ARTheque - STEF - ENS Cachan | Créativité à propos du moteur rotatif Wankel [suite et fin]

CREATIVITE

a propos du moteur rotatif

WANKE L

par

m.ledrolle

Nous publions ici la fin d'une

dans les bulletins

nO

et

l'utilisation du thème du

dans un

Dépa~tement

Génie Mécanique

4 - ENSEMBLES D'EPITROCHOIDES

Pour tracer, sur l'appareil, l'ensemble des épi trochoides corres-pondant à un rapport d'engrenage donné, il suffit de faire varier le pa-ramètre d'allongement ou de raccourcissement des épicycloides, en dépla-çant le porte crayon dans la rainure en Té.

Pour réaliser un moteur, on peut alors choisir, dans l'ensemble des courbes, celle qui donne les volumes permettant d'obtenir le rap-port volumétrique souhaité.

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5 - METHODE DE· TRACE DE L'ENVELOPPE

5.1. ~ee~~~i~_e~~~~!!~~!_I~_!~~~~_~~_I~~~~~I~Ee~_~~_I~~i!~~~~~f~~ E2

(Moteur NSU - WankeZJ

Pour obtenir la forme du rotor triangulaire du moteur NSU-Wankel, il s'agit d'êtudier la courbe (E) mobile dont l'enveloppe est l'épitro-choide (E') obtenue sur l'appareil (figure 1) équipé du train d'engrena-ges 2

9

=

=

La courbe (E), rotor du moteur NSU-Wankel, est assujettie au mouvement épicycloïdal défini par le satellite 7, et son tracé n'est pas possible

à l'aide de l'appareil de la figure 1.

Pour tracer cette courbe (E) sur un plan fixe, nous sommes amenés

à matérialiser le mouvement relatif de l'épitrochoïde (E') par rapport

au rotor (E). Pour cela (voir figure 10) il suffit d'entrainer (E'),

ma-térialisée par la plaque l, par une roulante (5) de 52 dents engrenant

19

-L'appareil représenté figure 10 utilise les éléments de l'appareil précé-dent avec les adaptations suivantes

CO)

1

FiS10

Tôle d'aluminium découpée en forme d'épitrochoïde (E')

2 Ressort

3 Doigt d'entrainement

4 Entraineur coulissant

5 Roulante du mouvement hypocycloïdal

6 Base du mouvement hypocycloïdal

7 Centreur permettant l'adaptation sur l'ancien appareil

8 Nouveau vilebrequin

La figure 11 représente les tracés obtenus en, utilisant l'appareil de la figure 10. L'enveloppe triangulaire est nettement définie.

08TENUS

Fi911 _{IUT Rczim.s}

SUR L'APPAREIL

L

EPIT~OCHOiD&:]

DE

ENVE.LOPPE.

-TRACÉS

(voir figure

Pour simplifier la fabrication on admet que chaque face du rotor est constituée par un arc de cercle. Pour déterminer le rayon de cour-bure des faces du rotor, on considère le rotor dans une position telle que l'une de ses faces détermine avec les lobes de l'épitrocholde un volume minimum de chambre de conbustion. Le rotor est alors centré en l,

point situé à l'intersection du rayon OA et du lieu du centre du rotor.

Pour obtenir un volume minimum de compression, la face recherchée du

rotor est tracée tangente en A à l'épitrochoIde. On détermine les deux

extrémités B et C de cette face en traçant le secteur angulaire délimité par

21

-Puisque la face ainsi tracée n'est pas l'enveloppe

pointsB et

C

contacta'lfec l'épitrochoide 'au cours du mouvement.

Felce cl\} roror

6 - CONCLUSION

exacte, seuls les restent toujours en

,

G:

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roc:.l.,oi'd,llT.

Fioure.

12

- 0 _

Cette étude montre que l'analyse technologique permet de comprendre la pensée de l'inventeur. Dès lors, cette pensée peut être orientée un peu différemment; elle libère le technicien devant l'objet technique. Cette libération devient alors propice à la créativité, ce qui correspond à un

besoin profond de 1 'homme. "

Les étudiants de l'I.U.T. de REIMS ont participé activement au dé-veloppement de cette étude et à la construction des appareils. Leur inté-rêt et leur enthousiasme ont été grandement stimulés par le plaisir de découvrir les principes de base du moteur existant et les nouvelles

B l B LlO G R A PHI E

.::." 1'· •

(ces documènts nous sont .:communiqués par Honsieur TESTON de l'Ecole

C~ntral~.~l~ LYON).

- Comparaison du moteur à piston rotatif, système Wankel-NSU avec

le moteur à piston à mouvement alternatif.

K.F.T.(D) nOl2 Déc.70, 6p.15 fig. 1 tabl.(en allemend) 13 réf. - Le moteur rotatif Wankel Diesel construit par Rolls-Royce. Engineering (G.B.) n05459 1er Janv. 7 1, 2p. 6 fig. (en anglais) ,- .Mçtet;lrspiesel rotatifs à deux étages (Two-stage rotary Diesels).

Gas and oil power, mar s/ avril 71, 3p. 9 fig.

(étude du moteur rotatif diesel expérimental Rolls-Royce)

.' : - Des caractéristiques théoriques du moteur rotatif.

{Sielle caractteristiche téoriche di ..• )

A.T.A. Fév.71, IIp. 17 fig. 2 tableaux, 21 réf (en italien)

~Moteur rotatif à 2 étages de Rolls-Royce.

(Rolls-Rayce two stage rotary engine)

Automobile engineer Fév.71, 2p. 3 fig. 1 tabl. (en anglais)

- La révolution du moteur Wankel.

Machine design vol.43 nOI, 7 janv.71, 6p. 19 fig. 1 tabl. (en anglais)

~ Product engineering 26 oct.70,

2p.

(mise' au point pat un ingénieur danois d'un nouveau moteur rotatif plus

léger, moins coûteux à fabriquer et d'un consommation plus faible que

le moteur Wankel. Description et illustration des phases de fonctionnementJ - Moteur de l'avenir

Routes

&

- Le moteur Wankel, les techniciens et les financiers. Revue automobile (CH) n043, 8 oct.70 (en français) - Présent et avenir du moteur Wankel.

Revue automobile (CH) n052, 9 déc.71 (en français et allemand)

3p. 8 fig.

- Le moteur NSU-Wankel

Revue automobile médicale (F) n °227 août/sept. 71 (en français) 5p. 8 fig.

- Etat de développement chez Curtiss-Wright du moteur à piston

rotatif à charge stratifiée.

S.A.E. pteprint (USA)nOttO 582, 7-11 juin 71, 21p. 27 fig. 2 tabl.

- Le moteur à piston rotatif à deux étagl?s. Une nouvelle conception

dans les diesels.

I.M.E. (Combustion engines group and automobile division) (GB)

9 déc.7Q Traduction française

=

- Moteurs à piston rotatif, type Wankel-NSU de Toyo Kogyo

(Die Kreiskolbenmoteren der Bauart Wankel-NSU)

23

-- Comportement aux points de vue bruit et vibrations, des moteut~. de voitures particulières à pistons rotatifs NSU-Wankel (Geraüsch-Und Schwingungsverhalter von NSU-Wankel Kreisko1benmotoren für PKW).

COMnunication présentée au 13° Congrès' F.I.S.I.T.A. de Bruxe11~& 1970. Fasc.15.2.B. Traduction= 25p.

- Les moteurs rotatifs.

Scientific Americain (USA) nV2, 1969. - Le moteur à piston rotatif NSU-Wankel.

(mise au point documentaire NSV (1911) (en français).

- NSU "Ro80" moteur à pistons rotatif:s : épuration des gaz d'tkl'la,'" pement .

Notice documentaire NSU (lfili ) (en français) 3p. 1 photo ,

- Discussion sur le sujet: suivant : moteur à piston rotatif et moreur alternatif.

K. F. T. (D) n °7 juil, 71, 3p. 7 fig. (en allemand) .. - Développement du moteur Wankel dans le monde.

MOTOR (G.B) n03612, 25 sept. 71, 5p. 7 fig. (en anglais). - Le moteur Wankel fête ses dix ans.

Moteurs (F) n084 mars 71, 10p. 12 fig. - NSU-Wankel, bilan intermédiaire.

Automobil Revue (CH) n032, 24 juil. 69 (en allemend) 'p. 5 fig. - Les petits moteurs Wankel (6 à 20 ch)

·S.A.E. preprint (USA) n0680 572, 9-12 sept.68, IIp. 26 fig. - Un moteur japonais équipe la Madz.a "R.100".

Moteur Rundschau (D) n09, 2 mai 69, 2p. 5 fig.

- Moteur Wankel pour 'un nouveau coupé sport Mercedes Revue automobile (CH) n017,

la

- Un projet de moteur à piston rotatif polycarburant. Engineering (G.B) n05365, 21 fév.69, 3p. 2 fig.

- Un' nouveau type de moteur Wankel à rotation épicycloIdale. Product engineering (USA) n025 déc.68, Ip. 8 fig.

- Le moteur Wankel (suite et fin)

Moto-Revue (F) n02002, 14 nov. 70, 4p. 9 fig. - Notes sur un moteur à piston roratif

A.T.A. (1) nOIO, oct.69, 9p. 8 fig. 6 tab1. (en italien)

(étude cinématique et dynamique d'un moteur rotatif dont la géométrie est décrite).

- Moteurs non conventionnels.

Communication présentée au 13° CongrèsF.I.S.I.T.A. Bruxelles 70 Fa sc . 15.2.A. 57p. 49 fig.

- Un moteur rotatif à pistons opposés analysé scientifiquement. Revue Automobile n043~ 18 mars 69.

- Moteur rotatif à pistons opposés.

Automotive Industries 1 déc.69t 5p. 7 fig. (en anglais).

- Le moteur à piston rotatif Wankel et l'industrie automobile

améric~ine.

A.T.A. nO l l nov.71, 13p. 14 fig. (en italien).

- Mise au point du moteur Wankel double rotor sur la "Ro80". A.T.Z. n012 déc.71 (en allemand).

- Un moteur Wankel "siamois" donne naissance à un nouveau type de diesel.

Product engineering vol.42 n03t 1 fév.71 (en anglais).

- Développement du moteur rotatif Wankel.

Machine design (USA) n029t 25 nov.71, 7p. 21 fig. 1 tabl.(anglais).

- Le moteur Wankel G.M.~ une aventure technique. Automobil Revue (CH) n016~ avril 72 5p. (en allemand). -Moteur à piston rotatif système

RUF.

Revue automobile (CH) n018, 20 avril72, Zp, 10 fig. (en français, en allemand).

- Comment les Japonais ont mis au point le moteur rotatif. Science et Vie (F) ~0656, mai 72, 8p. 9 fig. (en français). Evolution du moteur Wankel. Le moteur de la Madza.(en français). - Le point sur les principales variantes du moteur rotatif Wankel. Solutions: NSU Ro80t Toyo-Kogyo (Madza) t Fichtel et Sachs.

Commerce réparation automobile (F) n0321, 28 avri172 (en français). - Moteur à piston rotatif et moteur à pistons alternatifs.

(Problerodiskussion: Kreiskolben-und Hubkolben-moteur). K.F.T. (D) n07 juil.71, TraductionCNRS L/D-2804 (890/22).

- Sulle caratteristiche teoriche di due motori rotativi (sur les caractéristiques théoriques de deux moteurs à piston rotatif)

A.T.A.(I) 24 n02t biplio (21 réf.).

- Citroen M 35 is Wankel-powered.