L’application

La carte étant recto verso. Un coté sert de carte et l’arrière peut intégrer des jeux ou d’autres informations telle qu’une zone agrandie de la carte.

5.3 L’application

Afin d’augmenter la carte, il faut installer une application sur un smartphone (ou tablette). Au vu des résultats de sondages, il est préférable de la faire offline. En effet, le réseau mobile peut causer des soucis pour les touristes étrangers mais ils ont accès au wifi à l’office du tourisme où ils collectent la carte et dans nombre d’autres commerces en ville. Ainsi ils n’ont pas besoin d’être connectés en permanence au réseau, il suffit de télécharger une fois l’application lorsqu’ils ont accès à internet et peuvent ensuite l’utiliser sans connexion. Par contre l’aspect offline rend impossible l’accès à des données en temps réel comme la météo, les horaires de transports publics qui prennent en compte les perturbations de trafic, des offres spéciales... L’idéal serait de rendre ces choses optionnelles dans l’application. C’est-à-dire que l’application fonctionnerait très bien sans internet mais qu’il serait possible d’avoir ces informations supplémentaires s’il y’a une connexion internet. Ces informations seront soit présentées de manière basique (horaires de bus ou train fixes) ou pas du tout comme la météo.

Pour rendre le projet plus accessible aux seniors qui prennent rarement leur smartphone en voyage, un système de location de tablettes pourrait être mis en place par l’OT. Cela se fait déjà dans plusieurs destinations qui proposent du contenu augmenté.

Cette application serait donc faite pour être utilisée avec la carte mais nombre de fonctionnalités devraient fonctionner sans l’appui de la carte. Une RA plus classique qui marche en pointant son smartphone sur l’environnement prendrait le relais de l’augmentation de la carte. Ainsi, l’aspect pratique et innovant de la RA persiste sans devoir forcer l’usage de la carte qui est pas pratique en mouvement.

Concernant la présentation, il y’aurait des onglets dédiés à chaque domaine ; transports publics, évènements, musées, visites guidées, chasse au trésor... et des filtres à utiliser pour afficher certaines informations.

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5.3.1 Contenu

Le but de ce projet est d’ajouter une valeur ajoutée à la carte classique en créant une symbiose avec les smartphones pour offrir beaucoup plus d’information. Ainsi pour rendre l’application vraiment utile voici ce qui devrait y être intégré.

5.3.1.1 Présentation de l’offre commerciale, gastronomique, hôtelière et

touristique

Ce sont les bases d’une visite touristique ; manger, se loger, visiter et faire les magasins. Ainsi l’application afficherait les informations de base telles que ; la localisation, les horaires et les informations de contact. Mais il est également possible de créer une espèce de petite page pour chacune de ces attractions avec des informations plus poussées comme le menu, la disponibilité (nécessite une connexion internet) ou toute autre dépêche pertinente. Des offres spéciales peuvent également être proposées par les prestataires et peuvent même être activées au travers de divers challenges dans l’application.

Il y aurait plusieurs méthodes pour sélectionner les informations des commerces à intégrer. Par exemple il serait possible de tirer les informations de la page Facebook ou le profil Google de l’entreprise. Ces intermédiaires contiennent généralement les informations de base. Néanmoins, cela fait beaucoup de travail pour les développeurs soit d’aller chercher les informations manuellement soit de créer un programme pour les recueillir (si possible). Si bien que l’intégration d’un « content management system », comme ça se fait pour les sites internet, serait préféré car les prestataires s’occupent de présenter eux-mêmes les renseignements qu’ils souhaitent. Pour ce faire, chaque commerce recevrait un code de la part de Morges Région Tourisme pour pouvoir utiliser le CMS, ce qui limite les risques d’imposture. Une série de codes seraient donnés à l’avance à MRT par le développeur.

II est prévu d’intégrer tous les business mais comme il a été évoqué au chapitre 2.3, un système de sponsoring serait mis en place. Par conséquent, ceux qui contribuent financièrement au projet seront plus visibles. Comme madame Steiner l’a dit, la partie sponsoring devrait être gérée par les développeurs afin de ne pas surcharger Morges Région Tourisme. Par conséquent le CMS prendrait aussi en charge cet aspect. Une

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fois le paiement effectué au département comptabilité de MRT, le sponsor recevrait un code spécifique qu’il doit utiliser sur le CMS pour être mieux mis en valeur.

Concernant la collaboration avec les partenaires, l’association des commerçants Morgiens (COOR) qui regroupe une grande partie des prestataires, se montre « passionnée » (Hussain-Khan, 2017) par ce projet, ce qui laisse espérer une collaboration fructueuse.

5.3.1.2 Horaires et parcours de transports publics

Les transports publics peuvent facilement être un enfer à comprendre. Grâce à la RA il suffit de pointer son appareil vers un arrêt pour afficher ses horaires, ou une fois une destination choisie, un programme peut proposer un itinéraire en transports publics pour y aller. Dans l’idéal, il serait également possible d’acheter un ticket de transport directement via l’application. Ça faciliterait le processus qui peut s’avérer complexe pour un non-initié (choisir les zones, quel bus...). Par conséquent l’application peut devenir un assistant pour ce qui est des transports publics en s’inspirant notamment de l’application CFF.

5.3.1.3 Activités ludiques pour les plus jeunes

Un jeu de piste pour enfants serait idéal. Cela permettrait d’intégrer beaucoup d’activités ludiques et interactives tout en découvrant la ville.

5.3.1.4 Aide à la navigation (géolocalisé par GPS)

L’une des valeurs ajoutées de la RAM est l’accès au GPS qui facilite grandement la navigation. Il suffirait à l’utilisateur de définir une destination en choisissant sur la carte augmentée ou sur l’application et celle-ci dessinera le parcours nécessaire sur la carte

Source : http://www.chip.de/ii/240801952_b7393204e2.jpg Figure 48 : Flèches directionnelles

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en affichant où l’utilisateur se trouve et regarde à tout moment. Pour éviter de se promener les yeux rivés sur la carte papier, le parcours pourrait aussi être visible avec des flèches en RA sans la carte papier en s’inspirant de ce que fait l’application Metro

Paris (figure 48).

Etant donné la zone prévue de la carte (ville de Morges), la télécharger ne semble pas trop volumineux. Pour ce faire une idée, télécharger la ville de Morges et les communes alentour sur Google Maps nécessite environ 40 mégaoctets.

5.3.1.5 Visites guidées

Les visites guidées, qui ont été demandées par plusieurs répondants, fonctionneraient en mélangeant les principes de navigation expliqués précédemment autour d’un parcours. La proposition de visites guidées augmentées permettrait de réduire les besoins humains à gérer pour l’OT et simplifier la vie des touristes qui n’ont pas de rendez-vous à prendre et sont donc indépendants. De plus, en créant les itinéraire l’OT a ainsi un contrôle sur les flux de visiteurs et peut donc les guider là où il estime propice.

5.3.2 Prix

Ce projet serait gratuit pour les utilisateurs. La concurrence gratuite au niveau des cartes digitales est forte et il est actuellement possible de se procurer gratuitement des cartes papier de la région. La gratuité permettrait aux curieux indécis de se lancer et tester sans être freinés par l’aspect financier. De plus comme l’a fait remarquer Virginie lors des interviews, il y a déjà assez de coûts lorsqu’on voyage alors c’est intéressant d’avoir des offres gratuites. En outre, grâce à l’aide de sponsors, le coût du projet pour MRT serait à la baisse, ce qui encouragerait à offrir la gratuité.

Cependant, si une rentrée d’argent est nécessaire et que le projet a du succès, il est possible de vendre le produit (soit la carte papier soit l’app) entre 1 et 5 CHF. C’est la somme que la majorité des sondés (37,4%) serait prédisposée à débourser.

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5.3.3 Récolte de données

Ce projet est une manne pour les statistiques de la destination. Il présente deux méthodes pour recueillir des données sur les visiteurs ; par les informations collectées automatiquement par l’application (localisation, provenance de l’appareil...) ou au travers d’un questionnaire que les gens choisissent de remplir.

La plupart des applications mobiles, spécialement les gratuites, recueillent une masse de données sur son utilisateur. Ce dernier y donne son accord lors de l’installation sur son appareil en acceptant les différents avertissements d’accès aux données de l’appareil. Par exemple, grâce à la fonction GPS de l’application, l’OT peut connaître leurs déplacements et ainsi améliorer les flux de visiteurs. Par contre cela ne permet pas d’en savoir plus sur l’opinion des gens.

Quant au questionnaire, ce dernier pourrait être mieux perçu des utilisateurs car il constitue moins une intrusion dans sa vie privée que la récolte automatique. De plus, il permet de poser une foule de questions bien plus complexes que la récolte automatique. Cependant, comme cette méthode demande un effort de la part du visiteur, il est envisageable de lui offrir une récompense pour l’avoir complété. Par exemple, on peut lui offrir une réduction dans un café ou autre commerce afin de motiver l’utilisateur à remplir le questionnaire et à visiter un commerce local.

Bien sûr, il est aussi possible de combiner les deux manières de faire afin de collecter le plus d’informations possible.

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6 Conclusion

Au terme de ce projet, on réalise que les cartes augmentées ont un potentiel comme outil de divertissement, qu’il peut faire vivre une expérience augmentée et non comme mécanisme pour s’orienter car le smartphone nécessaire à l’augmentation suffit à donner des directions efficacement sans devoir s’encombrer aussi d’une carte.

La carte est donc un instrument à utiliser plutôt de manière statique pour découvrir l’offre de la destination et faire son choix de la prochaine attraction car c’est difficile de l’utiliser en mouvement. Néanmoins, en dehors d’un aspect purement pratique, la carte augmentée peut aider la destination touristique à se différencier par son aspect novateur et fun.

La forte diffusion des smartphones en fait un medium idéal, surtout lorsqu’on sait que la grande majorité des touristes emportent leur smartphone lors d’excursions. Vu que 70% des sondés affirment utiliser un mélange d’informations digitales et analogiques lors de voyage, cela ne changerait pas leurs habitudes et la RA permettrait de créer une relation symbiotique entre le papier et le digital. Par contre, les seniors restent attachés aux systèmes d’informations plus traditionnels et leur utilisation de smartphone en voyage est trop faible pour en faire les cibles d’un produit de ce genre.