La première phase d'intensification de la production :

 Apparition des fabriques

 Apparition de la fabrique (factory ancêtre de l'usine moderne : concentration de la main d'oeuvre sur un même lieu)

 Développement de la mécanisation liée à la machine à vapeur

 Établissement plutôt de petite taille

 Atouts et résistances

 Représentation favorable du travail des machines : + régulier, + homogène (vision positive du progrès technique).

 Coût plus faible

 Baisse du prix du travail dans le Domestic System et révoltes sociales contre les machines (Luddisme dès 1776 qui s'intensifie en 1810 avec des représentations violentes par l'armée en 1816)

 France révolte des canuts de Lyon en 1831 – 1834.

1.3. La première phase d'intensification de la production :

 Les secteurs moteurs

 Définition : Taux de croissance supérieur de 20% à la moyenne et poids relatifs d'au moins 2% de l'industrie

 Nature :

 Industrie métallurgique

 Textile

 Chemin de fer

 Industrie métallurgique

 Grâce aux hauts fourneaux (1709), la production d'acier est de meilleure qualité et donc plus résistante (production de fonte puis de fer).

????

 Industrie textile (1)

 Meilleure illustration de l'effet grappe d'innovations de schumpeter

 Invention tissage : navette volante de Kay (1733) : augmentation de la productivité par 4 et augmentation de la taille des tissus.

 Invention filage : spenning jenny de Hargreaves (1765) : rouet à 8 broches : augmentation de la production par 120

 Mécanisation filage : mule jenny par crompton en 1779 : 400 broches

 Invention tissage : métier à tisser mécanique de Cartwright en 1785 (diffusé surtout après 1830 du fait luddisme).

 Industrie textile (2)

 Entre 1830 et 1850, l'industrie textile britannique emploie, directement ou indirectement les trois quarts de la main d'œuvre industrielle anglaise

 Meilleure tenue du coton

 Demande liée à l'habitat (progression démographique et du pouvoir d'achat) notamment pour les trousseaux

 40% des exportations vers 1850

 Effets directs et induits du chemin de fer : locomotive du développement

Demandes conjointes (industrie industrialisante)

 Metallurgie

 Charbon

 textile et verre : wagon voyageurs, uniformes

 Batiment et génie civil : gare, pont, tunnels Effets organisationnels

 Mangement du personnel

 Tarification des services

Effets directs et induits du chemin de fer : locomotive du développement.

 Demandes conjointes ( industrie industrialisante )

- Metallurgie : locomotive, wagon, rails, ponts - Charbon

- Textiles et verre : wagon voyageurs, uniformes.

- Bâtiment et génie civil : gare, pont, tunnels

- ( Industrie du papier également, pour les horaires, etc ... ).

 Effets organisationnels. ( c'est la première fois qu' à une si grande échelle, on va réfléchir au management des gens qui sont éparpillés, éclatés dans l'espace ).

- Management du personnel

- Tarification des services. ( prix du billet ). ( A l 'époque, sans ordinateurs, sans machines, il a faluu organiser et créer des grilles et des marges de prix ).

 Effets financiers (d'entrée, ici l'entreprise est énorme, contrairement aux petites sociétés qui se développent petit à petit, qui font du capital, et qui réinvestissent au fil du temps ).

-Structuration des banques ( pour gérer les emprunts, les investissements, etc ...

et cela aura un impact sur les systèmes de financement actuels, rôle des notaires très importants à cette époque ).

et achat titre par les voyageurs. ( ces sociétés sont près du peuple, et pour la société cela permet le démarrage de gros investissements ).Comme c'est réputé, de bonne action, beaucoup de gens vont en acheter.

 Effets sur les marchés ( réduction coûts, distance, création spécialisation régionale ... ). Du fait, qu'il y a cette distance importante, il existe des marchés régionaux qui fonctionnent trrès bien indépendemment les uns des autres. Si il y a une pénurie de blé dans le sud, alors que le marché se porte bien dans le nord, de un, il faut avoir l'information ( pas de

téléphone ), et de deux il faut que le coût du voyage vaille le coup. Alors, qu'avec le train, le marché va se nationaliser. Il va dès lors, y avoir une spécialisation des marchés. ( Languedoc - Roussillon va se spécialiser dans la vigne, l'huile, .la bretagne se spécialise dans le chabon, ... ) Alors que par exemple dans le nord, on va se spécialiser dans le poisson, car le poisson arrivera dès lors frais à Paris. De même avec le train, les journaux parisiens vont pouvoir arriver en province, et dès lors, l'information

cicrcule beaucoup plus vite. On va se spécialiser dans les produits, et on va dès lors avoir un effet uniforme sur les marchés.

Lien spontané invention / innovation

 Développement de l'esprit scientifique ( siècle des lumières ).

 Etat d'esprit favorable au progrès technique.

 Nombreuses inventions par expérimentations savoir faire empirique ( peu de formations spécifiques ).

 Multiplication des sociétés savantes, associations scientifiques où inventeurs et industriels se rencontrent.

 Assencion sociale des ingénieurs.

14 ) La capitalsime monopolistique :

Rappel : les 4 phases de l'histoire US (1).

 1783 : Indépendance ( traité de Versailles ) ; pays endetté ( guerre ) 4 millions habitants ; 13 états, économie agricole dépendante GB.

 1825 – 1861 : expansion ouest Rachats ( louisane (F), Floride (E) Orégon (GB) ; états X par 3 de la surface; 32 millions habitants ; spécialisation Nord riche et industriel, Sud monoculture coton 10000 planteurs ( 3000 qui ont plus de 100 esclaves ).

Rappel : les 4 phases de l'histoire US (2).

 1861 – 1865 : Guerre de sécession ( 11 états du sud qui fond sécession ) 3 millions d'hommes mobilisés, 640 000 morts ( 18 % de la population adulte masculine ) ; le sud sera occupé jusqu'en 1877.

 1865 – 1920 : 2 ° révolution industrielle.

La concentration du capital :

 Favorisé par :

- le développement des SA ( = sociétés anonymes ) - les faillites de la 1° crise industrielle.

 2/3 production US est le fait des trusts

 Ex : 1° trust : Standart Oil ( Rockfeller ) - contrôle 90 % des raffeineries de pétrole en 1879.

- et 85 % du marché américain en 1904.

 Loi Anti-trust ( Sherman act ) de 1890.

Atouts / standardisation des produits :

 Taille du pays qui conduit à un système de rationalisation des produits.

( management du système de réparation des pièces détachées ) :

interchangeabilité et normalisation des matériaux => standardisation des produits.

( Il y avait beaucoup de pannes, à l'époque. Donc la standardisation des pièces va faciliter le système américain.)

 Volonté d'émancipation de la GB. ( essayer d'arrêter de dépendre de la Grande Bretagne, et de focntionner indépendamment.).

Les formes de concentration :

Concentration horizontale

Forme simple d'intégration visant à accroître la taille de l'entreprise afin de bénéficier d'économies d'échelles mais aussi d'une taille suffisante pour jouer sur le prix du

marché.

Concentration verticale.

Intégration où la taille de l'entreprise s'accroît et

l'intégration en amont des fournisseurs et / ou en aval des clients stabilise les approvisionnements et les ventes, réduisant les coûts de transaction et l'incertitude tant au niveau des flux que de la qualité des produits.

Trust ou conglomérat Prise de participation financière entre entreprises,

permettant d'assurer un degré de contrôle sur celle – ci ( et ses décisions ) sans aller jusqu'à la fusion, qui suppose un transfert des droits de propriété.

Holding Prise de participation relevant de la même logique que le trust mais issue cette fois des banques, qui deviennent des acteurs déterminants du système productif.

Entente ou cartel. Système de négociation entres entreprises visant à

déterminer et contrôler les prix, les approvisionnements ou les marchés.

Taille des entreprises : exemple de la France :

Nombre d'entreprises % / total

1 à 5 salariés 532 000 88

6 à 20 salariés 54900 9

21 à 100 salaires 12270 2

>100 salaires 4500 1

La révolution électrique :

 1869 courant continu et 1879 invention de l'ampoule par Edison ; 1882 transformateurs et infrastructures de transport ( ligne heute tension années 20 ).

 Applications diverses - Eclairage urbain

- Tramway, métro

- Equiepemtn de la maison.

 Energie hydraulique : Machine électrique dans les usines permet de

mécaniser les petites unités et de répartir l'activité sur tout le territoire.

( France 1906 : Monopole distribution aux communes ).

Applications / équipement de la maison :

 Ascenceur 1887

 Ventilateur 1891

 Moulin à café 1897

 Mixer 1899

 Aspirateur 1901

 Sèche cheveux 1902

 Rasoir électrique 1908

 Radio 1910

 Années 30 : lave linge, réfirgérateur, télévision (35).

Développement spectaculaire de la chimie / pétrole :

 Nouvelles substances : Celluloid 1867 ; Bakélite 1872, Viscose (1892 ) Nylon ( 1938 ) ....

 Applications : - Equipement de la maison - Nouveaux textiles

 Innovations transport pétrole : Pipe line. 1875, tankers 1890.

La révolution automobile :

 1871 : moteur à quatre temps ( Ford ).

 Les deux principaux producteurs US et F

- Production US : 4000 / an . 1900 => 1,5 millions 1921 et 4,7 millions en 1929.

- Parc automobile US : 18 millions 1914, 15 millions en 1923 et 35 millions en 1930.

 Développement et concentration progressive du secteur ( cas de la France ) transfert du secteur de la bicyclette.

 Inventeurs : plytechniciens ( Daimer en All. Renault, Peugeot, Citroën).

 France : luxe; US : marché de masse ( production en série dès 1908 ).

L'accompagnement de l'essor automobile :

 Revues spécialisées 1895

 Guide Michelin 1900

 Touring club de France 1890.

 Rallyes 1894

 1° salon automobile en Juin 1898 aux Tuilleries : 269 expostants et 140 000 visiteurs.

 Développement des taxis.

 Stimulation par la guerre de 14-18.

Strcuturation de la recherche scientifique :

 Développement d'un département recherche développement dans les grandes firmes ( + formations ).

 Structuration du secteur public de la recherche.

- Fondations privées au US => université : ex Rockfeller en 1913.

- GB : recherche publique dès 1913.

- France 1936 : création du CNRS.

La 2 ° révolution industrielle est le fruit de la recherche scintifique :

Dans le document Histoire des faits économiques : (Page 27-38)