• Aucun résultat trouvé

Une centrale de régulation du trafic pour plus de sécurité et de fluidité

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Partager "Une centrale de régulation du trafic pour plus de sécurité et de fluidité"

Copied!
2
0
0

Texte intégral

(1)

CHA • Rue Henri-Fazy 2 • 1204 Genève

Tél. +41 (0) 22 327 90 90 • E-mail communication-pre@etat.ge.ch • www.ge.ch

Lignes TPG 2-4-5-7-10-14-19-D - arrêt Bel-Air • 3-12 - arrêt Pl. de Neuve • 36 - arrêt Hôtel-de-Ville • Parking : Saint-Antoine REPUBLIQUE ET CANTON DE GENEVE

Chancellerie d'Etat

Service communication et information

Genève, le 18 décembre 2017 Aux représentant-e-s des médias

Communiqué de presse conjoint du département de l'environnement, des transports et de l'agriculture, du département de la sécurité et de l'économie, de l'Office fédéral des

routes et des Transports publics genevois

Une centrale de régulation du trafic pour plus de sécurité et de fluidité

Les carrefours genevois s'adaptent désormais en temps réel aux flux de circulation. La mise en service, le 18 décembre 2017, de la centrale de la régulation du trafic, couplée à l'installation de nouveaux équipements sur le terrain, permet d'optimiser sur les principaux axes du canton aussi bien la sécurité routière que les temps de parcours, engendrant des avantages significatifs pour la population.

La mise en service de la centrale de la régulation du trafic (CRT) permet aux partenaires de la politique des transports et à la police routière d'appréhender la sécurité, d'optimiser les actions à entreprendre en cas d'accidents ou d'événements majeurs à fort impact sur la circulation. De plus, la signalisation routière genevoise gagne en intelligence. Avec l'installation de nouveaux feux qui communiquent entre eux, de capteurs qui comptent les véhicules et calculent les temps de parcours et surtout grâce à la création d'une tour de contrôle qui permet de piloter l'ensemble du dispositif en temps réel, le canton se dote enfin des outils nécessaires pour gérer finement les flux de circulation.

Inaugurée le 18 décembre 2017 par les conseillers d'Etat Luc Barthassat, chargé du DETA, et Pierre Maudet, chargé du DSE, et Jürg Röthlisberger, directeur de l'Office fédéral des routes (Ofrou), la centrale de la régulation du trafic, située dans les locaux de la police routière, sera pilotée conjointement par les trois principaux acteurs de la mobilité genevoise, à savoir la direction générale des transports, la police cantonale et les Transports publics genevois. La CRT permettra, par exemple, d'organiser rapidement une déviation après un accident.

Les données récoltées par les différents capteurs offriront également la possibilité d'adapter en direct la durée des feux au nombre de véhicules présents sur un carrefour et de mieux informer les usagers via des panneaux à message variable en bord de route ou au travers des différents services en ligne du canton, telle l'application smartphone Infomobilité.

Le dispositif sera progressivement déployé jusqu'en 2020.

Pour tout complément d’information :

DETA: M. Luc Barthassat, conseiller d’Etat, par l’intermédiaire de M. Thomas Putallaz, secrétaire général adjoint, T. +41 79 417 09 69.

DSE: M. Pierre Maudet, conseiller d'Etat, par l'intermédiaire de Mme Emmanuelle Lo Verso, secrétaire générale adjointe, T. +41 79 955 44 29.

(2)

Page : 2/2

OFROU: M. Jürg Röthlisberger, directeur de l’Office fédéral des routes, T. +41 79 345 05 83.

TPG: M. Denis Berdoz, directeur général, par l’intermédiaire de M. François Mutter, porte-parole et responsable des affaires publiques des TPG, T. +41 79 694 49 44, mutter.francois@tpg.ch.

Références

Documents relatifs

«La licence professionnelle, lancée en 2001 par la Faculté des sciences économiques et sociales (FSES), est née de la volonté de construire un programme de formation en

Les bulletins d’interruption volontaire de grossesse prévus à l’article L.2212-10 du code de la santé publique seront routés chaque année par le prestataire en charge

Stage n°1 Stage n°2 Stage n°3 Stage n°4 Stage n°5 Stage n°6 Stage n°7 Stage n°8 Stage n°9 Stage n°10 Stage n°11 Stage DE. Préparation salle pour

Il a de plus fait accepter le principe d’une traversée du lac qui a aussi pour but d’aérer le centre et de mieux faire rouler les transports publics.. Si ces derniers ont vu leur

mesurée sur une route rectiligne en zone urbaine et effet sur la fonction d'alerte d'obstacle du projet simTD (P S =20 dBm, f DENM =1 Hz, v ego =50 km/h) (1) Distance

Et il sera très difficile -vu la conjoncture, le climat d’insécurité inter- national et agendas électoraux dans les marchés émet- teurs- de faire plus en 2017, à moins

Dans cet esprit, l’article 4 de la Déclaration stipule : « la liberté consiste à pouvoir faire tout ce qui ne nuit pas à autrui », et l’article 11 : « la libre communication

Afin de pouvoir s’inscrire au cycle chargé de l’inspection en santé et sécurité au travail, il est demandé obligatoirement à tout candidat de suivre le module à distance