de fratics CFA, soit165 - Décennie des Nations Unies pour les transports et communications e

de

fratics

CFA,

^soit165

Le col'lt 'moyen est de

.; .

, '.

Projet nQ ROP-30

B/CN.14/726/ }M.1

E/CN.14/tRANS/147/Add.1 Tome I Pag€' 59

GAroN 1 ETUDE Er CO NSTRUCf ION D'UNE ROUTE BIT11f>.EE 'ENTRE AL;:::"BE .. ETj:E(1)NI (573 !\If,)

. .'.,.

_ti,,_t~ii_d_\'; 1!:'2~:=!

^I Etude

e~

c()rig'trtidt{on d' une Leconj. (573 km dont 157 deja bitu.nes)o· Projet

. " 124 km .. , "

Localisatign I Sud-est au Gabon --'"-,

...

^~--

... -

^.,^.

route bi turnee entr'e Alembe et d' execution disponibl e pour·

eont d.,I, projet , 6,639 milliards de francs CFA, soit environ 30 millions de d;il~;-d;;-Etats-Unis ^(valeur¹⁹⁷³⁾

Financement exterieur demande I En totalite

---- -_ .... _-,.

---*--~---.. { ,

. ! .. , !

t':!~.!~.':'_ ~~~:::age '~ fdllistere ((<is' t~ava\J,k publics ^'(^,

E/CN.14/726/ Add.!

E/CN.14/TRANS/147/Add.1 Tome I

Page 5:)

II. Description du projet 1. ObjecUf et but

L'objectif du projet est de contribuer a la construction du reseau de routes internationaies afferentes aux routes transafricaines, Le projet per-mettra en eff et de relier des regions du Gabon et du Co"l!(')

a;

Ia trlilIlsafricaine

Lagos-Mombasa

a

travers Ia Republique-Unie du Cameroun, et de relier Ie Gabon

a

Ia future transafricaine TripoIi-W.indhoek., Le but du projet est d'etablir une liaison routiere bitumee entre Ie Gabon et Ie Congo par ~1oanda et France-ville et de relier au Gabon les regions sud~est a la capitale Libreville.

2. Nature et composantes du' p:r'<'jet

Le pro jet consiste .aetudier· etoonstruire une route b~ tumee entre Alenb"

et Le.coni(a proxim.ite, de la frontiere congolaire). A Alenbe, la route projet.§e se branche sur la route Libreville-Cameroun. Les paragraphes caractaristiques des tronyons du projet sont decrits ci-dessous ,

Longueur Larseur (km) (m)

Alembe-Ayem-okanda

94 8 a

¹⁰ ^Laterite

Okanda-offoue

54

¹⁰ ^Laterite

Offoue--Mekouyi 149 7 Laterite

).< ekauyi -L",you 103 ^50u10 Laterite

Leyou--li!oanda

3

² 7 Bicouche

~oanda-Franceville

53

⁷ ^B!.couche

Francevill e-Kelle 21 7 Laterite

Kelle-Leconi 72

6

Ilieoueh"

Sur les 578 km de la route, 157 sont

deja

bitumes; i l en reste done 421

a

^bitumer. II n'existede projet ~'eXecution,quepour Ies t~on9Dns

Mekouyi-Leyou et Franceville-Kelle.

," ..

E/CN.14/~6/Add.1 E/CN.14/TRANS/14 7 / Add. 1

Tome I Page 61

Au plan international, 1 e proj et assure la jonc:tion des r,[,:"eaux routters gabonais et congolais par Ie sud-est du Gabon et permet de relier de nombreuses regions aux routes transafricaines~:il fournit une liaiSQn!i.~t~n~~io.na.~e!.

libreville-Brazzaville qui complete celIe transit2nt pa~ L"",barene.

Au Gabon, Ie projet permet de relier Ie sud-est du pays et notamment les regions importimtes de Moanda~louna:na (mines.' 'de m~anese et"d'l1ranilllll') et de Franceville (industrie sucriere, fabrication de piles e1ectriques) a ia

" eapitale' Lil'li'eville;' Les collts de ·triilispbrt· seront sellsiblenent reduits.;.· La route projetee traverse egal€fl1ent 1" zone forestiere de LastourvilLe.

, ,>

te cotlt"ou pro jet est estime a6,638"mil1i~ds de l'rancs··CF'A~. soit,;-·

ellv1.ron )J inilUonS de dollars des E·tats-Dru.s .(.valeur'1973);

.1.e

""llt moyen est done de 71 000 dollars deg Etats-Dnis·par kilom"'-tre. ~

E/CN.14/726/ Add. 1

E/CN.14/TRANS/i47/Add.1 Tome I

Page 6'>

Projet nO ROP-31

GAroN I ETUDE ET CDNSTRUCTION DE LA ROuTE LAURA":

MAIDIDU-MEKAi,tD

(385

km) I. Identifioation f't res\.m: ~

Originedu projet I Presente par< le GOuvernement (Volume I) -Sceteur : Routes et transports r~utiers

qrclre de priorite I Projet national

a

caractere sous-regional

-Nature du projet I Etude et construction d 'une-route entre Lalarll et J.>ekambo

b85

km)

Localisation I l~ord-est du Gabon

Col'lt-duprojet I 27,2 milliards de francs CFA, soit 124mill-ions--d" dollars des Etats-Unis (valeur 1978.). Etudes I 6 millions de dollars des Etat-.Ut1j.s.

c..Ot moyen 321 000 dollars: des- Etats-llnis par kilCGetre

Financement exterieur demande I En totalite

DuTee du projet .: Troia ~ qu?tr2 a.."1S

Date de demarrage souhaitee I 1900

r.;attre d 'ouvrage I ~.inistere des travaux publics

Mattre d'oeuvre

1

routes internationales afferentes aux routes transafricaines. Le projet per-met en effet de relier Libreville la capitale gabonaise a Ouesso au Congo aU passe la future transafricaine Tripoli:-Hindhoek. Le but du projet est de relier les regions norddu O:irigJ ~td;, G~boi1:et ^auGabon de relier Ie nord"';"st du pays a la capitale et aux autres regions.

2. N

a

t!!:!'~_ ~t

_9.JIllE.0!.!!:'t e.s

_!!~_E!'2..i!!!.

"'" proJ~t' :d;'nsist~':a ~tudier et a cClristruireune'rClute Htunde entre . Lalara et Koumamey-mg et une route en tl'rre moderne large entre Koumameyonll

E/cN.lAI726/ t,,:J.d.1 ." ;.

E/CN.lA/TRANS/147/;p,dd:1 Tome I

Page

64

,

Pro jet nO

rpP-32

,

. GAI\<IBIE I CDN.~,TRUCTION D'UN roNT-BARRAGE SUR LE FLEUVE GAMBlE

! (, ; ~..~, " , . , .

I.

Origin", du i,,·oje':

,=

Preseir!;e par Ie Gouvernenent . (Volume r) Secteur : Routes et transports routiers

Ordre de prioriteProjet regional (element de la route tranaafrica.ine

Nouakchott:~~os)

Nature du "rojet ; Construction dfufi:pont-barrage. Projet technic;ueprevuversle milieu de

1979

Looalisation , Au oentre de la Gambie, sur Ie fleuve du m~e nom

coat du pr<>je:: t

100

millions de dolla:t:s des Etats-Unis (valeur

1978).·

Finar.cement exte:-ieur demande I 6) millions de dollars des Etats-Unis

Duree du projet : (,Iuatre ana ^{. )}^,

i (

Maitre d'ouvrage Mtnist?re des trans;x>rts ot des commWlications

Mdtre d 'oeUvn, Dep"'lrtement des trilvaux publics

.-'( .

II.

Description du projet

i:-"

objectil' d";'projet' 'est d'e66ntribo'er it

Ill,

col:istruc1:l.0n du reseau'de routes transafricaines par Ia construction d' un ouvrage fixe permettant: Ia traversee du fleuve Gambie. Lf> lout ;,)ursuivi est pn f!lit mul tipl€' : un p:lnt-barrage, permettra it Ia fais d' assurer I 'ecoulanent du trar'ic sur la route transafricaine, ,tie: cr~e!' ,,"pe

reserv,e d' eau disponible pour I'irrigation et de faciliter la navigation flu-vialesur Ie fleuve Cambi~.' " ',,' ""

, . ; . 2 . , Natureet composarltes dup"ojet,

'Le projeteonsiste' aco'nstr:ul~e un bltt'rage

en

tra1iers du fleUvEl Gambi e ' pres d~ F~.iteni, endroit 'ou Iatout~'triuis'afM.ciulle Lago_NouakchoH ,tr,avE!>'se ie IleUv.e (;~ble~ 'Lehlh:tagficOmpoi:-tet-aH 'une route decr~t':;, deseeluses 'et un' 'pont..:f~is. "'Le p~ojet' est: prepa ..

e

:'pa:i':une sooleYe international e de consul-tants Goode and Pertners, et l'on prevolt qu'il sera pr~t':vers'le'lililieude 1979.

III. JustifieatiorHiu 'p~ojet, ,

1. Analyse economique et fiIlllllb:ti!!re Contexte et avan'tages

" La Gambie a une forme inhabituclle puisque son territoire est un corridor terre.s'tre d' enviI-on

46O"!\in"

de Io'n!\: et'

de

it:\' 11:;

15' J.m'

'de large de cllaque cate du

fi~~e

Cambi,,;'n

s'a:gH:d'u....:eei1~l/l"e

du'senegiu,a ceei,pres que,'Ie pays di/ilposediun' acb'es ,,'i£('.her.""ii existe"iteux i:'outes i!1terhationales principales

" . ' : , . : ' , ' , . ' _)."' , ,,_" , ' - .,. 1" __ , .• " ; , _. _

traversant Ie pays dans Ie sen:s' 'nord"'sud'. 'L'une' est ,Iaroute transafricaine Nouakchott-Lagos qui pene'tr.'e en' Gabibi.,

pres

de'Diganteb, franchit'le neuve' , Gambie pres de Parafeni et res sort au nord

a

Sena-Bo. L'autre a un trace plus suspendu. Plus recemment, Ie Ministere britannique du developpement d'outr~er

a accepte de financer I 'etude d'un pont-barrage, et il semble que les gouverne-ments gambien et senegalais se soient rallies it l'idee de construire un

pont-barrage. Celui--ci presf'-Il'ce en eff "t de mul tiples avant ages par rapport au pont suspendu I accelerat;.on du trafic, amelicration de Ia navigation fluviale et

surtout limitation de la "<::montee des eaux salees vers I' amont et, en consequence, intensification des cultures: on estime qu'apres l'achevemf'-Ilt du barrage soubaite pour

1981,

Ies cultures irriguees rendraient Ia Gambie autosuffisante en cereales evitant ainsi I 'importation de riz ..

E!CN.14//?6/Add.1

E/CN.14/TRAr,rS/147/Add.l Tome I

Page 66

9:&!

LecoOt du pont-barrage est est:l,tne,

a

¹⁰⁰millions ,de dollars de'lE-tats-Unis' (valeur

1978).

~ : ) r

Financement ,

,

Des negociations financieres pour la construction du barrage ant ete engagees et progressent de maniere satisfaisante. Actuellanent des bailleurs de fonds (Wdnistere britannique du developpement d 'outre-mer, USAID", France, RepubUque federal e'd' An_agne, • FED" OflWG )ont pris des ,eI;lgOLgements represen·, tant eTN Iron -40 'po ,-100 'du coat 'duprojet t soi t l;O millio,ns de dollars des ,Et,,>.;s'-Onis; ct'autres baiil,eurs de fonds' (ClIilA"Fonds ,koweitien, BADEA) ont ,ete :<l0~

tactes et otlt"eu une reaction de principe' posi tive en ",ttendant 1: ach~v"?l'ent

,des etudes d' ingenierie.' '"

Le financement rest ant

i.

trouvel' s'eleve donc it €i)' millionS dedoHars des Etats-Unis et c'est Ce montant qui est requis au titre de la Decennie. Si Ie projet est eta1e sur quatre ans, 11 en result era ,un b(lsoind",financtmel'lt :de

15

millions de dollars des Etata-Unis par

an." ,,'

2. Impacts sociau)!; et ecoIogiques

outre les avantages qn'11 procurerait aux transports internationau)t",l~c

projet aurait un impact conSiderable pour 1a population gambi~e, puisq;~1

',H"

permettrai t

Un

deve!oppement important, del> cui tures vivrieres; i l aura~,t:

egalement un impact sur Ie milieu nature! Iimitant 1a r<mc.ntee des eall",", sl(l:l~!"s

et ameliorant' 1e cohtrole des eaux tiu fleuve Gambie.

IV. organi ation du'prOjet

n

s'i'gitdfull

:et

;1 e Senegal,

! ' ...

p~ojetinternationa,l, promu conjointement par la Gambi'e

; .. , ^"

Projet nO HOP-33

E/CN.14/TlJ3/Add.1 E/CN.1t../TRANS/147/Add.1 ToiiIe'I Page

67

GHANA: Ra,ISE EN ETAT DE LA HOUTE TEMA-AFLIO (159 liM)

":"

:' ^' 'I. Identification· et resume'

Origine du projet , Presente par Ie Gouvernement (Volume I)

~~ , Foutes et transports routiers

ONre d" priorite I CategoriEl A-,l Projet r.egional - Tron<;:on de. la route

trans-~stil.-afriC~ine au Ghana, une des cinq routes .principales transafricaines en, c<;lurs

,

de construction

~uredu pro jet : Routc bitumee, travaux de remise en etat du rev~tement. Les documents contractuels etaient presque tennines en 1978. Les travauxqui

restent

a

faire corresponc\ent

a

6-8 hommes/lI)ois d 'etudes techniques Jrevisi!ln

d~ com~tag~ de trafic, ~chev""';'ent des etudes de sols, documElnts contriilctuet;.)

. ' -,._, ,-.

LOcalj.!!atio;g I ' Sud du Ghana

Cant du proJet :21,09 millions de dollars des Etats-Unis (1978) Financement exterieur demande I En totalite

Quree du prQ jet I Cinq ans

Date de demarrage souhaite~ 19&J

J;-" -

..

,

Ma!tre d' oyvr!!&!l. I Ghana Highway Authority

Mattre d'oeuvr$ I

E/CN.14/716/Add.1

Dans le document Décennie des Nations Unies pour les transports et communications en Afrique, 1978-1988: volume II: programme d'action approuvé et liste des projets de la phase I, 1980-1983 classes par secteur (Page 69-79)