Changement climatique 2012

(1)

Nous vivons dans la pelure

d’un fruit

(2)

Nous

sommes de

plus en plus

nombreux

…

Avec des besoins énergétiques croissants

N l é i Hyd r aul i q ue 12

G t e p

Total en 2010: 11.5 milliards de tep

(estimation du total depuis 1860: 435 Gtep)

G az nat ur el N ucl éai r e 10 8 Pét r o l e 4 6 C h b 2 4 C har b o n 0 20/12/2012 4 18 6 0 18 7 0 18 8 0 18 9 0 19 0 0 19 10 19 2 0 19 3 0 19 4 0 19 5 0 19 6 0 19 7 0 19 8 0 19 9 0 2 0 0 0 2 0 10

Source BP Statistical Review of World Energy June 2011, AIE

(*) énergies commerciales uniquement: hors bois, déchets,.énergies solaire et éolienne, géothermie... nucléaire = chaleur nucléaire = production électrique d’origine nucléaire / 33%

(3)

… en croissance exponentielle

L’homme est esclave du pétrole

=

1 litre

(4)

(5)

L’effet de serre,

(6)

Cycle du carbone (1990s vs 2000s)

1990s:

39%

2000s:

47%

Global Carbon Project 2010

Cycle du carbone (2000-2009)

7.7±0.5 PgC y

-1

_{4.1±0.1 PgC y}

_-1

47%

+

2.4 PgC y

27%

-1

+

1.1±0.7 PgC y

-1

Calculated as the residual of

27%

all other flux components

26%

2.3±0.4 PgC y

-1

Average of 5 models Average of 5 models

(7)

Cycle du carbone (2010)

9.1±0.5 PgC y

-1

_{5.0±0.2 PgC y}

_-1

50%

+

2.6±1.0 PgC y

26%

-1

+

0.9±0.7 PgC y

-1

Calculated as the residual of

26%

all other flux components

24%

2.4±0.5 PgC y

-1

Average of 5 models Average of 5 models

Global Carbon Project 2010; Updated from Le Quéré et al. 2009, Nature Geoscience; Canadell et al. 2007, PNAS

Net CO

₂

Emissions from LUC in Tropical Countries

2000-2005

600

400

500 _Brazil

(TgC y

-1

)

_60%

300

400 _Indonesia

ssions

(

C

200 O

2 emi

s

Venezuela

Rep Dem Congo

Cameroon

Peru

Colombia

Nicaragua

100 C

O

Rep.Dem.Congo

Nigeria

_Philippines

_Nepal

India

0 4-2%

2-1%

<1%

(8)

Le Groupe d’experts Intergouvernemental

sur l’Evolution du Climat (GIEC) ou IPCC

C é

1988 (OMM t PNUE)

• Crée en 1988 (OMM et PNUE)

• Mandaté pour établir des synthèses des

bli

ti

i t

t

(

i

d )

publications existantes (« peer reviewed »)

• Etat des lieux (rapport d’évaluation ou

t

)

t

« assessment reports »), rapport

spéciaux, guides méthodologiques

3 d t

il t

é

i

é i l

• 3 groupes de travail et une équipe spéciale :

– WG I : les bases scientifiques

G

– WG II : les conséquences

– WG III : les solutions

E

i

é i l

l

éth d l

i

– Equipe spéciale sur les méthodologies

d’inventaire

The period 2001-2010 (0.44°C above 1961-90

mean) was 0 20°C warmer than the 1991-2000

mean) was 0.20 C warmer than the 1991 2000

(9)

Les travaux du WG1:

les faits

¾ Augmentation de la

température moyenne

p

y

mondiale (+0.74°C depuis

100 ans, 8 records les 10

dernières années))

¾

Augmentation du niveau de

lla mer:

¾

1,3 mm/an depuis 1870

¾

1 8 mm/an depuis 1961

¾

1,8 mm/an depuis 1961

¾

3,1 mm/an depuis 1993

¾

Retrait des glaciers et de la

t

i

couverture neigeuse

Origine

th

i

?

anthropique ?

(10)

Les émissions de GES

• 392 ppm de CO2 en 2011

• Même tendance pour le méthane et le

protoxyde d’azote

protoxyde d azote

+0,9/an

+1,4/an

+1,5/an

+1,6/an

+2,0/an

• Concentration moyenne annuelle de CO2 à Mona

Concentration moyenne annuelle de CO2 à Mona

Loa de 1959 (316 ppm) à 2011 (392 ppm)

• D’après ftp://ftp.cmdl.noaa.gov/ccg/co2/trends/co2_annmean_mlo.txt

(11)

Vague de chaleur

Europe, été 2003:

79 000

t

79 000 morts

(surmortalité)

(12)

Changements relatifs des précipitations pour la période 2090-2099 par rapport à 1980-1999,

pour l’été de l’hémisphère Nord (juin à août). Les valeurs sont issues de moyennes sur de

nombreux modèles basés sur le scénario A1B (sans politique de réduction d’émission). Les

zones hachurées indiquent où plus de 90% des modèles concordent sur le signe du

changement. Les zones blanches sont celles où plus d’un tiers des modèles diverge des

autres sur le signe du changement.

Evolution des rendements des céréales due au

changement climatique

(13)

L

ES ZONES À HAUT RISQUE

Risques littoraux

L

ES ZONES À HAUT RISQUE

Risques littoraux

(14)

Vietnam

Vietnam Delta du Fleuve Rouge

Delta du Fleuve Rouge

Vietnam

(15)

1952

1964

₁₉₉₇

1964

₁₉₉₇

12 12--2002

2002

02 02--2003

2003

12 12 2003

2003

12 12--2003

2003

(16)

12 12--2002

2002

02 02--2003

2003

12 12--2003

2003

12 12 2003

2003

(17)

Une cascade de conséquences

t ti

avec une augmentation

PRATIQUEMENT

CERTAIN

(> 99%)

TRES PROBABLE

(90% à 99%)

PROBABLE

(90% à 99%)

(66% à 90%)

PROBABLE

O

PRATIQUEMENT CERTAIN

(66% à 90%)

QU

C

(> 99%)

Vers 2020, 75 à 250

millions de personnes

seront exposées à un

stress hydrique accru

y

q

(18)

WG I : les projections

(19)

Sommes nous

Sommes-nous

prêts

à changer?

(20)

Emissions de CO

₂

dues à l’usage des combustibles fossiles

Croissance 1990-2012: +58% !!!

Peters et al. 2012, Nature CC / Global Carbon Project 2012 (3 December 2012)

Emissions de CO

₂

dues à l’usage de combustibles fossiles vs scenarios du

GIEC et que faire pour maintenir le réchauffement à +2°C durant le 21e siècle

q

p

Court terme:

• Inverser la tendance

• Pic des émissions de

GES d’ici 2020

GES d ici 2020

Moyen terme

• Soutenir la réduction des émissions de GES à

-3%/an au niveau global

Long terme

• Envisager des émissions de GES

négatives grâce à de nouvelles

technologies

(21)

Emissions (cadastrales) de CO

₂

dues à la combustion des énergies fossiles

5 PgC y

-1

)

55%

Pays développés

4 sions

(P

3

2 emis

s

45%

Pays en

développement et

émergents

2 CO

2 1990

2000

2010

Le Quéré et al. 2009, Nature Geoscience; CDIAC 2009

13,8 tonnes CO

₂

5 tonnes CO

₂

(22)

Flux des émissions dans les échanges (Mt CO

₂

y

-1

₎

Année 2004

Depuis les pays exportateurs (bleu) vers les pays importateurs (rouge).

(23)

13,8 tonnes CO

₂

5 tonnes CO

₂

=

18,8 tonnes CO

₂

3,5 tonnes CO

₂

=

+ 5 tonnes CO

₂

- 1,5 tonnes CO

₂

Emissions de CO

₂

dues à la combustion

des énergies fossiles intégrant les flux

Emissions de CO

₂

(PgC/an)

P

dé l

é

5 55%

₅

Pays développés

4

3 45%

4

3 Pays émergents et

en développement

3

2 25% de

croissance

Pays émergents et

en développement

3

2 1990

2000

_{2010 1990}

₂₀₀₀

₂₀₁₀

en développement

Cadastrales (production)

Avec flux (consommation)

Global Carbon Project 2009; Le Quéré et al. 2009, Nature Geoscience; Data: Peters & Hetwich 2009; Peters et al. 2008; Weber et al 2008; Guan et al. 2008; CDIAC 2009

(24)

Emissions de CO

₂

dues à la combustion

des énergies fossiles : “Top 5 Emitters”

2010: Taux de

croissance

2500000

des énergies fossiles : Top 5 Emitters

n

2500

2000000

e par a

n

China

2000

10,4%

1500000

arbon

e

,000,000)

USA

1500

4,1%

1000000

ns de c

a

C

tons

x 1

USA

1000

500000

m

issio

n

_(C

Japan

Russian Fed.

India

500 9,4%

_5,8%

6,8%

0

Em

India

0 1990

2000

2010

Années

Global Carbon Project 2011; Peters et al. 2011, Nature CC; Data: Boden, Marland, Andres-CDIAC 2011

Emissions de CO

₂

dues à la combustion des énergies fossiles par type

4000

₄

Charbon 41%

3000 3500

3 Pétrole 34%

C

y

-1

)

2000 2500

2 Pétrole 34%

ons

(Pg

C

1500 2000

Gaz

emissi

o

500 1000

1 Ciment

CO

2 e

0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

0 2010

1990

2000

Le Quéré et al. 2009, Nature Geoscience

(25)

Qui est responsable

de cette augmentation d’utilisation du charbon?

de cette augmentation d utilisation du charbon?

Augmentation de 127%

250 y

-1

)

200

250 s

(Tg C

100

150 m

ission

s

50

100 C

O

2 em

50

0 C

-100

-50

China

India

I d

Dev world

Pays

M

World

d

Chi

Global Carbon Project 2011; Data: Boden, Marland, Andres-CDIAC 2011

China

India

Dev. world

Pays

World

développés

Monde

Inde

Chine

Sommes nous

Sommes-nous

prêts

à changer?

(26)

Bon appétit

Bon appétit,

les ouistitis !

Variations autour de

NOUS et notre assiette

(27)

(28)

(29)

16 000 k

16 000 km,

Pour le transport aérien…

100 g par personne,

(30)

TOTAL 30 000 k

TOTAL: 30 000 km,

(31)

(32)

Cà M

Cà Mau

Consequences of Agent

Orange 1970 (Fromard &

Consequences of Agent

Orange, 1971 (Oatsvall, 2008)

Orange, 1970 (Fromard &

Kiêt, 2002)

24/02/1967

Corona U.S.G.S., Earth Explorer

(33)

03/02/1968

Corona U.S.G.S., Earth Explorer

03/01/1973

Landsat 1 U.S.G.S., Earth Explorer

(34)

13/02/1979

Landsat 3 U.S.G.S., Earth Explorer

06/04/1989

Landsat 5 University of Maryland

(35)

10/03/2008

SPOT 5 Programme ISIS, CNES

1967

(36)

Erosion

(37)

Land use in 1973

(38)

(39)

(40)

(41)

(42)

(43)

(44)

11 300 k

11 300 km,

Pour le transport aérien…

200 g par personne,

Soit 14,5 kg de CO

₂

pour 8 personnes

3 200 km pour le transport aérien

3 200 km, pour le transport aérien…

100 g par personne,

(45)

1 500 km,

P

l t

t t

t

Pour le transport terrestre…

100 g par personne,

Soit 0,2 kg de CO

₂

pour 8 personnes

PLAT PRINCIPAL :

16 000 km cumulés: 16 9 kg de CO

(46)

Salade

de fruits

(47)

SALADE DE FRUITS

DISTANCE TOTALE CUMULEE ENTRE PRODUCTION ET ASSIETTE :

117000 km = 3 x le tour du monde

SALADE DE FRUITS

CHAQUE FRUIT = 100 g, soit une salade de fruits de 1200 g :

9,3 kg de CO

₂

(48)

Entrée - plat - dessert:

p

5,4 kg de nourriture

ou

163 000 km

ou

38 2 kg de CO

38,2 kg de CO

₂

Entrée - plat - dessert:

5,4 kg de nourriture

ou

38 2 k d CO

38,2 kg de CO

₂

Soit les émissions de CO

₂

d’une voiture sur 210 km

d’une voiture sur 210 km,

soit 13 litres d’essence

soit 13 litres d essence

(49)

IDEE N°1

Rééduquer la

population:

les saisons, cela

existe…

Calendrier de la saisonnalité des fruits

(50)

Calendrier de la saisonnalité des légumes

Source : CRIOC 2004

Calendrier de la saisonnalité des légumes

(51)

5 Origine et prix des haricots princesse (vrac) chez CARREFOUR Belgique

Maroc Maroc Maroc Maroc Maroc Maroc Maroc Maroc Maroc Maroc Maroc Maroc

4

3 k

g

)

2 P

rix

(

€

/k

1 P

Belgique

Egypte

Ethiopie

Pays-Bas

France

Belgique

0 nov-06

déc-06

janv-07 févr-07 mars-07 avr-07

mai-07

juin-07

juil-07

août-07 sept-07

oct-07

Mois

IDEE N°2

IDEE N 2

Imposer aux

distributeurs une

information correcte

sur la provenance des

aliments…

(Obligation légale!!!)

(52)

Août 2007, Delhaize

(53)

?

X

?

X

?

X

Mai 2008, Carrefour

?

Mai 2008, Carrefour

(54)

?

Mai 2008, Carrefour

IDEE N°3

3 … et pourquoi pas

… et pourquoi pas

aussi un logo

indiquant le mode de

transport utilisé!

(55)

(56)

(57)

Coût CO

₂

des transports

1800

2 p

1600

1800

e

.k

m

1200

1400

a

r to

n

e

800 1000

O

2 (

g

) p

a

400

600 S

DE C

O

200

400 S

SI

ON

S

0 bateau

train

camion

avion

EMI

S

En Suisse

Cela évolue

En Suisse… Cela évolue…

(58)

IDEE N°4

C

i

l

Communiquer sur le

li hé

cliché

d

« consommer des

d it d S d

produits du Sud,

’

t t

j

bi

!

c’est toujours bien! »

CROYANCE # 1:

« ACHETER DES PRODUITS DU SUD

« ACHETER DES PRODUITS DU SUD,

(59)

Combien de CO

2 et de litres de pétrole

dans mes aliments venus par avion? *

dans mes aliments venus par avion?

Dimanche soir:

Arrivée à Amsterdam

Transfert par camion

p

Lundi, 3:00 AM:

Arrivée à Bruxelles

Lundi, 9:00 AM:

L’asperge est

Dimanche AM:

Escale aux Caraïbes

Le plein de kérosène

L asperge est

disponible dans

votre supermarché

Samedi soir:

Part en avion

Samedi PM:

arrive à l’aéroport

Part en avion

Une semaine plus

tard, les invendus

(~15%) sont jetés

Samedi AM:

quitte la ferme

( 15%) sont jetés

ASPERGES DU PEROU: QUI GAGNE?

TRANSPORT

SUPERMARCHE

45%

TRANSPORT

15%

INTERMEDIAIRES

PEROU

6%

PEROU

PRODUCTEURS

9%

15%

9%

~ 1,8 €

IMPORTATEUR

25%

,

25%

(60)

EXEMPLE DES HARICOTS

EXTRA FINS KENYANS

EXTRA-FINS KENYANS

(61)

EXEMPLE DES HARICOTS

EXTRA FINS KENYANS

EXTRA-FINS KENYANS

2003-2006: +96%

EXEMPLE DES HARICOTS

EXTRA FINS KENYANS

EXTRA-FINS KENYANS

2003-2006: +96%

(62)

EXEMPLE DES HARICOTS

EXTRA FINS KENYANS

EXTRA-FINS KENYANS

2003-2006: +3%

2003-2006: +96%

003 006

3%

2003-2006: +96%

EXEMPLE DES HARICOTS

EXTRA FINS KENYANS

EXTRA-FINS KENYANS

2003-2006: +3%

2003-2006: +96%

003 006

3%

2003-2006: +96%

La valeur du haricot kenyan

s’est dépréciée de 48% en 3 ans

(63)

CROYANCE # 2:

« IL Y A 15% DE PAUVRES EN BELGIQUE

« IL Y A 15% DE PAUVRES EN BELGIQUE...

POUR CETTE CATEGORIE DE PERSONNES

POUR CETTE CATEGORIE DE PERSONNES,

ACHETER DES PRODUITS DU SUD,

C’EST BON POUR LEUR PORTEFEUILLE »

Calendrier de la saisonnalité des légumes

(64)

(65)

France

Tasmanie

Argentine

Chili

France

Espagne

Pays-Bas

Tasmanie

Argentine

Tasmanie

Pays-Bas

Tasmanie

France

Tasmanie

Argentine

Chili

France

Espagne

Pays-Bas

Tasmanie

Argentine

1,79 € / kg

0 69 € / k

1 09 € / k

Tasmanie

Pays-Bas

Tasmanie

0,69 € / kg

1,09 € / kg

(66)

IDEE N°5

5 « Tout le monde vit

« Tout le monde vit

comme nous »

(message du lobby…)

La carte mondiale

(67)

redessinée en fonction de la

population (2006)

redessinée en fonction des

importations de fruits

(68)

Sommes nous

Sommes-nous

prêts

à changer?

(69)

Sommes nous

Sommes-nous

prêts

à changer?

(70)

La semaine du 11 au 15 octobre [2010], un maximum de

6078 km d’embouteillages pendant l’heure de pointe…

6078 km d embouteillages pendant l heure de pointe…

(71)

Le transport? Accro au pétrole!

C

ti

fi

l

2009 3 2 Mt

Consommation finale en 2009: 3.2 Mtep

(dont 88% transport routier)

29 % de la CF totale

180 200 140 160 0 0 120 140 198 0 = 1 0 80 100 60 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010

20/12/2012

142

PRIX CONSOMMATION PARC

(72)

L’affiche est toujours là… 7j/7, 24h/24…

partout souvent puissamment

partout, souvent, puissamment.

5.000.000 de véhicules particuliers fin août 2007. Toujours plus

de voitures sur nos routes, c’est toujours plus de files laissant

l

d t

d

t

d li

l

bli it i

(73)

Febiac

(74)

(75)

(76)

La semaine du 11 au 15 octobre [2010], un maximum de

6078 km d’embouteillages pendant l’heure de pointe…

6078 km d embouteillages pendant l heure de pointe…

(77)

4,1 tonnes

de CO

₂

de CO

₂

3,2 tonnes

de CO

₂

1,3 tonne

CO

de CO

₂

La carte mondiale

(78)

redessinée en fonction de la

population (2006)

redessinée en fonction du

nombre de passagers aériens

(79)

Sommes nous

Sommes-nous

prêts

à changer?