Etude(Analyse) comparative des sites :

Les sites Site 1 site2 Site 3

Les critères

situation

Situé a l’Est de la ville d’Oran, limité au Sud :par le complexe olympique d’Oran en cours de construction ,

a l’Ouest par une foret, a l’Est et au Nord par l’habitat collectif et équipement

A SÉNIA l’extension sud de la ville

nord-ouest de la ville , au centre ville, Miramar actuellement HAI AMIR Le terrain représente un point d’articulation entre:

- Le front de mer -le port (la mer

méditerranée). - le centre ville. Superficie et morphologie la parcelle complètement plate d’une superficie de 18 ha d’une forme rectangulaire

Terrain d’une superficie de: 25,3 HA

Terrain plat d’une superficie de 35000m² La forme du terrain est irrégulière

Accessibilité

Une bonne accessibilité reliée par la 4eme rocade et la route nationale des 2 cotées

Accessible par les 3 grandes voies route nationale N 4 et la 3eme et la 4eme rocade d'Oran Accessible par la prochaine ligne de tramway qui passe par ES-SENIA

Le terrain est accessible au Nord-est à partir de la route du port et a partir de la route de commandant ferrdj au Nord-ouest Point de repère le complexe olympique Le pole universitaire

Le port ; château neuf ; théâtre de verdure ; front de mer

A V A N T A G E S

BIR EL DJIR DAYAT MORSLY ES-SENIA

Terrain haï el amir :

-Situation stratégique :

 A proximité d’une foret.  Bien desservie.

 A proximité d’un équipement sportif « complexe sportif d’Oran en cours de construction »

 Situation a proximité des équipements importants  Etendu sur une superficie

importante.

 A proximité de deux hôpitaux  La ligne de tramway

prochainement fonctionnelle à BIR EL DJIR rendra l’équipement soit accessible à tout le monde à tout moment de l’année (extension Tramway (ligne BELGAID + ligne Aéroport)

Situation stratégique :

 Le terrain-Accessible par les 3 grandes voies route nationale N 4 et la 3eme et la 4eme rocade d'Oran  Accessible par la

prochaine ligne de tramway qui passe par ES-SENIA

 Existence d’une lagune d’eau

Situation stratégique :

 - C’est l’un des sites maritime les plus attirants, bénéficie d’un climat méditerranéen.

 - La zone possède des belles vues panoramiques vers la façade maritime et le front de mer

 _ a proximité d’un nombre important d’équipement culturel , permis d’affirmer que notre parcelle joue le rôle d’un lieu de rencontre et de jonction. I N C O N V E N I E N

 -parmi les plus

grandes contraintes de la zone c’est

l’environnement très pollué causé par des rejets d’égouts vers la DAYAT DE

MORSLY  d’après les

orientations du PDAU la zone d’ES-SENIA est une zone à vocation industrielle

-La topographie : accidentée  - Le terrain présente une

pente du sud au nord, on trouve un dénivelé de 40m entre le point le pus haut et le point le plus bas (le gabarit de la falaise).

 _ mal accessible  Surface insuffisante

Niveau de satisfaction des critères d’implantation *** forte **moyen *faible : Critère s de choix superfi cie

accessibilité visibilité Proximité

Des sites historiques Proximité Des Equipement structurants attracti vité topographi e classification Site 01 *** *** *** / *** *** *** 01 Site 02 * * * ** / *** * * 03 Site 03 * * * ** * / *** * * * * 02

Synthèse :

Le choix du site el BIR EL DJIR est justifié par

Tableau comparatif des 3sites

Le choix de site d’implantation du projet est porté sur le site N°01 « TERRAIN BIR EL JIR »

 le terrain recèle plus d’atouts que de Contraintes se qui nous offre l’opportunité d’élaborer un projet bien implanté dans son environnement et qui pourra marquer la ville d’Oran et témoigner sa richesse architecturale

 Faire une continuité du complexe olympique et avec les différents équipements de loisirs proposés par le grands projet RYADH la zone sera une plateforme de loisirs.

 Renforcer l’attractivité de la zone en ajoutant un centre dédié aux loisirs

 Une bonne accessibilité reliée par la 4eme rocade et la route nationale des 2 cotées  Permettre même au étudiants d’y accéder (2 pôles universitaire à coté)

 La ligne de tramway prochainement fonctionnelle à BIR EL DJIR rendra l’équipement soit accessible à tout le monde à tout moment de l’année (extension Tramway (ligne BELGAID + ligne Aéroport)

 A proximité de deux hôpitaux en cas d’accident grave

2. Analyse du site d’intervention :

2.1. Présentation de BIR EL DJIR

La commune de BIR EL DJIR s’étend sur une superficie totale de 4035 hectares. Occupant la partie Nord - Est du groupement, elle s’étend du Nord au Sud sur une distance de 5 kilomètres, depuis la corniche surplombant la mer jusqu’aux hauteurs de SIDI MAROUF, dominant au Sud les dépressions de SIDICHAHMI.

Au Nord- Ouest, elle est séparée de la mer par une bande de la commune d’Oran qui s’étend sur une largeur ne dépassant pas 1 kilomètre (CANASTEL).

Du point de vue administratif, elle est délimitée à l’Ouest par la commune d’Oran, au Nord par la mer, au Nord Est par la commune de HASSI BEN OKBA, au Sud - Est par la commune de HASSI BOUNIF, et au Sud par la commune de SIDI CHAHMI.

La commune de BIR EL DJIR occupe topographiquement un plateau qui s’abaisse en pente douce depuis le versant dominant la baie de CANASTEL, vers le Sud-Sud-ouest passant de 230 mètres d’altitude à 100 mètres. Au Nord le versant est à pente très forte et surplombe la mer.

L’occupation du sol de la commune est variée, on y trouve des espaces agricoles, des unités urbaines avec de grands équipements et des terrains improductifs.

L’espace urbain, est éclaté en :

HAI KHEMISTI, qui constitue en fait la continuité du tissu urbain d’Oran à l’Est.

SIDI EL BACHIR qui est à l’origine un ensemble de deux douars, est qui a connu une croissance spatiale effrénée dès les années 1988, par des programmes individuels de logement (lotissements et recasement).