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Premier problème : modélisation d’une suspension de véhicule

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Academic year: 2022

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Les calculatrices sont interdites

Ce sujet comporte deux problèmes indépendants qui portent sur des thèmes différents.

Chaque problème comporte plusieurs parties qui sont le plus souvent indépendantes les unes des autres.

(2)

2 / 14

Premier problème : modélisation d’une suspension de véhicule

Sur un véhicule, les suspensions ont de multiples fonctions. Elles servent notamment : - à améliorer le confort des occupants ;

- à améliorer la tenue de route en maintenant le contact entre les roues et le sol malgré ses irrégularités (amélioration de la sécurité) ;

- à diminuer l’effet, sur l’ensemble des organes mécaniques, des vibrations et impacts dus aux irrégularités de la route (diminution de l’usure et du risque de rupture).

Il existe différents types de suspensions et, dans ce problème, nous nous intéresserons à un type très répandu : les suspensions à ressorts. De manière simplifiée, ces suspensions se composent d’un ressort qui assure la liaison entre les roues (masses non suspendues) et la caisse (masse suspendue) et d’un système d’amortissement.

Le but de ce problème est d’étudier certaines caractéristiques des suspensions à ressort. En particulier, nous étudierons les mouvements verticaux du véhicule dans différentes situations : véhicule non amorti, véhicule amorti en régime libre, véhicule se déplaçant sur un sol non plat…

Pour l’ensemble du problème, le référentiel d’étude est le référentiel terrestre considéré comme galiléen.

Le véhicule est soumis au champ de pesanteur terrestre g . Données :

champ de pesanteur : g = 10 m.s-2. Hypothèses :

tout au long du problème, on considèrera que :

- l’extrémité supérieure du ressort est en contact avec le véhicule et l’extrémité inférieure du ressort est reliée à une roue qui se trouve en contact avec le sol ;

- la roue reste en contact avec le sol à tout instant ;

- les dimensions de la roue sont telles qu’on la suppose ponctuelle de sorte qu’elle suit parfaitement le profil de la route, y compris lorsque le sol n’est pas plat.

Notations :

dérivées temporelles :

pour une fonction x(t) les dérivées temporelles seront notées : dt

t t dx

x ( )

) ( =

et 2

2 ( ) )

( dt

t x t d

x =

;

fonctions complexes :

pour une fonction x(t)=Xmcos(ωt+ϕ).

On notera x(t)= Xmexp

[

j(ωt+ϕ)

]

=Xmejϕejωt =Xmejωt,

x(t)=Re(x) et Xm =Xmejϕ ( Xm représente l’amplitude complexe de ).

On a donc Xm = Xm et ϕ=arg(Xm).

(3)

3UHPLqUHSDUWLHVXVSHQVLRQVDQVDPRUWLVVHPHQW

/HYpKLFXOHjYLGHPDVVHVXVSHQGXHHVWDVVLPLOpjXQHPDVVHP [NJ

/DVXVSHQVLRQHVWFRQVWLWXpHG¶XQUHVVRUWGHPDVVHQpJOLJHDEOHGHUDLGHXUN [1PHWGH ORQJXHXUDXUHSRVO

'DQVFHWWHSUHPLqUHSDUWLHRQQpJOLJHWRXWDPRUWLVVHPHQW2QQHV¶LQWpUHVVHTX¶DXPRXYHPHQWGH WUDQVODWLRQYHUWLFDOHGXYpKLFXOH

/DSRVLWLRQGXYpKLFXOHHVWUHSpUpHSDUVDFRRUGRQQpH ] W O¶D[H2]pWDQWYHUWLFDORULHQWpYHUVOH KDXWHWPXQLG¶XQYHFWHXUXQLWDLUHX]ILJXUH

]WUHSUpVHQWHODFRRUGRQQpHGHO¶H[WUpPLWpVXSpULHXUHGXUHVVRUW

$ O¶pTXLOLEUH HQ O¶DEVHQFH GH WRXW PRXYHPHQW YHUWLFDO ODSRVLWLRQ GX YpKLFXOH HVW UHSpUpHSDU VD FRRUGRQQpH]H

)LJXUHVXVSHQVLRQVDQVDPRUWLVVHPHQW

± )DLUH OH ELODQ GHV IRUFHV DX[TXHOOHV OH YpKLFXOH HVW VRXPLV ORUVTX¶LO HVW KRUV G¶pTXLOLEUH 2Q GpWDLOOHUDFODLUHPHQWFKDTXHIRUFHHQLQGLTXDQWVDGLUHFWLRQVRQVHQVHWVDQRUPH

± (Q DSSOLTXDQW OH SULQFLSH G¶LQHUWLH SUHPLqUH ORL GH 1HZWRQ pFULUH OD UHODWLRQ pTXDWLRQ HQWUHFHVGLIIpUHQWHVIRUFHVORUVTXHOHYpKLFXOHHVWjO¶pTXLOLEUH(QGpGXLUHO¶H[SUHVVLRQGHODFRWH

]HjO¶pTXLOLEUHHQIRQFWLRQGHPJNHWO

±(QDSSOLTXDQWOHSULQFLSHIRQGDPHQWDOGHODG\QDPLTXHGHX[LqPHORLGH1HZWRQDXYpKLFXOH ORUVTX¶LO HVW KRUV G¶pTXLOLEUH GpWHUPLQHU O¶pTXDWLRQ GLIIpUHQWLHOOH pTXDWLRQ YpULILpH SDU]W /¶pTXDWLRQUHOLHUDOHVGLIIpUHQWHVJUDQGHXUV]HNP]WHWVHVGpULYpHVWHPSRUHOOHV

± 'RQQHU OD VROXWLRQ JpQpUDOH GH O¶pTXDWLRQ 'pWHUPLQHU OHV H[SUHVVLRQV OLWWpUDOHV GH OD SXOVDWLRQSURSUHωHWGHODSpULRGHSURSUH7GHODVXVSHQVLRQHQIRQFWLRQGHNHWP'pWHUPLQHU OHVYDOHXUVQXPpULTXHVGHωHW7

YpKLFXOH PDVVHP

YpKLFXOH PDVVHP

O ]H ]

UHVVRUWDXUHSRV YpKLFXOHDX UHSRV

YpKLFXOHHQ PRXYHPHQWYHUWLFDO

2 ]

X]

UHVVRUW UDLGHXUN

ORQJXHXUDXUHSRV O

(4)

±2QVXSSRVHTX¶XQRSpUDWHXUDSSXLHVXUOHYpKLFXOHHWO¶DPqQHGDQVXQHSRVLWLRQUHSpUpHSDUOD FRWH]DYHF] ]H$XQLQVWDQWW FKRLVLFRPPHRULJLQHGXWHPSVOHYpKLFXOHHVWOkFKpVDQV YLWHVVH LQLWLDOH 'pWHUPLQHU OD VROXWLRQ]W GH O¶pTXDWLRQ HQSUHQDQW HQ FRPSWH OHV FRQGLWLRQV LQLWLDOHVSUpFpGHQWHV([SULPHU]WHQIRQFWLRQGHW]HωHW]

± 7UDFHU O¶DOOXUH GH ]W HW IDLUH DSSDUDvWUH VXU OH JUDSKLTXH OHV FRWHV PLQLPDOH ]PLQ PD[LPDOH ]PD[HWPR\HQQH]PR\DLQVLTXHODSpULRGHSURSUH7

'RQQHUOHVH[SUHVVLRQVGHVFRWHVPLQLPDOH]PLQPD[LPDOH]PD[HWPR\HQQH]PR\HQIRQFWLRQGH]H HW]

'HX[LqPHSDUWLHVXVSHQVLRQDYHFDPRUWLVVHPHQW

2Q VXSSRVH GDQV FHWWH SDUWLH TXH OD VXVSHQVLRQ GpFULWH GDQV OD SDUWLH SUpFpGHQWH FRPSRUWH PDLQWHQDQW XQ GLVSRVLWLI TXL H[HUFH VXU OH YpKLFXOH GH PDVVHP XQH IRUFH G¶DPRUWLVVHPHQW YLVTXHX[GRQQpHSDU)G =−KY

RYUHSUpVHQWHODYLWHVVHYHUWLFDOHGXYpKLFXOHSDUUDSSRUWjODURXH HWKXQFRHIILFLHQWDSSHOpFRHIILFLHQWGHIURWWHPHQWIOXLGHILJXUH

)LJXUHVXVSHQVLRQDYHFDPRUWLVVHPHQW

±4XHOOHHVWO¶XQLWpGHKGDQVOHV\VWqPHLQWHUQDWLRQDO"

± )DLUH OH ELODQ GHV IRUFHV DSSOLTXpHV DX YpKLFXOH KRUV G¶pTXLOLEUH 2Q GpWDLOOHUD FODLUHPHQW FKDTXHIRUFHHQLQGLTXDQWVDGLUHFWLRQVRQVHQVHWVDQRUPH(FULUHODUHODWLRQHQWUHFHVGLIIpUHQWHV IRUFHVORUVTXHOHYpKLFXOHHVWjO¶pTXLOLEUH

±(QDSSOLTXDQWOHSULQFLSHIRQGDPHQWDOGHODG\QDPLTXHGHX[LqPHORLGH1HZWRQDXYpKLFXOH KRUV G¶pTXLOLEUH GpWHUPLQHU O¶pTXDWLRQ GLIIpUHQWLHOOH YpULILpH SDU OD FRRUGRQQpH]W DX FRXUV GX WHPSV/¶pTXDWLRQUHOLHUDOHVGLIIpUHQWHVJUDQGHXUV]HNKP]WHWVHVGpULYpHVWHPSRUHOOHV ± (FULUH OHV FRQGLWLRQV SRUWDQW VXU OHV SDUDPqWUHVP N HWK SRXU TXH OD VXVSHQVLRQ VH WURXYH UHVSHFWLYHPHQWGDQVOHVUpJLPHVSVHXGRSpULRGLTXHFULWLTXHHWDSpULRGLTXH

UHVVRUW UDLGHXUN

ORQJXHXUDXUHSRV O

DPRUWLVVHXU FRHIILFLHQWK

YpKLFXOH PDVVHP

YpKLFXOH PDVVHP

]H

UHVVRUWDXUHSRV YpKLFXOHDX

UHSRV YpKLFXOHHQ

PRXYHPHQWYHUWLFDO

O ]

2 ]

X]

(5)

±9pKLFXOHHQFKDUJHHWYLHLOOLVVHPHQWGHODVXVSHQVLRQ

±6LO¶DPRUWLVVHPHQWHVWWHOTXHODVXVSHQVLRQVHWURXYHHQUpJLPHFULWLTXHORUVTXHOHYpKLFXOH HVW j YLGH GDQV TXHO UpJLPH VH WURXYHWLO ORUVTXH OH YpKLFXOH HVW HQ FKDUJH" -XVWLILHU TXDOLWDWLYHPHQWODUpSRQVH

±'qVORUVFRPPHQWFKRLVLUODYDOHXUGHO¶DPRUWLVVHPHQWSRXUTXHOHYpKLFXOHQHVRLWSDVHQ UpJLPHSVHXGRSpULRGLTXHPrPHORUVTX¶LOHVWHQFKDUJH"-XVWLILHUTXDOLWDWLYHPHQWODUpSRQVH

/H YpKLFXOH VH GpSODFH PDLQWHQDQW VXU XQ VRO QRQ SODW /D SRVLWLRQ YHUWLFDOH GX SRLQW EDV GH OD VXVSHQVLRQURXH HVWUHSpUpHSDUODYDULDEOH]VWILJXUH ,OHVWUDSSHOpTXHSDUK\SRWKqVHOD URXHHVWFRQVLGpUpHFRPPHSRQFWXHOOHHWUHVWHjWRXWLQVWDQWHQFRQWDFWDYHFOHVRO

)LJXUHYpKLFXOHVXUXQVROQRQSODWGHSURILOTXHOFRQTXH

±1RXVQRXVSODFHURQVSRXUFHWWHTXHVWLRQGDQVOHFDVSDUWLFXOLHUROHYpKLFXOHVHGpSODFHVXU XQHURXWHWHOOHTXH

SRXUWW]VW ]R]HVWXQHFRQVWDQWHSRVLWLYHHWW! SRXUW!W]VW

3RXULOOXVWUHUODVLWXDWLRQRQSRXUUDLPDJLQHUTX¶jO¶LQVWDQWW OHYpKLFXOHGHVFHQGG¶XQWURWWRLUGH KDXWHXU]HWUHMRLQWXQHURXWHSODQHHWKRUL]RQWDOHGHFRWHQXOOH

2QFRQVLGqUHTXHSRXUWWODFRWH]WGXYpKLFXOHHVWFRQVWDQWHF¶HVWjGLUHTXHOHYpKLFXOHVH GpSODFHHQUpJLPHSHUPDQHQW

±'RQQHUO¶DOOXUHGH]WSRXUWYDULDQWHQWUHHWW!!WORUVTXHODVXVSHQVLRQHVWHQUpJLPH SVHXGRSpULRGLTXH

±'RQQHUO¶DOOXUHGH]WSRXUWYDULDQWHQWUHHWW!!WORUVTXHODVXVSHQVLRQHVWHQUpJLPH DSpULRGLTXH

2QSUpFLVHUDFODLUHPHQWVXUFKDTXHJUDSKLTXHODYDOHXUGH]SRXUWWHWODYDOHXUGH]SRXUW WHQGDQWYHUVO¶LQILQL

]

YpKLFXOH PDVVHP

]6

VRO

X]

(6)

7URLVLqPHSDUWLHUpJLPHIRUFp

'DQVFHWWHSDUWLHOHYpKLFXOHVHGpSODFHKRUL]RQWDOHPHQWDYHFXQHYLWHVVHFRQVWDQWHY

,OHVWUDSSHOpTXHSDUK\SRWKqVHODURXHHVWFRQVLGpUpHFRPPHSRQFWXHOOHHWUHVWHjWRXWLQVWDQWHQ FRQWDFWDYHFOHVRO

,FLHQFRUHODSRVLWLRQYHUWLFDOHGXSRLQWEDVGHODVXVSHQVLRQURXHHVWUHSpUpHSDUODYDULDEOH]VW ILJXUH

'DQVFHWWHSDUWLHOHYpKLFXOHVHGpSODFHVXUXQVRORQGXOpKRUL]RQWDOVLQXVRwGDO 2QDGRQF] WV =]VFRV ωW

)LJXUHUpJLPHIRUFp

/D VXVSHQVLRQ FRPSRUWH XQ GLVSRVLWLI G¶DPRUWLVVHPHQW YLVTXHX[ VRQ DFWLRQ VXU OH YpKLFXOH HVW PRGpOLVpH SDU OD IRUFH )G =−KY

R Y UHSUpVHQWH OD YLWHVVH UHODWLYH GHV GHX[ H[WUpPLWpV GH O¶DPRUWLVVHXUHWKOHFRHIILFLHQWGHIURWWHPHQWIOXLGH

2QDGRQF) =−K]]VX]

±'pWHUPLQHUO¶H[SUHVVLRQGHODIRUFHH[HUFpHSDUOHUHVVRUWGHODVXVSHQVLRQVXUODPDVVHPHQ IRQFWLRQGHN ] ]VOHWGXYHFWHXUXQLWDLUHX]

±(Q DSSOLTXDQW OD UHODWLRQ IRQGDPHQWDOH GH OD G\QDPLTXH GpWHUPLQHU O¶pTXDWLRQ GLIIpUHQWLHOOH UHOLDQWOHVIRQFWLRQV]WHW]VWHWOHXUVGpULYpHVWHPSRUHOOHVDLQVLTXHOHVSDUDPqWUHVKPNHW]H R]HUHSUpVHQWHODORQJXHXUGXUHVVRUWjO¶pTXLOLEUHVWDWLTXHFDOFXOpHjODTXHVWLRQ

9RXODQW pWXGLHU OHV RVFLOODWLRQV GH OD PDVVH P DXWRXU GH VD SRVLWLRQ G¶pTXLOLEUH ]H RQ SRVHUD]=]]H

±0RQWUHU TXH O¶pTXDWLRQ GLIIpUHQWLHOOH SUpFpGHQWH SHXW VH PHWWUH VRXV OD IRUPH

K] N] < W ]

P+ + =

'pWHUPLQHUO¶H[SUHVVLRQGH<WHQIRQFWLRQGH]V]VNHWK

'DQVODVXLWHGHFHWWHSDUWLHRQXWLOLVHUDOHVQRWDWLRQVFRPSOH[HVUDSSHOpHVDXGpEXWGHO¶pQRQFp ]

YpKLFXOH PDVVHP

]6 ]6 VRO

X]

(7)

7 / 14 16 – Pour simplifier les notations, on posera :

ω0 2 = k

m et 2λ= h m. Déterminer l’expression de la réponse complexe

Zs

Z ' de la suspension en fonction de ω, ω0 et

λ

.

Montrer que le module de la réponse complexe est donné par l’expression :

(

02 2

)

2 2 2

2 2 4 0

4 ' 4

ω λ ω

ω

ω λ ω

+

= +

=

sm m

Z

H Z .

Par la suite, les candidats pourront utiliser l’expression précédente du module de la réponse complexe, même s’ils ne sont pas parvenus à la démontrer.

17 – Etude de la réponse complexe.

17.1 – Déterminer la valeur vers laquelle tend H lorsque la pulsation ω tend vers 0. Décrire dans ce cas le comportement de la masse m par rapport au sol.

17.2 – Déterminer la valeur vers laquelle tend H lorsque la pulsation ω tend vers l’infini. Décrire dans ce cas le comportement de la masse m par rapport au sol.

17.3 – On considère pour simplifier :

- que la valeur maximale de H est atteinte pour une pulsation ωr non nulle telle que le dénominateur de l’expression précédente est minimal ;

- que l’on se trouve dans le cas où ω02 >2λ2.

Déterminer l’expression de ωr en fonction de ω0 et

λ

. A quoi correspond physiquement le cas où la pulsation est égale à ωr ?

Remarque : en réalité, la détermination de la pulsation qui correspond à la valeur maximale de H aurait dû prendre en compte le fait que le numérateur de H dépend également de la pulsation. Le calcul complet conduit à des résultats sensiblement équivalents.

18 – Donner l’allure de la courbe représentant

Zs

H Z'

= en fonction de ω. On fera apparaître les valeurs particulières déterminées dans la question précédente.

(8)

4XDWULqPHSDUWLHDPRUWLVVHPHQWpOHFWURPDJQpWLTXH

'DQV FHWWH SDUWLH RQ VRXKDLWH pWXGLHU OH SULQFLSH G¶XQ DPRUWLVVHPHQW pOHFWURPDJQpWLTXH SRXU OD VXVSHQVLRQ

8QFDGUHFDUUpGHF{WpDGHPDVVHPGHUpVLVWDQFHWRWDOH5HWG¶LQGXFWDQFHQpJOLJHDEOHHVWDVWUHLQW jVHGpSODFHUGDQVXQH]RQHGHO¶HVSDFHWHOOHTXH

GDQVOD]RQHGpILQLHSDU]!UqJQHXQFKDPSPDJQpWLTXHXQLIRUPHHWRUWKRJRQDODXFDGUH X[

%

% G

=

GDQVOD]RQHGpILQLHSDU]LOQ¶H[LVWHSDVGHFKDPSPDJQpWLTXH

/DSRVLWLRQGXFDGUHHVWUHSpUpHSDUO¶DEVFLVVH]GXF{WpKRUL]RQWDOVXSpULHXUGXFDGUH 8QGLVSRVLWLIQRQUHSUpVHQWpDVWUHLQWOHFDGUHjVHGpSODFHUXQLTXHPHQWYHUWLFDOHPHQW

/HGpSODFHPHQWGXFDGUHDXFRXUVGXWHPSVHVWWHOTX¶jWRXWLQVWDQWOHF{WpKRUL]RQWDOLQIpULHXUVH WURXYHGDQVOD]RQHRLOQ¶H[LVWHSDVGHFKDPSPDJQpWLTXHHWOHF{WpKRUL]RQWDOVXSpULHXUVHWURXYH GDQVOD]RQHRUqJQHOHFKDPSPDJQpWLTXH %

/¶RULHQWDWLRQDUELWUDLUHGXFDGUHHVWLQGLTXpHVXUODILJXUH

)LJXUHVSLUHGDQVOHFKDPSPDJQpWLTXH 'DQVFHWWHSDUWLHRQQpJOLJHUDWRXVOHVIURWWHPHQWVPpFDQLTXHV

±2QVRXKDLWHGpWHUPLQHUO¶LQWHQVLWpGXFRXUDQWLQGXLWTXLYDWUDYHUVHUOHFDGUH

±'pWHUPLQHUOHIOX[ΦWGXFKDPSPDJQpWLTXHjWUDYHUVOHFDGUHORUVTXHLOHVWUHSpUpSDUXQH SRVLWLRQ]W

±'pWHUPLQHUO¶H[SUHVVLRQGHODIRUFHpOHFWURPRWULFHLQGXLWHHWTXLDSSDUDvWGDQVOHFDGUHHQ IRQFWLRQGHD]HW%

±(QGpGXLUHO¶H[SUHVVLRQGHO¶LQWHQVLWpGXFRXUDQWLWTXLDSSDUDvWGDQVOHFDGUHHQIRQFWLRQ GH]D5HW%

±'pWHUPLQHUO¶H[SUHVVLRQGHODUpVXOWDQWHGHODIRUFHGH/DSODFHTXLV¶DSSOLTXHVXUOHFDGUHHQ IRQFWLRQGH]D5%HWG¶XQRXSOXVLHXUVYHFWHXUVXQLWDLUHVTXHO¶RQSUpFLVHUD

±-XVWLILHUOHIDLWTXHOHFDGUHDLQVLFRQVWLWXpSRXUUDLWVHUYLUGHV\VWqPHG¶DPRUWLVVHPHQWSRXUXQH VXVSHQVLRQ GH YpKLFXOH &LWHU FHUWDLQV DYDQWDJHV TXH SUpVHQWHUDLW XQ WHO V\VWqPH G¶DPRUWLVVHPHQW SDUUDSSRUWDX[V\VWqPHVFODVVLTXHV

\ ]

2 [

%

D

]W

(9)

9 / 14

22 – Déterminer l’expression du champ B à appliquer pour que le cadre puisse servir d’amortisseur de coefficient de frottement h. On exprimera B en fonction de h, R et a.

23 – Pour un amortisseur de véhicule, le coefficient de frottement doit être de l’ordre de h = 104 S.I.

On se place dans le cas d’un cadre de côté a = 10 cm et de résistance R = 10-4Ω.

Déterminer numériquement l’ordre de grandeur du champ B qu’il faudrait appliquer au cadre pour produire un tel coefficient de frottement.

Quel est l’ordre de grandeur de l’intensité du champ magnétique que peut créer un aimant permanent ?

Pourrait-on créer un champ magnétique d’une telle intensité avec un électroaimant ?

(10)

'HX[LqPHSUREOqPHLQGXFWLRQ

1RXV QRXV SURSRVRQV GDQV FH SUREOqPH G¶pWXGLHU GHX[ DSSOLFDWLRQV SUDWLTXHV GX SKpQRPqQH G¶LQGXFWLRQ

/HVGHX[SDUWLHVGHFHSUREOqPHVRQWLQGpSHQGDQWHV

3UHPLqUHSDUWLHFKDXIIDJHSDULQGXFWLRQ

8QGLVTXHFRQGXFWHXUGHFRQGXFWLYLWpσG¶D[H2]YHUWLFDOGHUD\RQEHWG¶pSDLVVHXUHHVWSORQJp GDQVXQFKDPSPDJQpWLTXH%G

ILJXUH&HFKDPSPDJQpWLTXHDOHVFDUDFWpULVWLTXHVVXLYDQWHV LOHVWORFDOLVpGDQVXQF\OLQGUHG¶D[HYHUWLFDO2]GHUD\RQD

LOHVWXQLIRUPHGDQVOHF\OLQGUHSUpFpGHQWHWQXOjO¶H[WpULHXUGHFHF\OLQGUH LOHVWGLULJpYHUWLFDOHPHQWVXLYDQWOHYHFWHXUXQLWDLUHHG]

LO YDULH VLQXVRwGDOHPHQW DX FRXUV GX WHPSV VHORQ OD IRUPH %G W %P W HG] FRV

= ω R %P UHSUpVHQWHVRQDPSOLWXGHHWω VDSXOVDWLRQ

)LJXUHGLVTXHFRQGXFWHXUHWFKDPSPDJQpWLTXH HG]

HGU

HGθ

3

]

D E

H

%

(11)

1RXVDGPHWWURQVOHVK\SRWKqVHVVLPSOLILFDWULFHVVXLYDQWHV

OHGLVTXHFRQGXFWHXUpWDQWGLVSRVpGDQVXQFKDPSPDJQpWLTXHYDULDEOHLOVHUDOHVLqJHG¶XQ FRXUDQWYROXPLTXHLQGXLWGM

FRPSWHWHQXGHODV\PpWULHGXV\VWqPHOHFRXUDQWYROXPLTXHLQGXLWHVWRUWKRUDGLDOHWGHOD IRUPHGM M U W HGθ

=

GDQV OHV FRQGLWLRQV GX SUREOqPH OH FKDPS PDJQpWLTXH LQGXLW FUpp SDU OH FRXUDQW LQGXLW HVW QpJOLJHDEOHGHYDQWOHFKDPSPDJQpWLTXHH[WpULHXUDSSOLTXp

±5DSSHOHUOD UHODWLRQ OLDQWOHYHFWHXUGHQVLWpYROXPLTXHGHFRXUDQW GM

DXFKDPS pOHFWULTXH(G GDQVXQFRQGXFWHXUGHFRQGXFWLYLWpσ

±2QFRQVLGqUHXQFRQWRXUFLUFXODLUH

Γ

GHUD\RQUHWG¶D[H2]'pWHUPLQHUODFLUFXODWLRQ&UW GXFKDPSpOHFWULTXHUpVXOWDQWVXUFHFRQWRXU2QH[SULPHUD&UW HQIRQFWLRQGHU MUWHWσ ± 'pWHUPLQHU O¶H[SUHVVLRQ GX IOX[

Φ

GX FKDPS PDJQpWLTXH j WUDYHUV OD VXUIDFH GpILQLH SDU OH FRQWRXU

Γ

2QGLVWLQJXHUDWUqVFODLUHPHQWOHVGHX[FDVRUDHWDUE

±(QDSSOLTXDQWODORLGH)DUDGD\GpWHUPLQHUO¶H[SUHVVLRQGXFRXUDQWYROXPLTXHLQGXLW MUW HQ IRQFWLRQGHσωUD%PHWW

2QGLVWLQJXHUDWUqVFODLUHPHQWOHVGHX[FDVRUDHWDUE

±5DSSHOHUO¶H[SUHVVLRQGHODSXLVVDQFHYROXPLTXHGLVVLSpHSDUHIIHW-RXOH

±(QFRQVLGpUDQWTXHOHGLVTXHFRQGXFWHXUHVWFRQVWLWXpSDUGHVFRXURQQHVGHUD\RQUGHODUJHXU GUHWG¶pSDLVVHXUHGpWHUPLQHUO¶H[SUHVVLRQGHODSXLVVDQFHWRWDOH3MRXOHGLVVLSpHSDUHIIHW-RXOHGDQV O¶HQVHPEOHGXGLVTXHFRQGXFWHXUSXLVVDYDOHXUPR\HQQH 3MRXOH

2QPRQWUHUDTXH 3MRXOH SHXWVHPHWWUHVRXVODIRUPH 3MRXOH =$ω%P

R$HVWXQFRHIILFLHQWTXH O¶RQH[SULPHUDHQIRQFWLRQGHHDEHWσ

2QVHSODFHUDSRXUODVXLWHGDQVOHFDVSDUWLFXOLHURD E'DQVFHFDVOHFRHIILFLHQW$HVWGRQQp

SDUO¶H[SUHVVLRQ

D

$=πHσ

± /H GLVSRVLWLI SUpFpGHQW HVW XWLOLVp GDQV OHV SODTXHV pOHFWULTXHV j LQGXFWLRQ SRXU FKDXIIHU OHV FDVVHUROHVHWOHXUFRQWHQX

&RPPHQWSHXWRQFUpHUHQSUDWLTXHOHFKDPSPDJQpWLTXHVRXKDLWp"

&LWHU TXHOTXHV DYDQWDJHV GH FH GLVSRVLWLI GH FKDXIIDJH SDU UDSSRUW DX[ SODTXHV pOHFWULTXHV FODVVLTXHV

± (Q SUDWLTXH OH FKDPS PDJQpWLTXH XWLOLVp D XQH SXOVDWLRQω GH O¶RUGUH GH [ UDGV FRXUDQWGHIUpTXHQFHIGHO¶RUGUHGHN+]6RQLQWHQVLWp%PHVWGHO¶RUGUHGH7

2QFRQVLGqUHXQHSODTXHjLQGXFWLRQGHUD\RQE FPHWXQHFDVVHUROHGRQWOHIRQGDOHPrPH UD\RQD E FPXQHpSDLVVHXUH FPHWXQHFRQGXFWLYLWpσ [6P

'pWHUPLQHU O¶RUGUH GH JUDQGHXU GH OD SXLVVDQFH PR\HQQH 3MRXOH GLVVLSpH GDQV OH IRQG GH OD FDVVHUROH

(12)

'HX[LqPHSDUWLHIUHLQDJHpOHFWURPDJQpWLTXH

8QH URXH HVW FRQVWLWXpH SDU1 UD\RQV FRQGXFWHXUV LGHQWLTXHV /HV H[WUpPLWpV GHV UD\RQV VRQW HQ FRQWDFWpOHFWULTXHDYHFODFLUFRQIpUHQFHG¶XQFHUFOHGHUpVLVWDQFHQXOOHHWDYHFOHFHQWUH2GHODURXH ILJXUH

,OVVRQWUpJXOLqUHPHQWUpSDUWLVVXUODFLUFRQIpUHQFHGXFHUFOH

&KDTXHUD\RQDXQHORQJXHXU/HWXQHUpVLVWDQFH5

/¶HVSDFHHVWUDSSRUWpDXUHSqUHRUWKRQRUPp2[\]PXQLGHVYHFWHXUVXQLWDLUHVHG[ HG\

HWHG]

)LJXUHURXHSDUWLHOOHPHQWLPPHUJpHGDQVOHFKDPSPDJQpWLTXH 8QFKDPSPDJQpWLTXHXQLIRUPHHWSHUPDQHQW%G %HG[

= HVWFUppGDQVODSRUWLRQG¶HVSDFHWHOOHTXH

]

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ω

HGU

HGθ

3

(13)

13 / 14

10 – Soit un point P d’un rayon de la roue. On repèrera la position du point P par la distance r entre P et le centre de la roue.

10.1 – Déterminer l’expression EGm

du champ électromoteur créé en un point P d’un rayon immergé dans le champ magnétique en fonction de r, ω, B et d’un vecteur unitaire que l’on précisera.

10.2 – En déduire l’expression de la force électromotrice e créée sur chaque rayon immergé dans le champ magnétique.

10.3 – Justifier, en détaillant la réponse apportée, qu’aucune force électromotrice n’apparaît sur la circonférence de la roue.

11 – Tous les rayons étant en contact électrique d’une part avec la circonférence de la roue (de résistance nulle) et d’autre part avec le moyeu O de la roue et compte-tenu de la symétrie de rotation de la roue, on admet que :

- chaque rayon immergé dans le champ magnétique est parcouru par le même courant d’intensité i0 ;

- chaque rayon non soumis au champ magnétique est parcouru par un courant d’intensité i1. Le schéma électrique équivalent à la roue est donc le suivant :

Figure 8 : schéma électrique équivalent de la roue On note u la différence de potentiel appliquée à chaque rayon.

11.1 – Déterminer l’expression de l’intensité i0 en fonction de u, e et R.

Déterminer l’expression de l’intensité i1 en fonction de u et R.

11.2 – En appliquant la loi des nœuds au centre O de la roue, déterminer la relation entre i0 et i1. En déduire les expressions de i0 et i1 en fonction de e et R puis en fonction de B, L, R et ω.

i0

R e

i0

R e

R R

i1 i1

u

N

2 rayons immergés dans le champ

magnétique

N

2 rayons hors du champ magnétique

(14)

14 / 14

12 – Détermination du moment résultant des forces de Laplace.

12.1 – Quels sont les rayons de la roue soumis à une force de Laplace ?

12.2 – On considère un rayon soumis à une force de Laplace. Soit un élément de longueur dr de ce rayon situé à une distance r du centre O.

Déterminer l’expression de la force élémentaire de Laplace dFG

à laquelle cet élément de circuit est soumis. Exprimer dFG

en fonction de i0 , B, dr et d’un vecteur unitaire que l’on précisera.

12.3 – Déterminer l’expression dMG

du moment élémentaire de la force de Laplace par rapport à l’axe Ox auquel est soumis cet élément de circuit. Exprimer dMG

en fonction de i0 , B, r, dr et d’un vecteur unitaire que l’on précisera.

12.4 – En déduire l’expression du moment M de la force de Laplace FG

à laquelle est soumis un rayon immergé en fonction de i0 , B, L et d’un vecteur unitaire que l’on précisera.

En déduire l’expression du moment résultant Mtot des forces de Laplace appliquées aux différents rayons de la roue. Exprimer Mtot en fonction de i0 , B, L, N et d’un vecteur unitaire que l’on précisera puis en fonction de B, L, N, R et ω.

13 – En appliquant le théorème du moment cinétique à la roue en rotation par rapport à l’axe Ox, déterminer l’équation différentielle notée (1) vérifiée par la vitesse de rotation angulaire ω de la roue.

Remarque : on pourra, pour simplifier, considérer sans démonstration que le moment du poids des rayons de la roue par rapport à l’axe Ox est nul.

Mettre cette équation sous la forme d 0 dt

ω ω

+ =τ et exprimer τ en fonction de R, J, N, B et L.

En considérant que la vitesse de rotation angulaire de la roue est égale à une valeur ω0 à un instant t = 0, déterminer la solution ( )ω t de l’équation différentielle (1).

Donner l’allure de la représentation graphique de ( )ω t . Quelle est la signification physique de la constante τ ?

14 – Ce dispositif de freinage par courant de Foucault est utilisé sur les poids lourds et les véhicules de transport en commun.

14.1 – Pourquoi ce dispositif n’est-il qu’un dispositif de ralentissement secondaire et ne peut-il être utilisé comme dispositif unique de freinage ?

Par quel effet physique est transformée l’énergie cinétique du véhicule lors du freinage par courant de Foucault ?

14.2 – Les freins par courant de Foucault sont utilisés le plus souvent en complément de freins à disque classiques sur lesquels des plaquettes fixes et solidaires du véhicule viennent frotter sur des disques en rotation et solidaires des roues.

Par quel effet physique est transformée l’énergie cinétique du véhicule lors du freinage avec des freins à disque ?

Quels sont les avantages, au niveau de l’entretien, d’un dispositif de freinage par courant de Foucault par rapport à un frein classique à disque ?

Fin de l’énoncé

(15)
(16)

IMPRIMERIE NATIONALE – 13 1176 – D’après documents fournis

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