Transport

La commune d’Abomey-Calavi est desservie par environ 50 km de routes bitumées classées et par 39 km de routes en terre classées présentées dans le Tableau 10. Les sections bitumées du réseau routier classé de la commune jouent deux principales fonctions à savoir :

 la desserte quotidienne des communes de Ouidah, de Cotonou et d’Abomey-Calavi ;

 le trafic routier en provenance ou à destination des départements du sud-est, du sud-ousud-est, du centre et du nord du Bénin d’une part, des pays de l’Hinterland en l’occurrence le Niger, le Burkina Faso, le Mali ainsi que les autres pays tels que le Nigeria, le Togo, le Ghana et la Côte d’Ivoire d’autre part.

 Le réseau routier non classé couvre une longueur d’environ 280 km et est constitué de pistes rurales assurant la liaison entre le chef-lieu de la commune et ceux des arrondissements d’une part, et les chefs lieu des arrondissements et les villages, d’autre part. Ce sont des voies urbaines ou

pistes non aménagées et non classées dont la situation se présente comme suit par arrondissement.

Le réseau non classé de Godomey est constitué des voies suivantes :

 de la RNIE 1 vers Akogbato en passant par Godomey Gare

 CEG Nokoué-Commissariat de Godomey-RNIE 2

 VONS filao-Akogbato dans Godomey centre

 Carrefour Godomey - Akogbato

 RNIE 1-Dèkoungbé-Togbin

 RNIE 1-PK14-Atropocodji

 RNIE 1-Usine d'engrais de Godomey-Agbocodji-Dèkoungbé

 Godomey-Usine d'engrais de Godomey-Carrière de Fignonhou

 Rue après étage Angélique Kidjo à Sèdégbé

Le réseau non classé de Calavi est constitué des voies suivantes :

 du carrefour Djogbo sur la voie inter-état RNIE 2- à Sèmè-Kansoukpa;

 la route KPOTA-CLINIQUE JOHNSON à la RNIE 2 ;

 la piste allant de Ste -Féléicité-Kansoukpa;

 la piste allant de Ouédo-Togba.

L’arrondissement d’Akassato ne dispose pas de réseau important. La principale piste d’importance non classée qu’on retrouve à Akassato est celle allant de Kpodji-Lémon-Godocomey. Il s’agit d’une piste en bon état sauf sur la portion en terre, dégradée, depuis Yinkinin.

A Ouèdo, on relève trois pistes importantes. Il s’agit de la voie de Ouèdo à Kpossidja, celle de Ouèdo centre à Womè en passant par Ahouato ainsi que la voie Kpotodja - Ahouato. Il existe également une piste en moins bon état allant de Kpossidja - Dassekode. Dans Glo-Djigbé, on observe trois voies importantes

qui sont des pistes dans un état précaire et difficiles à entretenir. Ce sont la piste de Glo-Missèbo à Calavi sur 34 km en passant par le village de Domè-Gbo et l’arrondissement de Ouèdo; la piste Glo-Calavi sur 49 km en passant par Tori et enfin la piste, sur 30 km, allant de Missèbo à Togba en passant par Agnogbé.

À Togba, deux pistes principales dont une importante relie Togba à Glo-Djigbé tandis que la deuxième relie Togba à Ouèdo. À Zinvié on retrouve plusieurs pistes non classées qui ont la particularité de mener ou partir de ZinviéFandji vers ZinviéZoumè, Wawata, Yèvié, Sokan et Dangbodji. À Kpanroun, la piste principale non classée est celle qui part de l’arrondissement de Calavi, traverse Akassato, Zinvié pour arriver à Kpanrou; cette piste est parallèle à la RN31 à partir d’Akassato.

D’autres projets routiers sont en cours d’études et/ou de réalisation :

 Route Godomey- Sortie ouest de Cotonou ;

 Route Godomey-Pahou ;

 Projet de construction d’un carrefour dénivelé (Échangeur) à Godomey Carrefour.

 Gares routières

La commune possède une gare routière non aménagée située dans le quartier Kpota (arrondissement d’Abomey-Calavi). Cette gare qui n’avait pas été bien aménagée est en cours de réhabilitation. De l’espace est aussi prévu pour l’aménagement d’une autre gare routière dans la zone de la Zoka. La gare de Kpota est très peu utilisée par les usagers qui préfèrent stationner aux abords des routes. Les arrondissements d’Akassato, de Ouèdo, de Kpanrou et de Togba ne disposent pas de gare routière et les voitures stationnent souvent de façon anarchique. Plusieurs aires de stationnement spontanées le long des RNIE ont été recensées : Godomey-Gare, de Godomey-Carrefour, de Dèkoungbé-Carrefour, de Cococodji, d’Akasato, de Glo-Djigbé, et de Zinvié. La gare

routière Zinvié-Fandji, d’importance régionale, est en état de dégradation avancé. Une gare routière se trouve également à Glo-Missébo, en bon état, qui dessert les destinations suivantes : Cotonou, Séhoué, Bohicon et Tokpa. La commune dispose aussi de deux parkings gros-porteurs à Adjagbo et Godomey-Gare mais les compagnies de bus exploitant les lignes du Nord ne disposent pas de gare. Elles exploitent les abords de la RNIE 2 pour leur embarquement.

 Le réseau fluvial

L’essentiel du transport fluvial se fait sur le lac Nokoué. Deux embarcadères situés dans les arrondissements d’Abomey-Calavi et d’Akassato reçoivent des barques motorisées et des embarcations artisanales (les pirogues à voile et autres courriers) en provenance des villages lacustres et/ou semi lacustres tels que Ganvié, Sô-Ava, HOuèdo, Vêki, Zounko et Dèkin. Ils servent à l’approvisionnement en produits halieutiques et vivriers des marchés des communes d’Abomey-Calavi et de Cotonou et au trafic illicite des produits pétroliers en provenance du Nigéria. L'embarcadère de Godomey, situé à Wlacomey est non fonctionnel.

L’embarcadère principal de la commune, localisé à Calavi, est géré par le ministère de la culture et la commune de Sô-Ava, l’arrondissement et la commune de Calavi n’y tirent aucun revenu. Cette situation est déplorée par les conseillers qui pensent que des négociations sont à mener avec toutes les parties afin de régler cette anomalie et permettre ainsi à la commune de bénéficier des avantages que procurent les ressources situées sur son territoire.