ? Billet groupe scolaire
Pour vos envies de petites virées
en juillet et août ? Pass Escapades
ÉVOLUTION DES RÈGLES DE REMBOURSEMENT :
Les règles d’après-vente à partir du 5 janvier 2021 :
Échange et Remboursement sans frais jusqu’à la veille du départ pour l’ensemble des tarifs de la gamme occasionnelle TER Nouvelle- Aquitaine (hors Abonnements).
L’échange et/ou remboursement ne sont plus possibles le Jour J ou après J
Petit Prix et Forfait Groupe Scolaire restent Non Echangeables Non Remboursables
Retrouvez toutes les informations sur le site internet du TER Nouvelle-Aquitaine : https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine
L’INFORMATION
AU SERVICE DES VOYAGEURS
LES CANAUX D’INFORMATION VOYAGEURS
RIEN DE PLUS SIMPLE POUR S’INFORMER !
Application Assistant SNCF Site internet
ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine ALLO TER
0 800 872 872
N° vert - appel gratuit
twitter.com/ternouvellesaq Facebook
facebook.com/TERNouvelleAquitaine Instagram
instagram.com/ter.nouvelle.aquitaine
INFO COMMERCIALE
INFO TRAFIC
ACHAT DE BILLETS
SERVICE APRÈS-VENTE
SERVICE ALLO TER
0 800 872 872
N° vert - appel gratuit
du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30
Pour connaître les prochains départs de votre gare (24h/24, 7j/7)
Service Garantie Fiabilité
(de 11h30 à 18h30 du lundi au vendredi)
1 2
3
Service Abonnements AnnuelsTransfert direct vers le 09 69 36 75 75
4
1 2
+
+
Transport à la demande Accès TER
(de 6h30 à 19h30 du lundi au vendredi et de 10h à 18h les samedis)
Service Achats par téléphone Billets TER à J+7 en Région Nouvelle- Aquitaine avec envoie à domicile (de 11h30 à 18h30 du lundi au vendredi)
5
6
Mise en relation avec un conseiller(de 6h30 à 19h30 du lundi au vendredi)
TOUCHES ACTIONS
INFO +
Début 2021, le service Allo TER est intégré et assuré par des personnels SNCF sur le site de Limoges. 12 emplois ont été ainsi créés.
LE TRAIN VERTUEUX PAR NATURE
PLANETER,
UN PROJET TER
TER SNCF a lancé Planeter, sa démarche de réduction de l'impact environnemental des mobilités régionales fondée sur une conviction : avec plus de TER, il y aura beaucoup moins de CO². Planeter est une approche simple et pragmatique, qui inclut tous les agents de TER SNCF dans leurs activités, tous métiers confondus. Cette démarche nationale est d'ores et déjà en cours de déclinaison dans l'ensemble des projets et des entités SNCF sur le territoire de Nouvelle-Aquitaine, et participera ainsi à l'atteinte des ambitions et objectifs de la Région.
PLANETER : TROIS OBJECTIFS MAJEURS EN NOUVELLE-AQUITAINE
1
Réduire les émissions annuellesde CO² de 11 000 tonnes
2
Baisser de 27% l’empreinte-carbone des passagers3
Éviter d’émettre 25 700 tonnes de CO², en convainquant les automobilistes de prendre le TERDES ACTIONS CONCRÈTES
OPTI CONDUITE :
Grâce à un outil sur leur tablette, les conducteurs pourront, en temps réel, adapter la vitesse à suivre et éviter de donner des coups de freins ou faire de grandes accélérations inutiles qui sont sources de consommation importante.
Ce projet permet d’économiser 7%
de l’énergie traction consommée.
L’ÉCO STATIONNEMENT : Optimiser le stationnement des rames pour réduire au strict mi- nimum l’énergie consommée quand les trains sont à l’arrêt tout en respectant le confort des voyageurs et des personnels.
LES ÉTIQUETTES CARBONE :
Déterminer la perfor- mance carbone des lignes TER.
INNOVER
POUR UNE MOBILITÉ DURABLE
VERDISSEMENT DE LA FLOTTE TER
PREMIER TER HYBRIDE EN FRANCE : LANCEMENT DE LA PRODUCTION
Ce TER Hybride est le premier projet d'hybridation expérimental d'un train Régiolis en France. Il a été lancé en 2018 par ALSTOM en association avec SNCF et les Régions Nouvelle-Aquitaine, Centre-Val-de-Loire, Grand Est et Occitanie.
L'hybridation consiste à remplacer la moitié des moteurs thermiques par des systèmes de stockage composés de batteries lithium-ion. Cela permettra de récupérer l'énergie de freinage qui représente 30% de la traction.
Cela permettra également de couper les moteurs lors des arrivées en gare. Alimenté par ses batteries, le train sera alors plus silencieux.
La production des systèmes de pré-série sera lancée en 2021. L'expérimentation se poursuivra sur le service commercial à partir de 2022.
de réduction sur l'energie 20%
consommée et l'émission de gaz à effet de serre
LE TRAIN À BATTERIES
Une première expérimentation en France permettra le remplacement des moteurs diesel d'un train AGC Bimode (BGC) par des batteries rechargeables en gare (en collaboration avec les régions Nouvelle-Aquitaine, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Sud et Haut de France, SNCF et Bombardier). Ces trains circuleront sur les portions non-électrifiées des voies via l'énergie stockée dans des batteries au lithium-ion et sur les voies électrifiées via l'énergie de la caténaire. Les essais auront lieu dès 2022 pour une exploitation commerciale d'ici 2023.
LE + : 0 émission de gaz à effet de serre et de particules.
Bon à savoir : Nous agissons aussi sur la rénovation du parc matériel existant et le déploiement des nouvelles technologies (Hydrogènes, bio carburants, biogaz). Moins de CO2 avec la fin des trains diesels.
ACCOMPAGNER
LE DÉVELOPPEMENT DE LA FILIÈRE FERROVIAIRE
FERROCAMPUS :
UN NOUVEAU CAMPUS RÉGIONAL À SAINTES
Le futur campus de recherche, d'innovation et de formation dédié à la filière ferroviaire a été conçu pour et avec les acteurs clés de la filière ferroviaire française. Ferrocampus a vocation à devenir un centre d'excellence en Europe dédié à la mobilité ferroviaire durable, connectée, autonome et décarbonée.
À travers la signature d'une lettre d'intention entre Alain Rousset et Jean-Pierre Farandou le 2 octobre 2020, la SNCF s'engage auprès de la Région Nouvelle-Aquitaine dans la réussite du projet FERROCAMPUS à Saintes.
Au-delà de la cession foncière à la Région Nouvelle-Aquitaine des emprises situées à côté du technicentre SNCF de Saintes, il s'agira notamment pour SNCF de :
Contribuer à la formation des étudiants aux métiers du futur, à travers la dispense de modules de formation académique par les experts nationaux SNCF et proposition de stages et de contrats d'alternance.
Contribuer à la réalisation d'expérimentations sur des lignes en Nouvelle-Aquitaine et aider à la qualification de nouveaux projets innovants des autres acteurs locaux de la filière.
Participer à la gouvernance de l'association Ferrocampus, créée en novembre 2020, en tant que membre fondateur aux côtés de la Région et des 9 autres membres fondateurs, pour définir les orientations stratégiques du Ferrocampus au profit du développement de l'ensemble de la filière ferroviaire.
JP Farandou, J Emon, JP Ardouin, A Rousset, B Drapron
LE MEILLEUR
DE LA GRANDE VITESSE
LES points clés
Plus que jamais, TGV adapte son offre et accompagne la reprise des déplacements pour répondre aux besoins de voyage des français.
TGV continue d’irriguer les territoires de la Nouvelle-Aquitaine.
TGV remercie de leur confiance tous les clients qui sont revenus au train après chaque période de confinement.
TGV poursuit son offre de petits prix pour permettre au plus grand nombre de voyager.
SNCF ET ALSTOM
IMAGINENT LE FUTUR TGV M
Initié en 2016, le partenariat d’innovation entre SNCF et ALSTOM se poursuit.
Les deux groupes ont associé leurs compétences et celles de leurs collaborateurs pour concevoir deux rames d’essais du futur TGV M nouvelle génération : plus performant, plus écologique et 100% français. Les deux rames d’essais seront révélées à l’occasion de leurs premiers test en 2021. La mise en service des rames commerciales est prévue pour 2024.
100% + ÉCONOMIQUE + PERFORMANT
FRANÇAIS
AGIR POUR PRÉSERVER LA PLANÈTE
50
fois moins de gaz à effet de serresur un voyage en TGV INOUI ou OUIGO par rapport au même voyage réalisé en voiture partagée.
CHOISIR LE TRAIN, C’EST AGIR POUR LA PLANÈTE
Face à l’urgence climatique, le train est un atout majeur pour la transition écologique. Aujourd’hui, le transport représente un tiers de la consommation finale d’énergie en France et
30% des émissions de GES. Si le train transporte 17% des voyageurs tous modes confondus, il ne pèse que 1% des émissions du secteur.
Un seul TGV permet d’éviter 250 voitures sur les routes, et il vous emmène partout en France ou en Eu- rope, en direct ou combinant plusieurs trains.
TGV INOUI
EN NOUVELLE-AQUITAINE
Dans un contexte inédit, les destinations des français durant l’été 2020 ont permis de démontrer une nouvelle fois l’attrait touristique de la région Nouvelle-Aquitaine.
Pour voyager, les français ont fait le choix d’utiliser le mode de transport le plus rapide, le plus fiable, le plus accessible et écologique.
La clientèle des jeunes, particulièrement sensible aux petits prix et à l’empreinte écologique, a poursuivi l’adoption du TGV en juillet et août avec des taux de croissance de trafic à 2 chiffres :
vers la destination de la côte basque par rapport à 2019
+ 17%
+ 10% vers La Rochelle par rappot à 2019
Nos efforts pour assurer un niveau de sécurité sanitaire maximal avec le renforcement des opérations de nettoyage avant chaque départ mais également en circulation ainsi que la présence à bord de gel hydroalcoolique et la pédagogie de nos chefs de bord quant au port du masque ont renforcé le sentiment de sé- curité de notre mode de transport. Ces mesures seront poursui- vies sur 2021.
TGV INOUI
FACE AU COVID-19
clients satisfaits dont 1 client sur 2
9/10
«très satisfait» des mesures prises pour assurer un niveau de sécurité sa- nitaire maximal
L’OFFRE OUIGO DOUBLÉE EN 2020
Toujours dans notre stratégie de faire préférer le train, l’offre OUIGO entre Paris et Bordeaux a doublé en 2020, passant de 2 à 4 allers-retours par jour.
Plus de 2 millions de voyageurs ont emprunté les trains OUIGO sur l’année 2020 malgré le contexte sanitaire. À noter les fortes évolutions de trafic durant l’été entre Paris et Angoulême (+30%) et entre Paris et Poitiers (x3), par rapport à l’été 2019.
4 allers-retours OUIGO
par jour Paris <> Bordeaux
+ DE 2 MiLLions
de voyageurs
TGV INOUI
AUX CÔTÉS DE TOUS LES
NÉO-AQUITAINS POUR FAVORISER LA REPRISE EN 2021
En ce début d’année 2021, l’offre TGV sera aménagée pour s’adapter au niveau de la demande tout en garantissant un haut niveau d’offre. Nous accompagnerons la reprise progressive des déplacements des français et permettrons de répondre aux besoins des clients professionnels en semaine et à ceux des clients Loisir en particulier le week-end et lors des vacances scolaires.
TGV INOUI propose toujours la possibilité de faire l’aller-retour dans la journée entre Bordeaux et Paris en 2H04 par trajet et seulement 2h50 depuis Arcachon. Une ville comme Pessac bénéficie pleinement de l’effet réseau puisqu’elle est reliée à Paris en 2h19 grâce aux excellentes correspondances TER et à la densité de l’offre. Cette alternative est un élément clé lorsqu’il s’agit de choisir entre deux modes de transport.
DESSERTE ENTRE
BORDEAUX ET MASSY
L’offre TGV entre Bordeaux et Massy est renforcée permettant des allers-retours à la journée entre les zones d’activités du Sud Essonne et la Nouvelle-Aquitaine sans avoir à passer par Paris intramuros. Cette desserte offre également une connexion idéale aux clients de l’offre Train + Air articulant un trajet d’approche en train avec un vol moyen ou long courrier.
En 2021, OUIGO continue de relier la Nouvelle-Aquitaine
à l’île-de-france depuis les gares de Bordeaux, Agen,
Angoulême et Poitiers.
TGV INOUI
DES OFFRES ATTRACTIVES POUR TOUS
Pour le premier trismestre 2021, SNCF soutient la volonté de voyager des français en proposant des tarifs attractifs et davantage de flexibilité dans l’organisation des voyages avec des billets échangeables et annulables jusqu’au 7 mars inclus et l’exonération des frais d’échanges et de remboursements à J-3 avant le départ.
Dans le cadre d’un échange, le surcoût tarifaire du nouveau billet est à la charge du client.
TOUJOURS NOS PETITS PRIX
35€ l’aller Bordeaux <> Paris
39€ La Rochelle <> Paris ou La côte basque <> Paris
LES CARTES AVANTAGE
49€
qui garantissent 30% de réduction(Avantage Jeune / Avantage week-end / Avantage Famille / Avantage Senior)
EFFICACITÉ ET ATTENTIONS POUR LES PROS
FLEX SECONDE
Plus grande flexibilité avec échange et remboursement sans frais jusqu’à 30 min après le départ du train.
LA CARTE LIBERTÉ
Rentabilisée en 4 allers-retours Bordeaux <> Paris, elle offre la plus grande flexibilité possible avec échange et remboursement sans frais jusqu’à 30 min après le départ du train.
la possibilité d’échanger son billet y compris sur les trains complets du jour,
- 45%
de remise en première classe calculé sur le tarif Business Première,
- 60%
de remise en 2ème classe calculé sur le tarif Business Première,
l’accès aux salons Grand Voyageur.
399€
Valable 1 anLE CONTRAT PRO
Avec le Contrat PRO c’est la garantie de bénéficier de 5% de remise sur le tarif Business Première, de 20€ de réduction sur la carte Liberté et d’avoir accès au tarif PRO 2ème classe.
LES +
Les clients choisissant de voyager en 1ère classe bénéficieront également de tous les services exclusifs de Business Première (service à quai avec café et presse, accès aux salons Grand Voyageur, l’accès prioritaire à l’embarquement avec l’Accès Express).
Bon à savoir : à partir du 10 avril, TGV propose une nouvelle desserte au départ de Massy en direction de Bordeaux à 12h59.
L’OFFRE TGV + AIR
Depuis le 15 décembre 2020, la compagnie Air France propose à ses clients, grâce à l’offre Train + Air, de relier en TGV Bordeaux à l’aéroport d’Orly (via la gare de Massy). Le produit Train + Air propose :
Un réacheminement gratuit en cas de retard du TGV ou du vol, dès le premier départ possible.
Un enregistrement de bout en bout : les passagers sont enregistrés en gare de départ dans le sens province --> Aéroport. Les passagers TGV + AIR sont attendus par la compagnie à l’aéroport et et leurs places pour le vol en correspondance sont assurées.
Un acheminement gratuit jusqu’au terminal 3 de l’aéroport d’Orly par des Taxis mis en place par Air France.
Au client de se présenter entre H-24 et jusqu’à 20 min avant le départ du train au guichet prioritaire Train+Air. Il y reçoit son billet de train sur présentation d’une pièce d’identité ou de son mémo voyage .
NOUVEAUTÉ 2020
TGV PROPOSE
UNE NOUVELLE DESSERTE
NOUVELLE DESSERTE BORDEAUX <> BRUXELLES
Depuis le 13 décembre dernier, TGV propose une nouvelle offre en direct Bordeaux <> Bruxelles tous les jours en TGV direct en 5h44. Avec un départ de Bordeaux à 12h59, il est possible de rejoindre Bruxelles en début de soirée à 18h43. Le retour de Bruxelles est proposé avec un départ à 6h17 pour une arrivée à Bordeaux à 12h01.
TGV INOUI FAIT VOYAGER VOS PAPILLES
LE BAR S’ENGAGE
POUR LES PAPILLES ET L’ENVIRONNEMENT
Depuis 2013, les assiettes en pulpe végétale et les gobelets en carton 100% recyclable et biodégradable ont remplacé la vaisselle plastique. Les couverts sont composés de bois garanti FSC depuis 2019 et 2020, la fibre de canne a remplacé le plastique dans la composition des couvercles et gobelets. Grâce au Réflexe Green, lancé en 2020, le Bar incite les clients
gobelet*. Ils bénéficient ainsi d’une remise de 0,20€ sur toutes les boissons chaudes ou gourmandes, à la carte ou en formule.
*Offre actuellement suspendue à cause du contexte sanitaire.
LE BAR S’ENGAGE POUR LE GOÛT
Le Bar adopte depuis plusieurs années une démarche de qualité pour proposer une offre variée avec des produits sélectionnés selon des exigences et un approvisionnement responsable.
Le Bar poursuit ses efforts en réduisant ses déchets
à venir avec leur propre tasse ou
0 38%
92%
38%
conservateurs, colorants et arômes artificiels dans tous les sandwichs, plats chauds salades et quiches.
de produits certifiés bio ou issus de l’agro-écologie.
de produits fabriqués en France.
de produits végétariens ou vegan à la carte.
SUR LA CARTE D’AUTOMNE 2020 :
Le Bar s’est engagé depuis plusieurs années dans une démarche éco- responsable, notamment sur la sélection des produits et la réduction des déchets.
Laissez-vous surprendre par 4 recettes exclusives crées par le chef pâtissier Philippe Conticini pour le Bar : brownie chocolat et noix de pécan, sablé croustillant, nonette au citron et sablé chocolat fleur de sel.
NOUVEAUTÉ 2020
LE GOÛT DU VOYAGE
LES CHiFFRES-CLÉS
(hors contexte exceptionnel de la crise sanitaire 2020)
8 allers-retours par jour
BORDEAUX <> MARSEILLE
BORDEAUX <> NANTES
3 allers-retours par jour
10 allers-retours par jour
PARIS <> LIMOGES <> TOULOUSE
TOULOUSE <> HENDAYE
4 allers-retours
par jour
ZOOM SUR LES LIGNES
LIGNE
PARIS <> LIMOGES <> TOULOUSE
MODERNISATION
De nouvelles rames AMLD seront mises en circulation entre janvier 2024 et mars 2026 en remplacement de toutes les voitures CORAIL.
Ce nouveau matériel sera plus connecté et plus confortable.
OBJECTIFS
En 2026, INTERCITÉS prévoit un temps de trajet de 2h51 et 11 allers-retours entre Paris et Limoges.
En 2020, en raison des travaux de modernisation, 9 allers-retours ont circulé quotidiennement sur cet axe.
En 2021, cela sera identique TRAVAUX
2,6
millions de voyageurs10
allers-retours au quotidien16
villes desserviesBONS PLANS
Depuis juillet 2020, le déploiement de la WIFI est en cours sur les 132 voitures. Ce nouveau service permet aux voyageurs de profiter d’internet grâce à un crédit renouvelable toutes les heures.
LIGNE
BORDEAUX <> MARSEILLE
8
allers-retours au quotidien13
villes desservies2,5
millions de voyageursLIGNE
BORDEAUX <> NANTES
BON PLAN
Reprise des circulations ferro- viaires à partir du 14 décembre entre Bordeaux et La Rochelle.
Nouvelles rames :
15 Coradia Liner depuis août 2017 (mutualisés avec la ligne Nantes-Lyon).
EN BREF
Depuis le 6 janvier 2020 et jusqu’au 30 juillet 2021, des tra- vaux de modernisa- tion seont réalisés entre Nantes et La Rochelle. Des auto- cars sont mis à dis- position pour effec- tuer ce trajet.
543 000
voyageurs par an
3
allers-retours au quotidien8
villes desserviesLIGNE TOULOUSE <> HENDAYE
ÉCO-RESPONSABLE
Depuis juillet 2019, 9 nouvelles rames sillonnent la ligne Toulouse <> Hendaye : Les Coradia Liner. 100% électrique et éco-responsable, ce matériel permet d’optimiser les modes de conduite en fonction des caractéristiques de la ligne.
- 30%
de CO²
242 000
voyageurs par an
4
allers-retours au quotidienMODERNISATION
10
villes desserviesLA SÉCURITÉ
AU CŒUR DU QUOTIDIEN
LES CHiFFRES-CLÉS
(en Nouvelle-Aquitaine)
Protéger les voyageurs et les personnels, sécuriser l’exploitation ferroviaire et préserver la régu- larité des circulations, tel est le métier des agents de la Sûreté Ferroviaire. Dans un monde qui va de plus en plus vite, les métiers et les missions de la Sûreté Ferroviaire ont évolué pour s’adapter au mieux au contexte politique, social et sanitaire. La Sûreté Ferroviaire s’engage auprès de ses clients et institutionnels à déployer le meilleur service possible.
107 agents opérationnels assermentés
9 sites de production
13 491
sécurisations et accompagnements des trains à quai
17 360
surveillances en gare
LA SÛRETÉ FERROVIAIRE EN NOUVELLE-AQUITAINE
Des dispositifs tels que SEZAM*, des caméras, des tournées terrain.
LA SURVEILLANCE DU RÉSEAU
Des voleurs de cuivre ont pu être interpellés grâce à une alarme mobile reliée au Centre National de Télésurveillance à titre d’exemple.
Une opération de sûreté d’envergure a été menée pour sécuriser les voies sur le secteur de Souillac en avril dernier.
*Sécurisation de zone par alarmes mobiles
LA SÉCURISATION
DES TGV MÉDICALISÉS
La Direction de Zone Sureté a participé aux mises en place des 4 TGV médicalisés accueillis en Nouvelle- Aquitaine en organisant le dispositif de sécurisation avec les forces de l’Ordre (information et coordination des interlocuteurs Gendarmerie, Police, Police Municipale, Keolis).
261
Caméras avec enregistreur dans les gares106
dispositifs de surveillance du réseauPRÉVENTION
DE LA DÉLINQUANCE ET DE L’ERRANCE
Une mission de coordination des acteurs de la précarité a été mise en place depuis quelques années entre la ville de Bordeaux, le CCAS, les forces de l’ordre, les bailleurs sociaux, SNCF, TBM, KEOLIS, le Ministère de la justice, l’Education Nationale, la préfecture et les associations.
20 215
surveillances en gare
1832
procès verbaux115
interpellationsLES OBJECTIFS SNCF
Pour SNCF, l’objectif consiste à faire le lien avec tous les acteurs pour travailler sur l’errance et la délinquance dans les gares et faciliter le parcours d’insertion des personnes précaires en décloisonnant les dispositifs entre la gare et la ville.
LA CYNO-DETECTION
Des maîtres-chiens spécialisés en recherche d’explosifs. Un partenariat avec la Direction Départementale de la Sécurité Publique de Gironde et la Gendarmerie.
3 Cyno-détecteurs en Nouvelle-Aquitaine
1 Cyno-défense en Nou-
velle-Aquitaine
SNCF IMMOBILIER
AU SERVICE DU PATRIMOINE
LES CHiFFRES-CLÉS
700 000M²
Bâtiments industriels, tertiaires et d’activités sociales
2 500 ha
de foncier
+ de 2 700
bâtiments
45 collaborateurs
20 M€
d’investissements et d’entretien
SNCF IMMOBILIER, PARTENAIRE ENGAGÉ
POUR LA TRANSFORMATION
Créé en 2015, SNCF Immobilier gère, valorise, entretient et optimise un patrimoine singulier. La nature de nos actifs, notre expérience de la complémentarité Immobilier - mobilités, nos expertises déployées sur l’ensemble de la chaîne de valeur immobilière nous positionnent comme un acteur de référence de la ville et du Groupe SNCF.
PARTENAIRE DES COLLECTIVITÉS, AU SERVICE DES HABITANTS
Le patrimoine SNCF est inédit par son ampleur (2ème après celui de l’Etat), sa diversité et sa couverture territoriale. Il positionne SNCF Immobilier en responsabilité pour penser la ville de demain avec tous ses acteurs.
Nous savons aménager et construire des quartiers répondant aux modes de vie et aux aspirations d’aujourd’hui et accompagner les collectiviés dans leurs propres projets. Nous participons à la mobilisation du foncier public pour la construction de logements, la production de logements sociaux avec ICF Habitat.
SNCF IMMOBILIER AU SERVICE DU GROUPE SNCF
SNCF Immobilier est au service de l’ensemble du Groupe SNCF, en déployant une gestion dynamique et optimisée de ses actifs de production. SNCF Immobilier modernise l’outil industriel du Groupe par la création des « usines du futur SNCF » et de campus innovants. SNCF Immobilier s’inscrit dans l’objectif de neutralité carbone du Groupe en 2035, et accompagne les salariés du Groupe dans la transformation des modes de travail post crise Covid.
LE FUTUR CAMPUS DE FORMATION, SNCF RÉSEAU - BÈGLES
Conçu pour être un lieu d’apprentissage et de vie, le campus de Bordeaux-Bègles comporte des espaces de formation, de restauration et d’hébergement. Les salariés de SNCF Réseau disposeront d’un campus de formation à la pointe de la technologie.
Ce projet s’inscrit pleinement dans le protocole signé entre SNCF Immobilier et Bordeaux Métropole en 2018, visant à valoriser 8 sites de friches ferroviaires de la Métropole dont le site d’Hourcade.
SNCF Immobilier propose des projets respectueux de l’environnement, utiles et conscients de la fragilité de notre monde par la réalisation de bâtiments éco-reponsables.
CHIFFRES CLÉS
46,6 M€
+ de 12 000 M² 2 500 M²
100 M² 220
investisde bâtiments, dont environ 5 600 m² d’hébergement et de restauration, 3 500 m² de salles de formation et de locaux administratifs et plus de 200 chambres.
d’ateliers de formation, 6 000 m² de plateaux techniques (5 voies de 220 mètres et agrès ferroviaires).
pour l’espace Show- Room, et un espace événementiel de 300
personnes stagiaires, 4 500 journées
de formations par an
Certifié HQE (Haute Qualité Environnementale) niveau très performant Labéllisé E2C1 sur le plan de la consommation d’énergie et de la performance thermique
Une enveloppe bioclimatique performante
Des matériaux éco-responsables
Une centrale photovoltaïque Des équipements favorisant l’efficacité énergétique
Des espaces réversibles pour réduire l’apport de matériaux La biodiversité préservée
Un tri sélectif et une gestion des déchets
Accessible en transport en com- mun
TRANSFORMATION DES FRICHES
D’AMÉDÉE ST GERMAIN ET GATTEBOURSE
Ces fonciers du Groupe SNCF sont situés dans la ZAC de St Jean Belcier, au sein du périmètre de l’OIN.
Destinés à rester sous la maîtrise du Groupe SNCF, ils seront développés suite à la concertation relative à la ZAC qui sera menée par l’EPA à partir de février 2021, selon les prescriptions de l’EPA.
Via sa filiale Espaces Ferroviaires, le Groupe SNCF a prouvé sa capacité à développer des projets éco- responsables, correspondant aux aspirations des résidents, avec une attention particulière sur la place de la nature en ville.
TRANFORMER LES VILLES
PLACE RAVEZIES
12 000 m² de programmation innovante, avec une école supérieure des commerces et des services (SPIE Batignolles).
SNCF IMMOBILIER
AU SERVICE DES TERRITOIRES
Nous accompagnons les agglomérations dans leurs projets de réalisation de Pôles d’Échanges Multimodaux : Pau, Niort, La Teste de Buch, ainsi que dans des projets à forte dimension sociale, comme la création d’une résidence hôtelière à vocation sociale à Libourne.
PROJET LINKCITY
4 600 m² 2 000 m² 87
logementsARCACHON :
PROJET DE RÉSIDENCE HÔTELIÈRE INNOVANTE
Après la création de 185 logements (dont 95 sociaux) à Arcachon, un projet innovant à dominante hôtelière est lancé pour achever le réaménagement du secteur gare sur les propriétés du Groupe SNCF. Sont attendus :
Un hôtel de niveau haut de gamme minimal 3 étoiles, d’une capacité de 50 à 100 chambres : un concept hôtellier moderne, convivial, adressé à une clientèle mixte (loisirs/affaires).
Des espaces complémentaires pour une surface de l’ordre de 800 à 1 500 m² SPD de type bar, espace de coworking, locaux de bureaux... les programmes innovants et générant des synergies intéressantes seront privilégiés.
Au global, un projet participant à l’animation urbaine et à l’ouverture de ce nouveau lieu sur la ville.
FERROCAMPUS DE SAINTES
Nous accompagnons la Région dans la réalisation de ce projet innovant, avec le transfert d’em- prises SNCF pour la réalisation des futures installations. Dès 2021, les premières cessions permettront de concrétiser ce projet.
d’emprise ferroviaire vendue de plancher
développé
FONDATION SNCF
MIEUX VIVRE ENSEMBLE
La fondation SNCF propose et anime différents dispositifs d’aide pour répondre aux be- soins des associations locales. En 2020, 48 associations réparties en Nouvelle-Aquitaine ont été soutenues.
LES CHiFFRES-CLÉS
53 projets associatifs soutenus
167 000 euros attribués
30 missions de mécénat de compétences réalisées
LA FONDATION SNCF
EN NOUVELLE-AQUITAINE
LA FONDATION SNCF
SOUTIENT L’ASSOCIATION COLOSOLIDAIRE
La Fondation SNCF et le Conseil Régional soutiennent le projet de l’association Colosolidaire dans le cadre d’une action de mécénat. Aussi, pendant tout l’été, la région Nouvelle-Aquitaine et SNCF ont proposé aux candidats du BAC 2020 un billet Jeune TER aller-retour valable sur une journée, pour la destination de leur choix au prix d’1€ symbolique. Le montant des fonds récoltés a été reversé à l’association Colosolidaire pour aider des enfants à partir en vacances.
SOS VILLAGE D’ENFANTS
LA MOBILISATION DES AGENTS
La mobilisation des agents de Poitou-Charentes et la Fondation SNCF ont permis de faire un don de
20 000 euros à l’association SOS Villages d’enfants de Gémozac (17).
SOS Village d’enfants est une association qui a pour vocation d’accueillir des frères et soeurs séparés de leurs parents pour des raisons familiales graves. Ils sont accompagnés par une mère SOS, présente 7j/7, 24h/24.
Ce don permettra de soutenir un projet d’extension du village d’enfants SOS de Gémozac qui est composé de 7 maisons. Le projet vise son extension avec la construction de deux nouvelles maisons pour accueillir 10 enfants supplémentaires dès l’été 2021.
Remise de chèque par Arnaud Petitjean, Directeur Territorial SNCF des lignes Poitou-Charentes, en présence du Loïc Gi- rard, maire de Gémozac, et Françoise de Roffignac, vice-prési- dente du conseil départemental de la Charente-Maritime.
L’objectif de cette opération est de collecter l’ensemble des an- ciens PC SNCF fonctionnels ainsi que des anciens PC stockés dans les bureaux afin de leur donner une seconde vie et de les remplacer.
La grande collecte permet de réduire considérablement l’impact environnemental en termes de consommation de CO², de litres d’eau et de volume de déchets électroniques.
UNE NOUVELLE VIE POUR NOS ANCIENS POSTES INFORMATIQUES
1 183
postes collectés en Nouvelle-Aquitaine
emplois créés14
AGIR
POUR L’INTÉGRATION DES JEUNES
Depuis 10 ans, la Fondation SNCF s’investit auprès des jeunes publics pour les aider à :
• S’insérer dans la vie active
• Agir pour l’environnement sur son territoire.
DON DE PLATEAUX REPAS À LA BANQUE ALIMENTAIRE
Lors du premier confinement, les agents de la Direction Territoriale Poitou- Charentes ont fait un don de 705 coffrets repas à la Banque Alimentaire de Charente-Maritime.
