D an s le g r a n d reflux qui a su c cé d é à l’ex tra o rd in a ire explosion d e 1968, o n a cru, ici à G e n è v e c o m m e ailleurs, q u e t o u t e u n e g é n é r a tio n était r e n tré e d a n s l’o r d re et d a n s la no rm e. La société installée suivait av e c c o n d e s c e n d a n c e et c o n t e n t e m e n t q u e l q u e s rares m a rg in a u x q u ’elle juge ait attard é s. La crise des a n n é e s 70 a r e n fo rc é cette im p r e s sion. O n cru t alors q u e t o u t e i n n o vation, t o u t e trajec toire différente, t o u t e s p a c e autre , était ir ré m é d ia b le m e n t c o n d a m n é . C e fut le d é s e s poir d e certains et la g r a n d e joie du r e to u r à la sécurité, fut-elle m é d io cre, p o u r d ’autres. C e p e n d a n t à bien regarder, cette im pression de norm alisation et d e banalisation était tro m p e u s e . D a n s le g r a n d si lence de la d e rn iè re déc ennie, q u e de m u ta tio n s silencieuses, d e choix in so u p ç o n n é s, d ’e x p é rien c es in a t te n d u e s et d ’altern a tiv e s secrètes! Et a u j o u r d ’hui o n p o u r ra it p r e s q u e p a r le r d ’u n e reprise d e p ro je ts n eufs et d ’utopies créatrices qui se glissent sa n s bruit d a n s d e n ouvelles m a rg e s d e liberté. Ainsi certains, c o m b in a n t l’anc ie n m o d e de r u p t u r e av e c la société m ajoritaire et le d y n a m is m e d e s petites entreprises, e n t r e p r e n n e n t d ’in n o v e r d a n s u n a u t r e type d ’é c o n o m ie et de r a p p o r ts sociaux. Voici u n e x e m p le p arm i d ’autres. A G en è v e, u n e th n o lo g u e et u n e n s e i g n a n t a r r ê te n t u n trajet p ro fe ssio n nel et d éc id e n t av e c d e u x am is d ’ouvrir u n c a fé -re sta u ra n t. C ’est u n e a n c ie n n e idée mais av e c u n e g r a n d e n o u v e a u té . C e café est l’u n e d e s p r e m iè r e s «caves à vin» d e la ville o ù l’o n p e u t d é g u s te r les plus g r a n d s crus du m o n d e entier, a u verre ou à la bouteille. La d é g u s t a tion p e u t ê tre a c c o m p a g n é e à midi d ’u n plat du jo u r bo n m a rc h é et le soir d ’u n e c a rte d e h a u t e qualité. Et la re sta u r a tio n s’ac com plit d a n s un air excellent de nouvelle cuisine. Ce c a f é - re s ta u ra n t p o u rra it ê tre sélect mais les p a t ro n s o n t g a r d é le look d e c e tte g én é ra tio n e n t r e p r e n a n t e et b o h è m e . Allez voir v o u s-m ê m e s! L’e ndroit s’a p p e lle «Le Ballon r o u ge» à la rue d u Vieux-Billard d a n s le q u a rtie r d e Plainpalais. En ce m o m e n t, les g ra n d s vins du Valais côtoient d e g r a n d s crus d e C a lifor nie. C ’est d o n c dire q u ’à l’h e u r e de la m ondialisation nos vins valaisans re lè v e n t le défi in ternational.
Bernard Crettaz
W e i s e B u n d e s v e r s a m m l u n g
Die W a h l ein er B u n d e srä tin un d eines Wallisers zum B u n d e sr ic h te r h a b e n im O k to b e r die C h r o n ik von B e rn a u s g eprä gt. Frau Elisabeth K o p p w u rd e mit G lü c k w ü n s c h e n u n d K o m m e n t a r e n bereits d e ra rt ü b e rh ä u ft, dass vo n ihr o d e r ü b e r sie k a u m n o ch e tw a s Originelles a u s g e s a g t w e r d e n k a n n . G efre u t h a t hier die T a ts a c h e , dass a u c h die Z eitu n g en a u s d e m R h o n e ta l auf diese W ahl d u r c h w e g s positiv r e a giert h a b e n u n d von ein er F r a u e n feindlichkeit keinesw e gs die R e d e sein k a n n . Dies e rö ffn e t im Hinblick a u f die k o m m e n d e n Walliser G e m ein d e- u n d k a n t o n a le n W a h le n günstige V o ra u s s e tz u n g e n . Im E n deffekt sollten die B e h ö rd e m itg lie d e r nicht m e h r n a c h d e m G e schlecht, s o n d e rn einzig u n d allein n a c h E ignung u n d F ähigkeit e r k o ren w erd en . N o ch eine B e m e rk u n g : F ü r kirchliche C h a rg e n sollte billig sein, w as sich bei u n s in d e r Politik b e w ä h rt hat. W e sh a lb sollten die F ra u e n nicht gleiche V e r a n t w o r tu n g in d e r Kirche tr a g e n k ö n n e n wie die M ä n n e r ?
P e te r A le x a n d e r M ü lle r h a t in d e r P rim a rsc h u le von Sitten die gleiche B a n k wie ich g ed rü c k t, allerdings vier J a h r e n a c h mir. In S a n k t G allen s tu d ierten wir bei d e r gleichen A lm a M ater. S ein e n Einzug ins h ö c h s te schweizerische Gericht, als N a c h fo l g e r des bereits le g e n d ä re n O tto K o n sta n tin K a u fm a n n , h a t e r sich d u rc h K ö n n e n u n d Einsatz verdient. D u rc h die V o rb e re itu n g des Walli ser G ese tz es ü b e r die V e r w a lt u n g s gerichtsbarkeit, d a s v om G rossen R a t u n d v o m Volk v era b sch ie d et w urde , h a t te e r seine Tüchtigkeit v o r einigen J a h r e n u n t e r Beweis gestellt. Es m a g ihm h e u t e ein L äc heln entlo ck e n , w e n n er d a r a n d en k t, dass ihn seine eig en e n P a r te ikollegen d a m a ls nicht als M it glied des Walliser V e r w a lt u n g s g e richtes v o r sc h lu g e n u n d ihm J u r is te n v o rg ez o g en w u rd e n , die im K a n to n selber w o h n te n . J e tz t darf er d e r e n G ra tu la tio n e n t g e g e n n e h m en. Dies trotz d e r T a tsa c h e , dass er im Vorfeld d e r W a h l ins B u n d e s gericht nicht mit d e r U n te rs tü tz u n g d e r Walliser Politiker r e c h n e n ko n n te .
SOCIÉTÉ
L’enfant
de
la pale
Il n ’allait p a s le « d im a n c h e à Orly» c o m m e Gilbert B é ca u d , m ais il est né to u t près d e l’a é r o d r o m e d e Sion où ses p a r e n t s te n a ie n t u n café, celui d e l’A éro p o rt, p r o c h e des h a n gars.
Un t é m o i n p ri v i lé g i é
A n d ré Biollaz est n é e n 1931 et il a grandi à l’o m b r e des avions de C h â t e a u n e u f / S i o n . Il faut dire q u e son père, Marcel, fut g ard ie n de l’a é r o d r o m e dès 1935 o ù il r é c e p tio n n a it les avions civils et mili ta ires; c’est lui qui p ro cé d ait a u ravitaillem ent des a p p a re ils e n c a r b u r a n t et e n huile.
Le je u n e A n d ré n ’avait ni les m ê m e s jo u e ts ni les m ê m e s c o m p a g n o n s d e jeu q u e ses c a m a r a d e s d ’alors. S es j o u e ts ? Des avions, des vrais. S es c o m p a g n o n s ? Les pilotes militaires qui, d a n s les a n n é e s 1936-1940, v e n a ie n t a tterrir su r l’a é r o d r o m e de Sion. Et le petit A n d ré d e suivre ave c é m e rv e ille m e n t leurs é v o l u tions d a n s le ciel valaisan. Puis il s’a m u s a it a u t o u r des avions, g r im pait d a n s la carlingue, détaillait avec ad m ira tio n le ta b le a u de bord, t a n dis q u e so n p è r e était o c c u p é à rem plir les réservoirs. Petit h o m m e , il savait d éjà tirer s u r la ja u g e ta ndis q u ’il enviait les pilotes et rêvait... rêvait d e d o m p t e r l’u n d e ces g r a n d s o iseaux m é c a n iq u e s . Il fut é g a le
m e n t le té m o in privilégié du p r o d i gieux essor d e C h â t e a u n e u f avec, n o ta m m e n t, l’ap p a ritio n des pilotes des glaciers et l’a v è n e m e n t de l’aviation militaire.
Du rê v e à la réa lit é
A n d ré Biollaz n ’avait q u e se pt a n s lo r sq u ’il reç u t son b a p t ê m e d e l’air avec le pilote s é d u n o is E d o u a rd Mussler. La passion d e l’aviation le po u sse ra , q u e l q u e s a n n é e s plus tard, à effec tu er u n a p p re n tis s a g e d e m écanicien à l’a é r o d r o m e mili taire de Sion. P ara llè le m e n t, il p r é p a r e sa licence de pilote et c ’est le 11 juillet 1949 q u ’il effectue son p re m ie r vol, e n dou b le c o m m a n d e . D u ré e : 12 m in u te s d e 20 h 0 4 à 20 h 16!
G râ c e à ses faibles éc onom ie s, il p a r v ie n d ra à p a s se r so n brevet sur «P ip er» à 2 places e n 1953 puis sur « C e s s n a » à 4 places en 1954. Trois a n s plus tard, il d é c ro c h e ra un brevet d ’ac ro b atie a u x c o m m a n d e s d ’un « B ü c k e r - J u n g m a n n » acquis p a r F A é r o -C lu b du Valais. Enfin, le 2 8 d é c e m b r e 1967, il obtient la licence d e pilote sem i-professionnel lui p e r m e t t a n t d ’e n t r e p r e n d r e des vols c o m m e r c ia u x p o u r l’Aéro- Club.
Désireux d e p arfaire e n c o r e sa f o r m ation, il s’initie a u x atterrissages s u r les glaciers et e n m e t plus d e
3 0 0 à son actif. C ’est a u x c o m m a n des d ’u n « P ip e r S u p e r C u b » q u ’il e u t le privilège d e se p o se r sur différents glaciers des A lpes valai- s a n n e s et bernoises.
Plu s d ’u n e c o r d e à so n arc
A n d ré Biollaz est a u j o u r d ’hui chef o uvrier à l’exploitation à la D irec tion d ’a r r o n d is s e m e n t des t é lé c o m m u n ic a tio n s (DAT) d e Sion. Il oeuvre a u service des d é r a n g e m ents. D a n s ses m o m e n t s d e loisirs, il s’a d o n n e é g a le m e n t à la p h o to et au film. M e m b re du C iné-C lub a m a t e u r d e Sion, il d e m e u r e attentif à la vie de sa b o n n e ville et ne m a n q u e p a s d ’im m ortaliser sur la pellicule certaines m a nifesta tions locales. Et voilà q u e ce p as sio n n é d e t o u r n a g e et de m o n t a g e vient de se m ue r, p r e s q u e inco n sciem m en t, e n historien. La n a i s s a n c e d ’un livre Un jour, c’était en 1975, le r é d a c te u r du jo u r n a l du p e r so n n e l d e la D A T de Sion d e m a n d e à A n d ré Biollaz u n article su r les d é b u ts d e l’aviation en Valais. H e u r e u s e m e n t q u e ce dernier, en esprit curieux et éveillé, s ’est plu à p r e n d r e des n o te s et à a c c u m u le r des sou v e n irs p e n d a n t to u t le te m p s q u ’il a co n s a c ré à l’aviation. C ar, à p a r t cela, il s’a p e r çoit q u e la m a tiè re p o u v a n t lui ê tre
utile est qu asi inexistante, q u e les d o c u m e n ts , les articles, les procès- v erba ux, les té m o ig n a g es, etc... sont dispersés a u x q u a t r e vents. Il se m e t d o n c à la r e c h e r c h e s y sté m a tiq u e d ’info rm atio n s d e to u te s sortes, r e latives a u p a s sé a é r o n a u ti q u e de son ca n to n . C e la le stimule. C ’est u n e lo n g u e q u ê t e qui d u r e r a cinq a n s et qui o c c u p e r a to u s ses loisirs et ses vac anc es. Cinq a n s d u r a n t lesquels il se r e n d r a a u x q u a t r e coins d e Suisse, g la n a n t d e s récits de té m o in s ou d e pionniers, micro a u poing, en r e g istr e u r en b a n d o u lière. C a r ce n ’était plus s e u le m e n t u n article qui allait ê tre écrit mais u n livre, un véritable historique. Or, u n historique c ’est q u e l q u e chose d e sérieux et de précis. En outre, p o s s é d e r les é lé m e n ts nécessaires à la constitution d ’u n o u v r a g e c’est bien. P o u v o ir l’éditer c’est mieux. Et A n d ré Biollaz prit le risque (un de plus) d ’éditer son livre à c o m p te d ’a u te u r , c’est-à-dire e n p r e n a n t à sa c h a r g e to u s les frais d ’im pression
et d e diffusion. C ’est d o n c u n e nouvelle a v e n tu r e qui c o m m e n ç a p o u r lui a u p rin te m p s d e 1980. 11 se p r é s e n ta chez son im p rim e u r avec d es valises d é b o r d a n te s ; o n e u t dit q u ’il parta it p o u r le V ene zue la! Et cela a d o n n é « L’Histoire d e l’A v ia tion e n Valais», m a gnifique o u v ra g e de 2 7 2 p ag e s av e c 29 0 illustrations et planches, p réfac é p a r le présid e n t de la ville de Sion. C ’est u n e fre sque r e p r é s e n ta n t p rè s d ’un siècle d ’his toire a é r o n a u ti q u e valaisanne, le fruit d ’u n véritable travail d e b é n é dictin. P e r s o n n e n e s’était p e n c h é su r l’évolution d e l’aviation civile et militaire e n Valais. A n d r é Biollaz é p r o u v e a u j o u r d ’hui la g r a n d e satis faction d ’avoir com blé cette lacune. G râ c e à lui, le d o u te n e p la n e plus su r le p a s sé d e s ailes valaisannes.
P lu s q u ’un h o b b y, u n e p a s s i o n !
A vec 6 3 0 h e u r e s d e vol et 2 0 6 0 atterrissages en tout, A n d r é Biollaz a p p a r tie n t à la c o h o r te des bons pilotes d e chez n o u s p o u r lesquels
l’aviation est u n e passion plus q u ’un hobby. Bon n o m b r e d e p as sag e rs e u r e n t et a u r o n t e n c o r e l’occasion d e su rv o ler les A lpes en sa c o m p a gnie.
T e m p o ra ir e m e n t, A n d ré a p o u r ta n t q u e l q u e p e u délaissé le « m a n c h e à balai» et la c a m é ra , o c c u p é q u ’il est à la réfection d ’u n e s y m p a th iq u e m a ison d a n s le vieux Sion. Au re z -d e -c h a u ssé e d e l’im m euble, p l a ce est déjà ré se rv é e à u n e bibliothè q u e où trô n e r a u n e i m p o s a n te c o l lection d e rev u e s t e c h n iq u e s a é r o nau tiq u es. C o m m e n t pourrait-il en ê tre a u t r e m e n t ?
D ’ailleurs, il n ’oubliera p a s de « r e p r e n d r e l’air» le m o m e n t venu. P o u r son plaisir et p o u r réaliser e n c o r e m ieux son rêve d ’enfant.
Texte: Philip pe Sauthier
P.-S. L’o u v r a g e « L ’H istoire d e l’A v ia tio n en V a lais» p e u t ê t r e o b t e n u a u p rix d e 5 4 fr a n c s a u x Ed itio n s H a u t - d e - C r y , c a s e p o s t a l e 3 0 8 4 , 1 9 5 0 Sio n.