ADMIMSTRATION ET

PROGRAMME DE LUTTE CONTRE L'ONCHOCOCERCOSE EN AFRIQUE DE L'OUEST

Comité consultatif d'Expert Seizième session

Ouagadoueou. 5-9

juin

1995

OCPÆACl6/Briefrng

paper no.1

ORIGINAL: FRANCAIS

ADMIMSTRATION ET GESTION

Dans son rôle de soutien aux opérations du Programme, I'unité d'Administration et de Gestion s'est attaquée en priorité _en 1995 à une rationalisation de ses services dans le Uut inimeAiat de réduire les coûts administratifs et drns un second temps de libérer le Prograrnme d'équipements, de matériels

et

stocks exccdentaires

vu la

réduction progressive des activités.

C'est

ainsi que chaque secteur d'activités eut à identifier des

projes

prioritaires qui permettront en

fin

d'anrÉe

d'en arriver

à une réduction sensible des coûts liés à I'adminisnation.

Un projet commun d'envergure impliquant ûous les services d'administration concerne la ^tenue en 1995 d'une série de séminaires sur les principes du management impliquant autant ^les gestionnaires OMS/OCP que cetu( des éguipes nationales: les sujets retenus sont la résistance au changement, la motivation et le leadership.

Au

total, une centaine de gestionnaires et æchniciens auront participé à

ces séminaires pratiques.

Personnel

L'élément central du fonctionnement ^de ce service tourne autour de la gestion dynamique ^des dossiers d'employés dont les contrats à echéance ne sont plus renouvelés, ou comment faire ^accepær

par

ces personnes

un

départ

jugé

prémaurré par ceux

qui

affichent bien souvent

vingt

années de service. Cene compression de personnel ^se poursuivra inéluctablement dans les années à venir, et ^le service

du

Personnel

a la

responsabilité de

veiller

à ce que

le

processus s'opère dans

un

esprit de justice et d'équité pour tous, tout en assurant au Programme la compétence technique et la polyvalence de ses éléments lsstents.

læç compressions de personnel ælles que visualisées à partir du tableau suivant représentent une diminution de I'ordre de 23% des ressources humaines sur une periode de cinq ans.

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Approvisionnements et services

Ce service poursuit une politique de rationalisation des équipernents, des stocks et matériels divers afin de maintenir au minimum les besoins d'achat. Compte-tenu de I'accumulation des stocks au

fil

des ans,

le

service Approvisionnements et Services engage en

priorité

I'utilisation des stocks et matériels déjà en place,

y

compris les stocks et matériels de substitution. De la même manière des

efforts

sont

faits

pour diminuer

la

variété

d'un

même produit pour ne conserver en stock que les

articles les

plus

susceptibles

d'être

utilisés par une majorité d'utilisateurs, les autres articles étant spécifiquement commandés pour des besoins particuliers.

De

même une campagne d'identification et de mise

à la

réforme de matériels obsolètes et excédentaires dans certains cas pernrettra de dégager les aires de stockage aux principaux points d'opération, et de réduire par

le fait

même les coûts liés à

la

manipulation

d'articles

inutilisés. [æ tableau qui suit montre bien les

effors

déployés dans le sens d'une compression des dépenses en frais de fonctionnement et d'approvisionnement.

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Transport et

Communications

La

réduction de la

flotte,

sa consolidation au niveau des types de véhicules à maintenir

d'ici

ta

fin

du Programme, et la gestion des pièces de rechange obsolètes ou excédentaires sont les points d'ancrage des actions

du

service Transport

et

Communications.

Le

tableau

qui

suit démontre ^une diminution du nombre de véhicules de I'ordre de 2l,4Vo ^en cinq ans. Qui plus est, la

disribution

des types de véhicules a été modifiée pour favoriser l'élément tout-terrain par opposition aux véhicules

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3.6

3

2

7

3

lourds ou

légers

de liaison. [æs

^magasins

de

pièces détachées subissent présentement

une

cure d'amaigrissement qui devrait amener le Programme ^{à ne} conserver en

fin

d'année 1995 que les pièces courantes pour les véhicules encore utilisés au Programme.

Le

service Transport a aussi

la

charge d'élaborer et de réaliser

un

plan de dévolution des activités d'en6etien mécanique liées au fonctionnement de la flotte en Guinée-Bissau, Sénégal,

Mali

et surtout en Guinée et en Sierra Leone.

L'objectif

visé est de responsabiliser ces équipes nationales dans la prise en charge de l'entretien de la flotte mise à leur disposition par le Programme.

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1993

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Budget et Finances

Suivi ^de plus en plus serré des budgets étant donné les réductions ^sensibles prévues pour 1995;

suivi dynamique exigeant un contact étroit avec les principaux utilisateurs des fonds du Programme pour garde.

birn .n uu.

tous les écarts possibtes

qui

pourraient éventuellement mettre en

péril

le

irrpr.t

des

budges.

Depuis 1990 les budgets ont progressivement diminué et cette tendance

à

la baisse va conrinuer de ^sà manifester jusqu'à la

fin

de la quatrième Phase financière ce

qui

pourrait permettre au programme de terminer cette ^phase avec des dépenses bien en deça des 175,5 millions prévus initialement dans le ^Plan d'Opérations, ^Ces économies substantielles placeraient le Programme en meilleure posure pour accéder à la ^phase de désengagement progressif prévue

pour

1998-2m/2.

Evolution des dépenses en millions de dollars US

1990

30.432

1991

32.543

t992

3t .716

1993

26.504

1994

23.t66