3. Nettoyage du bouchon du filtre à carburant
L'essence est très inflammable et explosive dans certaines conditions. Ne pas fumer et éviter la présence de flammes ou d'étincelles dans cette zone.
Tourner le robinet d'essence en position OFF et retirer le bouchon du filtre à carburant et l’anneau. Laver les pièces retirées avec du solvant, bien les laisser sécher et les réinstaller de façon sure. Tournez la valve en position ON et contrôler s'il y a des fuites éventuelles.
(1) ANNEAU
(2) BOUCHON FILTRE CARBURANT
4. ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Bougie d'allumage recommandée : BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (NIPPONDENSO)
Pour un fonctionnement correct du moteur, la distance entre les électrodes doit être correcte et il ne doit pas y avoir de colmatage.
● Retirer la borne de la bougie (1).
Si le moteur a fonctionné, le pot d’échappement sera très chaud.
Faire attention à ne pas toucher le pot d’échappement.
● Contrôler à l'œil nu la bougie d'allumage. Jeter la bougie si l’isolateur est cassé ou ébréché.
● Mesurer la distance entre les électrodes de la bougie avec une jauge d'épaisseur. La distance correcte devrait être 0.7 à 0,80 mm (0.028-0.031in). Si nécessaire, régler la distance en pliant l’électrode latérale
● Insérer la rondelle. Visser manuellement la bougie pour éviter d’endommager le filetage.
● Si vous utilisez une nouvelle bougie d'allumage, il est nécessaire de visser d’1/2 tour de plus une fois que la rondelle est comprimée. Si vous réinstallez une bougie d'allumage usagée, ne la resserrez qu'à 1/8 - 1/4 de tour.
AVERTISSEMENT :
La bougie doit être bien serrée. Une bougie mal serrée peut surchauffer et endommager le moteur. Ne jamais utiliser une bougie qui dispose d’un dégrès thermique inadéquat.
5. Réglage du câble d'embrayage
Mesurez le jeu sur l'extrémité du levier.
Jeu : 3-8mm (0.1-0.3in)
Si le réglage n'est pas correct, desserrer l'écrou de blocage et tourner le boulon de réglage.
vers l'intérieur ou vers l'extérieur comme demandé
(1) ÉCROU DE BLOCAGE (2) BOULON DE
RÉGLAGE
Une fois le réglage du câble terminé, serrer fermement l'écrou de blocage, puis démarrez le moteur et vérifier le bon fonctionnement du levier d'embrayage.
6. Réglage du câble accélérateur
Mesurez le jeu sur l'extrémité du levier.
Jeu : 5-10 mm (0.2-0.4in)
Si le réglage n'est pas correct, desserrez l'écrou de blocage et tournez l'écrou dans un sens ou dans l'autre comme indiqué.
(1) LEVIER
D’ACCÉLÉRATEUR (2) BOULON DE
RÉGLAGE
(3) ÉCROU DE BLOCAGE
7. Réglage de la tension de la courroie
Régler le jeu du levier d'embrayage.
La tension standard de la courroie est de 60-65 mm (2,4-2,6) à la bobine de tension avec l’embrayage embrayé (le levier d’embrayage est enfoncé).
Pour régler la courroie, desserrer les quatre vis de fixation du moteur et la boulon de serrage, puis déplacer le moteur vers l'avant ou vers l'arrière pour obtenir la tension correcte de la courroie.
NOTE :
Après le réglage de la tension, s'assurer que la partie externe de la poulie de traction soit à niveau en utilisant un dispositif de réglage spécial.(1) BOULONS DE FIXATION MOTEUR (2) BOULON DE SERRAGE DU MOTEUR
Desserrer les boulons de verrouillage.
Ajustez le jeu entre l’arrêtoir courroie
et la courroie elle-même, comme illustré avec le levier d'embrayage enfoncé.
(1) ARRÊTOIRS COURROIES
10. TRANSPORT / STOCKAGE
Afin d'éviter les fuites de carburant non désirées pendant le transport, mettre le robinet de carburant sur OFF et placer la motobineuse à plat. Les
vapeurs de carburant ou le carburant renversé peuvent s'enflammer.
Avant de ranger la machine pendant une période prolongée :
1. S’assurer que la motobineuse soit stockée dans un endroit exempt d'humidité et de poussière.
2. Vider complètement le réservoir du carburant.
L'essence est très inflammable et explosive dans certaines conditions. Ne pas fumer ou approcher des flammes ou d'étincelles dans la zone.
a. Décharger et vidanger le réservoir de carburant avec le robinet en position OFF.
b. Tourner le robinet de carburant à la position ON pour vidanger complètement le carburant présent dans le réservoir dans un conteneur approprié.
c. Remettre le bouchon du filtre à carburant en place et serrer fermement.
d. Vider le carburateur en desserrant le bouton de vidange. Vidanger le carburant dans un récipient approprié ;
(1) ANNEAU
(2) BOUCHON DU FILTRE À CARBURANT (3) BOUTON ROTATIF DE
VIDANGE
3. Tirer doucement la poignée de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez une certaine résistance. Continuer à tirer jusqu'à ce que le trou de la poulie s'aligne avec le trou de l’enrouleur (le piston monte pendant la compression).
Dans cette position, les deux valves seront fermées pour protéger le moteur à combustion interne.
(1) Alignez le trou de la poulie avec le trou à l'extrémité de l’enrouleur.
4. Changer l’huile du moteur.
5. Recouvrir la motobineuse avec une bâche ou une housse en plastique.
Ne pas ranger la motobineuse avec le guidon orienté vers le bas. Cela pourrait faire entrer de l'huile dans le cylindre ou causer un déversement de carburant.
11. RECHERCHE DES PANNES
Si le moteur ne démarre pas.
1. La quantité de carburant est-elle suffisante ? 2. Le robinet du carburant est sur ON ?
3. Le moteur est allumé ?
4. L'essence arrive au carburateur ?
Pour le contrôle, desserrer le bouton d’échappement avec le robinet de carburant en position ON. Le carburant doit couler librement. Serrer à nouveau le bouton d'échappement.
Si le carburant a fui, s’assurer de bien sécher la zone affectée avant de tester la bougie d'allumage ou de démarrer le moteur. Les vapeurs de carburant et le carburant lui-même peuvent s'enflammer.
(1) ROBINET DU CARBURANT (2) ON
(3) BOULON DE DÉCHARGE
5. La bougie fait-elle des étincelles ?
a. Enlever le capuchon de la bougie. Nettoyer la saleté autour de la base de la bougie, dons le retirer.
b. Installer la bougie d'allumage dans la borne.
c. Déplacer l'interrupteur du moteur sur ON.
d. Mettre à terre l'électrode latérale, tirez le cordon de démarrage pour voir s'il y a des étincelles entre les électrodes.
e. S'il n’y a pas d'étincelles, repositionner la bougie.
Si tout fonctionne correctement, démarrer le moteur en suivant les instructions.
Si le moteur ne se met pas en route, amener la motobineuse auprès d'un centre agréé pour la fabrication de motobineuses.
12. Fiche technique
ARTICLE PGT 700 SC-90-I
MOTOBINEUSE
(L x P x H) (mm) 1380x650x970 1390x800x1070
N. W/G. W (kg) 70 ± 73 75 ± 78
Moyen de transmission Courroie + Chaîne Courroie + Chaîne
Tilling Scope (mm) 500 - 1000 800-1000.
(original)