Chapitre 6: les enrobés bitumineux
9.2 Résultats de la planche d’essai
9.2.1 Extraction à la centrifugeuse
9.2.1.3 Calcul et expression du résultat
Photo 9.1: Quartage Photo 9.2: Centrifugeuse Photo 9.3: Echantillon traité
9.2.1.3 Calcul et expression du résultat
La teneur en liant de l’échantillon est calculée { partir de l’expression suivante : 𝑚 𝑚 (𝑚 𝑚 )
𝑚 (𝑚 𝑚 )
Le tableau 9.5 ci-dessous récapitule les résultants d’extraction effectués sur un ensemble de trois échantillons.
Tableau 9.5 :Résultats du calcul de la teneur en liant
Echantillon Masse
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 103 9.2.2 Analyse granulométrique après extraction
L’échantillon prélevé préalablement extrait d’enrobé a été soumis { l’essai d’analyse granulométrique suivant le principe et la méthode de travail décrits au paragraphe 6.2.1.1.
La courbe granulométrique de l’échantillon est présentée sur la figure ci-dessous :
Figure 9.3:Courbe granulométrique du mélange après extraction
Nous remarquons sur la figure 9.3 ci-dessus que la courbe du mélange s’insère majoritairement dans le fuseau granulométrique malgré qu’elle quitte momentanément le fuseau granulométrique, et tutoie la courbe du fuseau minimale.
9.2.3 Vérification de la compacité sur carotte
La carotteuse utilisée pour notre analyse est une carotteuse certifiée du fournisseur Controlab, et les carottes analysées sont toutes issues de la planche d’essai effectuée au .
0 20 40 60 80 100
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Passant %
Tamis (mm)
courbe maximale courbe minimale Mélange
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 104
Photo 9.4: Carottage Photo 9.5: Carottes
La vérification de la compacité s’est effectuée suivant deux méthodes que sont : la compacité au TROXLER et la compacité par pesée hydrostatique. Les résultats relatifs aux différentes méthodes précitées sont présentés ci-après.
9.2.3.1 Vérification de la compacité au TROXLER
Le TROXLER ayant servir de matériel de travail est un appareil certifié du fournisseur d’équipement de laboratoire Controlab. Les mesures effectuées ont été réalisées sur une série de six points.
Photo 9.6: Mesure de la densité in situ Photo 9.7: Interface du troxler
Les résultats des différentes mesures effectuées sur la planche d’essai sont récapitulés dans le tableau suivant :
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 105
Tableau 9.6 :Résultats de la mesure de compacité au troxler
Echantillons Densité au troxler (𝑡 𝑚 ) MVRE (𝑡 𝑚 ) Compacité Troxler ( )
E1 2,353
2,525
93,2
E2 2,293 90,8
F1 2,34 92,7
F2 2,333 92,4
G1 2,313 91,6
G2 2,397 94,9
Moyenne 2,338 2,525 92,6
Spécification
L’analyse des résultats du tableau 9.6 ci-dessus, nous montre évidement que malgré le fait qu’{ certains points d’essai la valeur de la compacité ne soit pas conforme à la valeur requise, la valeur moyenne de ces points d’essai se conforme { priori { la spécification.
9.2.3.2 Vérification de la compacité par pesée hydrostatique
Le dispositif nécessaire pour la réalisation de la pesée hydrostatique est une balance reliée { sa partie inférieure d’un support qui submerge dans le bain d’eau.
Le principe de travail a consisté tout d’abord à :
- prendre la masse 𝑚 de l’éprouvette { l’air ;
- laisser l’éprouvette immergé durant quelques minutes dans le bain d’eau puis la nettoyer avec un essuie préalablement humidifier dans le bain d’eau avant de prendre la masse 𝑚 { l’air de l’éprouvette saturée sec en surface (SSS) ;
- en suite immerger de nouveau l’éprouvette dans le bain d’eau et prendre la masse 𝑚 dans l’eau de l’éprouvette saturée sec en surface.
Le dispositif ayant servi pour notre travail est celui présenté par la photo 9.8 ci-dessous.
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 106
Photo 9.8:Dispositif nécessaire pour la pesée hydrostatique
Les résultats des pesées effectuées sur une série de six échantillons sont récapitulés dans le tableau ci-dessous. La température de l’eau du bain à l’essai étant de , correspondant ainsi d’après le tableau de variation de la densité de l’eau en fonction de la température tiré du site http : www.atomer.fr/1/1-densité-eau.html consulté le 26/09/2015 à densité d’eau .
Tableau 9.7:Résultats de la compacité par pesée hydrostatique
Echantillons E1 E2 F1 F2 G1 G2 Moyenne Spécification
Masse éprouvette
air 𝑚 (𝑔) 1111,1 1040,6 1067 1129,6 1082,1 1033,1
Masse éprouvette
SSS air 𝑚 (𝑔) 1113,4 1048,1 1074,1 1134,2 1087,3 1036 Masse éprouvette
SSS eau 𝑚 (𝑔) 643,5 598,7 616,1 649,6 620,9 593
Volume
éprouvette (𝑐𝑚 ) 469,9 449,4 458 484,6 466,4 443
Volume corrigé de l'éprouvette
(𝑐𝑚 ) 471,2 450,6 459,2 485,9 467,6 444,2
Densité hydrostatique
(𝑔 𝑐𝑚 ) 2,358 2,309 2,323 2,325 2,314 2,326 2,326
MVRE (𝑔 𝑐𝑚 ) 2,525
Compacité
hydrostatique( ) 93,4 91,5 92,0 92,1 91,6 92,1 92,1
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 107 Des résultats du tableau 9.7 ci-dessus, nous remarquons qu’{ certains points d’essai la valeur de la compacité est non conforme à la valeur requise, néanmoins la valeur moyenne de ces points d’essai se conforme { priori { la spécification.
En somme, nous remarquons une différence de l’ordre de 0,5% entre les valeurs moyennes des résultats de compacité obtenus par les deux méthodes utilisées. Cette différence témoigne bien de la précision relative à chacune de ces méthodes ; néanmoins les valeurs obtenues { l’issu des essais sont toutes conformes aux spécifications.
9.2.4 Essai Marshall
La stabilité Marshall est la valeur de la charge maximale obtenue par un essai de compression exercée suivant une génératrice d'une éprouvette préalablement compactée. A cette charge correspond un affaissement qui représente le fluage Marshall.
9.2.4.1 Matériels - moules Marshall ; - dame Marshall ; - piston extracteur ;
- une presse Marshall munie de deux mâchoires d’écrasement ; - bain marin ;
- après avoir lubrifié l’intérieur du moule, placer un disque de papier au fond du moule et mettre en place la rehausse ;
- introduire le mélange dans le moule, un disque de papier est ensuite mis en place à la surface du mélange hydrocarboné ;
- compacter à 75 coups avec le marteau de la dame (masse du marteau de 𝑘𝑔, hauteur de chute de 𝑐𝑚) sur chacune des deux faces de l'éprouvette;
- placer ensuite le moule pendant 15 minutes sous un jet d'eau froide, de telle sorte que l'enrobé ne soit pas mouillé ;
- conserver l’échantillon { température ambiante au moins pendant une heure avant le démoulage ;
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 108 - cinq heures après le démoulage, immerger pendant minutes l’éprouvette ainsi
que les mâchoires d’écrasement dans le bain marin réglé à ;
- place enfin l'éprouvette dans l'appareil Marshall constitué de deux mâchoires s'appuyant sur deux génératrices opposées de la presse.
Photo 9.9: Dame marshall Photo 9.10: Bain marrin Photo 9.11: Presse Marshall
Les résultats d’essais effectués { une vitesse d’écrasement de 𝑚𝑚 𝑚𝑖𝑛 sont consignés dans le tableau ci-après.
Tableau 9.8:Résultats de l'essai Marshall
Echantillons Stabilités
(𝑘 ) Fluages
(𝑚𝑚) Quotient Marshall (𝑘 𝑚𝑚)
1 12,34 3,5 3,5
2 10,69 3,5 3,1
3 10,5 3,2 3,3
4 11,3 3,3 3,4
5 10,89 3,3 3,3
6 11,5 3,5 3,3
Moyenne 11,20 3,4 3,3
Spécifications
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 109 Des résultats du tableau 9.8 ci-dessus, nous remarquons que les valeurs de la stabilité et du fluage sont conformes aux spécifications.
9.3 Synthèse des résultats
Les coupures utilisées pour la formulation du béton bitumineux à module élevé faite ci-dessus sont :
- ; - ; - ;
- issus de la carrière de Wéwe - et les agrégats d’enrobés .
Le bitume utilisé est du bitume , et l’additif utilisé le polymère PR Plast S. Les proportions retenues pour les différents constituants sont récapitulées dans le tableau suivant :
Tableau 9.9:Récapitulatif des composants pour la formulation d'un EB14-BBME 3
Constituants Pourcentages Extérieures
10/14 21,80 %
6/10 10,57 %
4/6 10,57 %
0/4 37,00 %
0/10 18,98 %
FILLER 1,02 %
Teneur en liant totale 5 %
PR Plast S 0,4 %
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 110 Les résultats issus des essais mécaniques pour cette formulation sont consignés dans le tableau suivant :
Tableau 9.10:Tableau récapitulatif des résultats d'essai sur le BBME 3 étudié
Essais Normes Résultats Spécifications
Pourcentage de vides PGC
NF EN 12697-31 5,1 4 à 9
Duriez NF EN 12697-12 81,3 %
Essai d’orniérage NF EN 12697-33+A1 et NF EN 12697-22+A1
4,8%
Essai Marshall NF EN 12697-34
Stabilité : 𝑘
Fluage : 𝑚𝑚
𝑘
𝑚𝑚
A la lumière des résultats expérimentaux, on constate que les performances mécaniques obtenues sur notre Béton Bitumineux à Module Elevé 3 (EB14-BBME 3) formulé, sont satisfaisantes et conformes aux spécifications requises en niveau 2 de formulation par la norme NF EN 13108-1 pour un EB14-BBME 3.
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 111
Conclusion et suggestions
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 112 La route revêt un caractère primordial car elle permet la libre circulation des biens et des personnes ce qui contribue pour une large part au relèvement du produit intérieur brut, et favorise aussi la mise en place facile des programmes d’investissement à divers secteurs économiques. De ce fait, afin de pérenniser sa durée de vie, la route doit faire l’objet d’une attention particulière car sa mise en œuvre nécessite le plus souvent des fonds exorbitants.
La présente étude a permis après analyse des différents composants de l’enrobé, de proposer une étude de formulation optimale d’un béton bitumineux { module élevé de classe et d’en déterminer les caractéristiques mécaniques.
Afin d’apprécier le comportement mécanique de l’enrobé proposé, la formulation étudiée a été soumise aux essais suivant :
- Presse à cisaillement giratoire conformément à la norme NF EN 12697-31 ;
- Duriez (Essai de compression simple) conformément à la norme NF EN 12697-12 ;
- Essai d’orniérage conformément aux normes NF EN 12697-33+A1 et NF EN 12697-22+A1 ;
- Marshall conformément à la norme NF EN 12697-34.
L’analyse des différents résultats d’essais, montre qu’ils sont pour l’essentiel conformes aux spécifications exigées en niveau 2 par la norme NF EN 13108-1 pour un béton bitumineux à module élevé (EB14-BBME 3).
Enfin, de l'expérience acquise durant ce travail, nous sommes arrivés à la conclusion compte tenu des résultats d’essais, qu’une bonne formulation d’enrobé s’articule autour :
- du choix des composants minéraux de l’enrobé selon le type de trafic pour lequel est prévu l’enrobé ;
- du choix de la courbe granulométrique du mélange ; - du choix de la teneur en liant optimale.
Toutefois, afin d’apporter une pierre à l'édifice nous proposons comme suggestions:
- que des études supplémentaires soient faites afin de mieux connaitre les enrobés à module élevé ;
- de disposer du matériel nécessaire pour l’essai d’orniérage ;
- que soient organisées des campagnes de sensibilisation des transporteurs afin d’améliorer les conditions d’utilisation des chaussées ;
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 113 - que soient organisées des campagnes de sensibilisation des gestionnaires
des postes de pesage afin qu’ils puissent s’activer au mieux dans cette lutte contre les surcharges sur nos chaussées.
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 114 Références bibliographiques
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2. Bitume Quebec. Les enrobés bitumineux: formulation, fabrication, mise en place.
Montréal : LUCREB, 2006.
3. SETRA. Les renforcements des chaussées-diagnostics-guide technique. décembre 2009.
4. G. FADEGNON. Dégradations précoces des routes bitumées: causes et responsabilités.
Cotonou : Direction générale des travaux publics, Aout 2005.
5. V. VEVERKA. Renforcement des chaussées à revêtement hydrocarboné. Bruxelles : Centre de recherches routières, décembre 1980.
6. SOGEA-SATOM. Tranche conditionnelle: Dossier technique. 2014.
7. C. De Backer et Al. Enrobés à module élevé (EME): de la conception à la mise en oeuvre.
Bruxelles : Centre de recherches routières, 2007.
8. PR Industrie. Fiche technique du produit: PR PLAST S.
9. A. Junod et G.dumont. Formulation et optimisation des formules d'enrobés. Lausanne : Ecole polytechnique et fedérale de Lausanne, décembre 2004.
10. CEBTP. Manuel pour le renforcement des chaussées souples en pays tropicaux. Paris : Laboratoire central des ponts et chaussées.
11. MINISTERE DU TRANSPORT DU QUEBEC. Manuel d'identification des dégradations des chaussées souples. Quebec : Direction des communications, 2002.
12. SOGEA-SATOM. Rapport de la planche d'essai. Juin 2015.
13. TR-ENGINEERING S.A. Rapport mensuel. Mars 2015.
14. C. AVADEME. Contribution à l’analyse des dégradations précoces par orniérage des chaussées neuves : Cas du tronçon Parakou-Béroubouay de la RNIE2. Abomey-calavi : Ecole polytechnique d'Abomey-calavi, 2014.
15. D. LESBATS-CEREMA et Al. Référentiel technique sur les Enrobés à Module Élevé.
France : ATR-COTITA sud-ouest.
16. J.H. TAPSOBA. Etude de formulation et de mise en oeuvre des enrobés: Cas des travaux de renforcement de la route Ouaga-Sakoinsé. Ouagadougou : Institut International
d'Ingénieurie de l' Eau et de l' Environnement, 2012.
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 115 17. J.L. DELORME et Al. Manuel LPC d’aide à la formulation des enrobés. Paris :
Laboratoire central des ponts et chaussées, septembre 2007.
18. M. CISSE et A.H. TOURE. Contribution à la mise en oeuvre d'une formulation optimale de béton bitumineux: Application aux; concassés de basalte de Diack. Thies : Ecole
supérieure polytechnique centre de Thies, 2003.
19. M. ROBERT et J.L. LAFON. Routes: matériaux, durabilité des chaussées. Toulouse : Université Paul SABATIER, 2011/2012.
20. M.I. HACHANI et D. DAAS. Etude expérimental d’un béton bitumineux modifié à la poudrette de caoutchouc: Influence du mode de modification. Merbah - Ouargla : Université MERBA-OUARGLA, Juin 2013.
21. P. AUTRET et J.L. BROUSSE. Méthode assistée par oedinateur pour l'estimation des besoins en entretien d'un réseau routier. Paris cedex 15 : Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, 1991.
22. A. TCHEHOUALI. Matériaux de construction. Abomey-calavi : Université d'Abomey-calavi, 2012.
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 116
Annexes
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 117 Relevé des dégradations du PK 9 +400 au PK 12 +200
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 118 Relevé des dégradations du PK 12 + 200 au PK 15 + 100
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 119
Tableau 5.3: Relevé des dégradations du PK 15 + 100 au PK 15 + 500
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 120
Relevé des dégradations du PK 65 + 900 au PK 74 + 700
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 121
Relevé des dégradations du PK 74 +000 au PK 88 + 000
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 122 Annexe B : Résultats d’essais
B 1 : Résultats d’analyse granulométrique
ANALYSE GRANULOMETRIQUE DU 10/14 Masse sèche de l’échantillon : 4200 g Ouverture Masse sèche de l’échantillon : 3000 g Ouverture
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 123 ANALYSE GRANULOMETRIQUE DU 4/6
Masse sèche de l’échantillon: 1800 g Ouverture Masse sèche de l’échantillon : 1200 g Ouverture
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 124 ANALYSE GRANULOMETRIQUE DU 0/10
Masse sèche de l’échantillon : 3000 g Ouverture
tamis (mm) Refus (g) Refus
cumulés (g)
Pourcentage de refus
Pourcentage de passant
20 0 0 0 100
16 0 0 0 100
14 0 0 0 100
12,5 0 15 0,5 99,5
10 132 147 4,9 95,1
8 279 426 14,2 85,8
6,3 372 798 26,6 73,4
4 564 1362 45,4 54,6
2 429 1791 59,7 40,3
1 279 2070 69 31
0,5 174 2244 74,8 25,2
0,315 192 2436 81,2 18,8
0,25 69 2505 83,5 16,5
0,08 195 2700 90 10
0,063 30 2730 91 9
B 2 : Résultats d’essais d’identification du bitume
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 125
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 126
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 127 Annexe C : Photos
Coulage du bitume avant essais Pénotromètre à aiguille
Appareil bille anneau Début de ramollissement
Repandage du bitume d’accrochage Approvisionnement de la trémie
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 128
Vérification de la température Mise en œuvre du BBME
Compactage au pneumatique Compactge au rouleau
Mise en place de la carotteuse Vérification de l’épaisseur de la carotte
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 129
Chapitre 1: Structure d’une chaussée ... 6
1.1 Présentation des différentes parties d’une structure de chaussée ... 7
1.2 Mode de fonctionnement des structures de chaussée ... 10
1.2.1 Mode de fonctionnement des structures souples ... 10
1.2.2 Mode de fonctionnement des structures semi-rigides ... 11
1.2.3 Mode de fonctionnement des structures inverses ... 12
1.2.4 Mode de fonctionnement des structures mixtes ... 13
1.3 Les différentes étapes d’évolution de la chaussée ... 14
1.3.1 La phase élastique ... 16
1.3.2 La phase plastique ... 16
1.3.3 La phase de rupture ... 17
Chapitre 2: Dégradations des chaussées revêtues ... 18
2.1 La famille des déformations ... 19
2.1.1 Les affaissements ... 19
2.1.2 Les orniérages... 20
2.1.3 Les bourrelets ... 22
2.1.4 La tôle ondulée ... 22
2.2 La famille des fissurations ... 23
2.2.1 Les fissures longitudinales et transversales ... 23
2.2.2 Le faïençage ... 25
2.3 La famille des arrachements... 26
2.3.1 Le désenrobage, le plumage et peignage ... 26
2.3.2 La pelade ... 28
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 130
2.3.3 Les nids de poules ... 29
2.3.4 Les épaufrures ... 30
2.4 La famille des remontées des matériaux ... 31
2.4.1 Le ressuage ... 31
2.4.2 Les remontées d’eau, de fines et de boue ... 32
2.4.3 Les boursouflures ... 33
Chapitre 3: Méthodes d’évaluation de la performance des chaussées ... 34
3.1 Historique ... 34
3.2 Méthodes d’évaluation d’une chaussée... 34
3.2.1 La méthode VIZIR ... 35
3.2.1.1 Le relevé et la notation des dégradations ... 35
3.2.1.2 La classification et la quantification des dégradations ... 35
3.2.1.3 Détermination des besoins d’entretien ... 37
3.2.1.3.1 L’indice de dégradation... 37
3.2.1.3.2 La note de qualité de la chaussée ... 40
3.2.1.3.3 Détermination de la solution ... 40
3.2.2 La méthode du CEBTP-LCPC... 41
3.2.2.1 Méthodologie ... 41
3.2.2.2 Calage des résultats ... 42
3.2.2.3 Les sondages ... 43
3.2.3 La méthode du centre de recherches routières ... 43
3.2.3.1 Enquête ... 43
3.2.3.2 Examen visuel ... 44
3.2.3.3 Auscultation ... 44
3.2.3.3.1 La déflexion ... 44
3.2.3.3.2 La profondeur des ornières ... 45
3.2.3.4 Le diagnostic ... 46
3.2.3.4.1 Evaluation de la nécessité d’un élargissement ... 46
3.2.3.4.2 Evaluation de la durée de vie résiduelle ... 47
3.2.3.4.3 Evaluation de la cause des dégradations ... 48
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 131
DEUXIEME PARTIE : La route Parakou-Béroubouay et les enrobés ... 53
Chapitre 4: La route Parakou-Béroubouay ... 54
4.1 Généralités ... 54
4.2 Caractéristiques de la route ... 55
4.3 Auscultation de la route Parakou-Béroubouay ... 56
4.3.1 Schéma itinéraire des dégradations relevées ... 57
Chapitre 5: Evaluation de la chaussée ... 58
5.1 La déflexion ... 58
5.2.1 Méthode d’estimation du trafic ... 63
5.2.1.1 Le trafic poids lourds ... 64
5.2.1.2 L’agressivité des poids lourds ... 64
5.2.1.3 Le trafic moyen journalier annuel (TMJA) ... 65
5.2.1.4 Le trafic cumulé ... 65
5.2.1.5 Le taux de croissance ... 65
5.2.1.6 Classe du trafic ... 66
5.3 Analyse de la portance résiduelle du tronçon d’étude par la méthode du centre de recherches routières ... 67
5.3.1 L’enquête ... 67
5.3.2 L’examen visuel ... 67
5.3.3 L’auscultation ... 68
5.3.4 Diagnostic ... 68
5.3.4.1 Calcul de nombre d’année de service futur de la chaussée ... 68
5.3.4.2 Evaluation de la durée de vie résiduelle ... 69
5.3.4.3 Evaluation de la cause des dégradations ... 70
5.3.4.3.1 Caractérisation de l’état global du tronçon... 70
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 132
5.3.4.3.2 Evaluation de la portance résiduelle ... 70
5.3.4.3.3 Formulation du diagnostic... 70
Chapitre 6: les enrobés bitumineux ... 71
6.1 Les enrobés bitumineux à module élevé ... 72
6.2 Les composants de base ... 72
6.2.1 Les composants minéraux ... 72
6.2.1.1 Analyse granulométrique ( ) ... 73
6.2.1.1.1 Définition et but ... 73
6.2.1.1.2 Principe ... 73
6.2.1.2 La dureté ... 73
6.2.1.2.1 La fragmentation dynamique ... 74
6.2.1.2.2 Micro Deval en présence d’eau ... 74
6.2.1.3 Masse Volumique Réelle ( ) ... 74
6.2.2.2.2 Principe d’essai ... 76
6.2.3 Les additifs ... 76
6.2.3.1 Des dopes d’adhésivité ... 76
6.2.3.2 Des polyéthylènes ... 77
6.2.3.3 Des polymères ... 77
6.3 Méthodes de formulation... 77
6.3.1 Méthode belge de formulation ... 77
6.3.2 Le Marshall mix design ou méthode Marshall ... 79
6.3.3 Méthode Française de formulation ... 80
6.4 Essais de performance dans les études de formulation ... 81
6.4.1 Essai Duriez ou essai de compression simple (NF EN 12697-12) ... 82
6.4.2 Essai d’orniérage (NE EN 12697-33+A1 et NF EN 12697-22+A1) ... 82
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 133
6.4.3 Essai de module ... 82
6.4.4 Essai de fatigue ... 83
6.5 Les niveaux de formulation... 83
6.5.1 Essai Marshall (NF EN 12697-34) ... 84
6.5.1.1 But de l’essai ... 84
6.5.1.2 Principe de l'essai ... 84
TROISIEME PARTIE : Etude de formulation du béton bitumineux à module élevé de classe 3 (EB 14-BBME 3) en couche de liaison pour le tronçon Parakou-Béroubouay .... 85
Chapitre 7: Matériaux et spécifications ... 87
7.1 Les granulats ... 87
7.2 Le liant ... 88
7.3 Le PR PLAST S ... 88
7.4 L’enrobé ... 89
Chapitre 8: Formulation de l’enrobé selon la méthode française de formulation ... 91
8.1 Détermination de la granulométrie du mélange ... 91
8.1.1 Analyse granulométrique du ... 91
8.1.2 Analyse granulométrique du ... 92
8.1.3 Analyse granulométrique du ... 92
8.1.4 Analyse granulométrique du ... 93
8.1.5 Analyse granulométrique du ... 93
8.2 Le calcul de la teneur en liant... 95
8.2.1 Détermination de la surface spécifique... 96
8.2.2 Optimisation de la teneur en liant ... 96
Chapitre 9: Résultats et discussion... 97
9.1 Vérification des caractéristiques du mélange ... 97
9.1.1 Presse à cisaillement giratoire (NF EN 12697-31) ... 97
9.1.2 Essai Duriez (NF EN 12697-12) ... 98
9.1.3 Essai d’orniérage (NF EN 12697-33+A1 et NF EN 12697-22A1) ... 99
9.1.4 Essai Marshall (NF EN 12697-34) ... 100
9.2 Résultats de la planche d’essai ... 100
9.2.1 Extraction à la centrifugeuse ... 101
9.2.1.1 Matériels... 101
Présenté par TONFFOUSSIE A. Stéphane 134
9.2.1.2 Méthode de travail ... 101
9.2.1.3 Calcul et expression du résultat ... 102
9.2.2 Analyse granulométrique après extraction ... 103
9.2.3 Vérification de la compacité sur carotte ... 103
9.2.3.1 Vérification de la compacité au TROXLER ... 104
9.2.3.2 Vérification de la compacité par pesée hydrostatique ... 105
9.2.4 Essai Marshall ... 107
9.2.4.1 Matériels... 107
9.2.4.2 Méthode de travail ... 107
9.3 Synthèse des résultats ... 109
Conclusion et suggestions ...111
Références bibliographiques……. ... 114
Annexes ...116
Table des matières ...129