EXEmPLE CONCRET
tâche 6.1: Établir une liste d’options
Tâche 6.2 : finaliSer eT organiSer voS idéeS
tâche 6.1: Établir une liste d’options
La première tâche consiste à examiner les travaux que vous avez réalisés et à relire les notes de vos réunions, l’évaluation de la situation et les idées/options d’action à considérer dans la stratégie. Regroupez celles-ci dans une liste préliminaire d’options ou de solutions possibles.
66 Guide de planification et de ressources sur 4.0 PLanIfIcatIon des transPorts actIfs
ÉTAPE
6
À ce stade, il se peut que vous décidiez de vous adresser à nouveau à la collectivité. Les séances de remue-méninges sur les transports actifs sont sans doute l’un des meilleurs moyens de mobiliser la collectivité pour qu’elle participe à la procédure et à s’assurer que ses membres sont « entendus » et qu’ils se sentent liés par la procédure.
Que vous œuvriez avec votre équipe de planification de base ou au sein d’un forum communautaire, une façon de faire germer des idées consiste à examiner les objectifs découlant de l’étape 5 et de se poser la question: Quelles mesures peuvent être mises en place pour atteindre les objectifs prioritaires? Une autre option de remue-méninges consiste à utiliser comme guides des questions ciblées. Ces questions peuvent englober:
• Quels types d’infrastructures revêtent le plus d’importance pour promouvoir les transports actifs?
• Comment faire pour que différentes populations deviennent adeptes des transports actifs (p. ex. enfants, personnes âgées, etc.)?
• Comment renforcer la capacité pour trouver des solutions dynamiques de transport actif?
• Quelles mesures pouvons-nous prendre qui auront des bienfaits simultanés?
À l’étape des séances de remue-méninges, aucune idée n’est trop ambitieuse ou pas assez ni trop « inédite » pour votre liste.
À nouveau, il importe de signaler qu’une variété de projets de transport actif peuvent être mis en œuvre dans votre collectivité. L’échelle et l’ampleur de ces projets varient très nettement de projets d’amélioration des immobilisations de plus grande envergure, comme la construction de nouvelles avancées de trottoir et des îlots servant de refuge pour les piétons au milieu de la rue, à des projets de moindre envergure, comme la mise en place d’un programme « Pédibus » dans une école locale.
Le tableau ci-dessous illustre une gamme d’options « types » de transport actif. Il est structuré en trois grands thèmes – les politiques, les programmes et les infrastructures.
Des exemples de projets analogues décrits dans ce guide sont mentionnés dans la colonne
« Notes et exemples », alors que des hyperliens conduisant à d’autres exemples de projets sont fournis dans la mesure du possible. Veuillez noter que la liste des éventuelles options de transport actif n’est pas exhaustive. Il existe bien d’autres types de politiques, de programmes et de projets d’infrastructures qui peuvent être lancés à l’appui des transports actifs. Veuillez consulter l’annexe pour des liens vers d’autres ressources et n’oubliez pas de visiter le Répertoire d’études de cas de Transports Canada35.
35 Le Répertoire d’études de cas fait partie du Réseau d’information de Transports Canada, constitué comme forum s’adressant aux spécialistes des transports actifs (et à d’autres intervenants) pour échanger des renseignements et les leçons à en retenir. Axée sur des exemples canadiens, le Répertoire décrit plus de 80 initiatives de transport durable qui ont été prises à travers le pays. Les études de cas sont regroupées par sujet et présentent une gamme de politiques, de programmes et de projets d’infrastructures. Visitez l’adresse suivante : www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-pdtu-repertoiredetudesdecas-229.htm.
STEP
6
4.0 PLannIng for actIve transPortatIon
OUTILS EXIgENCES
Réduction des limites de vitesse OUI Voir: www.vtpi.org/tdm/tdm105.htm
Les politiques TA se trouvent dans les plans actuels (p. ex. plans communautaires officiels, etc.)
OUI Voir Exemple Concret, page 15
Normes d’approbation du zonage/aménagement (c. à d.
infrastructures TA) OUI Voir Exemple Concret, page 75
Lignes directrices sur la conception des installations piétonnières et
cyclables OUI Voir: www.completestreets.org
Comité consultatif sur les TA/piétons/vélos OUI Voir Exemple Concret, page 41
Intégration avec les transports en commun (vélos autorisés dans les transports en commun)
OUI Voir: www.translink.ca/en/Cycling/Bikes-on-Transit.aspx
Stratégie TA NON Voir Conseil de Planification, page 53
Plan pour les vélos/piétons NON Voir Exemple Concret, page 77 et Conseil de Planification, page 63
Des collectivités saines – Plan pour des collectivités actives NON Voir Exemple Concret, page 12
Transportation Demand Management (TDM) Strategy NON Voir: www.cnv.org/server.aspx?c=3&i=497
PROgRAmmES
Évaluation et études TA dans les quartiers OUI Voir Exemple Concret, p. 18, 60 et 77; voir aussi Outils Et Listes De Contrôle, p. 58
Cartographie des TA (origines, destinations, itinéraires) OUI Voir: www.thunderbay.ca/Living/Getting_Around/Active_Transportation/Resources.htm
Désignation du réseau TA OUI Voir Exemple Concret, page 23
Campagne de sensibilisation/marketing social TA NON Voir Exemple Concret, page 81 et Conseil de Planification, page 83
Programme de surveillance et d’évaluation TA NON Voir Conseil de Planification, page 82
Intégration dans les transports en commun (bicyclettes dans les transports en commun)
OUI Voir: www.translink.ca/en/Cycling/Bikes-on-Transit.aspx
Programmes pour les piétons (Écoliers actifs et en sécurité, etc.) OUI Voir Exemple Concret, page 37
Amélioration de la réglementation et du respect du code de la route OUI Voir: www.bicyclinginfo.org/bikesafe/case_studies/casestudy.cfm?CS_NUM=801
Festival ou activité (Journée sans voitures, Festival du vélo, Services
de stationnement des vélos, etc.) NON Voir Exemple Concret, page 57
INFRASTRUCTURES
Installations cyclables sur rue (séparées) NON Voir: www.voyagezfute.ca pour plus d’information sur le réseau sur rue de Montréal
Installations cyclables sur rue (non séparées) NON Voir: www.bicyclinginfo.org/engineering/facilities.cfm
Routes cyclables désignées OUI Voir: http://onegreencity.com/existingroute.html
Sentiers polyvalents NON Voir: www.london.ca/d.aspx?s=/Transportation/bikepage.htm
Marquages au sol (« flèches ») NON Voir: www.ww.edmonton.ca/transportation/cycling_walking/sharrows.aspx
Feux de circulation pour les vélos NON Voir Exemple Concret, page 41
Stationnement abrité pour vélos/casiers à vélos NON Voir: www.toronto.ca/cycling/locker.htm
Zones/rues piétonnières NON Voir: www.vtpi.org/tdm/tdm6.htm
Amélioration de la sécurité des piétons (p. ex. feux pour traverser, avancées de trottoir, etc.)
NON Voir Le saviez-vous, page 22
LégEnDE
Exigence faible
(faibles exigences de capacité technique) Exigence moyenne
(temps appréciable requis) Exigence élevée
(coûts possibles d’investissement élevés)
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LES TRANSPORTS ACTIFS AU CANADA
4.0 PLanIfIcatIon des transPorts actIfs ÉTAPE
6
LE SAvIEZ-vOUS…
PLanIfIcatIon de L’ÉgaLItÉ d’accès aux transPorts actIfs
Il importe de tenir compte de tous les résidents au moment de déterminer les solutions et de concevoir votre stratégie. Les conseils suivants vous aideront:
• enfants: encourager les enfants à se rendre à l’école à pied grâce à des programmes comme le « Pédibus ».
• personnes âgées: aider les personnes âgées en rallongeant la durée des signaux des passages pour piétons et en y incorporant des signaux sonores.
• personnes handicapées: créer des directives de conception des trottoirs, des bretelles et des bordures de trottoir selon les normes universelles – afin d’autoriser le passage des fauteuils roulants et des scooters.
Une autre idée est la règle du 8-80 – laisseriez-vous un enfant de 8 ans et une personne âgée de 80 ans utiliser cette infrastructure pour y faire de la marche ou du vélo? L’infrastructure est-elle accessible et sécuritaire pour toutes les tranches d’âge et tous les groupes de mobilité?
D’autres idées et pratiques exemplaires sont disponibles dans les ressources ci-dessous:
• 8-80 cities: http://www.8-80cities.org/8-80_Rule.html (en anglais seulement)
• union of bc municipalities, « planning for the future: age friendly and Disability friendly official community plans »: http://ubcm.ca/assets/Library/Policy~Topics/
Healthy~Communities/Planning%20for%20the%20Future.pdf (en anglais seulement)
• initiatives Livable communities de l’american association of retired persons:
http://www.aarp.org/research/ppi/liv-com/ (en anglais seulement)
• Kids on the move: www.kidsonthemove.ca